Το αμαξι ειναι κορυφη......!!!!
Αλλα και το μοτερ το R32 που εχει πανω ακομα καλυτερο,το αυτοκινητο μετα απο το βιντεο το τελευταιο επαθε σασμαν απότι γνωριζω διοτι εχουμε ενα κοινο φιλο και εμαθα!!
Printable View
Το αμαξι ειναι κορυφη......!!!!
Αλλα και το μοτερ το R32 που εχει πανω ακομα καλυτερο,το αυτοκινητο μετα απο το βιντεο το τελευταιο επαθε σασμαν απότι γνωριζω διοτι εχουμε ενα κοινο φιλο και εμαθα!!
αυτό το κίτρινο κουμπί που έχει στην αριστερή πλευρά του τιμονιού τι είναι???
αν παρατηρήσετε και στα δύο on boαrd βίντεο που έχει, ακριβώς στην αλλαγή
πρώτης σε δευτέρα το πατάει και στα δύο τα ανοίγματα...γνωρίζει κανείς???
Ανεβασει την πιεση της τουρμινας!!!!!:thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
μάλιστα...λογικό να ξεκινάει πάντως με χαμηλή απο στάση. για να'μαι ειλικρινήςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NionioSE60
ούτε που πείγε το μυαλό μου σ'αυτό...με ζουμιά το συσχέτισα το συγκεκριμένο!!!
:original::original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Γιαννάκο πίστεψε με, το μοτέρ αυτό μέχρι και τα 400 - 450 hp δουλεύει απροβλημάτιστα και το ξέρω μιας και ήμουν κάτοχος τέτοιου μοτέρ και μάλιστα ανεβασμένο στα 340 hp και είχε ροπή περίπου στα 41 κιλά......ΑΛΛΑ δεν μπορεί να πιάσει την ποιότητα κύλησης ενός Μ3 - Μ5 στα άλογα αυτά.....thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
Βέβαια αν πετύχεις τέτοιο μοτεράκι στη πορεία σου μην τολμήσεις να τα βάλεις μαζί του......:whistle:
Υπάρχει μία περίπτωση να είναι nitro και το λέω αυτό γιατί λόγω του μεγάλου front mount intercooler να έχει στιγμιαίο lag και να το βοηθάει εκεί γιατί αν δείτε τις στροφές από πρώτη σε δευτέρα είναι συνεχώς σχεδόν στο κόφτη ενώ από εκεί και πάνω η τρίτη και μετά ανεβάζει μεγαλύτερη πίεση το μοτέρ.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
το κοντρολακι του boost control ειναι
https://www.projectnissan.com/shoppi...&idproduct=261
όντως πιο λογικό είναι να σηκώνει πίεση...η πρώτη καταρχήν δεν χρειάζεται φουλ
πίεση γιατί πάλι το αμάξι τινάζεται άγρια με την χαμηλή, χωρίς να έχει τόσο μεγάλο
φόβο να τινάξει διαφορικά σαζμάν κτλ στον αέρα με τέτοιο ξεκίνημα που κάνει...
να λαγκάρει στον κόφτη λίγο δύσκολο το κόβω...κανονικά θα λαγκάριζε στα
ανεβάσματα απο μεσαία προς ψηλά στο wot.
Αυτό το αμάξι είναι τόσο γρήγορο που ξεκινά το 400άρι μπλε και τερματίζει ασημί!!!!! ( ξεβάφει απο την αντίσταση του αέρα!!!) ΣΟΚ!