Νεα πνοη στον κινητηρα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

---

Εχεις δικιο βαγγελη. Εντελως λαθος αυτο που ειπα.

Χιλες + εχου. Διαφορα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

---

+1ετσι όπως τα λες ειναι

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

Εγω παλι νομιζω οτι με τετοια δυναμη και ροπη, πρωτη δευτερα θα ειναι στον αερα και στις δυο περιπτωσεις. Ειτε του Μ3 ειτε το 3.03.

---

Βέβαια σε ένα πάτημα 100-200 θα είναι πολύ δύσκολος αντίπαλος* για πολλά "παραδοσιακά" γρήγορα αμάξια, και εννοώ γρήγορα...
Με 4η, όταν θα την γεμίζει δυνατά, θα νομίζει οτι οδηγεί... "αεροθούμενο"
thumb






*και λίγα λέω.

Χρήστο ξεκινά αγόρι του project σου
Να γουστάρουμε

τι τουρμπινα θα φορεσεις και σε τι πιεση σκοπευεις να το δουλεψεις??

Λευτερη precision για 700+ νομιζω

αν παει για 500 λαθος να βαζει μια για 700+ , θα δουλευει σε διαφορετικο φασμα, αποτι αποδιδει η τουρμπινα..

παρελαβα χθες κ την βαση φιλτρου λαδιου απο Μ3 Ε46!
φωτος το απογευματακι!

σειρα εχει τωρα η αντλια βενζινης!

να κ η βασουλα

τι τρομπα θα βαλεις Χρηστο;