upgrade εξάτμισης...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

200αριδες ειναι οι εργοστασιακοι του CSL

---

Οι καταλυτες του csl eiναι ομοιοι σε cpi με του απλου.
απλα ειναι λιγο πιο ελαφροι.
εχω ηδη ενα σετ στο γκαραζ μου

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Οι καταλυτες του csl eiναι ομοιοι σε cpi με του απλου.
απλα ειναι λιγο πιο ελαφροι.
εχω ηδη ενα σετ στο γκαραζ μου

---

εγώ νομίζω πως το απλό Μ3 το ευρωπαικό φοράει 400άρηδες, το αμερικάνικο
200άρηδες λόγο του ότι έχει προκαταλύτες στα χταπόδια, και το csl φοράει 2
200άρηδες, με ελέυθερα χταπόδια, όπως του ευρωπαικού Μ3...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Οι καταλυτες του csl eiναι ομοιοι σε cpi με του απλου.
απλα ειναι λιγο πιο ελαφροι.
εχω ηδη ενα σετ στο γκαραζ μου

---

Mαλλον εχεις λαθος πληροφοριες....200 ειναι.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Οι καταλυτες του csl eiναι ομοιοι σε cpi με του απλου.
απλα ειναι λιγο πιο ελαφροι.
εχω ηδη ενα σετ στο γκαραζ μου

---

Καλως ηρθες Γιαννη...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Καλως ηρθες Γιαννη...

---

Ο Γιάννης ήταν πάντα λακωνικός στις δηλώσεις του!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Mαλλον εχεις λαθος πληροφοριες....200 ειναι.

---

αν τους βαλει διπλα διπλα οπως εγω θα δεις οτι εχουν πανομοιοτυπες τρυπες.
οπως εγραψα τους εχω ηδη.
τωρα αν ειναι 200 η 300 η 400 δεν ξερω.
απλα ξερω οτι δυστυχως ειναι ιδιοι ,και τους ειχα πληρωσει κ μια περιουσια.

[QUOTE=STREETRACING;157368]αν τους βαλει διπλα διπλα οπως εγω θα δεις οτι εχουν πανομοιοτυπες τρυπες.
οπως εγραψα τους εχω ηδη.


https://www.unofficialbmw.com/images/e46m3exhaust.pdf
στο 4.2.1
επιβεβαιωνει αυτο που ειδα κ εγω κ που δυστυχως πληρωσα πολυ ακριβα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Specialized

Το τριήμερο που πέρασε έκανα ένα μεγάλο επαγγελματικό ταξίδι. Η διαδρομή μου είχε πρώτο σταθμό το Μεσολόγγι συνέχιζε μέχρι τα Γιαννινα και μετά μέσω Εγνατίας Αλεξανδρούπολη κι επιστροφή με πολλούς σταθμούς! Αμέσως μετά την στάση μου στο Μεσολόγγι όμως και πηγαίνοντας προς Αμφιλοχία μου άναψε η ένδειξη του check engine. Το αναφέρω σε αυτό το Thread γιατί 99% πρέπει να οφείλεται στους καταλύτες δεδομένου ότι το αυτοκίνητο συνέχιζε να λειτουργεί άψογα χωρίς κανένα πρόβλημα..!

Τα ερώτηματά μου είναι:
1. Πώς και γιατί οι λ επηρεάστηκαν μετά από περίπου 3.500 χλμ. για να "θυμηθούν" να λάβουν λάθος ροή?
2. Αν όντως (που σχεδόν το εύχομαι) είναι αυτό η αιτία που άναψε η ένδειξη τι κάνουμε? Κάνουμε reset. Λογικά θα ξαναανάψει?
3. Ο μηχανικός μου είχε μιλήσει για κάτι αντάπτορες, έχετε άποψη??

Ευχαριστώ προκαταβολικά...

---

Γυρίζω πολύ πίσω κι έχοντας πλέον αποφασίσει να κρατήσω το κορίτσι μου, θέλω να "κλείσω" κι αυτό το θεματάκι που μου εχει επαναληφθεί αρκετές φορές κι όλο το σβήνω...
Μετά λοιπον κι από την προτροπή του προηγούμενου "μπαμπά" Βαγγέλη (GEO) λέω να τοποθετήσω τους αντάπτορες. Η μόνη λύση που έχω βρεί είναι οι Bonalume με 120¤ έκαστος δηλαδή 240! Πολλά δεν είναι ρε γμτ για 2 αντάπτορες? Τουλάχιστον θα λυθεί το θέμα μου ή θα ξαναανάψει...?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Specialized

Γυρίζω πολύ πίσω κι έχοντας πλέον αποφασίσει να κρατήσω το κορίτσι μου, θέλω να "κλείσω" κι αυτό το θεματάκι που μου εχει επαναληφθεί αρκετές φορές κι όλο το σβήνω...
Μετά λοιπον κι από την προτροπή του προηγούμενου "μπαμπά" Βαγγέλη (GEO) λέω να τοποθετήσω τους αντάπτορες. Η μόνη λύση που έχω βρεί είναι οι Bonalume με 120 έκαστος δηλαδή 240! Πολλά δεν είναι ρε γμτ για 2 αντάπτορες? Τουλάχιστον θα λυθεί το θέμα μου ή θα ξαναανάψει...?

---

Μηπως ειναι πολλα..??

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Specialized

Γυρίζω πολύ πίσω κι έχοντας πλέον αποφασίσει να κρατήσω το κορίτσι μου, θέλω να "κλείσω" κι αυτό το θεματάκι που μου εχει επαναληφθεί αρκετές φορές κι όλο το σβήνω...
Μετά λοιπον κι από την προτροπή του προηγούμενου "μπαμπά" Βαγγέλη (GEO) λέω να τοποθετήσω τους αντάπτορες. Η μόνη λύση που έχω βρεί είναι οι Bonalume με 120¤ έκαστος δηλαδή 240! Πολλά δεν είναι ρε γμτ για 2 αντάπτορες? Τουλάχιστον θα λυθεί το θέμα μου ή θα ξαναανάψει...?

---

πολά για να μην βλέπεις ένα λαμπάκι ρε νικ...