Την καλύτερη δουλειά θα κάνεις! Άντε με το καλό! Θέλω να μου δώσεις αριθμούς πλαισίων, για να σου πώ ακριβώς τι θα αλλάξεις και τι θα προγραμματίσεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο scania124
Πάρε με τηλ αύριο να τα πούμε.
Printable View
Την καλύτερη δουλειά θα κάνεις! Άντε με το καλό! Θέλω να μου δώσεις αριθμούς πλαισίων, για να σου πώ ακριβώς τι θα αλλάξεις και τι θα προγραμματίσεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο scania124
Πάρε με τηλ αύριο να τα πούμε.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο scania124
είμαι 99,9% σίγουρος οτι για να δήλώσεις μετατροπή ή αλλαγή κινητήρα χρειάζεσαι τιμολόγιο αγοράς του κινητήρα για να το προσκομίσεις!
πρόσεξε μην σου ζητάει μετα αποδείξεις και τιμολόγια ο άλλος.
επίσης εσύ θα έχεις πρόβλημα να περάσεις ΚΤΕΟ αν το αφήσεις αδήλωτο και επίσης δεν θα είσαι καλυμένος απο ασφαλιστικές κλπ σε περίπτωση ατυχήματος.
Μεγάλο το ρίσκο θεωρώ...
χρειαζεσαι η τιμολογιο αγορας κινητηρα η τιμολογιο τοποθετησης απ τον μηχανηκο που στο τοποθετησε οποτε με ενα τιμολογιο τοποθετησης εισαι οκ!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Ειπε οτι θα χτυπησει στο 2λιτρο μοτερ τα νουμερα απο το 316 του. Αυτο γινεται, και ειναι σχετικα ασφαλες απο την αποψη οτι δεν διαφερουν τα μοτερ πολυ οπτικα για καποιον που δεν ξερει. Πρακτικα μονο με ογκομετρηση σε βρισκουν, η αν το μηχανουργειο δεν κανει καλη δουλεια.
Ομως αν ο αλλος θελησει να δηλωσει τον 1600αρη κινητρα στο 320 θα χρειαστει τιμολογιο αγορας του 1600αρη και φυσικα θα φαινονται τα νουμερα του 1600αρη. Οποτε αν παει αυτος να το δηλωσει μπορει να βρεθουν 2 αμαξια με ιδιο αριθμο κινητηρα και εκει ειναι το φαουλ της υποθεσης. Αν διασταυρωθουν τα στοιχεια ειναι και οι 2 μπλεγμενοι. Για τηνα κριβεια πιο μπλεγμενος ειναι αυτος που το πουλησε διοτι υποτιθεται το πουλησε αλλα το δηλωνει ακομα ως δικο του στο αμαξι του.
Πρακτικα η δηλωση απο 1,6->2λτ γινεται. Υποκυβισμος, ακομα κι αν φορουσε το σασι αυτο μικροτερο μοτερ δεν εχω ακουσει να γινεται, τουλαχιστο νομιμα. Γινεται μονο αν πχ καποιος ειχε 316 , το εκανε 325, και μετα το ξαναγυριζει σε 316.
Μάλλον και τα δύο ! Εκτός αν ο μηχανικός στο δικό του τιμολόγιο, περάσει και την πώληση της μηχανής !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
οχι δεν χρειαζονται και τα 2 θελει η τιμολογιο αγορας η τιμολογιο τοποθετησης.τα χαρτια που χρειαζονατι ειναι τα εξης. τιμολογιο αγορας η τοποθετησης κινητηρα φωτοτυπια την αδεια του καταστηματος τοποθετησης δλδ την αδεια του μηχανικου στην ουσια. φωτοτυπια την αδεια του αυτοκινητου 2 υπεθυνες δηλωσεις μηχανολογου(που κανει την μελετη) στις οποιες επανω βγαζεις αποτυπωμα τον αριθμο πλαισιου του αυτοκινητου σου και 2 αυτοκολλητα χαρτακια που βγαζεις αποτυπωμα τον ΤΥΠΟ του κινητηρα που θελεις να τοποθετησεις. τονιζω τον ΤΥΠΟ και ΟΧΙ ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ. δλδ πχ Ν40Β16 Ν42Β20 μονο αυτα τα νουμερα. και εισαι ετοιμος.οποτε δεν μπλεκει κανεις και πουθενα με αριθμους κινητηρα κλπ κλπ
Γιατί δεν γίνεται υποκυβισμός? Ο νόμος νομίζω λέει ότι μπορεί να τοποθετηθεί κινητήρας με διαφορετικό κατά 25% κυβισμό!
25% +- λοιπόν!
ΠΡΟΣΟΧΗ: ο κωδικός (πχ n46b20) του νέου ή "νέου" μοτέρ πρέπει να τοποθετείται στο συγκεκριμένο πλαίσιο.
Δηλαδή σε x3 δίλιτρο δεν μπορεί να δηλωθεί 1.6 επειδή δεν φόραγε το x3 1.6 λίτρα από το εργοστάσιο.
Το 320 όμως μπορεί να δηλωθεί 1.6 αφού το εργοστάσιο έβγαζε το συγκεκριμένο πλαίσιο με 1.6 μοτέρ και το έλεγε 316...
Παρακαλώ, αν κάνω κάπου λάθος ας με διορθώσει κάποιος που να γνωρίζει καλά το θέμα...
πολύ σωστά το λεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 120ie87
25% +- εκτός αν υπάρχει βεβαίωση εργοστασίου
για διαφορετικό τύπο κινητήρα χρειάζεται έγκριση τύπου
Για το πως θα δουλέψει υπάρχει κάτι να πούμε ;
Για το πως θα το δήλωση η αν το δήλωση
Δεν είναι δική μας δουλεια ... Ο Θανος είμαι 100%
Σίγουρος ότι ξέρει τι θα κάνει με τι χαρτουρα!
Παίζει να είναι το πιο σωστό ποστ που έχεις κάνει :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3