αντί να πετάξει τα λεφτά του ο φίλος σου, πες του να πάει να πάρει κάνα πιο καλό αμάξι που να είναι γρήγορο απο τη μάνα του. όχι ότι το δικό του δεν είναι, αλλά γιατί να μπλέκει σε ιστορίες με το ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ του αμάξι...
Printable View
αντί να πετάξει τα λεφτά του ο φίλος σου, πες του να πάει να πάρει κάνα πιο καλό αμάξι που να είναι γρήγορο απο τη μάνα του. όχι ότι το δικό του δεν είναι, αλλά γιατί να μπλέκει σε ιστορίες με το ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ του αμάξι...
Βρε σιγουρα.. δεν λεω οτι δεν εχεις δικιο..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Απλα σκεφτομαι οτι με 10Κ παιρνεις Μ3 αυτη τη στιγμη ετσι οπως ειναι τα πραγματα.. τα πετας ολα εξω.. το κανεις πισταδικο και το τρως οποτε σου δινεται η ευκαιρια.. και να το σπασεις.. ολο και κατι θα υπαρχει να πουλησεις να παρεις πισω καποια λεφτα..
Το κομπρεσσερ.. 7Κ!!!.. και με 10Κ παιρνεις αμαξι.. ετσι το λεω εγω..
Απλα αν ηταν ενα "ανθρωπινο" κοστος 3 αντε 4Κ το πολυ για ενα κομπρεσσορ κιτ τοποθετημενο, θα ηταν πολυ καλυτερα.. αλλα οχι 7Κ...
για κάτι που θα βαρεθείς σε 3-4 μήνες.
Καθημερινο δεν ειναι Θωμα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Ειναι ενα Ζ4 2,5αρι χειροκινητο US spec με 14Κ μιλια.. το αμαξι ειναι ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ..
Προσφατα εμπαξε 18αρια Apex, αναρτηση Bilstein και απλα εχει ενα τελικο Bastuck..
Δεν το χρωσταει.. το γουσταρει ακομα... περισοτερο και απο το νεο Ζ4..
Και σου λεει αφου το πληρωνω που το πληρωνω, τουλαχιστον να το ανεβασω λιγο να το χαιρομαι περισσοτερο, αφου δεν προκειται να το χαρισω..
αν δώσει το δικό του, έχει μπόλικες επιλογές για αμάξι και 7κ καβάτζα.
ποιο φτηνά θα του βγεί ένα αμάξι με περισσότερα κυβικά, παρά αυτό που πάει να κάνει.
επίσεις να σκεφτεί το γεγονός οτι δεν έχει στα πόδια του ότι χρειάζεται σε περίπτωση που χρειαστεί κάτι. οι δουλειές αυτές θέλει να έχει και μάστορα δίπλα σου που να μπορεί να είναι εκεί όταν τον χρειάζεσαι και όχι να σου βγαίνει η πίστη με οδικές και φορτώματα επειδή σου άναψε ένα τσεκ έντζιν.
τα λέω αυτά διότι όσα χρόνια διαβάζω σε φόρουμ σχετικά θρεντ βελτιώσεων, μετά απο κάποιες σελίδες ξεκινάνε τα προβλήματα με φωτογραφίες και κείμενα που είναι για κλάμα.
Για να μπει ο κομπρέσορ θέλει και κάτι άλλο ???
(Εντόσθια?)
Οχι απαραιτητα αν μιλαμε για χαμηλη πιεση.
Ολη η μαγκια ειναι στο προγραμμα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Ενα κομπρεσσορ κιτ με μια safe πιεση μπορει να βγαλει τουλαχιστον +60 αλογα ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ.. χωρις να στρεσαρει ιδιαιτερα το μοτερ με κονσερβα προγραμμα..
Ειπαμε.. δεν θελουμε βελτιωσεις με ημερομηνια ληξεως.. :)
Επισης μιλαμε για κατι δοκιμασμενο..
Απλα το κοστος ειναι υψηλο.. ειδικα για ESS..
Ανάλογα το στάδιο .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Ο ess για το ts3 θελει πιστονια ελατηρια τροχαλία μπεκ εκεντροφορους (αν δεν έχεις ts2+)
Και κοντα στα 5000¤