Ας απαντησει θετικα ο Αραβας και χεστους αυτουςthumbthumb
Printable View
Ας απαντησει θετικα ο Αραβας και χεστους αυτουςthumbthumb
Δηλαδή, με ποιο τρόπο πρέπει να αποδείξεις ότι το χρειάζεσαι?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nfot
Δεν ξερω λεπτομερειες, αλλα υποθετω με το να μπαινει σε safe mode ευκολα ή κατι σχετικο. Το σχολιο αυτο το εχω διαβασει σε αμερικανικο bmwδοφορουμ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Απλά μου ακούγεται κάπως περίεργο το να πρέπει να αποδείξεις πως το χρειάζεσαι. Άρα, μία πιθανή μέθοδος είναι μέσω το εγκεφάλου και το πόσες φορές μπήκε σε safe mode. Ενδιαφέρον!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nfot
Ευχαριστώ!
:cheers:
Μην πρειραζετε τον θερμοστατη. Η BMW βάζει συγκεκριμνενου τύπο λαδιού και ιξωδους λόγω των ενόχων του κινητήρα. Αν το λάδι δεν φτάσει στην θερμοκρασία λειτουργίας του μπορει να προκαλέσει ζημιά μεγάλη.
Άλλο να αλλάξεις το ψυγείο και να κανείς το λάδι να κρυωνει πιο γρήγορα η να δουλεύει 5-10 βαθμούς λιγότερο και άλλο να το βγάλεις εκτός λειτουργίας μέχρι και 20 βαθμούς.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ουπς:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos
η bmw δε νομιζω οτι εχει αλλους θερμοστατες για καθε αγορα.
και πιθανοτατα ο αντιπροσωπος ουτε που θα ασχοληθει να σου απαντησει.
αναφορικα με την απορια σου, χαμηλη θερμοκρασια λαδιου δεν σημαινει απαραιτητα σωστη λειτουργια (και του λαδιου και του κινητηρα).
ας ξεκινησουμε με μια παραδοχη.
αυτος που ξερει καλυτερα τι ειναι καλο για το μοτερ ειναι ο κατασκευαστης του. παρομοιως και για τον κατασκευστη του λιπαντικου.
επισης εκτος απο την βελτιστη περιοχη που ιδανικα θα θελαμε να λειτουργει παντα το μοτερ, υπαρχει ενα ευρος οπου δεν μας πειραζει να ανεβαινει (ή να πεφτει η θερμοκρασια).
το ιδιο ισχυει και για το λαδι.
ο κατασκευαστης μας εχει υπολογισει σε τι θερμοκρασια θελει να λειτουργει το μοτερ του, και αναλογα προτεινει αντιστοιχων δυνατοτητων-προδιαγραφων λαδι.
το λαδι παιζει βασικο ρολο οχι μονο στη λιπανση , αλλα πολλες φορες και στην ψυξη μερων του κινητηρα.
οσον αφορα τη λιπανση ο κατασκευαστης υπολογιζει σε τι θερμοκρασιακο ευρος λειτουργει ο κινητηρας του και αναλογως χρησιμοποιει εκεινο το λαδι που του εξασφαλιζει οτι θα ρεει με το ρυθμο που απαιτειται στις δυσπροσιτες εκεινες περιοχες που χρειαζεται, αλλα δεν θα εξατμιζεται κιολας κρατωντας σε αποσταση τις τριβομενες επιφανειες.
επισης ενσωματωνει στον κινητηρα τα αντιστοιχα μεσα ωστε να διατηρησει τη θερμοκρασια του στα επιθυμητα επιπεδα.
καπου εδω ερχομαστε εμεις που βελτιωνουμε τα αυτοκινητα μεταβαλωντας αρκετα χαρακτηριστικα. μια απο τις παρενεργειες ειναι η αυξηση της θερμοκρασιας. αυτο γινεται λογω πολλων παραγοντων, οπως η αυξηση του εργου που παραγεται.
η θερμοκρασια ομως μπορει να αυξηθει και σε νορμαλ μοτερ. αυξημενο φορτιο και υψηλοτερη εξωτερικη θερμοκρασια ειναι δυο απο τους λογους.
συνηθως βεβαια αυτο το εχει υπολογισει ο κατασκευστης στις δοκιμες του, οποτε ειναι παρα πολυ σπανια η περιπτωση ενα νορμαλ μοτερ να βγει "εκτος φακελου λειτουργιας".
ειναι ομως συνηθες για "βελτιωμενο" μοτερ,
το πρωτο που πρεπει να ρωτησεις γιαννη τη bmw, ειναι η ιδανικη θερμοκρασια λειτουργιας του συγκεκριμενου κινητηρα.
αυτο ειναι το κυριο που πρεπει να ξερεις.
ακολουθως να κανεις τις δοκιμες σου και να παρατηρησεις που κυμαινεται η θερμοκρασια σου. σε χαλαρη βολτα, σε πιεση, σε στροφιλικι, σε μποτιλιαρισμα.
μολις κρατησεις τα στοιχεια σου, θα εισαι ετοιμος να εχεις μια εικονα και να δεις αν χρειαζεται ή οχι μεγαλυτερο (ή και δευτερο) ψυγειο λαδιου.
τον οριτζιναλ θερμοστατη προσωπικα δεν θα σκεφτομουν με τιποτα να τον αλλαξω, διοτι δεν ειμαι καθολου σιγουρος αν η χχχχ εταιρια ξερει το μοτερ καλυτερα απο τη bmw.
μαλλον ειμαι σιγουρος για το αντιθετο. δεν τον ξερει.
επισης οπως προανεφερα χαμηλοτερη θερμοκρασια λαδιου (που εντελως τυχαια θα προκυψει τοποθετωντας "τυχαια" εξαρτηματα) σημαινει ναι μεν οτι το λαδι ταλαιπωρειται λιγοτερο, αλλα σημαινει επισης οτι ισως δεν θα ειναι αρκετα λεπτο ωστε να φτασει σε καποιες περιοχες που ισως ο κατασκευαστης εχει υπολογισει.
ψαχνοντας το θεμα σου βρηκα ενα πολυ καλο φορουμ ειδικα για τον Ν54.
ριξε κι εδω μια ματια, εχει ενδιαφεροντα θεματα.
ar design:335i/335xi Stage 1 Oil Cooler Kit
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=7194
STETT Performance Oil Cooler GB!! FINALLY, cooler oil temps!!
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=10812
STETT Performance Stage 2 Oil Cooler Kit w/ 180F Thermostat **EXTENSIVE REVIEW/DIY
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=10753
Στάθη, κατ αρχήν σε ευχαριστω πολυ για τη απάντηση σου
Συμφωνώ σε πολυ μεγάλο βαθμό με αυτα που λες.....σίγουρα η Μαμα εταιρεία ξέρει και έχει ρυθμίσει το λάδι Μα Είναι Όπως πρέπει....
Και ναι θα μάθω τι εύρος θερμοκρασίας Είναι Οκ για το αμάξι, Καλή ιδέα.(θα ξέρουν στην bmw???)
Τα θρεντ που μου Έβαλες τα Έχω Σχέδον μάθει απ έξω.....thumb:th_Laie_67-1:
Στα 'λεγα????
O Αραβας απαντησε!!!!
Dear Sir,
Thank you for your email.
Please kindly be informed that in reference to your query, the part is compatible with the N 54 engine but unfortunately its available in Germany .
Best Regards,
BMW Customer Relationship Management
P.O. BOX 704 Jeddah 21421
Tel: +966-2-6695 333
E-mail: BMW@mynaghi.com.sa
Οποτε τωρα τον ρωτησα αν μπορει να μου πει σε τι βαθμους ανοιγει και τι part number εχει οστε αν θελω να το παρω απο Γερμανια.....
(αν ειναι στους 95 περιπου το πηρα στεγνα...)
Απαντησε!!!!
Dear Mr John ,
Thank you for your email .
Please kindly be informed that the part number is same as mentioned in your former email , 11 42 7 573 212 , and it open at 110 Cel .
Thank you once again for allowing us to offer our comments as it is our utmost pleasure .
Kind Regards
Donald Paul
Δεν το περιμενα, τα αμαξια της Σαουδικης αραβιας να ανοιγει ο θερμοστατης στους 110:shok::shok:....δηλαδη ρε παιδια αυτοι οταν τα πρεσαρουν τι γινεται????:shok:
Λογο προβλημάτων με το VANOS εγώ θεωρώ απαραίτητη την τοποθέτηση μεγαλύτερου oil cooler αλώστε δεν το δίνει και τυχαία η BMW στην performance pack μαζί με μεγαλύτερη φανα και πρόγραμμα
αυτοι θα τα βελτιωνουν πριν μπουν μεσα...
Δεν δινει η bmw larger oil cooler, αυτο που βαζει απο την μερια του οδηγου στον θολο, ειναι προσθετο ψυγειο νερου!!! και βαζει και μεγαλυτερο fan στο ψυγειο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο s42performance
Δεν δινει καθολου upgrade για oil cooler, αλλιως ολοι αυτο θα βαζαμε....μαμα...
Για μετεφρασε κανα Αραβικο σαιτ για Ν54.....:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Aceman1925
ρε φιλε μην μπερδευεσαι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
δεν εχει ο θερμοστατης σχεση με τη μεγιστη θερμοκρασια που πιανει το λαδι.
ο θερμοστατης εξασφαλιζει οτι το λαδι θα αρχισει να περναει απο το ψυγειο λαδιου -και να ψυχεται- μολις φτασει 110 βαθμους.
οταν η θερμοκρασια του ειναι χαμηλοτερη ο κατασκευαστης δεν θελει να το κρυωσει.
ουτε θελει να μεγαλωσει το χρονο που θα χρειαστει να φτασει τους 110.
θελει αυτο να γινει γρηγορα και απο κει και μετα να λειτουργησει το κυκλωμα.
αυτο σημαινει οτι ο κινητηρας (και το λαδι) θα ερθει πιο συντομα στη βελτιση θεμοκρασια λειτουργιας.
καπως ετσι λειτουργει και ο θερμοστατης του νερου ο οποιος ανοιγει στους 80 βαθμους για να ζεσταθει πιο γρηγορα το μοτερ...
Κάπου πιο πάνω γράφτηκε για χαμηλότερο θερμοστάτη λαδιού. Το είχα σκεφτεί πριν πολύ καιρό αλλά είναι κάτι εντελώς διαφορετικό απο την προσθήκη μεγαλήτερου ψυγείου λαδιού και εξηγώ:
Το λάδι έχει μια θερμοκρασία λειτουργίας που είναι 110-120 βαθμοί. Αν δεν φτάσει σε αυτό το εύρος θερμοκρασίας δεν αποδίδει τα μέγιστα στις λιπαντικές του ιδιότητες. Οπότε βάζοντας χαμηλότερο θερμοστάτη, ΠΧ 90 βαθμούς, το εμποδίζουμε να φτάσει σε αυτή τη θερμοκρασία.
Το ψυγείο λαδιού είναι άλλη ιστορία. Με τον υπάρχων θερμοστάτη απλά απάγεις πιο εύκολα την συσσωρευμένη θερμότητα απο το λάδι σε συνθήκες πίεσης κινητήρα ή καύσων και το εμπδίζεις απο το να υπερθερμανθεί και να χάσει τις λιπαντικές του ιδιότητες ή το βοηθάς να μην ανεβεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες τόσο εύκολα. Οπότε ο θερμοστάτης με το μεγαλήτερο ψυγείο λαδιού κάνου δύο διαφορετικές λειτουργίες.
Τώρα, στην Αμερική υπάρχουν μερικοί τύποι όπως ο enrita που θέλουν το αυτοκίνητο μόνο για trackdays με μεγαλήτερα turbo και να του πίνουν το αίμα (γιατί δεν αγόραζαν μια exige δεν καταλαβαίνω). Οπότε οι εταιρίες έφτιαξαν χαμηλότερους θερμοστάτες για να εμποδίζουν το λάδι να ανεβεί στους 120 βαθμούς τόσο μέχρι να τελειώσει η μεθανόλη μετά απο 5-10 γύρους. Εκεί ναι, χρειάζεται ο θερμοστάτης, για την χρήση που κάνουμε εμείς στα αυτοκίνητα μας έστω και σε πίστα δεν βοηθάει ιδιαίτερα...
Eνταξει....με πεισατε με καλα επιχειρηματα!!!!thumbthumb
Πλεον μιλαμε για water cooler........
Μετα απο αρκετό ψάξιμο και πολλές πολλές ερωτήσεις και αλλες τόσες ερωτήσεις απο έμενα τον Γιάννη (jannisa), ton Niko (M3est) και την πολύτιμη βοηθεια απο το zpost και την bmw ag.....το αποτέλεσμα ηταν ενα και απόλυτο!!!!......
Οχι ψύξη μεσο λαδιού αλλα ψύξη μεσο νερού η bmw ειναι απολυτη σε αυτο........με το σύστημα που δινει η ιδια η bmw για το performance pack στα αμάξια της.....(δεύτερο ψυγείο νερού απο την μεριά του θολού του οδηγού).
Για το δικο μου αμαξι επιλέξαμε τα έτοιμα ανταλλακτικά απο το 1Μ......thumb
Ετσι και ξεκίνησε ενας μεγάλος αγώνας για να μάθουμε πως και τι και αν θα μπορούσαμε να βάλουμε αυτο το σύστημα ψύξης στο Ζ
Μετα απο πολύ καιρό και αμέτρητα mail.....το θαύμα έγινε.......το ψυγείο μπήκε στο συνεργείο του Φλασκη, με πολύ κόπο (ημουν ο πρωτος)....γιατι πηγαίναμε στα τυφλά.....τελικά ειναι εύκολο!!
Βεβαια χρειάστηκε πολυ δουλειά απο τον Ηρακλη?? (αν θυμάμαι καλά το όνομα του παιδιού στον Φλασκη ΤΟΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ παρα πολυ ...απολυτα συνεργάσιμος και υπομονετικός....υπάλληλος για μίμηση!!) και αρκετή υπομονή και τροποποίηση στο σύστημα για να μπει....αλλα είπαμε ηταν η πρώτη φορα....στο τέλος καταλάβαμε οτι αν ξέραμε απο την αρχη τι θα κάνουμε θα το κάναμε σε 2,5 ωρες και ωχι σε 7!!!!!:whistle:
Θα βαλω αρκετές φώτο παρακάτω απο την τοποθέτηση.....
Το σύστημα του 1Μ
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...8&d=1333605420
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...0&d=1333605475
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...1&d=1333605501
Η τοποθέτηση......thumb
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...6&d=1333605754
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...2&d=1333605534
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...3&d=1333605561
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...4&d=1333605594
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...5&d=1333605633
ΣΤΑ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΤΩΡΑ......
Εχθες το βράδυ μην μπορώντας να κρατηθούμε με τον Jannissa, και έχοντας περάσει το stage2:whistle:....πήγαμε μια βόλτα μεχρι την Χαλκιδα:thumbsup:
Απίστευτο γκάζι.....15- με 26- σε χρονο dt.....το αμάξι πετάει.....με 5η σε κολλάει στο κάθισμα και δεν κάνεις μπροστά με τίποτα.....
Στα του θέματος μας όμως.....
Με εξωτερική θερμοκρασία 18 βαθμούς και το αμάξι σε συνεχή πίεση σε ολη!!! την διαδρομή με μεγάλες σχέσεις στο κιβώτιο.....και ταχύτητες συνεχώς 17@..+++.....δεν ανέβασε ΠΟΤΕ θερμοκρασία λαδιού πανω απο 122 το [πολυ βαθμούς!!!!!!.... και με το που άφηνα το ποδι απο το γκάζι έπεφτε ΑΜΕΣΑ στους `120.....αν δε το άφηνα να ρολαρει για 30 sec έπεφτε κατω απο τους 120!!!!!......σε ρυθμο πολυ γρήγορου ταξιδιού ηταν καρφωμένο στους 110-115!!!!!:thumbsup::thumbsup:
Για να καταλάβετε την διαφορά θα πω μόνο......οτι σε ανάλογη εξωτερική θερμοκρασία, ειχα....σε πιεση 125++ βαθμούς που για να πέσουν στους 120 έπρεπε να το αφήσω για αρκετή ωρα με νορμάλ πάτημα........και σε ταξιδι νορμάλ έπαιζα στους 118........
Η διάφορα ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ!!!!.....
Τωρα θα γινει και ενα τελευταίο τεστ στον Αγιο....οποτε θα πάρουμε και τελικα αποτελέσματα!!!!
Να πω ενα τεράστιο ευχαριστώ στον Jannisa για την πολύ μεγάλη βοήθεια στο θέμα του ψαξίματος και για την πολύωρη παρέα στο Φλασκη!!
Και ενα ξανά ευχαριστώ στον Νικο (M3est) o οποιος με προμήθευσε τα ανταλλακτικά, έψαξε κωδικούς, του ζάλισα τον έρωτα, και τελικα τον ανάγκασα, να μου τα φέρει και μεσα σε 1,5 μέρα αλλάζοντας του την μερα παραλαβής τελευταία στιγμή :th_Laie_67-1:......
Α ρε ΓιαΝΝ πιονέρο!
Ετοιμος για Σερρες τώρα.
Ενα ενα τα θυμαμαι....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
Να πω και οτι για το Ζ η Bmw δεν εχει δωσει performance pack οποτε και δεν ειχαμε την πολυτέλεια του plug and play, γι αυτο και η τόση δουλειά στην τοποθέτηση......
Για αμάξια 135,335....ειναι plug&play......
Να πω οτι η θερμοκρασίες που συγκρινα και βελτιωθήκαν ηταν οταν ειχα το το stage1 κα μαμα......οποτε τωρα που εχω τετοια βελτιωση με stage και χωρις κανενα παρελκόμενο (ακομα), ανάσας που ισως να βοηθουσε κι αλλο την ψυξη Ισως...:think:, intercooler, downpipes, η βελτίωση ειναι θεαματική.....
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
Και......:th_Laie_67-1:
Η BMW θεωρεί οτι η ψυξη μεσω του νερου ειναι ωφελιμότερη απο την ψυξη μεσω το λαδιού.....προφανώς γι αυτο και δεν το εκανε ουτε στο 1Μ....οποτε και γω πιστευω οτι η αναβάθμιση αυτη για μενα ειναι μονόδρομος....με πολλά +
Μαμα ανταλλακτικά...ΚΑΙ δοκιμασμένα σε πραγματικές συνθήκες απο την μαμα εταιρεία και τελικά τοποθετημένα σε αμαξι παραγωγής....με την υπογραφη Μ!!
Η αντλία νερού είναι ίδια ?
Πως το έξτρα ψυγείο νερού κρατάει πιο κρύο το λάδι ?
Αν θες διάβασε και αυτό για θερμοστάτες. https://www.cslregister.com/forum/sh...924#post108924
Μπράβο ρε Χριστόφορε Κολόμβε της μοντίφας. Έστρωσες το δρόμο για πολύ κόσμο με το μεράκι και την επιμονή σου με λύση μαμά όπως είπες (αν και του Νίκου πρέπει να του γίνανε τσουρέκια :th_Laie_67-1:).
Καλορίζικο ρε μερακλή. :thumbsup:
Αλέξη, οι κωδικοί των αντλιων ειναι ίδιοι, ο όγκος νερού ειναι πολυ μικρός ( 10%Max)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Οποτε μάλλον δεν υπάρχει θέμα, θα το έχουν τσεκάρει......
Τώρα όσο αφορά την ψύξη, λένε ότι μέσω της ψύξης του μοτέρ μέσω του νερού σε λειτουργία φορτίου, ψύχεις και το λάδι κατ επαγωγη ,
Στην πράξη πάντως αυτο ειναι γεγονός....έχω κρατήσει δεδομένα θερμοκρασιών μου, και έχω μεγάλη διαφορα
Εχθες έγινε το απόλυτο πιστεύω τεστ για την δοκιμή του δεύτερου ψυγείου...και το τι δουλειά κάνει για το μοτέρ.....
Με εξωτερική θερμοκρασία απο 37 βαθμούς εως και 40,5.....το αμάξι με σβέλτη οδήγηση και ανάβαση κατάβαση στον άγιο, δεν πέρασε ΠΟΤΕ τους 122max βαθμούς........ακόμα και στην εθνική με σταθερή ταχύτητα 170-200....και εξωτερική 36(σήμερα πρωι)....δεν πέρασε ποτε τους 120thumb
Κάναμε την σωστή επιλογή thumbthumb
ακομα να το πεταξεις το μπρικι?
Τωρα...Στάθη...το μυαλό εχει μετακομίσει.....απο Σεπτέμβρη τα ωραία....thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Μπράβο ρε Γιάννη! Μπαξιμο ουσίας με τα όλα του! Αν καταφέρω να αποταμιευσω κάποια χρήματα,θα το βάλω και εγω με την πρώτη ευκαιρία!!!
Την αντρικια την μπυριτσα θα την πιούμε και θα κάνουμε και τσαρκα με τις Ζετες μας!!! Λίαν συντόμως!!!
Αυτό με την μπυριτσα να γίνει
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
Άντε για να χαρώ και λίγο......
Θωμά......ετοιμάσου......με τέτοια αποτελέσματα θα γυρνάει γύρω γύρω τάπα......:whistle:
:banana::banana: