αν εχεις τετοιους φιλους, τι τους θελεις τους εχθρους...:whistle::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m3est
Printable View
αν εχεις τετοιους φιλους, τι τους θελεις τους εχθρους...:whistle::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m3est
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:καλό καλό!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Απ'ότι διαβάζω, πρόκειται για πολύ brutal αμάξι, θέλει μεγάλα Rxidia για να το πάει κανείς όπως του πρέπει. Φαντάσου και στον βρεγμένο...
Με αυτό και συνοδηγός στον Master Rehrl και σε βρεγμένο... Οποιος το κάνει δεν θα ναι ντροπή να πάρει μερικά pampers μαζί του.
Μωρε ας με παει βολτα και στον παγο με αυτο και ας λυποθυμησω στα πρωτα 5λεπτα......:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Πειράζει που εμένα δε μου αρέσουν καθόλου (μα καθόλου) τα πορσικά;
Οκ, τα σέβομαι, τα εκτιμώ αλλά αυτό το design των 50+ ετών δε μου λέει τίποτα. Οι Ιταλοί τους αφήνουν κολώνες πίσω σε φινέτσα και design. Ωραία μοτέρ, αλλά boxer αερόψυκτα εν έτει 2010; Έλεος δηλαδη.
Αερόψυκτα 911 έχουν να βγουν από το '98 που έπαψε η παραγωγή του 993, δυστυχώς......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 330Ci
καλά το design είναι αναλόγος πως το βλέπει ο καθένας.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 330Ci
προσωπικά αυτό το to much των ιταλικών το σιχαίνομαι πλέον.
τα 911 είναι ένα old time clasic σχέδιο, που κατάφεραν να μην
το απαξιώσουν, παρά να το κάνουν καλύτερο με την πάροδο
του χρόνου. μιλάμε για τα πιο επιτυχημένα sports cars της
δεκαετίας, χωρίς να κάνουμε αναφορά για την υπόλοιπη ιστορία του.
τα boxer τι κακό έχουν και το λές έτσι, χώρια που δεν είναι πλέον
αερόψυκτά εδώ και αρκετά χρόνια. μιλάμε για έναν απο τους ίσως
πιο πορωτικούς κινητήρες που κατασκευάζονται...
Προφανώς έχω μείνει πίσω... :ban:
Όμως ίσως μέρος της αντιπάθειάς μου είναι οτι πόρσε τώρα πια έχει και η κουτσή Μαρία (προφανώς και δεν είναι της ίδιας κατηγορίας τα καγιέν και η μπόξτερ με τα 911 gt2, 3, S κλπ κλπ). Σήμερα το απόγευμα είδα στην Κατεχάκη ένα GT3 και ήταν προκλητικότατος ο π@ύστης, όλο ξερογκαζιά και σφήνα :ranting2:
true...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 330Ci
έλα που σφύξαν οι κ@λοι τώρα όμως !!!
νομίζω θέλει πολύ μεγάλη προσπάθεια να
πας νορμάλ ένα gt3 όπου και να βρίσκεσαι.
προφανώς και εγώ το ίδιο μλκς θα γινόμουνα
πίσω απο το τιμόνι ενός gt3... δυστηχώς όμως
πρως το παρόν απολαμβάνω για τέταρτη χρονιά
το Μ3άκι μου.:original:
Ωραίο εργαλείο.
Εχθές έκανα δοκιμή ένα 997 GT2 (2009) με 4 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Ενώ πριν την δοκιμή είχα βγάλει το πόρσε εκτός μυαλού (μιας και εδώ κάθε σπίτι έχει και ένα πόρσε, χειρότερα από σμαρτ) τελικά ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΑ.
Το αυτοκίνητο είναι αγωνιστικό τελείως (σαν CSL ένα πράγμα...) και θέλει οδηγό να το πάει (δεν πάει μόνο του σαν το Νισσάν playstation).
Το πήγα στην γνωστή τεστ διαδρομή μου.
Είναι αστείο, πάει σαν μηχανάκι. Το μοτέρ κάνει τρελό θόρυβο, σφυρίζουν τουρμπίνες, σκάνε οι σκάστρες, σκάνε οι εξατμίσεις.
Η γυναίκα μου έπαθε πλάκα και με παρακαλούσε να το πάρουμε άμεσα :thumbsup:
Άντε να δούμε, ίσως το 2011 το γκαράζ θα έχει και ένα GT2 να κάνει παρέα στο CSL. :whistle:
Ελα τωρα...γραψε και αλλα...
Εεεελα μη βαριεσαι!!!
Γραψε κανα πιο περιεκτικο ποστ!!!
ψωφαμε να μαθουμε:)
Οκ, θα γράψω λεπτομέρειες μετά.
Πρέπει να πάω δουλειά τώρα thumb
Take your time και γραψε κανα κατεβατο να γουσταρουμεΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
καμια φωτο πηρες?
εσυ εισαι ο ενας Αλεξη!!!!!!!!!!!!!:thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Χειροκίνητο βλέπω και αυτό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
θαυμασια νεα!!! με το καλο!
μετα μια βεσπα και εισαι κομπλε!!!
Ρε Αλεξη να χαιρεσαι τη γυνακα σου! Τι λαχειο ειναι αυτο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
η δικιά μου,μόνο τα καθήσματα να δεί και το καπό σε άλλο χρώμα το βγάζει αποΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
το μυαλό της...
μόνο για το gt3 rs πάει πάσο...λές και έχουν διαφορά. απλά ξέρει πως αν είναι να
προτιμήσω αυτήν ή το πράμα:whistle::whistle::whistle: και κάνει τουμπέκα.
Λοιπόν αύριο θα κάνω δοκιμή και ένα 997 GT3 MKII και θα σας πω εντυπώσεις από το ένα και το άλλο.
Το τούρμπο (GT2 γιατί το απλό τούρμπο που είναι 4x4 δεν μου αρέσει) είναι πολύ ανωμαλία πάντως :th_Laie_67-1:
Αντε-αντε...περιμενουμε!!!:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Την χαίρομαι Μάνο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Με υποστηρίζει στην τρέλα μου, από τα να ασχολούμαι με πουτάνες, κωλάδικα και καζίνο όπως άλλοι παντρεμένοι, το προτιμεί.
Οπότε με αφήνει να παίζω με τα παιχνίδια μου :thumbsup:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
αχχχχχ φτιάξε μας, φτιάξε μας! :ranting2:
έτσι...σωστή και εκτιμάει...:original::original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Από το 0:55 και μετά αναλαμβάνει τη παρουσίαση ο ΘΕΟΣ ο ίδιος.
https://www.youtube.com/watch?v=9uTv...layer_embedded
Λοιπόν... η βόλτα με το GT3 δεν έγινε μιας και έβρεχε και δεν θέλανε να το βγάλουνε με τα καπ (φλώροι τελείως γιατί και εγώ με τα καπ πάω ακόμη...).
Σχετικά με την δοκιμή του GT2.
Το αυτοκίνητο έχει 4χιλ. χλμ. καινούργιο είναι πρακτικά.
Πήγα σε μια γνωστή διαδρομή που πάω συνέχεια με κάθε λογής όχημα που δοκιμάζω (και τα δικά μου φυσικά όταν κάνω κάποια αλλαγή).
Η διαδρομή είναι μεικτή, έχει 20 χιλ. εθνική, μετά έχει στροφοδιαδρομή άλλα 20 χιλ. Την ξέρω καλά και έτσι βλέπω και διαφορές στις στροφές με κάθε αυτοκίνητο.
Κάποια γενικά, το σασμάν είναι πολύ σφιχτό.
Ο συμπλέκτης πολύ σκληρός (δεν νομίζω γυναίκα να μπορεί να το οδηγήσει).
Το γκάζι έχει μικρή διαδρομή, 3 εκατοστά ίσως ?
Το τιμόνι είναι σφιχτό και με πολύ καλή αίσθηση.
Το φρένο έχει τέλεια αίσθηση και μικρή διαδρομή (όπως στο CSL μου με τα AP Racing).
Η ορατότητα είναι πολύ καλή και νιώθεις πολύ όμορφα μέσα. Δεν νιώθεις αποπνικτηκά όπως στο λάμπο που είναι άλλωστε μια σταλιά.
Η ανάρτηση ακόμη και στην απλή ρύθμιση είναι πολύ σκληρή.
Στην σπορ, είναι τελείως αγωνιστικό !
Βγαίνουμε εθνική και αφού ζεστάθηκε, το πάτησα κάμποσες φορές.
Είναι αστείο, είναι πολύ γρήγορο !
Και το superleggera είναι γρήγορο, αλλά οι τουρμπίνες δεν συγχωρούν !
Πραγματικά τουρμπίζει στο πιτς φυτίλι και σουζάρει από την δύναμη.
Έκανα κάτι καλά ανοίγματα.
Ο ήχος του μοτέρ κόλαση, τουρμπίζει γρήγορα και οι τουρμπίνες κάνουν πολύ θόρυβο/ήχο, και με το που αφήνεις ΣΚΑΕΙ και μετά αρχίζουν τα μπαμ-μπουμ από τις εξατμίσεις.
Εγώ έχω πάθει πλάκα (δεν το πίστευα και εγώ ο ίδιος και έπαθα μόνος μου πλάκα).
Η γυναίκα μου γελάει (πρώτη φορά την βλέπω να γελάει με αυτοκίνητο) και μου λέει 'τι αμάξι είναι αυτό, πως κάνει έτσι το μοτέρ, πρέπει να το πάρουμε, τελείωσε, πρέπει να πάρουμε αυτό το αμάξι'.
Της εξηγώ ότι τώρα μπορεί να καταλάβει πως επιταχύνουν τα μηχανάκια.
Και μετά βγαίνουμε στην στροφοδιαδρομή.
Τα cup έχουν ζεσταθεί, εντάξει είμαι και αγωνιστικός εγώ πάω με τα cup στο χιόνι σιγά μην μασήσω στο στεγνό με 10 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία :th_Laie_67-1:
Αρχίζει η ανάβαση. Εντάξει το όχημα ΠΑΕΙ ΜΠΑΛΑ.
Δεν κάνει ούτε αχ ούτε βαχ, απλά διακτινίζεται και πατάς το φρένο, μπαίνει, ανοίγεις γκάζι στη στροφή και μετά τα δίνω όλα στις μικρές ευθείες.
Δεν μπορεί σκέφτομαι !!! Αυτό πάει σαν μηχανάκι αλλά έχω συνεπιβάτη !!!
ΧΑΧΑΧΑ
Έχει μια μικρή ευθεία σε αυτή τη διαδρομή (ευθεία κάπου στα 400-500 μέτρα).
Το ρεκόρ μου είναι 160 με το CSL πριν κόψω για την στροφή, με το θηρίο έπιασα 180 (π.χ. με το RS5 εκεί έπιανα 140) !!!
Δεν κούνησε ούτε κώλο (με τον δικό μου ξέφρενο ρυθμό...) ούτε μούτρα κούνησε τίποτα και εκεί με έπιασε ένα ρίγος σκεφτόμενος τι όρια έχει το GT2.
Δηλαδή όταν αρχίζει να ντριφτάρει ή να βγάζει λίγα μούτρα στην είσοδο πόσο γρήγορα θα πηγαίνεις ?
ΠΡΟΣΟΧΗ, με το που το σανίδωνα στις ευθειούλες, πρέπει να το ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ γιατί ακριβώς ευθεία δεν πάει, μιλάμε για πόλεμο να πας ευθεία και αυτά στην ελβετική άσφαλτο που είναι καλύτερη από τις περισσότερες πίστες που έχω πάει.
Πράγμα λογικό μιας και είναι πισωκίνητο, είναι τούρμπο, έχει ακραία ανάρτηση και γεωμετρία και διαβάζει κάθε λεπτομέρεια του δρόμου.
Έκανα και μια εκκίνηση τάπα 1η,2α,3η.
Δεν ξέρω τι να πω.
Μου άρεσε πάρα πολύ, θα πάρω σίγουρα ένα. Βασικά θα έπαιρνα αμέσως αλλά το CSL θα το κρατήσω για πάντα.
Του χρόνου πρώτα ο Θεός κάτι θα κάνουμε, τι να κάνω με πιέζει και η γυναίκα μου, δεν κάνει να της χαλάσω το χατήρι :thumbsup:
χοχοχο! τρελανε μας!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
αρρωστια πρεπει να ειναι!!!
Ευχαριστουμε για τη βολτουλα.
Εκανες οτι καλυτερο για να καταλαβεις ενα αυτοκινητο.Γνωστη διαδρομη.
Ευχομαι να κανεις το ονειρο πραγματικοτητα και να το αποκτησεις.
Στην μικρη μου εμπειρια με "σκαραβαιο" πλαι σε εναν παρα πολυ εμπειρο και ταλαντουχο οδηγο αυτο που μου εκανε εντυπωση ηταν η γραμμες που μπορουσε να ακολουθησει το αυτοκινητο σε σχεση με την ταχυτητα εισοδου!
Πραγματικα εντυπωσιακη η ευκολια με την οποια το κανει!
Ενταξει παιζει ρολο και οδηγος...
Και ολα αυτα με μια ταπεινη (μπροστα στο Θεριο) Turbo του '08!!!
Εχοντας ζησει κατι τετοιο σε μεγαλη διαδρομη μαλιστα και με τον γκριζομαλη οδηγο μου να εκτελει την μια μετα την αλλη τις στροφες,προσπαθω να φανταστω πως μπορει να ειναι η εμπειρια σου Αλεξη!
γεια σου ρε Αλεξ ..:thumbsup:
Πράγματι ! Η 'απλή' turbo μπροστά στη πισωκίνητη gt2 πρέπει να είναι ...παιχνιδάκι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
προσκυνω!
δεν εχω λογια!
αλέξη απ'οτι κατάλαβα το ψιλοξεπέτσιασες το αμαξάκι εε???
Αλέξη ευχαριστούμε που μοιράστηκες μαζί μας την εμπειρία σου.
Σαν να είμασταν συνοδηγοί...
Άντε με το καλό να το πάρεις το Porsche, όχι για σένα... Για την "φουκαρίαρα" τη γυναίκα σου ! (Απο διαφήμιση αυτό)
Τούτος εδώ δεν κρατιότανε να φουλάρει για να προλάβει τη πίστα ανοιχτή .....
Ποσο ******ς ηταν
ιιιιιιιιιιιιιιιιιιιχχχχχχ χχχχχχχχχχχ παναγίτσα μου...:crying::crying:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
"Μιλάμε για την ταχύτερη 911, αλλά και την πιο γρήγορη Porsche παραγωγής όλων των εποχών! Πρόκειται για την 911 GT2 RS που αποδίδει 620 ίππους, ενώ το σημαντικό είναι ότι παρά την τιμή που ξεπερνά τις 230.000 ευρώ στη Γερμανία, η παραγωγή είναι προπουλημένη!
Το αυτοκίνητο έκανε την εμφάνιση του το Μάιο ενώ επίσημα παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Μόσχας στις 25 Αυγούστου. Η τιμή του στην Ευρώπη ξεκινά από τις 237.578 ευρώ, όμως αυτό καθόλου δεν φαίνεται να εμπόδισε τους υποψήφιους αγοραστές της να βάλουν το χέρι βαθιά στην τσέπη! Έτσι σε συνολικά λιγότερο από δύο μήνες οι μόλις 500 μονάδες της αυστηρά περιορισμένης έκδοσης έχουν ήδη προπουληθεί!
Να θυμίσουμε ότι πρόκειται για την ταχύτερη 911, αλλά την ίδια στιγμή για την πιο γρήγορη Porsche παραγωγής όλων τον εποχών. Τα εξωπραγματικά μεγέθη της θέλουν τον υπερτροφοδοτούμενο boxer των 3,6 λίτρων να αποδίδει 620 ίππους, ενώ τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 3,5 δλ. με την τελική ταχύτητα να σταματά στα 330 χ.α.ω. Εξίσου εντυπωσιακοί όμως είναι και οι χρόνοι για τα 0-200 και τα 0-300 χ.α.ω. όπου η 911 GT2 RS χρειάζεται μόλις 9,8 και 28,9 δλ. αντίστοιχα. Τέλος, η έκδοση GT2 RS φέρει περεταίρω βελτιώσεις σε σχέση με τις υπόλοιπες 911, σε κάθε τομέα, με πιο σημαντικούς ίσως αυτούς της αεροδυναμικής και της μείωσης του βάρους. Έτσι έχουμε εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος σε πολλά σημεία του αυτοκινήτου, με το συνολικό βάρος να πέφτει στα 1.370 κιλά και την αναλογία κιλών/ίππο στο μαγικό 2,21!"
πηγη: https://www.autotriti.gr/
Να τη χαιρεσαι τη γυναικα σου, να την προσεχεις, οπως και τα παιχνιδια σου !!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
:thumbsup:
Τα σχόλια δικά σας...
https://www.youtube.com/watch?v=L4NZSHVfobE&feature=player_embedded
https://carscoop.blogspot.com/2010/1...-rs-tunes.html
οταν τα 630 δεν ειναι αρκετα
Δεν είναι και καμιά extreme βελτίωση!
Το μοτέρ αυτό πάει 800-900... δεν λέω παραπάνω να μην παρεξηγηθώ...