Εχει ξεφύγει ο κοσμάκης και δεν ξέρει τι ζητάει.
Δεν πάνε καλα μερικοι-μερικοί.
Ευτυχώς ειναι και συζητησιμος τύπος ο πωλητης.....
Printable View
Που φθασαμε παιδια,που φθασαμε.....καποτε 15 χιλιαρικα κανανε μονο τα εξτρα και η βελτιωση σε καποια αυτοκινητα του παρελθοντος.
Κοιταξτε τί αγοραζεις σημερα για το γκαραζ με 15 χιλιαδες ευρω
1)ΑLFA 156 GTA γνήσια
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/4850397/
2)AUDI S4 BITURBO γνήσιο V6 (μην κανετε κριτικη αν δεν μπειτε σε τετοιο πραμα)
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5006395/
3)Μ3 Ε36 3.0 γνήσιο (η πρώτη μου Μ3...απιστευτο αμαξι σε αξιοπιστια).
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/4781479/
Καθε εξαμηνο ή χρονο και κυκλοφορια με διαφορετικο αμάξι για να μην υπαρχουνε τεραστια κοστη.
Με επιλεόν 5-10.000 ευρω αγοραζεις αγωνιστικο καθαροαιμο (αλλη τεραστια χασουρα αυτη η αγορα,μεγαλυτερη απο την αγορα των πολιτικων αυτοκινητων) με την προικα του που δεν φανταζοσουνα οτι θα το αγοραζες ποτε.Με οχι πανω απο 25.000 ευρω εχεις ονειρικο γκαραζ....γεματο βενζινη-λαδι-μυρωδιες-ηχους...κτλ.
Πραγματικα δεν ξερω αν αξιζει πλεον καποιος ο οποιος εχει χωρο και διαθεση,να παρει με 15-25.000 ευρω ΜΟΝΟ ενα αμαξι!
Το μονο που ισως επαιρνα (εγω σαν ασχετος) απο την παραπανω πορταδα ειναι το AR.
Κατα τα λοιπα, ισχυει η παροιμια, "Η φτηνια τρωει τον παρα"
Δεν φαινονται χαρχαλα παντως,πιο πιθανο ειναι το γεγονος οτι η τιμη τους επηρεαζεται απο το οτι ειναι βενζινοβορα και με κυβικα.
Πιθανον, δηλωσα "ασχετος" αλλωστε :D
Το αουντι πιστευω πως ειναι για scrap ...
250000 χιλιομετρα, εισαγωγης απο αμερικη, μετατροπη υγραεριο, και μονο με μια φωτο που φαινεται σαν μονο σιγουρο πως το αυτοκινητο εχει σιγουρα καπω προφυλακτηρα και μπροστα αριστερο φαναρι....
:th_Laie_67-1:
4 TE-ΣΣΕ-ΡΑ χιλιαρικα........V6 BITURBO.....για πιστα και ξυλο στα φαναρια.....ΤΕ-ΣΣΕ-ΡΑ!
Καταλαβες πως το λεω ελπιζω ετσι???Οχι GARAGE QUEEN.
ΤΕ-ΣΣΕ-ΡΑ χιλιαρικα και 900 ακομα ευρω.
(δλδ +20% απο τα ΤΕ-ΣΣΕ-ΡΑ) :D
Ασφαλεια ?
Τελη?
Tεκμηριο ?
no no no :facepalm:
που να μου το χαριζανε δλδς
:fountwtis:
Κανουμε πλακα (εγω τουλαχιστον). Κοντρα για την κοντρα, αντιδραση για την αντιδραση. Ριξε συρμα αν ενοχλω thumb
Οχι ρε σε πειραζω.....μηπως ειναι τελικα κουμπαρας χωρις πατο???
Εεεεε λιγο ειναι εδω που τα λεμε i know!
Απο τα 60-80χιλιαρικα στα 4....ΤΕ-ΣΣΕ-ΡΑ.....πικρα λεμε!!Πραγματικα επεσε στα 4 ο ιδιοκτητης!!
Ολα έχουνε ελληνικά νούμερα,τεκμήρια μόνο το ενα θα έχεις κάθε φορά.
Εχουν παραδομενες τις πινακιδες... και θα παιρνεις για το ενα αυτοκινητο την καθε χρονια
Το κιτρινακι φαινεται αρκετα καλο για τα λεφτα του!!
Πρεπει να ειναι απο οδδυ γιατι κατι βλεπω στον δεξι θολο, σαν να εχουν χτυπησει νουμερα, το ζ3 μου που ειναι απο οδδυ στο ιδιο σημειο εχει χτυπημενο τον αριθμο ασφαλειας!
Το κιτρινακι σαν πολλοι-υ δεν το κοιτατε??? Για καλο σας το εβαλα???? Για να χαλαρωσουμε λιγο γιατι το γλυκοκοιταω καιρο και οχι τιποτα αλλο αλλα παω Ροδο σε 2 εβδομαδες για δουλεια χαχσχσχα!!!!!!
Σε γκαραζ ανθρωπων που μπηκα με ανω των 10 αυτοκινητων τα μισα και παραπανω ητανε χωρις νουμερα.Λογικο ειναι, εδω εφοπλιστές και τα εχουνε ετσι.....
Πολύ ωραίο φαίνεται...
https://s27.carcdn.gr/5071/5071015_e_b.jpg
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5071015/
Ξέρει κανείς τιμή?
Όντως δείχνει ωραίο, βλέπω ότι δεν έχει και θερμαινόμενα καθίσματα ούτε Νάβι, λές να είναι Ελληνικό;
Το αμάξι δεν έχει 72.000 χλμ ούτε στα όνειρά του...
Αυτό γιατί δεν έχει φύγει τόσα χρόνια...??
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/4896197/
Ισως για το χρώμα που έχει το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Απλά για να δούμε πόσο έχουν τα καλά Μ3 Ε46 Γερμανία....
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
Όπως και τα 335
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
https://suchen.mobile.de/auto-insera...ries=SportsCar
ta 335 kai ta e 92 m3 exous tsimpisei kanena 2-4ar1 tous telaiutaious 2 mines genikos se oli tin voreia ton alpeon europi , isos logo kalokairiou kai arketa kalis oikonomikis katastasis
Αντρέα και τι πάει να πει αυτό?
Το καλό, το πληρώνεις είτε είσαι Ελλάδα, είτε Γερμανία, είτε Ζιμπάμπουε αν μιλάμε για BMW
Αλλιώς παίρνεις άλλη μάρκα με λίγα χρήματα
Όσον αφορά για τον βασικό 2800 απλά να σταματήσει αυτή η καραμέλα...
Στο Μόναχο ήμουν τον Φεβρουάριο και είδα μισθούς 700-800-900
Δεν κινειται ετσι η αγορα Στεφανε δυστυχως ή ευτυχως.
Επισης δεν μπορεις να κατηγορησεις καποιον που αναγκαζεται να πουλησει φθηνα
επειδη ξαφνικα παιρνει τα μισα λεφτα εκει που δουλευει ή επειδη δεν παει καλα η επιχειρηση του.
Και στην Ελβετια ρε παιδια ειπαν Οχι στα 3300 ευρω (κατωτατο!!)
Το έχω ψάξει πάρα πολύ το συγκεκριμένο θέμα του Μ3 Ε46. Ο λόγος που δεν φεύγει είναι απλά επειδή είναι ακριβό. Επειδή είναι λίγα πλέον τα καλά (έως ανύπαρκτα) αυτοί που τα έχουν ψάχνουν για μ@#$ ες. Δεν θέλει να πουλήσει (δικαίωμά του).
Πάντως στο παρελθόν και ενώ υπήρχε το εν λόγω Μ3, πουλήθηκε άλλο Μ3 σε υψηλότερη τιμή...
Ενα απλο Μ πακ 46αρι με μηχανικα Μ3 Ε46 δηλαδη ποσα παιχνιδια μπορεις να κανεις
χωρις να δειχνεις τον στοχο του Μ3 ; ; ;
Mε μηχανικα που απ'οσο ξερω τον ιδιοκτητη ειναι μεχρι και την τελευταια βιδα αψογοτατο . . .
Ειναι του του Κωστα γνωστος σε παρα αρκετους απο εμας και μελος μας !!!
Καλοπουλητο φιλε !!!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5090556/
Έστω ότι έχεις σήμερα ένα πολύ καλό και προσεγμένο Μ3 Ε46. Το μοναδικό του μειονέκτημα που λειτουργούσε εις βάρος της τιμής του ήταν ο φόρος πολυτελείας που ήταν 1400 με 2000 ευρώ ανάλογα την ημ/νία εισαγωγής (μην μου πείτε για τεκμήριο και τέλη γιατί όπως και να το κάνουμε ένα background οικονομικό χρειάζεται για να έχεις Μ3). Κατά τα άλλα τα θετικά του, τα περισσότερα από τα οποία σχετίζονται με την ιδιαιτερότητα του powertrain του, δεν υπάρχουν σε τίποτε άλλο στην κλίμακα τιμής που παίζει. Τώρα πλέον που ισχύει φορολογικά η ημ/νία κατασκευής στην Ευρώπη, το Μ3 Ε46 είναι ίσως η κορυφαία επιλογή στα μεταχειρισμένα sport coupes έχοντας απολέσει το μεγάλο μειονέκτημα του φόρου πολυτελείας. Δεν υπάρχει λοιπόν πλέον κανένας λόγος να σκοτώσεις καλό Μ3 Ε46. Επίσης, μιας και πολύ γίνεται κουβέντα για την κρίση και ότι ο άλλος θα σκοτώσει το Μ3 του γιατί δεν έχει να φάει, έχω να πω πως κρίση έχουμε από το 2010, όσοι ήταν να σκάσουνε σκάσανε. Όσοι αντέξανε αυτά τα 4 χρόνια και κρατήσανε σημαίνει ότι είχαν τις βάσεις ή βρήκανε τον τρόπο. Πλέον, οι ευκαιρίες που ο άλλος πούλαγε το διαμάντι για ένα κομμάτι ψωμί μόνο και μόνο γιατί ξαφνικά τα έχασε όλα όλο και θα σπανίζουν για να μην πω θα εκλείψουν ή ήδη έχουν εκλείψει. Ευκαιρίες υπάρχουν καλές ακόμη σε αμάξια με μεγάλο φορολογικό βάρος π.χ. Μ5 - Μ6- Μ3 Ε92.
Συμφωνώ αλλά δεν είναι μόνο θέμα τεκμηρίου ή κρίσης. Επειδή ακριβώς δεν πουλάει πλέον κανείς, αυτοί που τα έχουν ζητάνε ό,τι θέλουν (και ξαναλέω, δικαίωμά τους, νόμος προσφοράς/ζήτησης).
Παρεμπιπτόντως η σύγκριση με Γερμανία είναι άτοπη και για έναν άλλο λόγο. Τα αυτοκίνητα εκεί είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση (προφανώς μιλάω για τον μέσο όρο, μη μου την πέσετε όσοι έχετε καλό 46αρι, είστε μειοψηφία). Πάρτε τα 46αρια που είναι τώρα στο car.gr και προσπαθήστε να τα πουλήσετε έξω να δείτε τι πιάνουν.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5120658/
Και άλλο φρέσκο