4-5K εαν πέσει ακόμη θα είναι καλή η τιμή του...
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3521263/
Printable View
4-5K εαν πέσει ακόμη θα είναι καλή η τιμή του...
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3521263/
Χωρις οθόνη σε τέτοιο αμάξι big fail:thumbsdown:
Με τις ταχύτητες που πιάνει το εργαλείο δεν προλαβαίνεις να κοιτάξεις οθόνη...:original:
ΟΚ και δωρο η βεντούζα για το GPS ...... αλα ταρίφα style...
Βασικά η αρπαχτή ξεκινάει από την ιδια την bmw που σε τετοιο αμάξι δεν δινει στάνταρ την οθόνη. Απαράδεκτο. Είναι γνωστη η τακτική της με τα εξτρα από αρχαιοτάτων χρονων , αλλά εδω δεν μιλάμε ούτε για 316 ούτε για 320.
Και σαφώς η οθόνη πλέον είναι must. Για δείτε πόσα καινούργια μοντέλα έχουν καταργήσει ακόμα και τα όργανα τις βελόνες και ολο το ταμπλό είναι μια μεγάλη οθόνη.
Αλλο αν κάποιοι είναι ρομαντικοί και θέλουν μια ξερη μηχανή με πολλα άλογα και μια κουτάλα.
Το μέλλον όμως για να μην πω και το παρόν θέλει αυτοκίνητα με software και οθόνες.
Εκτός τόπου και χρόνου....
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3925559/
A.το βλεπεις πως ειναι "δεμενο" με την αντλια???
https://pho8.carcdn.gr/3840/3840232_5_b.jpg
....του αρεσει!!!....δεν ειναι σαν το Σμαρτ!!!:thumbsup:
Β.
τα βλεπεις Αρουλη!!!:thumbsup:Παράθεση:
To aytokonito einai full full full full extra prwto xeri apo spano ola ta service me book service spanos prosfato megalo service .. Filasete se garaz!!!
Να κιάλλο ένα 92άρι. Πολύ ταλαίπα το τιμόνι, ζάντα χάλι και η εξάτμηση θέλει καινούργιες βάσεις...σε λίγο θα πετάει σπίθες με την άσφαλτο....:thumbsdown: τα πλαστικά της μηχανής δεν ξέρω εάν είναι πολυμερισμένα από τις "κακουχίες" ή με πλύσιμο θα στρώσουν...
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3854195/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3917656/
Ευκαιρία το τουότα...!!!!! :thumbsdown::th_Laie_67-1:
καλα ναι στην Ελλαδα το χουν παρακανει.... κοιτανε να το πουλησον οσο το πηρανε... γτ με εκτελωνισμους κτλπ παιζει να τους εφτασε και τοσο.... αλλα τραγικο... οταν ενα targa, tt, pre-facelift με εργοστασιακο λουκ στο uk δεν ξεπερνα τα 8-9k κ κτ παραπανω σε γερμανια...
Εγω παντως ειμαι σε τρελο Διλημμα αυτες τις μερες
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...03979329_n.jpg
Και τα δυο ειναι του 94, Aerotop, Μετατροπη σε Μanual (τα δεξιοτιμονα aerotop βγαιναν μονο ΑΤ), Μετατροπη σε single turbo, και τα δυο με μπλοκε και πολυ μεράκι στις αναβαθμίσεις... Το κοκκινο εχει και το TRD 3000GT κιτ, ενω το ασπρο ειναι αισθητα φθηνοτερο αλλα χωρις MOT και TAX...
τωρα ή ποτε... αλλα ποιο...
Τι λες ρε Μάνο;; Έχεις ρωτήσει τι ασφάλεια θέλουν; Σπορ, νέος και 3000cc;;
ΜΟΤ απαραιτητο για ελεγχο καταστασης και εγκριση.
για ΤΑΧ ρωτα ποσό
Είμαι εδώ για να σας συνετίζω :hystericalbs1:
Πράγματι υπερβολική η τιμή του, αλλά φανταστικό αυτοκίνητο από μία εποχή που η Toyota ακόμη έβγαζε πραγματικά αυτοκίνητα και όχι υβριδικούς ή μη κουβάδες.
Το Supra (και το NSX βεβαίως), λαμβανομένων υπόψη και των δεδομένων της εποχής του, τεχνολογικά και σχεδιαστικά ήταν αλλού.
Ακόμη θυμάμαι το εξώφυλλο των 4 Τροχών με ένα ασημί Supra σαν αυτό της αγγελίας και φόντο ένα μαχητικό αεροσκάφος,
Να βάλουμε και αυτό μέσα! (όχι το συγκεκριμένο :facepalm: )
Και από μια εποχή που για να δούμε supercar ή θα έπρεπε να περιμένουμε τους 4Τ ή καμια executive έκθεση στο Intercontinental.
Αισίως όμως έχουμε 2013 το ματι μας έχει δει και έχει χορτάσει πολλα σύγχρονα supercars και είτε μας αρέσει είτε οχι η τεχνολογική εξέλιξη έχει βάλει αυτά τα αυτοκίνητα στο χρονοντούλαπο της ιστορίας.
τυπε αυτο ειναι απο την εποχη που παγενες μπαρμπαρελα και ντυνοσουν στην καννιγκος στο υπογειο στον πανταζωνα με μπλειζερ σακακι ασπρη καλτσα και σκαρπινι και η ονειρωξη σου ηταν η καιτη φινου κολλημενη πανω στο κρεβατι σου απο την σουπερ κατερινα σε φωτογραφιση στο ζουμπερι με ολοσομο μαγιω :hystericalbs1:
ά εσύ ήσουν που πάρκαρες απέναντι και ψώνιζες βιντεοκασσέτες στο Anabolic https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3871670/
Ας μου επιτρέψεις μία πιο ρομαντική θεώρηση των πραγμάτων.
Τα συγκεκριμένα (όπως βεβαίως και άλλα) supercars αποπνέουν (τουλάχιστον για μένα) μία αύρα,που όσα χρόνια κι αν περάσουν, παραμένει ανεξίτηλη. Το γεγονός ότι διασώθηκαν στο πέρασμα του χρόνου (και ιδίως εάν διατηρήθηκαν σε stock μορφή), στα μάτια ενός petrolhead, τους προσδίδει μία υπεραξία σπανιότητας και συλλεκτικότητας.
Με το συγκεκριμένο Supra, η Toyota έδειξε (επιτέλους) τις ικανότητες που είχε να κάνει πολλά βήματα παραπάνω από τα (αθάνατα) Starlet και Corolla της εποχής.
Σε κάθε περίπτωση, η αυτοκίνηση έχει ιστορία και μία διαχρονική πορεία, που την καθοδηγεί στο παρόν και το μέλλον.
Το αυτοκίνητο δεν είναι (τουλάχιστον μέχρι σήμερα) πλυντήριο ή ψυγείο, που μόλις βγει το καινούριο μοντέλο το αλλάζεις και παύεις να ασχολείσαι με το προηγούμενο.
Φιλικά.
Προσωπικά πάντως προτιμώ το NSX από τη Supra, ειδικά το παρακάτω πένα όχημα το χαζεύω στην αγγελία και μου τρέχουν τα σάλια....Το highlight είναι ότι ο ήχος του NSX μοιάζει πολύ με του Μ3 Ε46...έχουν και τα δύο rasp! thumb
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2251364/
Εγώ προτιμώ Supra καθαρά για συναισθηματικούς λόγους (Τογιοτάκιας, αλλά μόνο της παλιάς σχολής).
Και αφού βγήκαμε εντελώς off topic :hystericalbs1:, θρυλικό video NSX - Ayrton Senna: https://www.youtube.com/watch?v=izaW...yer_detailpage
Ρε Στεφ ρε Στεφ !!!!
Ειναι δυνατον ολα να πηγαινουν αναποδα και εγω να βγαζω τιμες για m pack και για ch-r 19αρια ; ; ;
Δηλαδη ελεος με το πραμα που ανεβασες !!!
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3521263/
Adrian Flux
Μάνο παρε το κόκκινο ασυζήτητα αν όντως είσαι έτοιμος για τέτοιο άνοιγμα ;)
:shok::shok:
Παράθεση:
Με την παραγωγή της να διαρκεί 18 συνολικά χρόνια, η εκδοχή SL-Class R107 υπήρξε το δεύτερο μακροβιότερο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας, μετά το τετρακίνητο G-Wagen.