O τυπος θελει πολυ ξυλο,
1ον Γιατι το αμαξι ειναι ///Μαιμου και δεν ηταν ποτε ///Μ, ποσο μαλλον csl.
2ον Γιατι παρκαρει σε αναπηρικη θεση
και 3ον γιατι παρκάρει και στραβα χωρις να χωραει αλλος διπλα!
:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:
Printable View
O τυπος θελει πολυ ξυλο,
1ον Γιατι το αμαξι ειναι ///Μαιμου και δεν ηταν ποτε ///Μ, ποσο μαλλον csl.
2ον Γιατι παρκαρει σε αναπηρικη θεση
και 3ον γιατι παρκάρει και στραβα χωρις να χωραει αλλος διπλα!
:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:
είναι μετατροπή σε Μ3? εάν ναι τότε είναι και ολικά βαμμένο διότι το χρώμα αυτό ήταν αποκλειστικά Μ χρώμα για το Ε46 Μ3....και δεν νομίζω να είναι απλό 46άρι με Individual χρώμα....
Λοιπόν αφήστε τα 46άρια και μ@λ@κίες....:th_Laie_67-1:
και κόψτε φλέβα...:shok:
https://classifieds.pistonheads.com/...m3-1991/878020
"The M3 was personally collected from the BMW factory in Munich back in 1990 and taken to its first owner in Liberia, from where it was imported into the UK in March 1991. As a lovely added extra, the history file for the car contains the original supplying invoices and documents from the BMW factory, along with personal letters to the buyer directing him to the factory for collection! The excellent provenance of this car continues from here, with almost every MOT certificate and tax disc, and a wealth of paperwork documenting its history including V5 document copies from both previous UK owners.
For anyone in search of one of the few, low mileage, non-Evo E30 M3s that remain on British roads, this car must surely represent one of the very best available. It will be delivered with up-to-date servicing carried out in our own workshops, including oil service, valve clearances and brake fluid, and a new MOT certificate. "
Tο laguna seca είναι γνήσιο απλά έχει 300.000χλμ.Έχει περάσει από πολλούς ''σιδεροφάγους''
+100 άλογα κ ροπή στα 90 με ένα tune απο το sal θα σερνεις κ το γειτονα
Sent from my iPhone using Tapatalk