ναι εε?ωραιο, αλλα η 25αρα εχει πλακακι Τ2,5
Printable View
ναι εε?ωραιο, αλλα η 25αρα εχει πλακακι Τ2,5
Αχά Ναι αλλά το χταπόδι η απόλυξη κοιτάει προς τα κάτω.... Άρα εκεί θα πρέπει να πάει το downpipe (αν το λέω σωστά) απο την έξοδο του τούρμπο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Κάποια φωτό υπάρχει να το δώ να το καταλάβω πως γίνεται?
Γρηγόρη ένα μηχανουργείο και λύθηκε το πρόβλημα, δόξα τον Θεό στην Ελλάδα η πατέντα έχει φτάσει στο ζενίθ της!
Και αρκετές φορές οι σωστές πατέντες λειτουργούν καλύτερα απο τα εργοστασιακά!
ναι καλα τα λες απο τον κολο της τουρμπινας θα ξεκιναει η εξατμιση σου to downpipe σου σε διαμετρο 63.5 και θα εισαι οκ
μου μπαινουν και εμενα ιδεες τωρα .......
Join to club thumb
κοιτα εχω απο φιλο μια Τ25 ρουλεμανατη εχω και μπεκ απο πουντο GT εχω και ιντερκουλερ απο το λεον που ειχα παλια ,το μονο ειναι να το παρω αποφαση και να βρω χρονο να ασχοληθω με τον φιλο μου μηχανικο στα κενα μας και λιγο λιγο να το φτιαξουμε
Jimm πρέπει να τα πάρεις απο την αρχη τα πράγματα και με ψυχραιμία! Όχι όλα μαζί.
Το να ρίξεις την συμπίεση με φλάτζα ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ, ευτυχώς που πήρες πάλι την ΕΟΜ!
Αν έχει λόγο συμπίεσης 8:1 μπορείς να σηκώσεις αρκετούτσικη πίεση(εύκολα 10psi) ακόμα και με 95αρα βενζίνη.
300cc beck σε φτάνουν για 200 άλογα στο 85% του duty cycle και 230cc και για 150 άλογα πάλι στο 85%.Θέλεις κάτι στη μέση, χοντρά-χοντρά για να έχεις μια ιδέα.
Ιντερκουλερ θα βάλεις οπωσδήποτε το οποίο θα το μετρήσεις αφού πρώτα δεις πόσα άλογα θα βγάλεις για να υπολογίσεις την παροχή αέρα! Δεν θα πάρεις κάποιο το οποίο θα είναι μεγαλύτερο απ όσο πρέπει.
Για πρόγραμμα σου προτείνω να κάνεις ότι και εγώ!
Χταπόδια υπάρχουν και στο ebay σε καλές τιμές και ποιότητες(εκτιμώ).
Εισαγωγή αέρα δεν χρειάζεται να αλλάξεις.
Πάντως να ξέρεις οτι τα πράγαματα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται και θέλει πολύ ψάξιμο για να μην βγει ότι να ναι! Καλή τύχη γιατι θα την χρειαστείςthumb
Πάρτε μάτι thumb
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00101.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00102.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00103.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00104.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00105.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00106.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00107.jpg
Το πρόβλημα είναι οτι εξαιτίας άγχους λόγο του πατέρα μου που ξεφύσαγε και έλεγε "θα μας πάρει το βράδυ τελείωνε, θα μας πάρει το βράδυ τελείωνε, θα μας πάρει το βράδυ τελείωνε, θα μας πάρει το βράδυ τελείωνε"
Όπως έβαζα τα ωστήρια και τους "οδηγούς" που πατάνε πάνω στις βαλβίδες (αυτά που είναι σαν 1 cent διάμετρος και πατάνε πάνω τους τα κοκοράκια πως τα λένε? Ε ένα απο αυτά έπεσε στο μπλόκ που γυρνάει τα λάδια στο κάρτερ!
Έλυσα το κάρτερ, έλυσα και ένα φίλτρο που χε αλλά το ρημάδι έχει 3 απολύξεις κάτω στρογγυλές όσο είναι πάνω και άλλη μία αυτή που έπεσε αυτό το πραγματάκι καταλήγει σε μια μικρή σιχμή! Με αποτέλεσμα να μην το αφήνει να περάσει! Τι κάνουμε τώρα?
Όσο για τα υπόλοιπα γυαλίστικαν, καθαρίστηκαν όλα οκ! thumb
Υπαρχει ενα πραγμα που ειναι συρματινο και πολυ ευλιγιστο και στην ακρη του εχει ενα μαγνητη ειναι πολυ χρησιμο εργαλειο με εχει σωσει!!!
Μόνο που με ένα άλλο ίδιο το έβαλα σε μαγνήτη και δεν το τράβαγε.........
Δεν ειναι απο σιδερο τοτε μηπως αλουμινιο η κανενα αλλο κραμα δεν υπαρχει δυνατοτητα να φτιαξεις με ενα συρμα ενα πραγμα σαν γαντζο να το τραβιξεις η κανει πολυ γωνια και δεν φαινετε?
Βρήκα ατσαλίνα...... Αυριο που θα χει το φως του ήλιου θα το "σπρόξω" απο κάτω με την ατσαλίνα thumb
Κομπλε θα εισαι thumb
κριμα να σου την σπασει ετσι ομως η μαλακιτσα αλλα καθε εμποδιο για καλο αντε να προχωρας με το θεριο. :thumbsup:
SOS SOS SOS SOS
Τα σημάδια χρονισμού στον εκκεντροφόρο και στον στρόφαλο ποια είναι??????
Προχωράμε αργά και σταθερά!
Προμηθεύτηκα ένα σπρέι καθαρισμού καρμπυρατέρ και το άδειασα κυριολεκτικά σε πεταλούδα/λαιμούς εισαγωγής!
Μπορώ να πώ οτι καθαρίσανε εντελώς και γίνανε καινούριες!
Όπως θα παρατηρήσετε παντού μπήκε φλατζόκολλα για απόλυτη στεγανοποίηση!
Ωσαν αρχάριος έκανα την π@π@ριά μου και χρόνισα αντίθετα το μοτέρ με αποτέλεσμα να γυρίζει μεν με την μίζα αλλά να μην "σκάει" δε!
Τουλάχιστον στάθηκα τυχερός στην ατυχία μου και δεν τα "κάρφωσα" όλα για όλα!
Μένει να μάθω τα σημάδια χρονισμού στον στρόφαλο και στον εκκεντροφόρο για να πάρει μπροστά και απο κεί και πέρα ένα 15λεπτο ζέσταμα και σκίσημο κυριολεκτικό να δούμε πως συμπεριφέρεται!
Προσωπική πινελιά το βάψιμο ψευτοκάπακου, εισαγωγής!
ΑΑΑΑ και προστατευτικό μπουζοκαλωδίων!
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00108.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00109.jpg
https://i1183.photobucket.com/albums...r/DSC00110.jpg
Υπόλοιπες φωτό αύριο παίδες γιατί τα χέρια μου ήταν ΜΑΥΡΑ απο τα γράσσα και τα λάδια και λυπόμουνα το κινητό!
με το καλο και το τουρμπισμα...
απο οτι βλεπω δεν θα κατσεις ησυχος :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Σώπα καλέ εγώ?
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Ενα σερβάκι έκανα :th_Laie_67-1:
Καθώς ψαχούλευα στο ίντερνετ πέτυχα μια σελίδα που λέει για χρονισμό.....
Δείτε και πείτε μου και εσείς.......
Εκκεντροφόρος
https://www.bimmerwerkz.com/forum/at...g-info-cam.jpg
Στρόφαλος
https://www.bimmerwerkz.com/forum/at...info-crank.jpg
I canΆt believe no one had this info well here is some photos and how to do.
Only do this if you have not taken off the crank timing gear pulley.
Take you timing belt off and take spark plug out of cyl number 3 use a little wooden stick and turn the crank so that all pistons are half way down the cylinders by using a socket wrench on the 22 mm bolt at the end of crank.
When done turn the cam shaft until the marks as per photo line up at marks carefully when you turn it shouldnΆt jam or make any noise if so you may need to wind the pistons down more, also even when you have the cam in correct position it still may move due to spring tension.
Once the cam is right, turn the crank to the alignment marks if it will not turn one way turn in the reverse direction so the marks from crank on the block line up.
Refit timing belt and retention then wind the crank over and over to check that.
IT DOESN"T JAM UP AT ALL
IT DOESN"T MAKE ANY NOISES
THEN DO IT AS MAY TIMES AS YOU CAN BEFORE YOU ARM FAILS OFF DOUBLE CHECK RECHECK
WIND THE ENGINE OVER WITH STARTER MOTER CHECK AGAIN
IF all ok try to start normally and listen and all should be good luck.
Regards Xdrian
Source: https://www.bimmerwerkz.com/forum/3-...nfo-59059.html
Αν κατάλαβα καλά τοποθετείς τα σημάδια στις τροχαλίες με τα σημάδια στο μπλόκ, περνάς τον ιμάντα, βιδώνεις τεντωτήρα και καθάρισες?
:thanks:
ολα αυτα με την προυποθεση οτι δεν εβγαλες καθολου τις τροχαλιες!
Του εκκεντροφόρου έβγαλα μόνο αλλά έχει ένα δόντι που και να θες δεν σε αφήνει να την ξαναβάλεις σε λάθος θέση παραμόνο εκεί που ήταν! thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Για τον εκκεντροφορο εχεις δικιο. Αλλα στην περιπτωση του στροφαλου δεν ισχυει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
thnx for tip Σπύρο! thumb Δεν έλυσα τροχαλία στροφάλου.....
Λοιπόν όλα καλά! Πήρε μπροστά, δούλεψε κανα μισάωρο ανέβασε θερμοκρασίες και βγήκα για δοκιμή....
Πλέον καταλαβαίνω που πιάνει ροπή και όχι όπως πρίν που ήταν εντελώς νευρικό σαν ξεψυχησμένο ιταλικό μοτέρ!
Το μούγκρισμα που έκανε μεταξύ 4500/6500rpm εξαφανίστηκε.
Τα παλιά ωστήρια ΔΕΝ πατιόντουσαν όπως ανακάλυψα σε σχέση με τα καινούρια και πλέον με την φλάτζα η συμπίεση ήρθε στα σωστά της!
Πρέπει να φόραγε πιο λεπτή απο την μαμά και αφού πέρασαν τόσα χλμ "έκατσε" κ άλλο με αποτέλεσμα να έχει ανεβάσει απο μόνο του συμπίεση!
Επίσης η προπορεία ήταν στραβά χρονισμένη και την έφερα με κάποιες δοκιμές με αποτέλεσμα να μην χτυπάει πυράκια ή να μπερδεύει στο ρελαντί και όταν της τα χώνεις!
Σειρά έχει ο σαλίγκαρος τώρα! Άντε να μαζέψω κανα φράγκο και θα μπεί κ αυτός thumb
Αλλαγή σχεδίων!
Πάμε για 6κύλινδρο τελικά πουσαρισμένο να βγάζει δύναμη με ατμόσφαιρα και όχι με τουρμπίνες και κομπρέσσορες!
Ο λόγος απλός, δεν θέλω να έχω άγχος μην μου τα δώσει στο χέρι γιατί δεν έχω ελαφρύ ποδαράκι!
Πιστεύω οτι αν κάνω τράμπα το μοτέρ μου (μοτέρ/πλεξούδα/εγκέφαλο) θα βρώ ένα μεγαλύτερο γιατί το μοτέρ μου μετά το σέρβις έγινε καινούριο και λόγο "κρίσης" τα μεγάλα μοτέρ είναι πιο φθηνά σε σχέση με τα 1800άρια! thumb
Η αγοραστική αξία ενός Μ40 έχει πιάσει πάτο εδώ και πολλά χρόνια όλα τα παλιατζίδικα είναι γεμάτα με τέτοια μοτέρ Μ40 Μ43.Αλλά και οι τιμές απο τις 6 κύλινδρες μετατροπές έχουν πείσει και αυτές πολύ πλέον.Πάντως βρίσκεις και ολόκληρο 525 Ε34 με πολύ λίγα λεφτά τα πετάς όλα πάνω στο δικό σου και έτοιμο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
Χτυπα το ολοκληρο αμαξι τσαμπα οτι θες βαζεις απο σαλονι μεχρι το μοτερ!
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=7578 :thumbsup:
Κακά τα ψέμματα αλλά τα Μ40 είναι old time classic καθώς είναι άσπαστα! Άσχετα που εμένα δεν μου κάνει λόγο του ότι είναι αργόστροφα και για το Ε34 που είναι 1.5 τόνο είναι μικρό μοτέρ κακά τα ψέμματα! Σε ένα Ε30, Ε36 θα είναι πολύ καλύτερα!
Έτοιμο δεν θέλω καθώς θα κάνω πολλά παντρέματα όλο το αμάξι απο κάτω θα γίνει Μ5 εκτός του κινητήρα που τα περιφερειακά όπως φρένα αναρτήσεις ψυγεία και τα συνναφή θα είναι Μ5
Και το σαλόνι τα πίσω θα βγούν να πάνε σε ταπετσέρη να γίνουν όπως ακριβώς θέλω εγώ, τις ταπετσαρίες θα τις ντύσω όπως ακριβώς θέλω εγώ... Ελπίζω να με καταλαβαίνεις! Για τα μπροστινά καθίσματα θα πέσουν φαραώ απο Ε36, τίποτα άλλο!
Όπως και το χρώμα θα πάει για ένα φρεσκάρισμα και γυάλισμα γιατί δεν έχει και τσαμπουκάδες το αμάξι παρόλο τα 2 μικρά χτυπήματα που ευτυχώς φτιάχνονται thumb
Υπόψιν έφτιαξα και την προπορεία στο αβάνς και τώρα είναι εντάξει thumb
Kαλα εσυ θα ριξεις χρημα στο εργαλειο οπως νομιζεις καλυτερα τι εξακυλίνδρο θα μπει εχεις αποφασισει?
χεχεχεχε αγάλι αγάλι όμως thumb
έλεγα για 2λιτρο αλλά δεν το βλέπω να μου φτάνει οπότε επειδή ήμουν κάτοχος 325 χωρίς βάνος λέω να ξαναπάω στο ίδιο ή αν βρώ καμιά ευκαιρία και πάω σε 28άρι ή 3λιτρο!
Exουνε και 2 χταποδια αυτα εισαγωγη - εξαγωγη :thumbsup: :thumbsup: :th_Laie_67-1:
:th_Laie_67-1: πως αλλιώς θα βγάλεις γούστα?! :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dblade
βρε δημητρη πραγματικα δεν σε καταλαβαινω! ειχες ηδη ενα μ3 ...το σκοτωσες για 5 χηνες, και τωρα θελεις να δωσεις τα διπλα για ενα αμαξι, που δεν προκυτε να ειναι πιο ολοκληρωμενο απο το μ3??
Το Μ3 φίλε αρχικά δεν ήταν δικό μου ούτε έσκασα εγώ τόσες χήνες να το κάνω Μ3 και ούτε εγώ το σκότωσα κυριολεκτικά στην ουσία.... Αν ήταν αποκλειστικά δικό μου κάτω απο 14κ δεν θα το έδινα αλλιώς το έκανα κοτέτσι και έβαζα και έναν κόκορα να τρόω φρέσκο αυγουλάκι! Απλά ο πατέρας ήθελε να το δώσει γιατί δεν γούσταρε να το βλέπει.... Τόσο απλά!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Το 34άρι τώρα που ήταν δική μου επιλογή και συντηρείται αποκλειστικά απο εμένα ναι ρε φίλε θα το φτιάξω... Και ίσως δεν θα μου πάει όσο πήγε στον πατέρα μου το Μ3 γιατί πλέον όλα έχουν ξεφτυλιστεί :original:
Τώρα οτι δεν θα είναι πιο ολοκληρωμένο δεν το κατάλαβα... Και γιατί να μην είναι δηλαδή, στο χέρι του είναι? thumb
Και φυσικά δεν ζητάω απο γονείς να βοηθήσουν στο φτιάξιμο, θέλω να ναι αποκλειστικά απο την δική μου τσέπη γιατί δεν γουστάρω να μου λένε "άντε ρε με το αμάξι του μπαμπά κάνεις μόστρα" και για αυτό το λόγο καθυστερώ και φτιάχνω ότι μπορώ όσο επιτρέπει η δική ΜΟΥ τσέπη :original:
μηπως να αγοραζες ολο το 525 που σου ειπαν παραπανω ..συμφαιρει γιατι εχει πολλα πραγματα να ξηλωσεις και οτι δεν θες το πουλας μετα.θα σου ερθει φθηνοτερα ετσι
Για αυτό:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gregE36
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
Πιστεύω πως απο τα λεγόμενά μου ίσως να φάω τρελλό κράξιμο και θα βγώ αναποφάσιστος αλλά δεν με πειράζει γιατί αλλού ξεκίνησα, αλλού το πήγα, αλλού καταλήγω!
Ξεκίνησα εδώ και μέρες μετά το σέρβις ένα μεγάλο στοίχημα με τον εαυτό μου.
Τι θέλω να πω, η "μουτζούρα" πάντα μου άρεσε αλλά δυστηχώς άφησα άλλους να διαλέξουν για εμένα με αποτέλεσμα ένα άχρηστο χαρτί σε κορνίζα στον τοίχο (και το λέω άχρηστο γιατί δεν με βοήθησε ποτέ και πουθενά).....
Αποφάσισα λοιπόν να γραφτώ σε σχολή νυχτερινή για μηχανικός αυτοκινήτων απο τον Σεπτέμβρη.
Τι επιφυλάσει το μέλλον για την γριά μου....
Εξωτερικά full alpina με μερικές μικρές παρεμβάσεις χωρίς να χαλάσει το prestige της και να με φωνάζουν "Ο ΛΙΟΣΙΑΣ"
Under the hood τώρα....
Θα βρώ ένα Μ40Β18 το οποίο θα λυθεί μέχρι τελευταίας ρανίδας εεεε βίδας και θα στηθεί απο την αρχή με στόχο να υπερκιβυστεί και να έχει αντοχή μέχρι 400+ άλογα!
Δύσκολο? Ναι. Ανέφικτο? Όχι!
Ο στόχος θα είναι να δουλευεί μόνιμα 340hp όσο και το Μ5 S38B38 χωρίς να βγάζει προβλήματα και σε όλο το εύρος στροφών χωρίς απότομα ξεσπάσματα!
Για όσους βιαστούν να πούνε οτι δεν γίνεται μην ξεχνάμε του panos316T που παίζει πάνω απο 300 άλογα στο 316!
Μεταδόσεις, άκρα, φρένα, κυλίμια κασσέτες χαλιά όλα απο Μ5!
Και τουλάχιστον δεν θα μείνω χωρίς αμάξι γιατί θα έχω ήδη κινητήρα στο αυτοκίνητο να κινούμαι!
Μην πείτε για χρήμα, προτιμώ να μου τα φάει η 5άρα που δεν θα με προδώσει ποτέ παρά μια γκόμενα που θα με προδώσει με μαθηματική ακρίβεια!
Αυτά λοιπόν! Αργά και σταθερά γιατί δεν μας τρέχουν και απο την τσέπη
https://th157.photobucket.com/albums.../th_gotcha.gif
Δημήτρη δε μπορούμε να πούμε εμείς δεν είναι καλό αυτό,κάνε το καλύτερο Μ5,βάλε ένα μαμά 525 και θα είσαι μια χαρά κτλ. κτλ. γιατί αυτά είναι γούστα του καθενός που αποφασίζει να κάνει κάτι τέτοιο!
Με το καλό λοιπόν να το κάνεις όπως θέλεις!
μητσο..πορισμα με τους γονεις..ιδιως οσοαναφορα τα αμαξια και τα θελω μας δεν βγαινει..οποτε κοιτα πως θα βελτιωσεις την ζωη σου οπως καλυτερα μπορεις..παλια μυαλα..αν θες μια γνωμη ενος λιγο μεγαλυτερου..βρες μια δουλιτσα (λες και ειναι ευκολο....στην εποχη μας)..να μπορεις να συντηρηθεις..και την μουτζουρα φιλε στον ελευθερο χρονο σου..να ξερεις οτι δεν βγαινουν λεφτα απο αυτη την δουλεια..οποτε καλυτερα hobby..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
υγ..σου χρωσταω μια βολτα με m3..δεν το ξεχναω...πιστευω με πιανειςthumb
όλα γίνονται άμα χεις χρήμα κ όρεξηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
Σιγά σιγά παιδιά... Και δουλειά θα βρεθεί και όλα θα γίνουν....
Νίκο δεν ξέρω φίλε αν δεν έχει χρήμα η μουτζούρα εγώ άλλα βλέπω τουλάχιστον.... Και επειδή είναι κατι που το θέλω απο μικρό παιδί αυτό θα κάνω....
Υ.γ. το ξέρω θα κανονήσουμε κάποια στιγμή thumb
Έτσι ρε ziaba γιατί το συζήτησα με κάτι παλικάρια εκτός φόρουμ και όλοι λέγανε δεν γίνεται!