Ποιός ο λόγος η αλλαγή κρεμαγιέρας σε Ε46???
Τι είδους βελτίωση θα μπορεί να προσφέρει????
Printable View
Ποιός ο λόγος η αλλαγή κρεμαγιέρας σε Ε46???
Τι είδους βελτίωση θα μπορεί να προσφέρει????
Μικροτερες διαδρομες στο τιμονι.
Πας να ξεπαρκαρεις και 'ταλαιπωρεισαι' λιγοτερο.
Απο κει και περα στις στροφες πολυ διασκεδαστικο.
Σαν να οδηγας καρτ. Πολυ μικρες διαδρομες των χεριων και το αυτοκινητο αλλαζει πορεια.
Αν οδηγησεις αμαξι με κοντη κρεμαγιερα θα το ερωτευτεις.
Εμενα ειχε χαλασει αυτη που ειχα και μου προτεινε ο μηχανικος να βαλω απο z3 και το εχω καταευχαριστηθει.
Ευχαριστώ για την απάντηση...
Ήσουν κατατοπιστικός....
Θα έβαζες όμως ως κάτοχος Ε46 (μεταφορικά μιλάω) κρεμαγιέρα παλαιότερου μοντέλου και τεχνολογίας όπως το Ε36 και Ζ3???
Οι αντλίες και τα μαρκούτσια υδραυλικού είναι τα ίδια???
Παίζει κάτι με τους αισθητήρες γωνίας τιμονιού και γενικότερα με το θέμα του εγκεφάλου???
:thanks:
Για e46 δεν γνωριζω οπως ειπα εξαρχης.εγω το εκανα σε e36 χωρις κανενα απολυτως εμποδιο.
στο fanatics πολλοι λενε ότι γινεται.ενας απαντησε καταφατικα χωρις καποια άλλη πληροφορια
Δεν υπαρχει λογος να μη γινεται.
Οι κρεμαγιερες των Ε36 Ε46 κ Ζ3-Ζ4 ειναι πολυ κοντα.
Ο αισθητηρας γωνιας δε θα καταλαβει τπτ.
Γι αυτον θα ειναι απλα σα να μη τερματιζεις το τιμονι ποτε ενω εσυ θα εχεις τους τροχους τερματισμενους.
Θα μπορουσε το ιδιο αποτελεσμα βεβαιως να επιτευχθει κ με μικρομοντα στα ακρα, κρατωντας την ιδια κρεμαγιερα κ αυξανοντας ταυτοχρονα τη μεγιστη γωνια των τροχων.
Θα αρκουσε ο μοχλος του ακρου πανω στον οποιο πιανει το ημιμπαρο να γινει λιγο πιο κοντος.
διορθωνω τη διατυπωση γιατι βγαινει λαθος νοημα.ενας απαντησε ότι το εχει κανειΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight