5άρα F10 1.6L

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike

Δεν καταλαβαινω γιατι σας κακοφαινονται τα 1.6 λιτρα και οι 3 κυλινδροι σε μια 5αρα,τη στιγμη που τα νουμερα της αποδοσης της ειναι μακραν καλυτερα απο οποιαδηποτε αλλη 520 του παρελθοντος!!!Και μην μου πειτε οτι δεν πουλησε η 518 Ε34 ή η ασθενικη 520 Ε39!!Συγχαρητηρια θα'λεγα εγω στην BMW παντως....

---

εγω δεν έχω πρόβλημα με τα 1.6 μόνο η τιμή με χαλάει.
Πάντως οι 518 κτλ την εποχή τους δεν είχαν και τόοοσο μεγάλη διαφορά με τον ανταγωνισμό.
Τώρα αυτό με τους 3 κυλίνδρους όλο το διαβάζω αλλά δε το έχω καταλάβει. Ισχύει? για η 1.6 αυτή τη στιγμή έχει 4 κυλίνδρους. Οι 3 απο που προκύπτουν? Μήπως θα βγει στο μέλλον με τρεις?

Εκτός απο την 5αρα είδα και Ζ4 18 τι είναι αυτό ?:shok:
:popcorn:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο 120ie87

σειρά 1 1.6, σειρά 3 1.6, x1 και x3 1.6... τώρα σειρά 5 1.6 και ίσως αύριο z3/z4 1.6??
ένα λογικό ερώτημα που προκύπτει είναι με τις τάσεις για μείωση των κυβικών, εμείς με 2.0+ θα συνεχίσουμε να πληρώνουμε από 1000 ευρώ και πάνω για τέλη και έκτακτη?
Δηλαδή με αυτοκίνητα των 8.000-11.000 ευρώ (αξία σαν μτχ) βρισκόμαστε στο στόχαστρο της εφορίας, ενώ ακόμα και καινούργια αυτοκίνητα των 40.000 ευρώ θεωρούνται μικρότερη "πολυτέλεια" ? (αυτό βέβαια συμβαίνει χρόνια τώρα με audi-mercedes 1.8).

Θα μου πείτε, η γερμανία που νομοθετεί αυτά τα μέτρα δεν θα πουλήσει καινούργια αυτοκίνητα? "κλέφτες" θα γίνουν οι κατασκευάστριες εταιρίες? ..... ....... ;)

---

Η Γερμανια και η καθε bmw δεν εχει ευθυνη για την ηλιθια χρονια φορολογικη πολιτικη της χωρας μας....Προσαρμοζεται απλως στις νορμες των ρυπων και στις απαιτησεις του μαρκετινγκ....

ντροπή και αίσχος στη bmw :judge:

όσο περνάει αέρας απ'τα ρουθούνια μου, κάτω από εξακύλινδρο bmw δεν πρόκειται να πάρω. ελπίζω να μην τα καταργήσει δηλαδή..
αλλιώς και τα golf μια χαρά τουρμπάτα είναι.
πείτε ότι είμαι βλαμμένος αλλά μου αρέσουν τα ξεχωριστά πράγματα.

Aπό τη στιγμή που ξεκίνησε και η χρήση υπερσυμπιεστή ας αρχίσουμε να χαιρετάμε σιγά σιγά τις απροβλημάτιστες BMW και τα μοτερ "σκυλιά" που ξέραμε κατά τη γνώμη μου...:thumbsdown:

Δεν λέω φυσικά ότι θα είναι για τα μπάζα αλλιώς δεν θα έβγαιναν και στην παραγωγή και μάλιστα από μία τέτοια φίρμα, όμως μοτέρ σκισμένα με 300.000+ χιλιόμετρα και να δουλεύουν ρολόι δύσκολα θα ξαναδούμε με αυτή τη στροφή της αυτοκίνησης...

Καθαρά προσωπική μου άποψη!thumb

Ζ4 18i υπαρχει εδω και καιρο...............

διλιτρο ειναι κι αυτο... ζ4 1.6 με 170 αλογα κουτι 8α ηταν στην ελλαδα...

ειμαι σιγουρος πως η bmw ξερει τι κανει,εφοσον αναλογιστουμε την επιτυχια της ολα αυτα τα χρονια,ακομα και τα 316 της,τα οποια δεν εχουν τη δυναμη που ζηταμε,εδιναν στον οδηγο την ανεση και εμπειρια οδηγησης της bmw με οικονομια ως προς ολες τις αποψεις

πιστευω πως αυτο που μας παραξενευει ειναι η τεραστια αλλαγη στην τεχνολογια των αυτροκινητων,καθως θελει χρονο για να τη συνηθισει καποιος

να και ενα βιντεακι με δοκιμεςhttps://www.youtube.com/watch?v=vnoMDUrquug
για 1600αρι ειναι ιδιαιτερα καλο

ρε παιδιά δεν εχει νοημα η συγκριση με 316, αυτη εδω ειναι αρκετα γρήγορη για το χαρακτηρα της.
Και εχει και τουρμπο που αφηνει παραθυρο σε αυξηση υποδυναμης

Απλα η τιμη ειναι αισχος, ίδια σχεδον με τη τιμη της 2λιτρης