Αυτοκινητα φτιαγμενα για να χαλανε ??

η προσωπικη μου αποψη ειναι η εξης..

επειδη εζησα τις εποχες οπου ο πατερας μου ειχε ενα audi 80 του 86..το οποιο ηταν 1.6λτ και 70hp 8v..με ελαχιστο εξοπλισμο και το αντιστοιχο της bmw δεν ειχε πολλα παραπανω (σαφως καλυτερο αμαξι απο το audi τοτε ξεκαθαριζω)..τοτε εγινε το μεγαλο "μπαμ" απο τους ιαπωνες που αρχιζουν και δινουν φουλ τεχνολογια στο λαο και σε πληρως ανταγωνιστικες τιμες..η αποβαση στην ευρωπη ηταν με το carina e του 92 αν θυμαμαι καλα που ηταν το πρωτο σοβαρο αμαξι που βγηκε απο τους ιαπωνες..γιατι τα αλλα ηταν για κοτετσια..και οι ιαπωνες εριξαν το βαρος εκει..στην τεχνολογια ..και οχι στο στριψιμο η στο σασι βγαζοντας πολυ κατωτερα σε αυτα τα σημεια αμαξια απο τους ευρωπαιους (γιατι πολυ απλα δεν ειχαν μεταλευματα..τα οποια αγοραζαν!!!!)..ποιος δεν θυμαται τα ιαπωνικα στην εθνικη που "πεταγαν" μετα απο καποια χιλιομετρα..η απαντηση της ευρωπης ηταν σταδιακα να βγαλουν και αυτοι περισσοτερη τεχνολογια στα φτηνα τους αμαξια...και σιγα σιγα φτανουμε στο σημερα οπου ενα μικρο αμαξι τα εχει ολα..το τιμημα ειναι απλα να πληρωνουμε για αυτες τις ανεσεις πολλα παραπανω...

αρα θεωρω οτι και οι καταναλωτες ειναι θυματα του marketing....

Πελάτης μου με Golf 6 1.4tsi DSG διετίας και 28Κ χλμ παραπονιόταν τελευταία ότι στις αλλαγές το αμάξι πατινάρει. Τελικά αποφάσισε να το πάει συνεργείο και τον ενημέρωσαν ότι πάει για αλλαγή ο δίσκος / δίσκοι του dsg. Κόστος 900e + 600e η εργασία. Ευτυχώς είναι με leasing και δε πληρώνει μία. Το αμάξι οδηγείται κατά 80% από τη γυναίκα του (εξαιρετικά χαλαρά), ενώ και ο ίδιος δε το χει βάλει ποτέ ούτε καν στο πρόγραμμα sport.

Παλαιότερα είχε golf gti 5 dsg χωρίς κανένα πρόβλημα. Από το συνεργείο τον ενημέρωσαν ότι το gti έχει υγρού και όχι ξηρού τύπου όπως τα απλά 1.4tsi, γι αυτό και σπάνια θα παρουσιαστεί βλάβη.

Παράθεση:

---

...Το αμάξι οδηγείται κατά 80% από τη γυναίκα του...

---

Το 90% των πρόωρων φθορων στο δισκο ειναι από το γυναικειο οδηγημα....μυτη τακουνι που λεμε? καμμια σχεση!!!

Συμφωνω με πολλους απο πανω απλα δε γραφω για να μη μακρυγορησω.

Ψηφησα ναι, αλλα περισσοτερο πιστευω οτι φτιαχτηκαν για να φθειρονται πιο γρηγορα και οχι ακριβως να χαλανε.

Σκοπος τους ειναι να μας βαλουν σε περισσοτερα παγια εξοδα ωστε να εχουν εσοδα και μετα την αγορα. Βεβαια με την εξελιξη της τεχνολογιας αυτο ειανι αναγκαιο κακο.

nik200 τοτε ειχαν μεν καρμπυρατερ που θελαν ρυθμισμα ομως τα υπολοιπα μερη ειχαν αξιολογη αντοχη στο χρονο. Οσοι ειχαν θεματα με ηλεκτρικα και επιανε το χερι τους με ενα κατσαβιδιασμα τα εφερναν στα ισια. Αμα σου κανει αρυθμιες και κομπιασματα τωρα ξεκινας με κουστουμακι 50 ευρω για ελεγχο + τα ανταλλακτικα που θελουν αλλαγη. Ειπαμε η εξελιξη της τεχνολογιας ειναι ανγκαιο κακο.


οφφτοπικ αλλα προσωπικα ειμαι μεγαλος φαν της αναλογικης εποχης ακομα κι αν δεν την εζησα

γενικα για την αυτκοκινηση κραταω 3 λεξεις με την εξης σειρα

μαρκετινκ->καταναλωτισμος->κερδη

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο sharky

Το 90% των πρόωρων φθορων στο δισκο ειναι από το γυναικειο οδηγημα....μυτη τακουνι που λεμε? καμμια σχεση!!!

---

Αυτόματο κιβώτιο Κωστή. Ο οδηγός δε παίζει κανένα ρόλο. :original: