καποια στιγμη θα σκαναρω το χαρτι με το διαγραμα ....:)
Printable View
καποια στιγμη θα σκαναρω το χαρτι με το διαγραμα ....:)
πάντα τα δυναμόμετρα(πλην δυναμομέτρων πάγκου) μετράνε τροχό και μετά κάνουν αναγωγή σε ιπποδύναμη στο στρόφαλο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konstantinaM3
με αυτο που λες τωρα θες να μου πεις οτι ισχυει αυτο που λεει για ροδα?:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο makos
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο makos
Από τη στιγμή που οι τροχοί κινούνται πάνω στα ράουλα του δυναμόμετρου δεν θα μπορούσε να συνέβαινε τίποτα άλλο! :original:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konstantinaM3
Βέβαια, αφού το δυναμόμετρο δεν μετράει τίποτα άλλο από τις δυνάμεις που ασκήθηκαν πάνω στα ράουλα από τους τροχούς για να τα κινήσουν :original:
αμα εχω 220 αλογα τροχο τοτε πως περασα ανετα σε φαναρι το opel opc που ειναι τουρμπατο????:) κ ειναι κ 225 αλογα νομιζω αυτο.....
Βρε παιδια, γιατι μονο 29κιλα ροπης, οταν το 3λιτρο 46αρι βγαζει 31κιλα???
το astra ή το corsa???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konstantinaM3
Το astra 240 αλογα, το corsa 192.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konstantinaM3
H opel ανακοινώνει τα άλογα στον στρόφαλο για τον κινητήρα της (225). Αν αφαιρέσεις τις απώλειες στο σύστημα μετάδοσης, τότε έχει περίπου 190 άλογα ΣΤΟΝ ΤΡΟΧΟ.
Εσύ έχεις 220 άλογα ΣΤΟΝ ΤΡΟΧΟ (και περίπου 270+ στον στρόφαλο - επειδή τα πισωκίνητα έχουν μεγαλύτερες απώλειες λόγω του άξονα μετάδοσης της κίνησης στους πίσω τροχούς)
(βέβαια σε μια κόντρα παίζουν ρόλο και άλλα πράγματα όπως η κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων, η πρόσφυση των ελαστικών, τα αντανακλαστικά του οδηγού, το σημείο στο οποίο άλλαξε ταχύτητα, ακόμα και το πόσο γρήγορη ήταν η αλλαγή της ταχύτητας στο κιβώτιο)
Ντινα ο spar@s στην εκανε την δυναμομετρηση?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konstantinaM3