straightcut dogbox κιβώτιο... Ναγίνει αν αντέχεις την φασαρία :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Printable View
straightcut dogbox κιβώτιο... Ναγίνει αν αντέχεις την φασαρία :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Δεν χωράει τέτοιο πράμα στο Ζ3.
Ίσως ενα λίγο μακρύτερο βήμα π.χ. 3,07 (σε σχέση με το 3,15 που φοράω τώρα) να είναι μια λύση.
ΕΔΩ θα δεις ότι θες ακόμα μακρύτερο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
πιστευω ,πως εφοσον θελεις να ανεβασεις αποδοση, καλο θα ηταν μια αναβαθμιση των εντοσθιων με αφτερμαρκετ...επισης και με την κρυογενετικη διαδικασια. το ανεβασμενο στροφαρισμα, δεν μπορω να καταλαβω...γιατι το θες? εφοσον φτιαξεις εσωτερικο μοτερ...βαλεις μια μικροτερη τροχαλια κομπρεσσορα(ωστε να ανεβασεις πιεση) ,..φτιαξεις εκ νεου προγραμμα....βαλεις και ενα μακρυτερο διαφορικο! ....γιατι να ρισκαρεις με υψηλο στροφαρισμα?
...κι εγώ πιστεύω ότι θέλει 2.93 (standard 330i manual) ....πολλά τα άλογα με τρελές ροπές από χαμηλά ...γιατί να μην έχεις άνεση και να "απλώνουν" όμορφα οι σχέσεις? (χωρίς να χρειάζεσαι παραπάνω στροφές και χωρίς να υστερείς στα "μπαμ")Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
5αρι σασμάν δεν έχεις Βαγγέλη?
5άρι κιβώτιο φοράει το Ζ3.
Το δικό μου διαφορικό είναι το μπλοκέ (25%) του Ζ3Μ με βήμα 3.15.
Γίνεται να αλλάξει (να μακρύνει) το βήμα στο ήδη υπάρχων ;
Σε κάθε περίπτωση χρειάζομαι μπλοκέ.
Ναι το βημα αλλαζει στο ιδιο διαφορικο.
Με κορωνοπηνιο. Γραναζια υπαρχουν στο εμποριο, ψαχνω να βρω λινκς, τα ειχα ολα στο παλιο λαπτοπ.
Μεχρι το μεσημερι θα τα εχεις.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Προκειμένου να μην πειραχτεί το υπάρχον διαφορικό (είναι και μπλοκέ) με ότι αυτό συνεπάγεται σε ώρες, κόστος, ρίσκο κλπ, θα δοκιμάσω την λύση αλλαγής βήματος (να το κάνω λίγο μακρύτερο) μέσω της αλλαγής των διαστάσεων των πίσω ελαστικών.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Απο το πρόγραμμα που παρέθεσε ο αγαπητός Snoopy (ευχαριστώ Σταμάτη), δηλώνοντας τις σχέσεις μετάδοσης του αυτοκινήτου μου μαζί με το ότι το διαφορικό μου (Ζ3Μ) έχει βήμα 3,15 αλλά και δοκιμάζοντας μερικές εναλλακτικές τόσο σε βήμα διαφορικού όσο και σε άλλες διαστάσεις πίσω ελαστικών, φαίνεται οτι αν βάλω πίσω λάστιχο με μεγαλύτερο profile (255/40 όπως το Ζ4Μ αντί του 255/35 που φοράω τώρα) και κρατώντας απείραχτο το βήμα του διαφορικού μου, είναι σαν να αλλάζω το βήμα του διαφορικού και να το κάνω 3,03 (αλλά με τα λάστιχα που φοράω τώρα – 255/35).
Σας επισυνάπτω μια εικόνα που έχω αποτυπώσει τους συγκεκριμένους υπολογισμούς (θεωρώντας οτι 1 Mph = 1,609344 Km/h)
Αριστεράς στον πίνακα φαίνονται και οι εργοστασιακές σχέσεις μετάδοσης του αυτοκινήτου μου.
Είναι ένα «τρίκ» που θα δουλέψει χωρίς να μακρύνω πολύ το διαφορικό (για να πάω σε 2,93 ας πούμε) αλλά και χωρίς ουσιαστικά να «πειράξω» το διαφορικό καθόλου !
Θα πρέπει να βρώ κι ένα ζευγάρι μεταχειρισμένα λάστιχα 255/40/18 και «Ίδωμεν...»
Θα θέλεις και "καλιμπράρισμα" στο κοντέρ μετά για να βλέπεις τα σωστά χιλιόμετρα. Δεν ξέρω αν μπορεί να γίνει στο Z3 αυτό... εκτός αν δεν σε απασχολεί.... το ότι θα "ψηλώσεις" κατα 1cm (χοντρικά) είναι άλλο ένα θέμα.. :think:
Είναι μια λύση πάντως
εκανα ενα τηλ. σε εναν γνωστο μου λαστιχα..ισως το απογευμα σου εχω νεα!