χαχαχαχαχα περιμένουμε Doc :original:
...δικό σου το #1000 ,
δικό μου το #1001 thumb
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/...05693096_n.jpg
911 2.4S
Printable View
χαχαχαχαχα περιμένουμε Doc :original:
...δικό σου το #1000 ,
δικό μου το #1001 thumb
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/...05693096_n.jpg
911 2.4S
Ετσι !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
Και για σπασιμο, να τις εχεις τραβηξει ο ιδιος :D
Αυτα τα κάνουν τα ελεύθερα διαφορικά Ντίνο....κάτι 320 χαχαχα .....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
https://www.topcarwallpaper.org/wp-c...r-ejn0msbr.jpg
Για να μην χασεις ουτε ενα απο τα πετραδακια που εκτοξευονται θες μια D4s και εναν 200αρη f2.
Και 10.οοο
:p
https://home.online.no/~groennsl/luc.../LuckyLuke.gifπιό γρήγορος και απο την σκιά σου φίλε thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Έτσι για να καταλάβουμε ότι το launch control της νέας 991 Turbo S απλά δεν παίζεται....
Όχι 1, ούτε 2, ούτε 50, αλλά 61 συνεχόμενα launch control και δεν έπαθε το παραμικρό....
https://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Δέν διαβάζεις Στέφανε :original:
03/04:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
thumb
τσ τσ τσ...αδιαβαστος! Χαχαχαχαχα λες να μας ξέφευγε κάτι τέτοιο?
Ωπα συγγνώμη, δεν το είχα δει
Έχετε δίκιο
Αφήστε με τώρα γιατί έχω χαζεψει μετά από αυτό..
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Και όχι μόνο OVERENGINEERING, αλλά και total engineering.
Από την οροφή μέχρι τα λάστιχα.
Το καταλαβαίνεις αμέσως.
Έτσι δε και κάνεις και βάλεις λάστιχα που δεν είναι Ν-spec για Porsche,
τότε το καταλαβαίνεις ακόμη καλύτερα. :original:
κι αλλη φωτο βρηκες, το βιντεο το βρηκες ??!! :ranting2:
:th_Laie_67-1:
αχαχα !! αυτο δεν ψαχναμε ?
επισης, πιθανολογω οτι ειναι μονταζ, αλλιως, ειναι πολυ Πιλοτοι !!
:thumbsup:
και γω λέω κάτι μου θυμίζει!!!
ναι αυτή πρέπει να ήταν Νίκο.
Είναι, δεν είναι έμας μας αρέσει ...ακόμη και ψέμα να'ναι!
Ο TakisKal ολο ωραια οπισθια ανεβαζει/φωτογραφιζει τελευταια :D
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...1&d=1398423863
Χαλια η φωτο, σορρυ... :-(
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
:cheers::cheers:
έτσι μπράβο! :warriorsmiley:
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...20693150_n.png
κι όσο δεν τον χωνεύω αυτόν τον J.L. έχει μια συλλογή ο φούστης .....άστα!
^
:tt1::tt1::tt1:
Ποιός είναι ρε αυτός ο φούστης ο J.L και γιατί δεν τον χωνεύεις?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...1275x326-1.jpgΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
δεν μ'αρέσουν τα μούτρα του:warriorsmiley:
Ααααα.....αυτός ο παπάρας. Και σε μένα το ίδιο. :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
Απ' το 1:12 κ έπειτα αρχίζει το joyride!!!
https://www.youtube.com/watch?v=qZXcI1fJmvM#t=72
Τι εργαλείο και αυτό! καθαρόαιμο GT! thumb
:original: Τι εργαλείο και αυτό!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
1,88 m :original:
Που να πάρουμε ριμπάουντ ... :th_Laie_67-1:
Σώπα!!!:shok:, είναι τόσο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
:hystericalbs1::hystericalbs1: αφήστε τα οφφ τόπικ κυριοί:th_Laie_67-1:
για να ρωτησω τους porschefans! στην επιλογη turbo gt3 (turbo s ξεφευγει τη θα επιλεγατε? μιλαμε για τελειως διαφορετικο προσανατολισμο βεβαια αλλα η καινουργια gt3 ειναι αρκετα πιο πολιτισμενη (καλοσ κακος και πιο κοντα στα νερα νομιζω του turbo πιο πολυ απο ποτε) αν βαλουμε και την αρκετα πιο ακριβη τιμη του turbo αξιζει αυτα τα λευτα του εναντι της gt3 ? που παει δηλαδη καποιος που θελει κατι παραπανω απο μια S? στη gt3 η στο turbo το οποιο ειναι και πολυ πιο ακριβο
θεωρώ πως αν θες κάτι παραπάνω απο S πας σε turbo.. Οι σειρές GT είναι άλλα φρούτα..
κοίτα την θεία που κάνει και το chase car!!!
Περασα μαζι του 4-5 ωρες σημερα στη πιστα και νομιζω μου αρεσε.
Δεν εχει δυναμη, θελει προσοχη στο trial braking, αλλα ειναι καλό και ισορροπημένο αμαξακι.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...1.jpg~original
more info pleaaaaaaaaaaaaze :original:
πές μας ότι το χεις και σε βίντεο!
Οχι Βασιλη, δυστηχως δεν πηρα τη καμερα.
Ο ιδιοκτητης ειναι φιλος με ενα Μ3Ε36 αγωνιστικό και θα πηγαιναμε σημερα για να παρουμε σημειωσεις για μια ειδικη καποιου αγωνα που θα γινει τελος του μηνα με σκοπό να τρεξω συνόδηγος του.
Ηταν και η πιστα εκει κοντα και αντι για σημειωσεις, βρεθηκαμε στη πιστα για track day και καψαμε ενα ντεποζιτο βενζινα.
Στη ειδικη μας βλεπω να στουκαρουμε :facepalm:
Λοιπόν το Boxter ειναι το μικρο και το πρωτο μοντελο με τα 200-220 αλογα και φυσικα δεν ειναι γρηγορο
Στη πιστα ειμαστα με λαστιχα Nankang NS-2R με 180 Treadwear που δεν ειναι ημισλικ αλλα εχουν πολυ καλό κρατημα για τη τιμη τους και σε συγκριση με πολλα αλλα summer performance ελαστικά.
Θελει οπως εγραψα και πιο πανω, μεγαλη προσοχή στα φρενα και σε περιπτωσεις trial braking.
Λογο της θεσης του κινητηρα και λόγο της εργοστασιακης αναρτησης γινεται ευκολα αποσταθεροποιηση του πισω μερους και χρειαζετε αρκετη ηρεμία για τις απαραιτητες μικροδιορθωσεις και μικρα αναπωδα στην εισοδο των στροφων.
Μεσα στις στροφες η πισω εργοστασιακη αναρτηση δε μου αρεσε και ηταν πολύ μαλακή με μεγαλη διαδρομη με αποτελεσμα να εχει αρκετες κλισεις το πισω μερος.
Μπροστα ηταν αψογο με παρα πολυ καλο και ακριβές τιμονι.
Στις εξοδους των στροφων ηταν πολυ φιλικό και πολυ σταθερό.
Λογο και της μειωμενης ροπής, εδεινε αρκετη εμπειστοσυνη και μπορουσα να ειμαι με τερμα γκαζι αρκετα πριν απο το σημειο εξόδου.
Και επειδη η εξοδος ειναι παρα πολυ σημαντικη στο συνολικό χρονο που γραφει ενα αυτοκινητο σε πιστα, το boxter σημερα νομιζω οτι εγραψε το καλυτερο χρονο απο αυτοκινητα με αναλογη ιπποδυναμη στη πιστα της Αχνας. Σιγουρα εκανε και χρονο πολυ καλυτερο απο πολλα αυτοκινητα που ειναι και 100 αλογα πανω.
Εγω το ευχαριστηθηκα.
Θελει λιγο συνηθεια στην αρχη να βρει καποιος τα "κουμπια" του και απο εκει και περα ειναι πολυ διασκεδαστικό.
Δεν ειναι τοσο σπορ ή τοσο ασφαλες οσο ενα MX5 1.8 και θελει διαφορετικό τροπο οδηγησης.
Ομως, οταν ο οδηγος βρει τις ιδιομορφιες του, γραφει ευκολα καλυτερο χρονο.
:original: