Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Ρε συ, το Ζ4 δεν είναι ΤΤ , κατάλαβε το
Η κουκούλα δεν φουσκώνει, μόνο η τσέπη ξεφουσκώνει από την συντήρηση....:hystericalbs1:
Printable View
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Ρε συ, το Ζ4 δεν είναι ΤΤ , κατάλαβε το
Η κουκούλα δεν φουσκώνει, μόνο η τσέπη ξεφουσκώνει από την συντήρηση....:hystericalbs1:
Εγώ πάω στοίχημα είναι τα συνεμπλόκ των πίσω μεγάλων ψαλιδιών.
Τα χλμ δεν λένε τίποτα μιας και τα εργοστασιακά μπορούν να χαλάσουν σε μόλις 10 χιλ. χλμ. αν το γκαζώνει.
Εγώ τα 2 που είχα οδηγήσει ήταν εκπληκτικά !
"The Z4 M feels very stiff. The front 225/45 ZR18 Continental tyres follow every rut or camber, and sharp ridges not only kick back through the steering, but also knock the car off line."
Απο review του evo για την M roadster. Μάλλον απλα έτσι είναι τα z4 m....
Εβεργκετ,δεν ξέρω και το όνομα σου,πάρτο και μην το πολυσκέφτεσαι. Δεν θα εχεις και πίσω θέσεις,ευτυχία πίστεψε με...:D
μήπως ρε νάσο είσαι πολύ παρατηρητικός???
για το αν φταίνε τα σινεμπλόκ των ψαλιδιών που λέει ο άλεξ, την ασάφεια θα την αισθάνεσαι εντονότερα όταν γκαζώνει το αμάξι απότομα.
εγώ θα'λεγα να ανταλλάξετε για κάνα 2 μέρες αμάξια με τον φίλο σου, να κάνετε τις δουλειές σας τις καθημερινές, και να βγάλεις πιο καλά συμπεράσματα...
το Ζ4 Μ κουπέ πάντως, είναι πάααααααααααααααρα πολύ όμορφο αυτοκίνητο. χτύπα το...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αλητεία είναι. Χτύπα το Νάσο. thumb
Aλητεία ναι, αλλά θα δώσουμε "αμάξι", να πάρουμε "αμάξι"...όχι παιχνίδι...αυτός είναι και ο προβληματισμός μου...
Και το Μ3 δεν είναι καμία οσία ωστε να μου λείπει η "αλητεία"..;)
Εγώ μεταξύ των δύο θα προτιμούσα το Μ3.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Αυτή είναι μαγκιά του άλλωστε, ότι είναι πολύ πρακτικό. Πράγμα που δεν έχει κανένα κλασσικό σπορ αυτοκίνητο thumb
:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=FGFM7XLMoFA
Συμφωνώ +1 απο εμενα,που πας να μπλεξεις... :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk