Προτάσεις για αγορά Μ3 Ε46

Συμφωνουμε με τα παραπανω ολοι μας ΑΛΛΑ,εγω πιστευω οτι ειναι μεγαλη κοροιδια καποιος να θελει να μοσχοπουλησει Μ3 Ε46 στα 25-28χιλιαρικα και να βαλει ''τσοντα'' στο καπακι 3-5χιλιαρικα και να παρει Μ3 Ε92 για παραδειγμα λεγοντας στον αλλο πωλητη αυτα που δεν θελει να του λενε οι αλλοι οταν αγοραζανε το δικο του.

Μην κρυβομαστε,οι πιο πολλοι αυτο σκεφτονται και κανουνε-με.Να μοσχοπουλησουμε το δικο μας και να παρουμε κοψοχρονια το αλλο εστω και αν ΔΕΝ ειναι για κοψοχρονια το αλλο αμαξι.

Απλα.....η γρατζουνια στο δικο μας=φθορα χρησης, στου αλλου το αμαξι=θελει φτιαξιμο/εχει γρατζουνια κοψε κατι.

Αιμίλιε...αμα θες υπάρχει εδώ Μαρκόπουλο ένα Μ3 Ε46 του 04-05 εισαγωγής, carbonschartz,με κανελί σαλόνι,SMG II , κου-navi ,με κάπου στα 80-90.000χλμ το οποίο είναι 2 χρόνια χωρίς πινακίδες και κάθεται.

Δεν ξέρω σίγουρα αν το πουλάει αλλά είναι πολύ καλό!!!thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Vasilis M3

Αιμίλιε...αμα θες υπάρχει εδώ Μαρκόπουλο ένα Μ3 Ε46 του 04-05 εισαγωγής, carbonschartz,με κανελί σαλόνι,SMG II , κου-navi ,με κάπου στα 80-90.000χλμ το οποίο είναι 2 χρόνια χωρίς πινακίδες και κάθεται.

Δεν ξέρω σίγουρα αν το πουλάει αλλά είναι πολύ καλό!!!thumb

---

για μαθε τι ωρες λειπει απο το σπιτι :hystericalbs1:

Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ αχ :th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Vasilis M3

Αιμίλιε...αμα θες υπάρχει εδώ Μαρκόπουλο ένα Μ3 Ε46 του 04-05 εισαγωγής, carbonschartz,με κανελί σαλόνι,SMG II , κου-navi ,με κάπου στα 80-90.000χλμ το οποίο είναι 2 χρόνια χωρίς πινακίδες και κάθεται.

Δεν ξέρω σίγουρα αν το πουλάει αλλά είναι πολύ καλό!!!thumb

---

Μπορούμε να μάθουμε τίποτα περισσότερο γι αυτό?

Θες να σου στείλω 2-3 πράγματα με π.μ. να έρθετε σε επαφή?:original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Vasilis M3

Θες να σου στείλω 2-3 πράγματα με π.μ. να έρθετε σε επαφή?:original:

---

Εννοείται...αυτά δε τα ρωτάνε Βασίλη.

Να εχετε υποψιν οτι υπαρχουν ακριβες ζημιες στο Μ3 που δεν μπορουν να προβλεφθουν και δεν εξαρτωνται αμεσα απο την χρηση του προηγουμενου ιδιοκτητη. Τρομπες SMG, Βαλβιδες Vanos, Βιδες εκκεντροφορων που ξεβιδωναν και αν καποιος ηταν τυχερος το διορθωνε χωρις αλλα προβληματα (και αν ατυχος, πηγαινε για αλλο μοτερ).
Τα παραπανω μπορουσαν να συμβουν ανεξαρτητου αριθμου χιλιομετρων. Οποτε υπαρχει και πιθανοτητα ενα 'τζαμι αστερατο" Μ3 να βγαλει ζημιες αμεσως μετα την αγορα ακομη και οποιοδηποτε εξονυχιστικο ελεγχο να εχουμε κανει πριν.

Και φυσικα υπαρχουν και ενα καρο ζημιες που εξαρτωνται και απο την χρηση οπως ταλαιπωρημενη φλατζα καυσης (αν δουλευε φτωχα με καποιο προγραμμα που κατα την πωληση εχει αφαιρεθει) η υποπλαισιο που απο την σκληρη χρηση ενω δεν εχει κανει ρωγμες κατα τον ελεγχο να το κανει στα επομενα χιλιομετρα καθως εχει ηδη καταπονηθει απο τον προηγουμενο, πραγματα ομως που δεν φαινονται κατα τον ελεγχο του αυτοκινητου.

Προσωπικη μου αποψη, κανε τους τυπικους ελεγχους που κανουμε κατα την αγορα και αν κατι σου κανει, δωσε μεχρι 1-2 Κ παραπανω απο την τρεχουσα τιμη αγορας. Μεχρι εκει. Τα +10Κ για το αστερατο τζαματο κλπ (που μπορει και αυτο να βγαλει ζημιες οπως περιεγραψα παραπανω) μην τα εξεταζεις καθολου. Θα χρειαστει να εχεις υπομονη αυτην την περιοδο γιατι και η προσφορα εχει μειωθει κατακορυφα σε σχεση με την αρχη του ετους.

Τωρα αν εχει και καποια αξεσουαρ, καλοδεχουμενα. Το Μ3 παντως να ξερεις (περα απο καποιες βελτιωσεις στα φρενα) δεν χρειαζεται κανενα aftermarket αξεσουαρ καθως ειναι ενα τελεια ισσοροπημενο αυτοκινητο για χρηση δρομου.

Μια προσωπικη γνωμη απο καποιον που εζησε με Ε46 Μ3 για αρκετα χρονια.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο turbodog

Να εχετε υποψιν οτι υπαρχουν ακριβες ζημιες στο Μ3 που δεν μπορουν να προβλεφθουν και δεν εξαρτωνται αμεσα απο την χρηση του προηγουμενου ιδιοκτητη. Τρομπες SMG, Βαλβιδες Vanos, Βιδες εκκεντροφορων που ξεβιδωναν και αν καποιος ηταν τυχερος το διορθωνε χωρις αλλα προβληματα (και αν ατυχος, πηγαινε για αλλο μοτερ).
Τα παραπανω μπορουσαν να συμβουν ανεξαρτητου αριθμου χιλιομετρων. Οποτε υπαρχει και πιθανοτητα ενα 'τζαμι αστερατο" Μ3 να βγαλει ζημιες αμεσως μετα την αγορα ακομη και οποιοδηποτε εξονυχιστικο ελεγχο να εχουμε κανει πριν.

Και φυσικα υπαρχουν και ενα καρο ζημιες που εξαρτωνται και απο την χρηση οπως ταλαιπωρημενη φλατζα καυσης (αν δουλευε φτωχα με καποιο προγραμμα που κατα την πωληση εχει αφαιρεθει) η υποπλαισιο που απο την σκληρη χρηση ενω δεν εχει κανει ρωγμες κατα τον ελεγχο να το κανει στα επομενα χιλιομετρα καθως εχει ηδη καταπονηθει απο τον προηγουμενο, πραγματα ομως που δεν φαινονται κατα τον ελεγχο του αυτοκινητου.

Προσωπικη μου αποψη, κανε τους τυπικους ελεγχους που κανουμε κατα την αγορα και αν κατι σου κανει, δωσε μεχρι 1-2 Κ παραπανω απο την τρεχουσα τιμη αγορας. Μεχρι εκει. Τα +10Κ για το αστερατο τζαματο κλπ (που μπορει και αυτο να βγαλει ζημιες οπως περιεγραψα παραπανω) μην τα εξεταζεις καθολου. Θα χρειαστει να εχεις υπομονη αυτην την περιοδο γιατι και η προσφορα εχει μειωθει κατακορυφα σε σχεση με την αρχη του ετους.

Τωρα αν εχει και καποια αξεσουαρ, καλοδεχουμενα. Το Μ3 παντως να ξερεις (περα απο καποιες βελτιωσεις στα φρενα) δεν χρειαζεται κανενα aftermarket αξεσουαρ καθως ειναι ενα τελεια ισσοροπημενο αυτοκινητο για χρηση δρομου.

Μια προσωπικη γνωμη απο καποιον που εζησε με Ε46 Μ3 για αρκετα χρονια.

---

ΤΑ ΕΙΠΕ ΟΛΑ! ΤΕΛΟΣ... thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο turbodog

Να εχετε υποψιν οτι υπαρχουν ακριβες ζημιες στο Μ3 που δεν μπορουν να προβλεφθουν και δεν εξαρτωνται αμεσα απο την χρηση του προηγουμενου ιδιοκτητη. Τρομπες SMG, Βαλβιδες Vanos, Βιδες εκκεντροφορων που ξεβιδωναν και αν καποιος ηταν τυχερος το διορθωνε χωρις αλλα προβληματα (και αν ατυχος, πηγαινε για αλλο μοτερ).
Τα παραπανω μπορουσαν να συμβουν ανεξαρτητου αριθμου χιλιομετρων. Οποτε υπαρχει και πιθανοτητα ενα 'τζαμι αστερατο" Μ3 να βγαλει ζημιες αμεσως μετα την αγορα ακομη και οποιοδηποτε εξονυχιστικο ελεγχο να εχουμε κανει πριν.

Και φυσικα υπαρχουν και ενα καρο ζημιες που εξαρτωνται και απο την χρηση οπως ταλαιπωρημενη φλατζα καυσης (αν δουλευε φτωχα με καποιο προγραμμα που κατα την πωληση εχει αφαιρεθει) η υποπλαισιο που απο την σκληρη χρηση ενω δεν εχει κανει ρωγμες κατα τον ελεγχο να το κανει στα επομενα χιλιομετρα καθως εχει ηδη καταπονηθει απο τον προηγουμενο, πραγματα ομως που δεν φαινονται κατα τον ελεγχο του αυτοκινητου.

Προσωπικη μου αποψη, κανε τους τυπικους ελεγχους που κανουμε κατα την αγορα και αν κατι σου κανει, δωσε μεχρι 1-2 Κ παραπανω απο την τρεχουσα τιμη αγορας. Μεχρι εκει. Τα +10Κ για το αστερατο τζαματο κλπ (που μπορει και αυτο να βγαλει ζημιες οπως περιεγραψα παραπανω) μην τα εξεταζεις καθολου. Θα χρειαστει να εχεις υπομονη αυτην την περιοδο γιατι και η προσφορα εχει μειωθει κατακορυφα σε σχεση με την αρχη του ετους.

Τωρα αν εχει και καποια αξεσουαρ, καλοδεχουμενα. Το Μ3 παντως να ξερεις (περα απο καποιες βελτιωσεις στα φρενα) δεν χρειαζεται κανενα aftermarket αξεσουαρ καθως ειναι ενα τελεια ισσοροπημενο αυτοκινητο για χρηση δρομου.

Μια προσωπικη γνωμη απο καποιον που εζησε με Ε46 Μ3 για αρκετα χρονια.

---

Σεβαστή και χρήσιμη η τοποθέτηση σου.Για τα φρένα το γνωρίζω,έχω διαβάσει κι εγω απο χρήστες,περιοδικά, απο τότε που βγήκε οτι τα φρένα του δεν επαρκούν.Για αξεσουάρ μίλησα μόνο για τα μαμά navi,ηλιοροφή,σαλόνια full δέρμα και ρυθμίσεις,πακέτα φωτισμού,κανα τελικό,csl parts και ως εκεί.Τα aftermarket στη φάση που ψάχνω αντιθέτως μου ρίχνουν την εικόνα του αυτοκινήτου.Ευχαριστώ...