Το μαύρο Nappa μπορεί να γίνει σαν καινούργιο, για το Imola δεν ξέρω. Κώστα γίνεται?
Printable View
Το μαύρο Nappa μπορεί να γίνει σαν καινούργιο, για το Imola δεν ξέρω. Κώστα γίνεται?
Είναι όντως ευαίσθητο το άτιμο αλλά με καλή τακτική συντήρηση να ξέρετε γλιτώνουμε πολλά. Πανάκια BMW για καθαρισμό κι μια κρεμούλα πέρασμα κάθε 3 μήνες ειδικά στου οδηγού που τρώει την πιο πολλή χρήση thumb
Γυρίζοντας στο θέμα μας πάντως κι εγώ συμφωνώ ότι τα καθίσματα δείχνουν "λίγα". Θα ήθελα π.χ. πολύ να έβλεπα τα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ BMW Performance που θα ταίριαζαν και με το υπόλοιπο αλκαντάρα σαλόνι πολύ καλυτερα...
Εγώ δεν μπορούσα να βλέπω το κουρασμένο οδηγού μου και μια βδομάδα αφού το πήρα από τον Βαγγέλη το πήγα και μου το έφτιαξε ο Βρανάκης στον Πειραιά. Άψογο, ΠΟΛΥ ευχαριστημένος! Σορρυ πάλι για το off topicΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Να και τα πρωτα Μ1 coupe στην Αμερικη σε Alpine White..:thumbsup:
τιμουλα 45.000 $ περιπου...
https://www.bmwblog.com/2011/01/05/n...-alpine-white/
https://img262.imageshack.us/img262/...47655x434k.jpg
https://img140.imageshack.us/img140/...750655x433.jpg
Παράθεση:
''Είχαμε ξεκαθαρίσει ότι το όνομα της δεν πρόκειται να είναι M1 για να μην υπάρχει σύγχυση με το θρυλικό supercar της BMW. Η βαυαρική εταιρεία λοιπόν επέλεξε για πρώτη φορά σε M αυτοκίνητο διαφορετικό όνομα: 1 Series M Coupe. Πρωτιά επίσης αποτελεί και η εισαγωγή του σήματος M στο «μικρότερο» της αυτοκίνητο.
Η γκάμα σκληροπυρηνικών αυτοκίνητων της BMW μεγάλωσε, όπως και οι διαστάσεις της M Coupe. Σε σχέση με την 135 το μήκος της αυξήθηκε κατά 5mm, το πλάτος κατά 53mm το ύψος κατά 13mm, ενώ το βάρος της μειώθηκε κατά 35kg, πέφτοντας πλέον στα 1.495kg και σύμφωνα με την BMW η κατανομή του πλησιάζει το τέλειο, με 51,7/48,3 εμπρός/πίσω. Η αύξηση του μεγέθους οφείλεται στο πρησμένο bodykit. Νέοι πιο άγριοι προφυλακτήρες, νέα μαρσπιέ και μεγαλύτεροι θόλοι για να χωρέσουν τις 19άρες ζάντες. Επίσης στις εξωτερικές αλλαγές εντοπίζονται οι παραδοσιακές τέσσερις εξατμίσεις και οι καθρέφτες που βρίκσουν εφαρμογή μόνο στην M Coupe.
Στα εντόσθια της πολυαναμενόμενης M, θα βρίσκεται ο γνωστός twin turbo εξακύλινδρος που κινεί την Z4. Η ιπποδύναμη του θα φτάνει τα 335Ps και η ροπή τα 45,8kg.m ενώ σε φάση overboost φτάνει στιγμιαία τα 51kg.m! Την κίνηση θα μεταφέρει ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο στους πίσω (εννοείται) τροχούς, οι οποίο θα διαθέτουν το γνωστό μπλοκέ των M αυτοκινήτων. Το 0-100km/h έρχεται σε 4,9sec και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250km/h.
Τέλος το φρενάρισμα αναλαμβάνουν τέσσερις αεριζόμενες και διάτρητες δισκόπλακες με τις εμπρός να έχουν 360mm διάμετρο και οι πίσω 350mm.
Η διάθεση της 1 Series M Coupe στην Γερμανία θα αρχίσει την άνοιξη του 2011.''
Πηγη: www.sportdrive.gr
https://www.youtube.com/watch?v=1spz...ayer_embedded#Παράθεση:
Το πολυαναμενόμενο μοντέλο του βαυαρού κατασκευαστή έχει πλέον πάρει την τελική του μορφή, τα τελικά του τεχνικά χαρακτηριστικά, και παρουσιάζεται επίσημα από την εταιρεία. Η BMW 1 M Coupe λοιπόν ξεπηδά από τον κόσμο της φημολογίας και βρίσκεται πλέον «ψυχή τε και σώματι» μαζί μας, μετά από μήνες παρουσιάσεων καμουφλαρισμένων μοντέλων και εικασιών που απλά μας είχαν κάνει να ξαγρυπνούμε τα βράδια!
Το εκρηκτικό αυτοκίνητο αποτελεί την πιο «μικρή» πρόταση του τμήματος M της BMW, αλλά από την άλλη την ταχύτερη έκδοση της σειράς 1, ενώ πλέον μιλάμε για την πρώτη τουρμπάτη M στην ιστορία του βελτιωτικού οίκου! Παρατηρώντας το μοντέλο από… πάνω, δεν διακρίνουμε διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες Coupe εκδόσεις της σειράς 1. Όσο προχωράμε όμως προς τα κάτω, τα πάντα αλλάζουν! Οι εξωτερικοί καθρέπτες προέρχονται από τη M3, ενώ οι προφυλακτήρες και τα φτερά έχουν κυριολεκτικά «μεταλλαχτεί» φωνάζοντας από μακριά ότι δεν πρόκειται για μια κοινή 1 Coupe, ούτε καν για την 135i Coupe των 305 ίππων που έως σήμερα αποτελούσε την πιο δυνατή εκδοχή του μοντέλου. Ο εντυπωσιακός σχεδιασμός στα άκρα του εμπρός προφυλακτήρα ονομάζεται από την BMW «air curtains», και κάθε σημείο του είναι σχεδιασμένο ώστε να διευκολύνει τη διέλευση του αέρα στο διαμέρισμα του κινητήρα αλλά και κάτω από το αμάξωμα για τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα.
Οι εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι αυξημένες κατά 20 χιλ. σε μήκος και κατά 55 χιλ. σε πλάτος, ενώ το ύψος είναι μειωμένο κατά 3 χιλ. Έτσι φτάνουν τα 4.380x1.803x1.420 χιλ. για ΜxΠxΥ, (το μεταξόνιο παραμένει στα 2.660 χιλ.), ενώ τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί σε 1.541 χιλ. εμπρός/πίσω, από 1.484/1.517 χιλ. που είναι στις απλές εκδόσεις.
Ο κινητήρας της ταχύτερης έκδοσης της σειράς 1 είναι ο εξακύλινδρος σε σειρά με χωρητικότητα στα 2.979 κ.εκ., που χρησιμοποιεί τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, άμεσο ψεκασμό αλλά και υπερτροφοδοσία TwinPower! Η απόδοση είναι τα 340 άλογα στις 5.900 σ.α.λ. ενώ η ροπή αγγίζει τα 450 Nm τα οποία αυξάνονται κατά ακόμη 50 Nm φτάνοντας συνολικά την απόδοση των 500 Nm σε λειτουργία overboost, με αυτά να αποδίδονται στο φάσμα μεταξύ 1.500-4.500 σ.α.λ. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει μονοπίστονες δαγκάνες εμπρός και πίσω σε αεριζόμενους και διάτρητους δίσκους διαστάσεων 360x30 χιλ. εμπρός και 350x24 χιλ. πίσω.
Η BMW θέλοντας να ξεκαθαρίσει ότι η 1 Μ Coupe αναφέρεται αποκλειστικά στους λάτρεις της ανόθευτης αίσθησης στην οδήγηση, θα διαθέτει το μοντέλο μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ είναι περιττό να αναφέρουμε ότι η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα ο οποίος διαθέτει και μπλοκέ διαφορικό. Με το κιβώτιο που αναφέραμε παραπάνω, καθώς και με τα ελαστικά διαστάσεων 245/35 R19 εμπρός/265/35 R19 πίσω, οι επιδόσεις που καταφέρνει το εκρηκτικό μοντέλο είναι τα 4,9 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω., τα 17,3 δλ. για τα 0-200 χ.α.ω., και φυσικά η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα που φτάνει τα 250 χ.α.ω. Η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου είναι τα 9,6 λίτρα/100 χιλιόμετρα ενώ οι εκπομπές ρύπων είναι της τάξης των 224 γρ./χιλιόμετρο, καθώς είναι επίσης περιττό να αναφέρουμε ότι το μηχανικό σύνολο τηρεί τις προδιαγραφές ρύπων EU5. Τέλος το βάρος του αυτοκινήτου ξεκινά από τα 1.495 κιλά, ενώ η αναλογία κιλών ανά ίππο βρίσκεται στο 4,4, καθώς η αντίστοιχη αναλογία ιπποδύναμης στο λίτρο είναι οι 114,1 ίπποι.
Το μοντέλο αναμένεται να κάνει την πρώτη επίσημη εμφάνιση του στην έκθεση του Ντιτρόιτ των Η.Π.Α. τον Ιανουάριο του 2011.
Πηγη:www.autotriti.gr
:viannen_01: :viannen_01: :viannen_01: :viannen_01:
Καλό είναι να βλέπουμε πριν ανοίξουμε νέο topic....
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=5541
πατησα αναζητηση αλλα δεν βρηκα κατι. δεν πειραζει. αν μπορει ενας moderator να συγχωνευσει τα thread..
:thumbsup: :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Akis Kl
Kαι όσοι μίλησαν για limited production car για το 1Μ ας το ξεχάσουν....
https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=477017
+11111111Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
και γ*μω!!!!!!!!!!