Νέα Σειρά 1 F20

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Από επιδόσεις πως σας φαίνεται ; Με τι θα το συγκρίνατε ;;;

Πως είναι σε χαμηλές στροφές το μοτέρ ; Ρωτάω επειδή στα περισσότερα diesel, χαμηλά υπάρχει ένα κενό.... Χρειάζεται να καταφεύγετε συχνά στην πρώτη σχέση στο κιβώτιο... ;

---

Επειδή ακριβώς κινούμαι με χαμηλές στροφές λόγω στρωσίματος (max 2500) μπορώ να σου πω ότι δεν έχει το lag άλλων diesel που έχω οδηγήσει, είναι από τα πιο γραμμικά μοτέρ στην κατηγορία. Πλην του eco pro που όπως είπε και ο Ντίνος κάνει το μοτέρ πολύ νωθρό (αλλά γλιτώνεις πετρέλαιο), στα άλλα modes αρχίζει να τουρμπίζει περίπου στις 1200 στροφές (ακούγεται και το σφύριγμα του turbo λίγο), από τις 1500 στροφές και πάνω τραβάει ακόμα και με μεγάλες σχέσεις στο κιβώτιο (και χωρίς να πατάω το γκάζι πάνω από το 50% της διαδρομής του). Προσωπικά δεν έχει χρειαστεί να κατεβάσω σε 1η (δεν μιλάω για την περίπτωση που θα ανέβεις κόντρα ανηφόρα, εκεί θα κούμπωνες 1η και στο βενζινοκίνητο). Μην προβληματίζεσαι, το μοτέρ είναι παραπάνω από επαρκές για το αυτοκίνητο. Μετά το στρώσιμο που θα το πλακώσω θα γράψω ξανά εντυπώσεις.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Σκέφτομαι πολυ σοβαρα την αγορά του, για αυτό σας πρήζω λίγο....

Είμαι ανάμεσα σε καινούργιο 116d και μεταχειρισμένο εκ Γερμανίας Ε91 320d πετρέλαιο ...

Το 116 είναι νέο μοντέλο, πολύ οικονομικό σύμφωνα με τα γραφόμενα εδώ πέρα , και φυσικά καινούργιο (εγγύηση κλπ).
ΤΟ 320d είναι σαφώς μεγαλύτερο όχημα, με αρκετή δύναμη, θα καίει σαφώς παραπάνω, είναι μεταχειρισμένο (με ότι αυτό συνεπάγεται σε έξτρα κόστη), και υπάρχει και η επιλογή αυτόματου.

Το αυτοκίνητο αυτό λοιπόν που θα καταλήξω θα αντικαταστήσει το Prius... και ίσως .... χρησιμοποιηθεί και σαν καθημερινό αντί της Μ3.

---

Βασικά η επιλογή έχει να κάνει με τις πραγματικές σου ανάγκες. Αν κινείσαι κυρίως στην πόλη σίγουρα ο άσος είναι πιο ευέλικτος και πιο οικονομικός. Στο ταξίδι θα υπάρχει διαφορά στην κατανάλωση αλλά πιο μικρή. Ο άσος δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, για την 320 θες κοντά στο χιλιάρικο (μαζί με το φόρο πολυτελείας). Το μεταχειρισμένο είναι λαχείο, μπορεί να βγει καλό μπορεί και να το πληρώνεις συνέχεια. Συνήθως αυτές οι τριάρες (οι diesel) είναι φορτωμένες με πολλά χιλιόμετρα οπότε προσοχή. Πάντως σαν αντικαταστάτη του prius θεωρώ ότι ο άσος θα σε καλύψει περισσότερο.

Συμφωνω με τον προλαλησαντα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Σκέφτομαι πολυ σοβαρα την αγορά του, για αυτό σας πρήζω λίγο....

Είμαι ανάμεσα σε καινούργιο 116d και μεταχειρισμένο εκ Γερμανίας Ε91 320d πετρέλαιο ...

Το 116 είναι νέο μοντέλο, πολύ οικονομικό σύμφωνα με τα γραφόμενα εδώ πέρα , και φυσικά καινούργιο (εγγύηση κλπ).
ΤΟ 320d είναι σαφώς μεγαλύτερο όχημα, με αρκετή δύναμη, θα καίει σαφώς παραπάνω, είναι μεταχειρισμένο (με ότι αυτό συνεπάγεται σε έξτρα κόστη), και υπάρχει και η επιλογή αυτόματου.

Το αυτοκίνητο αυτό λοιπόν που θα καταλήξω θα αντικαταστήσει το Prius... και ίσως .... χρησιμοποιηθεί και σαν καθημερινό αντί της Μ3.

---

Υπάρχουν και μεταχειρισμένα 116d
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3528298/
Εξαιρετικό αυτοκίνητο δεν λέω, αλλά εγώ θα επέλεγα Ε91. Άλλη κατηγορία.
Τι θα έλεγα άλλωστε...:original:

Παράθεση:

---

Πλην του eco pro....

---

+1... eco pro=no,no,no

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Ε91

Υπάρχουν και μεταχειρισμένα 116d
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3528298/......

---

Σχεδόν όλα τα μεταχειρισμένα που παίζουν είναι πρώην test drive και οι τιμές που ζητάνε οι dealers είναι έως και αστείες. Αν εξαιρέσω το συγκεκριμένο μαύρο που έχεις στο link το οποίο έχει τουλάχιστον το sport line όλα τα άλλα είναι σχεδόν γυμνά και χωρίς το idrive που θεωρώ must για το αυτοκίνητο (και πλέον δεν το πληρώνεις στα MY2013). Οι τιμές είναι σε πολύ καλά επίπεδα μετά και τις προσφορές που τρέχουν, συνεπώς δεν βρίσκω πολλούς λόγους να πάρει κάποιος ένα test drive πάνω στο οποίο έχει βγάλει το γούστο της η σάρα και η μάρα μόνο και μόνο για γλιτώσει 2.000-3.000 ευρώ (και να χάσει τη χαρά του ξεπαρθενιάσματος).

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο bimmerm

+1... eco pro=no,no,no

---

Είναι αρκετά σπαστικό αν σε τρώει το δεξί πόδι αλλά μέσα στην κίνηση δεν με ενοχλεί (προς το παρόν στο sport mode το αυτοκίνητο δεν βγάζει φτερά για να πετάξει πάνω από τα μποτιλιαρισμένα :original:). Οπότε σε συνθήκες πόλης το αφήνω στο eco pro και έχω bonus την αυξημένη αυτονομία στο trip (η επιβράβευση για την υπομονή σου).

Εδώ και 2 μέρες ακούω κάτι σαν τριγμούς από όλες τις πόρτες. Οι θόρυβοι αυτοί γίνονται αντιληπτοί με κλειστό το ραδιόφωνο και κλειστά τα παράθυρα κυρίως όταν περνάω πάνω από λακούβες ή στις στροφές (σαν να έχει μειωθεί η στρεπτική ακαμψία ένα πράγμα). Αν ανοίξω έστω και ελάχιστα το κάθε παράθυρο δεν ακούγεται τίποτα. Αν ανοίξω μόνο τα μπροστά (λίγο) και με τα πίσω κλειστά ακούγονται τριγμοί από πίσω και το ανάποδο. Σαν κάτι δηλαδή να συμβαίνει μέσα στις πόρτες και έχει να κάνει με τα παράθυρα. Επίσης να σημειώσω ότι το εν λόγω φαινόμενο το αντιλήφθηκα αφότου γύρισα από μια σβέλτη βόλτα όπου είχα βγάλει το esp και έπαιζα με την ουρά (παρότι diesel στην κατάλληλη άσφαλτο γυρίζει πανεύκολα). Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι πριν πάω στην αντιπροσωπεία να το δουν? Το οδόμετρο γράφει αισίως 3.000 χλμ και το αυτοκίνητο δεν έχει κλείσει μήνα από την ημερομηνία αγοράς :ranting2:
Μέχρι τώρα το αυτοκίνητο ήταν (και είναι αν εξαιρέσω αυτό το πρόβλημα) χρηματοκιβώτιο ακόμα και στους χειρότερους δρόμους.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο mrclouzo

Εδώ και 2 μέρες ακούω κάτι σαν τριγμούς από όλες τις πόρτες. Οι θόρυβοι αυτοί γίνονται αντιληπτοί με κλειστό το ραδιόφωνο και κλειστά τα παράθυρα κυρίως όταν περνάω πάνω από λακούβες ή στις στροφές (σαν να έχει μειωθεί η στρεπτική ακαμψία ένα πράγμα). Αν ανοίξω έστω και ελάχιστα το κάθε παράθυρο δεν ακούγεται τίποτα. Αν ανοίξω μόνο τα μπροστά (λίγο) και με τα πίσω κλειστά ακούγονται τριγμοί από πίσω και το ανάποδο. Σαν κάτι δηλαδή να συμβαίνει μέσα στις πόρτες και έχει να κάνει με τα παράθυρα. Επίσης να σημειώσω ότι το εν λόγω φαινόμενο το αντιλήφθηκα αφότου γύρισα από μια σβέλτη βόλτα όπου είχα βγάλει το esp και έπαιζα με την ουρά (παρότι diesel στην κατάλληλη άσφαλτο γυρίζει πανεύκολα). Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι πριν πάω στην αντιπροσωπεία να το δουν? Το οδόμετρο γράφει αισίως 3.000 χλμ και το αυτοκίνητο δεν έχει κλείσει μήνα από την ημερομηνία αγοράς :ranting2:
Μέχρι τώρα το αυτοκίνητο ήταν (και είναι αν εξαιρέσω αυτό το πρόβλημα) χρηματοκιβώτιο ακόμα και στους χειρότερους δρόμους.

---

Ριχτο ενα πλυσιμο απο κατω.Ισως κανα χαλικακι κανα σκουπιδι κανει τον ολο θορυβο.Αλλιως αντιπροσωπεια κατευθειαν!:popcorn:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο freddys

Αλλιως αντιπροσωπεια κατευθειαν!:popcorn:

---

Σιγά μην ασχοληθούν σοβαρά. Θα πουν μια μλκία και θα κοιτάξουν να τον ξεπετάξουν.

Οι τριγμοί είναι 1002 πράγματα:

Μπορεί να είναι από την ανάρτηση = σφύξιμο
Πόρτες = σφύξιμο οι μεντεσέδες (και ας είναι καινούριο το αμάξι)
Μηχανισμός παραθύρων = άνοιγμα και τσεκάρισμα
Λάστιχα στις πόρτες = σπρέϋ σιλικόνης
Ταμπλό/Ταπετσαρίες = σπρέϋ σιλικόνης
Κάτι άλλο μέσα στο αμάξι

Δυστηχώς η λύση του σπρέϋ είναι παροδική και θέλει υπομονή, ψάχνοντας λίγο -λίγο όλο το αμάξι, σε ήσυχο δρόμο και με εξεταστικό αυτί.

Η εμπειρία έχει δείξει οτι οι τριγμοί άλλες φορές μειώνονται ή εξαφανίζονται, μετά επανέρχονται, κοκ. Γενικά δεν διορθόνονται πάντα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο mrclouzo

Εδώ και 2 μέρες ακούω κάτι σαν τριγμούς από όλες τις πόρτες. Οι θόρυβοι αυτοί γίνονται αντιληπτοί με κλειστό το ραδιόφωνο και κλειστά τα παράθυρα κυρίως όταν περνάω πάνω από λακούβες ή στις στροφές (σαν να έχει μειωθεί η στρεπτική ακαμψία ένα πράγμα). Αν ανοίξω έστω και ελάχιστα το κάθε παράθυρο δεν ακούγεται τίποτα. Αν ανοίξω μόνο τα μπροστά (λίγο) και με τα πίσω κλειστά ακούγονται τριγμοί από πίσω και το ανάποδο. Σαν κάτι δηλαδή να συμβαίνει μέσα στις πόρτες και έχει να κάνει με τα παράθυρα. Επίσης να σημειώσω ότι το εν λόγω φαινόμενο το αντιλήφθηκα αφότου γύρισα από μια σβέλτη βόλτα όπου είχα βγάλει το esp και έπαιζα με την ουρά (παρότι diesel στην κατάλληλη άσφαλτο γυρίζει πανεύκολα). Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι πριν πάω στην αντιπροσωπεία να το δουν? Το οδόμετρο γράφει αισίως 3.000 χλμ και το αυτοκίνητο δεν έχει κλείσει μήνα από την ημερομηνία αγοράς :ranting2:
Μέχρι τώρα το αυτοκίνητο ήταν (και είναι αν εξαιρέσω αυτό το πρόβλημα) χρηματοκιβώτιο ακόμα και στους χειρότερους δρόμους.

---

Οι πορτες (και οι πεντε) ανοιγοκλεινουν σωστα ?
Δλδ χωρις οποιουδηποτε ειδους ζορι, χωρις να θες δευτερη και τριτη φορα να προσπαθησεις να τις κλεισεις, οταν τις ανοιγεις αντιλαμβανεσαι καποιο "σκαλωμα" ?

Θα σου προτεινα να ξεκινησεις απο εκει.

Στο δικο της, η πορτα του συνοδηγου ειχε καποια απο τα παραπανω συμτωματα, το αντιληθφηκα κατα την στιγμη της παραδοσης του αυτοκινητου και την επομενη ρεγουλαρανε τους μεντεσεδες της πορτας, οπου και το θεμα
ξεπεραστηκε.