εμενα μου ηρθε 150 ευρο ξεχωριστα γιατι λεει οτι το αμαξι μ ειναι απο το 2001 μοντελο κ μετα η αδια ειναι του 2003 τοτε ηρθε στην ελλαδα κ τωρα μου ηρθε κ το σημα 880εουρα!!!το αλλο το 150αρι δεν το εχω πληρωσει ακομα............
Printable View
εμενα μου ηρθε 150 ευρο ξεχωριστα γιατι λεει οτι το αμαξι μ ειναι απο το 2001 μοντελο κ μετα η αδια ειναι του 2003 τοτε ηρθε στην ελλαδα κ τωρα μου ηρθε κ το σημα 880εουρα!!!το αλλο το 150αρι δεν το εχω πληρωσει ακομα............
Σήμερα το πρωί πήγα να παραλάβω τις πινακίδες μου.
Πιάσαμε κουβέντα με την υπάλληλο και σε τυχαία ερώτησή μου για εκείνους που καταθέτουν για πρώτη φορά, μου είπε ότι οι έλεγχοι από 1/11 έχουν γίνει πολύ αυστηροί. :confused: :original:
Ποιοι έλεγχοι, τη ρωτάω ? Αν είναι πληρωμένα τα τέλη κυκλ και δηλωμένο κανονικά το αυτοκίνητο στη φορ. δήλωση, ποιο είναι το πρόβλημα ? Δεν είναι δικαίωμά μας να καταθέσουμε ? Όλα αυτά βέβαια με ήρεμο και κόσμιο τρόπο, καθώς κουβέντα κάναμε. Προφανώς αυτό που έχουν σκοπό, είναι να ''τρομοκρατούν'' τον άπειρο και αθώο πολίτη και να δημιουργούν θέμα (εκνευρισμό) χωρίς να υπάρχει κανένας απολύτως λόγος.
Αυτά για όσους πάτε τώρα για κατάθεση.
Να προσθέσω επίσης ότι το καλοκαίρι που κατέθεσα για πρώτη φορά και ενώ είχα μαζί μου όλα τα απαραίτητα χαρτιά (εξόφληση τελών 2011, αντίγραφο φορ. δήλωσης), ΔΕΝ μου ζήτησαν καν να τα δουν, καθώς τα βρήκαν όλα on-line.
Μη μασάτε λοιπόν αν πέσετε σε καμιά στραβο-μουτσούνα. thumb
Καλοφόρετες Κώστα και καλές βόλτες ! Να ξεμουδιάσει λίγο το θερίο.
Με τις υγείες μου...Κατέφθασαν 660¤ + 270¤ εισφορά...Και του χρόνου...:thumbsdown:
Eμενα ηρθε μονο το 880.....
αυτό είναι το σωστό...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
η εισφορά ήρθε με το πολυ-εκκαθαριστικό
Ηρθε και μενα το 880 χθες :banana:
1320e του Jeep σημερα, αναμονη σε λιγες μερες του μ3 :ranting2:
ηρθαν και σε εμενα,της μπεμπας 880....
πηγα το χαρτι κατευθειαν στον εμπορο που το εδωσα!!!!
και σε μενα 660 :ranting2:
ήρθανε και σε μένα όλα τα αυτοκίνητα μαζεμένα...σύνολο 2400¤...να χουμε να γκρεμίζουμε...
ετσι ειναι τα γουστα, πληρωνονται... ;)
Σορυ μαγκες αλλα τα μαντάτα είναι άσχημα για όλους πλέον η γνωστή λαική παροιμία ¨΄τα μεταξωτά βρακια θέλουν και μεταξωτους κ@λους¨¨ έγινε πλέον πραγματικότητα αποδεχτείτε την νέα τάξη πραγμάτων των φίλων μας των γερμανών!Γίναμε θύματα των κατασκευαστών των αγαπημένων μας αυτοκινήτων που πλεον μαραζώνουν μέσα στα γκαράζ.
265γιουρια το 1,6 σουπερ ντουπερ bmw...:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
αντε και με εκτακτη εισφορα του χρονου και 300 το σημα
Από το στόμα σου και στου θεού τ΄αυτί! Για αυτή την στιγμή ζω!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Skyline_IS
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
και γω αυτο περιμενω..Αφουν δεν μπορω να γινω πλουσιος,θα με κανει το κρατος να νιωθω πλουσιος thumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Ειναι πολλα τα γιουρια γμτ γμτ γμτ. 880 κι εγω.
kai go ta dika mou 240 europoula. ( etsi eipa na to paixo spasiklaki ) .
sobara tora san metro sygrisis na to doume 3 fores pano ta ellinika teli . mprabo mas kai s anotera
για τι αμαξι μιλαμε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο atha
335 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Skyline_IS
Του Γιώργου Καισάριου
Παρακαλώ ενθυμήστε το άρθρο που έγραψα πριν από πολλούς μήνες με τίτλο "Προσεχώς κατάρρευση εσόδων".
Είχα εξηγήσει σε αυτό το άρθρο ότι, καθώς αυξάνονται οι φόροι, ολοένα και λιγότεροι θα θελήσουν να δουλέψουν και να επιχειρήσουν, με αποτέλεσμα, όταν το κράτος φτάσει να φορολογεί το 100% των κερδών, τα έσοδα θα είναι μηδέν.
Λίγο πολύ νομίζω ότι έχουμε δει την εφαρμογή αυτής της θεωρίας στην πράξη. Τα έσοδα είναι από στάσιμα έως μειούμενα, παρ΄ όλο που η κυβέρνηση έχει αυξήσει δραματικά όλους τους φόρους στα πάντα.
Εν ολίγοις, η ικανότητα αύξησης των εσόδων δια μέσου της φορολογίας έχει φτάσει στο όριο της.
Το πρόβλημα όμως δεν είναι μόνο ότι τα φορολογικά έσοδα έχουν φτάσει σε οριακό σημείο, το πρόβλημα τώρα είναι πως θα αποτραπεί περαιτέρω μείωση των φορολογικών εσόδων, καθώς η κυβέρνηση επιμένει στο να προσπαθεί να εισπράξει φορολογικά έσοδα από εκεί που δεν υπάρχουν.
Βάζοντας στην άκρη τις συλλήψεις που διαβάζουμε καθημερινά, σχετικά με τις οφειλές ΦΠΑ κτλ (που είναι μεν σωστές που γίνονται, πλην όμως δεν θα λύσουν κανένα πρόβλημα), το ερώτημα είναι από που αλλού θα βρεθούν φορολογικά έσοδα;
Η απάντηση είναι ότι δεν θα βρεθούν.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία από τον κλάδο αυτοκινήτου, υπάλληλοι των ΔΟΥ εκτιμούν ότι τον Δεκέμβριο θα δούμε ρεκόρ κατάθεσης πινακίδων, στην προσπάθεια των πολιτών να γλιτώσουν το τεκμήριο και τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας. Οι παραδόσεις σε ορισμένες εφορίες είναι έως 200% αυξημένες σε σχέση με πέρσι. Εκατοντάδες εκατομμύρια θα είναι τα χαμένα έσοδα για το δημόσιο. Τα δε έσοδα από το τέλος φόρου πολυτελείας στα ΙΧ είναι μηδενικά.
Η αύξηση όμως των φόρων έχει επίσης παγώσει την εμπορεία αυτοκινήτων. Εκατοντάδες επιχειρήσεις του κλάδου έχουν κλείσει. Το κράτος δεν θα εισπράξει έσοδα πλέον ούτε από αυτούς.
Η μειωμένη όμως κυκλοφορία οχημάτων έχει επίσης επηρεάσει αρνητικά και τα συνεργεία αυτοκινήτων και ειδικά των αντιπροσωπιών (υποθέτω ότι τα γειτονικά συνεργεία ίσως να έχουν αυξημένη δουλειά).
Επίσης μειωμένη ζήτηση υπάρχει και για ανταλλακτικά, καθώς βλέπω ότι πολλά μαγαζιά με ανταλλακτικά έχουν κλείσει τον τελευταίο χρόνο. Και βέβαια υπάρχουν και οι εργαζόμενοι σε όλη αυτή την αλυσίδα που είναι άνεργοι και αδυνατούν να ανταποκριθούν σε καθημερινές ανάγκες. Χιλιάδες οι απολυμένοι και από παντού τα δημόσια έσοδα μειωμένα.
Όλη αυτή η ζημιά λοιπόν έχει γίνει διότι κάποιος εξυπνάκιας γραφειοκράτης (που μάλλον δεν έχει βρεθεί ποτέ σε ανάγκη) αποφάσισε ότι ο κλάδος αυτοκινήτου θα είναι ένας εύκολος στόχος να βρεθούν αυξημένα έσοδα, με σκοπό να συνεχίσει το κράτος να σπαταλά λεφτά που δεν έχει και να έχει αυτός (ο γραφειοκράτης) έναν μισθό, που εκ του αποτελέσματος δεν αξίζει (διότι η επιβολή αυτών των φόρων αποδείχτηκε λάθος).
Και ενώ όλα τα δεδομένα συνηγορούν στο ότι η αυξημένη φορολογία δεν έχει επιφέρει κανένα θετικό αποτέλεσμα, η κυβέρνηση συνεχίζει να προσδοκά σε αυξημένα φορολογικά έσοδα, ενώ στην πραγματικότητα τα έσοδα συνεχίζουν και διολισθαίνουν.
Το χτεσινό άρθρο του Capital.gr με τίτλο "Ξέφυγε πάλι το έλλειμμα" είναι αποκαλυπτικό:
Τρύπα-μαμούθ ύψους 3,292 δισ. ευρώ παρουσιάζει ο προϋπολογισμός στο εντεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου, κυρίως λόγω της δραματικής υστέρησης των εσόδων αλλά και λόγω της σημαντικής υπέρβασης των δαπανών.
Σύμφωνα με τα αναλυτικά στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών, τα καθαρά έσοδα στο 11μηνο ανήλθαν στα 43,833 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας υστέρηση έναντι του, δις αναθεωρηθέντος προς τα κάτω, στόχου του προϋπολογισμού κατά 1,809 δισ. ευρώ.
Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος της απόκλισης, αρκεί να αναφερθεί ότι μέσα στο Δεκέμβριο οι συνολικές καθαρές εισπράξεις του δημοσίου θα πρέπει να ανέλθουν στα 7,4 δισ. ευρώ, ενώ κατά μέσο όρο το πρώτο ενδεκάμηνο εισπράττονται μηνιαίως 3,9 δισ. ευρώ. Στο σκέλος των δαπανών, στο 11μηνο, ξοδεύτηκαν 3,7 δισ. περισσότερα σε σχέση με όσα είχαν ξοδευτεί την αντίστοιχη περίοδο του 2010.
Η δημοσιονομική προσαρμογή θα έπρεπε να γίνει με μείωση δαπανών και όχι προσπαθώντας η κυβέρνηση να αυξήσει τα έσοδα από φόρους. Πολλοί το είχαν πει, μεταξύ άλλων και η ίδια η τρόικα.
Δυστυχώς όμως τώρα είναι κάπως αργά, διότι έχουμε φτάσει στο σημείο όπου πρέπει να γίνουν δυσανάλογες μειώσεις στις κρατικές δαπάνες για να αναπληρώσουμε τα μειωμένα έσοδα λόγω της τεχνικής ύφεσης που επέβαλε η κυβέρνηση με τους φόρους. Και δυστυχώς αυτό το δεδομένο δεν αφήνει περιθώρια αισιοδοξίας.
Η μόνη λύση πλέον για την Ελλάδα (πέραν από τα διάφορα σχέδια financial engineering που έχω αναφέρει) είναι ένα σχέδιο Marshall σαν αυτό που έχει ειπωθεί από τους Ευρωπαίους, με σκοπό να μειωθεί η ανεργία καθώς θα συνεχιστούν οι μειώσεις δαπανών από την κυβέρνηση.
Κάτι τέτοιο βέβαια εφόσον οι της Ευρώπης μας λυπηθούν. Διότι σε διαφορετική περίπτωση, δεν θέλω ούτε καν να σκεφτώ την επόμενη μέρα.
Παλιο δημοσιευμα.
Καλο ειναι να τα θυμομαστε που και που.
Πηγη: η σελιδα του ΙΚΑ
Παράθεση:
Η Διοίκηση του ΙΚΑ, για πρώτη φορά μετά από πάρα πολλά έτη, παρέδωσε σήμερα στο Δ.Σ. τους Ισολογισμούς των ετών 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 και 2005, υλοποιώντας τη δέσμευσή της για διαφάνεια και ενημέρωση όλων των φορέων και των ασφαλισμένων για την οικονομική κατάσταση του Ιδρύματος.
Αναφορικά με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας περί δήθεν μαύρης τρύπας 600 εκατ. Ευρώ στον Ισολογισμό του ΙΚΑ του έτους 2005 επισημαίνουμε ότι τουλάχιστον 600 εκατ. Ευρώ δεν έχουν λογιστικοποιηθεί για το έτος 2005, παρότι έχουν καταβληθεί και εισπραχθεί από το ΙΚΑ, και αυτό οφείλεται στο νέο τρόπο είσπραξης και βεβαίωσης των ασφαλιστικών εισφορών που ισχύει από 01.01.2002 με τον θεσμό των Αναλυτικών Περιοδικών Δηλώσεων (Α.Π.Δ.).
Διευκρινίζεται επίσης ότι το εμφανιζόμενο πλεόνασμα του 1,8 δισ. Ευρώ για το 2002 προέρχεται από την απόδοση στο ΙΚΑ της πρώτης δόσης των ομολόγων από το ελληνικό δημόσιο, 1,5 δισ. Ευρώ, σε εφαρμογή της σχετικής σύμβασης του ΙΚΑ με το ελληνικό δημόσιο (Νοέμβριος 2001) που αφορούσε τις οφειλές του ελληνικού δημοσίου από την ασκούμενη κοινωνική πολιτική μέσω του ΙΚΑ για την περίοδο 1974-2000. Επίσης, τον ίδιο χρόνο καταγράφηκαν ως έσοδα 870 εκατ. Ευρώ, καθώς ήταν η πρώτη χρονιά εφαρμογής των Α.Π.Δ. (ΠΔ 80/1997) και ως εκ τούτου λογιστικοποιήθηκαν και εμφανίζονται ως έσοδα για το 2002 τα έσοδα από 1η Δεκεμβρίου 2001 έως το τέλος του 2002.
Το 2003 η δόση των ομολόγων του δημοσίου ήταν 1,5 δισ. Ευρώ και το 2004 ολοκληρώθηκε η καταβολή του δημοσίου για την κοινωνική πολιτική της περιόδου 1974-2000 με καταβολή της τελευταίας δόσης ύψους 0,9 δισ. Ευρώ.
Επιπλέον, επισημαίνεται ότι τα ταμειακά διαθέσιμα στις 31.12.2004 (Καταθέσεις σε Τράπεζες και Ταμείο) ήταν 492 εκατ. Ευρώ, ενώ στις 31.12.2005 ήταν 873 εκατ. Ευρώ, δηλαδή είχαμε αύξηση 381 εκατ. Ευρώ (77%). Αυτό αποδεικνύει ότι το λογιστικό έλλειμμα του 2005 δεν είναι ταμειακό και οφείλεται αποκλειστικά και μόνο στη μη λογιστικοποίηση των αταυτοποίητων αναλυτικών γραμμών των Α.Π.Δ.
Τα έσοδα από εισφορές του 1ου τετραμήνου του έτους 2007 τρέχουν με ρυθμό 10% έναντι πρόβλεψης 7,3%.
Κατόπιν τούτου γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι το ΙΚΑ όχι μόνο δεν έχει διαχειριστικό έλλειμμα κατά τη διάρκεια των ετών 2004 - 2006, αλλά αντιθέτως παρουσιάζεται μια σημαντική βελτίωση των ταμειακών διαθεσίμων και της περιουσίας του.
Ου στο διαολο μοσχαρια.
Παράθεση:
Όλη αυτή η ζημιά λοιπόν έχει γίνει διότι κάποιος εξυπνάκιας γραφειοκράτης (που μάλλον δεν έχει βρεθεί ποτέ σε ανάγκη) αποφάσισε ότι ο κλάδος αυτοκινήτου θα είναι ένας εύκολος στόχος να βρεθούν αυξημένα έσοδα, με σκοπό να συνεχίσει το κράτος να σπαταλά λεφτά που δεν έχει και να έχει αυτός (ο γραφειοκράτης) έναν μισθό, που εκ του αποτελέσματος δεν αξίζει (διότι η επιβολή αυτών των φόρων αποδείχτηκε λάθος).
Άραγε σε μία ιδιωτική επιχείρηση, τι θα πάθαινε αυτός ο εξυπνάκιας? Τι θα έκανε η επιχείρηση στη συνέχεια?
Ουρές στις εφορίες για κατάθεση πινακίδων
Ουρές σχηματίζουν στις εφορίες εκατοντάδες οδηγοί οχημάτων προκειμένου να καταθέσουν τις πινακίδες αυτοκινήτων, αδυνατώντας να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας.
Επιπλέον φέτος, στις ουρές συνωστίζονται και άνθρωποι που ζητούν προσωρινή ακινησία των οχημάτων τους, διότι αδυνατούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους.Οι περισσότεροι ζητούν την απόσυρση του αυτοκινήτου, ελπίζοντας ότι κάποια στιγμή θα καταφέρουν να βρουν δουλειά και να το χρησιμοποιήσουν.
Σύμφωνα με την «Ελευθεροτυπία», επικαλούμενη εκτιμήσεις στελεχών του υπουργείου Οικονομικών, η αύξηση φέτος στις καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίας αναμένεται να φτάσει το 200% σε σχέση με πέρσι.
:whistle::whistle::whistle::whistle:
https://www.skai.gr/news/greece/arti...esi-pinakidon/
Δυο τα σενάρια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
1)Δεν πιάνει τους στόχους και παίρνει τον γνωστό...
2)Βρίσκει θύματα,πιάνει στόχους και γίνεται απο τα big boss της εταιρίας με δάφνες και επαίνους...
Ουρές στις εφορίες για κατάθεση πινακίδων
https://www.skai.gr/news/greece/arti...esi-pinakidon/
https://www.skai.gr/files/temp/16AAB...A48CE512FD.jpg
:shok::shok::shok::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Σε περιπτωση που δεν πληρωσεις τελη και αφησεις τις πινακιδες πανω τι γινεται? Επισης αν τις παραδωσεις και μετα απο 6 μηνες τις ξαναπαρεις τοτε τι πληρωνεις?
1. κυκλοφορείς και παρακαλάς να μην σε σταματήσουν για έλεγχο, επίσης στο σύστημα του taxis φαίνεται ότι τα χρωστάς και κάποια στιγμή θα τα δώσεις, μα για να πουλήσεις το αυτοκίνητο μα για πάρεις κάτι από την εφορία!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
2. Ας πούμε ότι τις παραδίδεις τώρα και πας να τις πάρεις τον 7/2012, θα πληρώσεις κανονικά το σήμα ολόκληρο χωρίς πρόστιμο, το μόνο που γλίτωσες είναι το τεκμήριο!!
Στη περιοχή μου βλέπω ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα να κυκλοφορούν χωρίς πινακίδες.
Από το σ/κ που μας πέρασε μόνο:
-116i
-peugeot 307
-ford focus
-fiesta st
-slk200
Ακριβώς έτσι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bill987
Πλέον οι μεταβιβάσεις/πωλήσεις (δόξα το μεγαλοδύναμο!) γίνονται χωρίς να απαιτείται να είναι εξοφλημένα τα σήματα των προηγούμενων ετών.
Έτσι γίνεται εύκολη η αγορά.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Οι οφειλές συγκεντρώνονται στο όνομα αυτού που είχε το αυτοκίνητα κατα τα αντίστοιχα χρόνια και μαζεύονται συνολικά στην εφορία,οπότε δεν ξεφεύγει τίποτα...thumb
Αν είχα για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο απο το 2000-2007 με απλήρωτα τα έτη 2005-2006 δεν μου δημιουργεί πρόβλημα στην πώληση.Πουλάω κανονικά. Απλά τα δυο αυτά χρόνια μου έρχονται με τις 100% προσαυξήσεις στην εφορία προς πληρωμή thumb
Στο www.gsis.gr υπαρχουν τα τελη κυκλοφοριας του καθενα, σε περιπτωση που δεν τα παρελαβε και θελει να τα εκτυπωσει για να τα πληρωσει σε τραπεζα. Για πιστοποιημενους χρηστες του taxisnet.
Το 'έλα να δεις' σήμερα το πρωί στη ΔΟΥ Χαλανδρίου για κατάθεση πινακίδων. Από τις 6 το πρώι οι ουρές.
Είμαι πολύ περίεργος να δω τα τελικά νούμερα από Γενάρη...
πήγες να πάρεις κώστα, ή να αφήσεις και εσύ???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Το ίδιο και στην Λάρισα...
Χ5 στον πάγο από χτες.... αντε να δούμε ΤΙ ΘΑ ΔΟΥΜΕ!
Με τις υγείες μας...
Πήγα να πάρω το σήμα του Πασσάταρου Θωμά, γιατί δεν έρχεται ποτέ η ειδοποίηση. Μέγα λάθος που περίμενα μέχρι τελευταία στιγμή, αν και ξέμπλεξα σε μόνο 45'.
Και κάτι σημαντικό που ξέχασα να γράψω πριν:
Για πάνω από 500e ΔΕΝ ΔΕΧΟΝΤΑΙ ΜΕΤΡΗΤΑ. Μη ξεχάσετε λοιπόν ή τη τραπεζική επιταγή ή την πιστωτική σας κάρτα!!!!!!!
εντιτ: Τις πινακίδες του Μ3 τις κατέθεσα αμέσως μετά το track day.
Σπάει όλα τα ρεκόρ η κατάθεση πινακίδων στις εφορίες
Το αδιαχώρητο υπήρξε χθες σε πολλές εφορίες της Αθήνας, όπου η ουρά από φορολογούμενους με «πινακίδες στο χέρι» έφτανε μέχρι τα πεζοδρόμια. Το ίδιο σκηνικό και στη Θεσσαλονίκη.
Οι διευθυντές των Α' και Δ' ΔΟΥ Θεσσαλονίκης, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, επεσήμαναν ότι το 2012 προβλέπεται μια χρονιά κατά την οποία στους δρόμους θα κυκλοφορούν αισθητά λιγότερα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα συγκριτικά με τα προηγούμενα χρόνια. Μόνο στη Δ' ΔΟΥ της Θεσσαλονίκης -σύμφωνα με τον διευθυντή της συγκεκριμένης υπηρεσίας- ο αριθμός όσων κατέθεσαν μέχρι σήμερα τις πινακίδες των αυτοκινήτων τους ξεπέρασε ήδη κατά 250 τον αντίστοιχο της περσινής χρονιάς.
Το κίνημα επιστροφής των πινακίδων είναι μαζικό και στον Βόλο, όπου μέχρι στιγμής έχουν κατατεθεί πάνω από 8.000 πινακίδες, ενώ στη Λάρισα το ποσοστό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που κατέθεσαν τις πινακίδες είναι αυξημένο κατά 30% σε σχέση με πέρυσι.
Πάντως η μαζική επιστροφή πινακίδων θα προκαλέσει διαρροές εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ στα δημόσια ταμεία λόγω της μη καταβολή των τελών κυκλοφορίας αλλά και των έκτακτων εισφορών.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις των εφοριακών, φέτος αναμένεται να αποσυρθούν από την κυκλοφορία πάνω από 250.000 οχήματα.
Την ίδια ώρα, λόγω του συνωστισμού στις εφορίες, το υπουργείο Οικονομικών αναμένεται να ανακοινώσει παράταση μέχρι τις 10 Ιανουαρίου του 2012 για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας μέσω τραπεζών ή ΕΛΤΑ καθώς και της προθεσμίας για την επιστροφή των πινακίδων.
Η μείωση των μισθών και η έκρηξη της ανεργίας σε συνδυασμό με τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας, τα ασφάλιστρα, τις έκτακτες εισφορές και την άνοδο των τιμών των καυσίμων οδηγούν πολλούς φορολογούμενους να θέτουν σε προσωρινή ακινησία τα οχήματά τους για να περιορίσουν τα έξοδα.
Ενας σημαντικός αριθμός των πινακίδων που επιστρέφονται δεν είναι παλαιών αυτοκινήτων αλλά κυκλοφορίας 5-10 ετών, πράγμα που δείχνει ότι οι ιδιοκτήτες τους, λόγω της οικονομικής στενότητας, θέλουν να απαλλαγούν έστω και για ένα διάστημα από τα επιπλέον έξοδα για τη συντήρηση και τη χρήση του αυτοκινήτου.
Μεγάλες ουρές σχηματίστηκαν χθες στις εφορίες της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και των μεγάλων πόλεων της επαρχίας από χιλιάδες φορολογούμενους που έσπευσαν να επιστρέψουν τις πινακίδες των ΙΧ αυτοκινήτων τους.
Το φαινόμενο της μαζικής επιστροφής των πινακίδων που εκδηλώνεται με ιδιαίτερη ένταση το τελευταίο διάστημα αναμένεται να κορυφωθεί σήμερα, καθώς οι εφορίες θα παραμείνουν κλειστές τις δύο τελευταίες μέρες του χρόνου λόγω της 48ης απεργίας που έχει κηρύξει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στις ΔΟΥ (ΠΟΕ-ΔΟΥ).
Οι εφοριακοί κάνουν λόγο για «πρωτοφανές κίνημα» κατάθεσης πινακίδων, αφού με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα τα οχήματα που θα αποσυρθούν φέτος θα είναι αυξημένα κατά 20%-30% σε σχέση με τα προηγούμενα έτη. Οπως λένε χαρακτηριστικά, δεν είναι λίγες οι εφορίες όπου οι αιτήσεις για προσωρινή ακινησία των οχημάτων είναι αυξημένες μέχρι και 300% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.[/B]
https://www.imerisia.gr/article.asp?...ubid=112792936
ΑΝΤΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΘΑ ΞΥΠΝΗΣΕΤΕ ΡΕ ΖΩΑ
[B]
Δωσανε παραταση μεχρι τις 10/1/2012 απο οτι εμαθαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta