Printable View
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MPOWER
Ετσι ειναι παιδια,εγω το εχω σχεδον 3 μηνες ακινητο πλεον-μονο μικρες μετακινησεις στο γκαραζ του κανω οπως ολοι οι παλιοι λενε οτι η ακινησια μπορει να γινει υπο συνθηκες και χειροτερη απο την φθορα που εχει το αμαξι κατα την μετακινηση.Σιγουρα ενα αμαξι που καθεται επι μακρον θα αεχισει να βγαζει προβληματα,σιγουρο.
ωχ λες?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE
Ξεράθηκε το λουρί ή χαλάρωσε ο τεντωτήρας (αν δεν έχει σταματήσει να στο κάνει όταν το έβγαλες βόλτα)......
Άλλαξε το λουρί ή σφίξε τους τεντωτήρες ;)
Και μην το αφήνεις να κάθεται μέρες.... Είναι αμαρτία αυτά τα μοτέρ να χαλάνε απο την ακινησία (το να μένει ένα αμάξι παροπλισμένο δεν σημαίνει οτι το προστατεύεις απο ζημιές....)
Ιμάντας λογικά είναι.
Κώστα μην αφήνεις το αυτοκίνητο να δουλεύει πάνω από 2 λεπτά ρελαντί (εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο) είναι ότι χειρότερο για τον κινητήρα και ειδικά για τον S54.
Χωρίς να θέλω να κάνω τον εξυπνάκια αλλά αυτό πρώτη φορά το ακούω.... Γιατί δεν κάνει?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Αλεξη αμα μπλεξεις σε καμια μεσογειον να δεις ποση ωρα δουλεουν στο ρελαντι.:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Γενικά τα μάνουαλ λένε ότι δεν κάνει να τα δουλεύουμε στο ρελαντί, αλλά θα θελα και γω να μάθω το λόγο που ο S54 είναι ευαίσθητος με το θέμα αυτό.
λόγω υψηλής συμπίεσης. έχω ακούσει πως μέχρι και φλάντζα μπορεί να καείΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dimitris E34
απο το πολύωρο ζέσταμα σε στάση στο συγκεκριμένο μοτέρ...υπερβολικό, μέν
αλλά το άκουσα.
Παίζει να ισχύει λόγω οτι αυτά τα μοτέρ είναι πουσαρισμένα και κάπου πρέπει να εκτονωθούν.... Όπως έλεγε ο πατέρας μου "στα δυνατά μοτέρ πρέπει μια στο τόσο να τους τα δίνεις για τα καλά"
:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Ρε λιγο βαζεις στο χερι σου πρωτα. Οχι να αδειασεις το μπουκαλι οπου ναναι
https://4.bp.blogspot.com/_I9Sr4Bb46...ss006-full.jpg