Σιγά μην τους πίστεψα ότι φετος δεν πλήρωσαν τα τέλη 30000 άτομα που δεν έχουν καταθέσει πινακίδες ενώ πέρσι 100000.
Ούτε με σφαίρες κ τον κόβω αυτη τη στιγμή.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Σιγά μην τους πίστεψα ότι φετος δεν πλήρωσαν τα τέλη 30000 άτομα που δεν έχουν καταθέσει πινακίδες ενώ πέρσι 100000.
Ούτε με σφαίρες κ τον κόβω αυτη τη στιγμή.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Λοιπον τωρα καταλαβα την σκεπτικη του κρατους:
Ενα σκαφος 11,99 μετρων εχει κοστος αγορας 300-400 χιλιαδες ευρω.
Ενας που εχει στην κατοχη του τετοιας αξιας σκαφος εχει λογικα θα χει 4-5 αυτοκινητα 3λιτρα και ανω. Οποτε αφου τα παιρνει απο κει το κρατος, λογικο ειναι να του κανει καποια εκπτωση. Ε??
«Τέλος πλεύσης» αντί του φόρου πολυτελούς διαβίωσης στους «σκαφάτους»
Με το επιχείρημα ότι θα επιβάλει ένα νέο "Τέλος" στη θέση του Φόρου Πολυτελείας στα σκάφη «που δεν εισπράχθηκε ποτέ», το υπουργείο Οικονομικών επιχειρεί να δώσει απάντηση στα σχόλια σχετικά με την απόσυρση του ετήσιου φόρου πολυτελούς διαβίωσης των σκαφών αναψυχής από το πολυνομοσχέδιο που ψηφίστηκε στη Βουλή.
Το υπουργείο Οικονομικών ξεκαθαρίζει πως επίκειται η φορολόγηση των σκαφών αυτών με το «Τέλος Πλεύσης και Παραμονής» το οποίο προετοιμάζουν και θα φέρουν το αμέσως προσεχές διάστημα στη Βουλή τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτιλίας.
Ωστόσο το υπουργείο Οικονομικών δεν διευκρινίζει από ποιο μήκος σκαφών και πάνω θα επιβληθεί το νέο Τέλος. Υποστηρίζει δε ότι:
- το «Τέλος Πλεύσης και Παραμονής» θα αφορά μόνο τον πλου και την παραμονή στη χώρα μας όλων των ιδιωτικών πλοίων αναψυχής ανεξαρτήτως σημαίας.
- πρόκειται για ένα τέλος πλεύσης που σήμερα δεν πληρώνει κανείς καθώς δεν προβλέπεται από τη νομοθεσία, το οποίο παράλληλα θα αποτελεί και ένα τίμημα για τη στάθμευση των σκαφών αυτών σε μη ιδιωτικές μαρίνες που σήμερα είναι δωρεάν.
- το τέλος θεσπίζεται ταυτόχρονα με την κατάργηση του φόρου πολυτελείας και του ειδικού φόρου, οι οποίοι όμως δεν εισπράχθηκαν ποτέ, με σκοπό την ενοποίηση των φορολογικών ρυθμίσεων και την κατάργηση αλυσιτελών διατάξεων, οι οποίες δεν προσέφεραν απολύτως τίποτα αλλά αντιθέτως προκάλεσαν σημαντικές απώλειες στα δημόσια έσοδα.
Καταστροφικό και άχρηστο μέτρο
Το υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζει ότι η εφαρμογή του ισχύοντος φόρου πολυτελείας προκάλεσε την απώλεια θέσεων εργασίας, απώλεια είσπραξης ΦΠΑ και φόρου εισοδήματος σε όλους τους κλάδους επαγγελμάτων και επιτηδευματιών, οι οποίοι ασχολούνται με τον συγκεκριμένο κλάδο (π.χ. parking φύλαξης σκαφών, πληρώματα, μηχανικοί, συντηρητές, επισκευαστές, εταιρίες πώλησης εξοπλισμού και ανταλλακτικών κτλ), ενώ ταμειακά ο φόρος πολυτελείας απέδωσε ελάχιστα σε ετήσια βάση.
Επιπλέον, ο φόρος αυτός απεδείχθη καταστροφικός και για τις ελληνικές εταιρίες εισαγωγής και εμπορίας μικρών ή μεγάλων σκαφών αναψυχής, με την ταυτόχρονη απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας, καθώς ο κύκλος εργασίας τους κυριολεκτικά εξαϋλώθηκε.
Ουδείς Έλληνας ή Αλλοδαπός εισάγει πλέον σκάφη στην Ελλάδα αφού το κόστος εισαγωγής κατέστη απαγορευτικό (23% ΦΠΑ + 10% φόρος πολυτελείας επί της αξίας του σκάφους). Το Δημόσιο υπέστη σημαντικότατη απώλεια εσόδων, αφού ούτε φόρος πολυτελείας (10%) εισπράχθηκε ούτε και ΦΠΑ (23%), δεδομένου ότι προγραμματισμένες εισαγωγές ακυρώθηκαν. Στα ανωτέρω προστίθεται και η απώλεια εσόδων από την μη είσπραξη φόρου εισοδήματος, λόγω του μειωμένου κύκλου εργασιών και κέρδους των ελληνικών εταιρειών αντιπροσώπευσης.
Αντιθέτως, αναφέρεται στην ανακοίνωση, με το Τέλος Πλεύσης και Παραμονής εκτιμάται ότι θα δημιουργηθεί ρεύμα επανόδου των σκαφών στα ελληνικά ύδατα και τις ελληνικές μαρίνες, θα τονωθεί η οικονομία των νησιών και των παράκτιων περιοχών και θα δημιουργηθούν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας καθώς θα παύσει να υφίσταται η αβεβαιότητα ως προς τη φορολογική αντιμετώπιση των σκαφών αναψυχής
https://www.protothema.gr/economy/article/?aid=250219
Ενώ στον κλάδο αυτοκινήτου θα φέρει ανάπτυξη ε;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE
Α ρε ΖΩΑ , κάθονται και φτιάχνουν και ανακοινώσεις κιόλας ,μας δουλεύουν μες την μούρη μας. :ranting2::ranting2:
Καταρχήν ρε παιδιά με ποια λογική υπάρχουν τα σημερινά τεκμήρια?
με ποια λογική ένα Μ3 Ε46 5ετίας έχει 20.200 ευρώ τεκμήριο? δηλαδή θες 20 χιλιάρικα το χρόνο για να συντηρήσεις το συγκεκριμένο όχημα? ζήτημα να είναι 3 χιλιάρικα ένας μέσος όρος πες με καλή ασφάλεια και σέρβις.
άρα τι ψάχνουμε να βρούμε, απο εκεί ξεκινάει το ζήτημα οτι δεν υπάρχει σε τίποτα πλέον μια λογική εξήγηση..Και όποιον και να ρωτήσεις και μιλήσεις μαζί του αυτό θα σου πει..οτι δεν υπάρχει λογική σε τίποτα..
τι να λέμε τώρα..όχι τεκμήρια τα πάντα πλέον δεν έχουν καμία λογική..
Το κράτος έχει κάνει εχθρό του τον πολίτη, το πρόσωπο που του δίνει έσοδα τον έχει κάνει εχθρό..και όσο περνάει ο καιρός τον κάνει ακόμη περισσότερο..
Πέστε μου έναν σκεπτόμενο άνθρωπο σήμερα να ΜΗΝ φοβάται να κάνει επένδυση και δουλειά στην Ελλάδα?
Κάνεις επένδυση, κάνεις κάτι για τον εαυτό σου? αγοράζεις ένα αυτοκίνητο που σου άρεσε? Έρχεται μετά απο 1 χρόνο το κράτος και σου την καρφώνει κανονικά και χωρίς σάλιο!
Το ίδιο είχε γίνει και με τα σπίτια..
Υπήρχε σπίτι 120τ.μ με 100 χιλιάδες και υπήρχε και σπίτι των 140 τ.μ πάλι με 100 χιλιάδες? Άρα ο κόσμος αγόρασε εφόσον του έδινε το κράτος αυτή την δυνατότητα αυτό των 140 τ.μ . Και γιατί οχι άλλωστε..
Του την κάρφωσε μετά απο λίγο με τα τεκμήρια κλπ.
Το ίδιο έγινε και με τα αυτοκίνητα..
Εννοείται δεν υπάρχει λογική.
Η λογική είναι και θα είναι μία : της αρπαχτής.
Ξερεις τι μου ειπε ενας γνωστος-γνωστου χθες που μιλαγαμε (εχει υψηλου κυβισμου ///Μ)????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliosm46
''Δεν πειραζει,μωρε θα τους κλεψω παραπανω φετος και θα τους τα δωσω,δεν ειναι τιποτα''.
Θελω να πω οτι και χωρις να θες,το κρατος κανει τον πολιτη κλεφτη και φοροφυγα.
Εξαλλου οποιος εχει βασικες οικονομικες γνωσεις δημοτικου θα σου πει ''εαν θες να εκτοξευσεις την φοροδιαφυγη-βαλε φορους''.
Γεμισε η αγορα απο Μ3 Ε92 ξαφνικα. Περασανε και τα 46αρια. Μερικοι βεβαια ζουνε αλλου:th_Laie_67-1:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3240592/
Ημουν χθες με ενα φιλο που εχει περιοδικο αυτοκινητων και μου ειπε πολλα ωραια...
Στελνουν πολυ κοσμο στην ανεργια.
Μονο με το αυτοκινητο αν αναλογιστουμε ποσοι εμπλεκονται, ειναι τρομερο.
Εμποροι αυτοκινητων, μηχανικοι, λαστιχαδες, διαφημιστες, ασφαλιστες, βενζιναδες, περιοδικα κλπ κλπ.
Απο τα οποια αυτοκινητα κερδιζει το κρατος με τα τελη ταξινομησης και τους διαφορους φορους. Αρκει κανεις να εχει δει προσφορα αντιπροσωπειας με την πραγματικη αρχικη αξια και την εκτοξευση του ποσου λογω εισαγωγης και ταξινομησης.
Μου τον φορας για να το αγορασω, μου τον φορας για να παραμενει στην κατοχη μου, μου τον φορας για να το κυκλοφορησω.
Βλεπουμε εμεις οι "αδαεις" τι γινεται και οι ειδικοι των υπουργειων κανουν τη μια μαμακια μετα την αλλη. Ποιον κοροιδευουν ρε???
Το κρατος μας εχει αναγκη, οχι εμεις αυτους. Εμεις μπορουμε να παμε και αλλου. Μας εχουν φοβισει, ενω αυτοι θα επρεπε να ειναι οι φοβισμενοι.
Αν και ελεγα οτι το Ζ θα υπαρχει μονο με ελληνικες πινακιδες, αρχιζω να το βλεπω διαφορετικα.
οσοι αυξανονται οι φοροι, αυξανονται και οι φοροφυγαδες.
στο τελος θα γινουν ολοι φοροφυγαδες.
Παράθεση:
https://www.market-talk.net/images/u...humb-large.jpg
Στις αρχές του 1970 ο Arthur Laffer έκανε δημοφιλή μια παλιότερη θεωρία που μας δείχνει τα δημόσια έσοδα σε σχέση με την φορολογική κλίμακα. Η θεωρία αυτή σήμερα έχει το όνομα Laffer curve.
Σύμφωνα με αυτή τη θεωρία (που είναι εδραιωμένη ανάμεσα στους οικονομολόγους), το κράτος μπορεί να έχει αύξηση εσόδων καθώς αυξάνει τη φορολογική κλίμακα, αλλά υπάρχει ένα σημείο “T” από όπου εκεί και μετά τα έσοδα θα μειώνονται ανεξάρτητα από την αύξηση στους φορολογικούς συντελεστές.
Η θεωρία λέει ότι καθώς αυξάνονται οι φόροι, ολοένα και λιγότερα θα θελήσουν να δουλέψουν και να επιχειρήσουν με αποτέλεσμα, όταν το κράτος φτάσει να φορολογεί το 100% των κερδών, τα έσοδα θα είναι μηδέν.
https://www.market-talk.net/index.php/id/7882