το αμαξι το πηρα 316 m-pack
και το εκανα ολο μονος μου!
το εχω δει το ασημι λες με τις μ5 τις ζαντες!
Printable View
το αμαξι το πηρα 316 m-pack
και το εκανα ολο μονος μου!
το εχω δει το ασημι λες με τις μ5 τις ζαντες!
δε ξερω αν ο mormon εβαλε αποστατες.
λοιπον..παμε τωρα.
οι δαγκανες ειναι απο mercedes.
ξερω ποιοες ειναι.θα χρειαστεις σιγουρα αποστατες.
ποιο ειναι το κακο..
θα ταλαιπωρησεις πολυ την αναρτηση του αυτοκινητου,σχεδον σιγουρα θα σου τρεμει το τιμονι γιατι το 99% των μαστοριων δενε χουν ιδεα για το τι κανουν.
σου τονιζω ομως οτι το γουσταρω τρελα το project.
δοκιμασε να βρεις δισκο απο καποιο Χ(5 ,6) που ειναι τεραστιοι,και πειραματιστειτε με το μαστορα για τις βασεις της δαγκανας.εκει θα παιχτει το παιχνιδι δεδομενου στο ξαναλεω οτι θα βαλεις αποστατες.
οχι δεν φοραω αποστατες ουτε μπροστα ουτε πισω!
επισης το τιμονι μου ειναι σταθεροτατο και δεν υπαρχει ιχνος
απο τρεμουλο!
scorpios αν θελεις θα σου στειλω το τηλ να μιλησουμε!
λογικο αφου δεν εχεις αποστατες.
επισης αφου εβαλες και πισω μεγαλυτερα εχεις ισορροπησει το ζυγισμα του φρεναρισματος ,πραγμα που πρεπει να κανει και ο scoripios καθ οτι η διαφορα θα ειναι πολυ μεγαλη.
εχω για πουλημα
8πιστονα με δισκους εμπρος 360χ35 απο mercede AMG
και 4 πιστνα για πισω με δισκο με 330χ 25
αν ενδιαφερεσε τα δινω μαζι 2000χιλ
Αν καταφέρω κάποια στιγμή να βάλω τέτοια φρένα στο 5άρι μου θα το βλέπω και θα μου ανεβαίνει η libido......:thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3
μηπως εννοεις R8?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Τους θυμάμαι αυτούς τους 365x34. Είναι δίσκοι για Α8 κατασκευής BOSCH. Πέφτει πολύ πατέντα μ' αυτούς στην αγορά, κάποιοι τους έκαναν διαιρούμενους και τους έβαζαν ακόμη και στα πρώτα S3/TT (καρέ 5x100). Ταιριάζουν άψογα με δαγκάνα Brembo, το μόνο τους μειονέκτημα είναι το βάρος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
σε bmw ε46,μπαινουν ?
Με πατέντα. Δύο είναι τα θέματα:
1. Το καρέ των Audi είναι 5x112 ενώ των BMW 5x120
2. Δεν ξέρεις αν θα σου κάτσει το offset.
Είμαι πάντως της γνώμης η όποια αναβάθμιση σε φρένα να αφορά είτε φρένα από ταχύτερη έκδοση του ίδιου μοντέλου, είτε ολοκληρωμένο επώνυμο κιτ.