Η ρύθμιση βαλβίδων Ανδρέα είναι μέσα στη λίστα της τυπικής συντήρησης. Για αυτό δεν το ανέφερα καν.
Printable View
Η ρύθμιση βαλβίδων Ανδρέα είναι μέσα στη λίστα της τυπικής συντήρησης. Για αυτό δεν το ανέφερα καν.
Δηλαδή μέχρι 100000 είναι καλά μετά πρέπει να έχεις το χέρι στην τσέπη και κολλητό τον μάστορα.
Όχι..Δεν είναι τόσο τραγικά όσο ακούγεται...
Εδω με το 316 και μετά τα 100.000 γίναμε κολλητοί με το μάστορα :p Στο Μ3 που θα τρώει και σκίσιμο κάργα και πολλά του είναι τα 100.000...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Πλάκα πλάκα Φιλος μας ειναι ο μάστορας ... ( καλού κακού χαχαχαχα )
Ναι αλλά το Μ3 έκανε όσο 3-4 316 μαζί αν θυμάμαι καλά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
οτιδηποτε στροφαρει....ρωτα και τους hondaious για αυτο θελει καλη συντηρηση.....:whistle::whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Kαι τα ferrari βρε Μάρκο έχουν όσο 3-4 M3, τι σημαίνει ότι είναι 3-4 φορές πιο αξιόπιστα? Τεχνολογία και επιδόσεις αγοράζεις, ξέροντας πάντα (απλή τεχνική λογική θέλει) ότι οτιδήποτε πιο δυνατό ή πιεσμένο από το μέσο όρο των αυτοκινήτων της σειράς έχει και μεγαλύτερες πιθανότητες βλαβών.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Το Μ3 για το μοτέρ που έχει, που είναι όριο, είναι πολύ αξιόπιστο. Σαν αυτοκίνητο επιδόσεων όμως (όπου και μεις σαν καλά παιδιά του κάνουμε και ανάλογη χρήση συνήθως) τρώει τα αναλώσιμα του πολύ πιο γρήγορα από ένα 316 ή 320 που θα πηγαίνεις χαλαρά ταξιδάκια και πήγαινε έλα στη δουλειά σου. Έτσι είναι, ήταν και θα είναι πάντα τα αυτοκίνητα επιδόσεων....
:up::up::up:
Μια ανανέωση! Το ψάξιμο δεν εχει σταματήσει!!
Ψάχνω και για χειροκίνητο οχι αποκλειστικά SMG!
Ακόμα δεν βρήκες τπτ;