BMW 220 d κόκκινη της φωτιάς με τιμή φωτιά!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/6048142/
Printable View
BMW 220 d κόκκινη της φωτιάς με τιμή φωτιά!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/6048142/
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6010852/
όμορφο οικογενειακό
Πόσο να καίει άραγε;
Ντίνοοοοοοο εδώ είμαστε !!!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5851512/
Ακομα και το χρωμα των κλειδιων ειναι χαλια...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vagmag
Παρτο εσυ, προσπερνω :D
χαχαχαχαχαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
είσαι premium !!!!!
Το ξεκίνησε από 39000+ , έπεσε στα 36500 και τώρα στα 34500 ευρώ !!!
Αν ήταν άλλο χρώμα.....
όλα όσα βγαίνουν σε καλές σχετικά τιμές πάντως ή δεν έχουν καλό εξοπλισμό (βλέπε αυτόματο ) ή έχουν αυτές τις μάπα αποχρώσεις !!!!
Σκέφτομαι σοβαρά την επιλογή της σειράς 1 !!!
auto only in 2liters ο ασσος ομως
I know... :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Πόσο θα ήθελα να ξέρω την φορολογία...
ολοι μας.....:original::original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vagmag
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5906373/
Nα είναι αληθινή η αγγελία? και εξαιρετικά σπάνιο εάν όντως είναι κίτρινο...
Να θυμίσω πως για τα χρώματα του Ζ1 ισχύουν τα εξης:
"Special paintwork system with three different degrees of hardness.
The four possible paint finishes for the Z1 were not mere colours bearing the highly descriptive names of nature Green metallic, Dream Black metallic, Fun Yellow and Top Red, their chemical composition was different too. Development work carried out in collaboration with the suppliers had led to the creation of the Varioflex paintwork system, which catered to all the requirements when applying the paint to different plastic materials.
The conventional painting techniques for metal at that time hardly placed any special requirements on the paint in terms of its flexibility, as it was relatively easy to obtain a high surface gloss and keep the colour consistent. Due to the differing requirements depending on the specific component involved, the various plastic materials used on the BMW Z1, on the other hand, called for a paintwork system offering three different levels of flexibility: high flexibility for the bumper and side sill panelling, medium flexibility for the doors and wings, and a hard coating of paint – just like on a metal body – for the bonnet, boot lid and soft-top cover. While all components received the same base coat providing the actual colour of the car, the parts were then painted with different clear coats, depending on the degree of elasticity required."
Μια απο τις καλυτερες Ζ1 σε ολοκληρο τον κοσμο ειναι στην Ελλαδα με μηδεν χλμ.....0 χλμ.
Αλλαξε χερια περυσι νομιζω την πηρε ενας που εχει φοβερη συλλογη αυτοκινητων εδω στην Ελλαδα παλι.