Να τα πάρουμε πίσω το βλέπω πάνχλωμο, αλλά το ότι θα το κοιτάξουν το θέμα, είναι σίγουρο, το κακό είναι προς ποια μεριά θα το κοιτάξουν, την δικιά μας ή την δικιά τους??
Printable View
Να τα πάρουμε πίσω το βλέπω πάνχλωμο, αλλά το ότι θα το κοιτάξουν το θέμα, είναι σίγουρο, το κακό είναι προς ποια μεριά θα το κοιτάξουν, την δικιά μας ή την δικιά τους??
Μάγκες ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ.
Μια ερώτηση, αλλά ΜΟΝΟ σε ΕΜΕΝΑ φαίνεται παράλογο και σα να ψιλοβρωμάει, ότι η εκδίκαση της υπόθεσης ΞΕΚΙΝΑΕΙ την ημερομηνία που λήγει η παράταση υποβολής των σημάτων;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ναι λευτερη μου...
γιατι η αποφαση δεν θα βγει αμεσα, ουτως ή αλλως...
θελει τουλαχιστον 2-3 μηνες...
Σ' ένα χωριό που ζει από τον τουρισμό, τα πάντα έχουν νεκρωθεί λόγω της κρίσης. Για να επιβιώσουν οι κάτοικοι, ο ένας δανείζεται από τον άλλο. Ο καιρός περνά μέσα σ' αυτή τη βαριά ατμόσφαιρα ώσπου ύστερα από έναν χρονο που όλοι βαράνε μύγες, έρχεται επιτέλους κάποιος τουρίστας και ζητάει ένα δωμάτιο στο ξενοδοχείο του χωριού.
Ο ξενοδόχος τού λέει την τιμή και την έκπτωση κι εκείνος προπληρώνει με ένα χαρτονόμισμα των 100 ευρώ. Πριν ακόμα ανέβει στο δωμάτιό του, ο ξενοδόχος πηγαίνει το χαρτονόμισμα στον χασάπη στον οποίο χρωστάει ακριβώς 100 ευρώ. Ο χασάπης παίρνει το χαρτονόμισμα και τρέχει να το δώσει στον κτηνοτρόφο που τον εφοδιάζει με κρέας. Ο κτηνοτρόφος παίρνει το χαρτονόμισμα και σπεύδει στο μπουρδελάκι να το δώσει στην πουτάνα του χωριού που της χρωστάει κάποιες ώρες άγριου, απύθμενου σεξ που πέρασαν μαζί. Εκείνη με τη σειρά της δίνει τα 100 ευρώ στον ξενοδόχο για τις βραδιές που χρησιμοποίησε με πίστωση τα δωμάτιά του για τους πελάτες της.
ΜΟΛΙΣ η επί χρήμασι εκδιδομένη άφησε το χαρτονόμισμα στη ρεσεψιόν, κατεβαίνει ο τουρίστας από το δωμάτιό του και λέει στον ξενοδόχο ότι τελικά άλλαξε γνώμη και θα φύγει απ' το χωριό. Ο ξενοδόχος τού δίνει πίσω τα 100 ευρώ που πήρε απ' την πουτάνα, αφού έκαναν τον γύρο του χωριού.
ΑΥΤΟ είναι ο σουρεαλισμός στην οικονομία. Τελικά δεν υπήρξε καθόλου εισόδημα για το χωριό, τίποτα δεν ξοδεύτηκε, κανείς δεν έχασε, κανείς δεν κέρδισε και όλα τα χρέη του χωριού ξεπληρώθηκαν! Μήπως κάπως έτσι θα μπορούσαμε να βγούμε από την κρίση;
πολυ σωστη η παρατηρηση σου αλεξ.... μακαρι αυτα να γινονταν και στην πραγματικοτητα εκτος απο τα ανεκδοτα...
το μετεφερα εδω μιας και ειναι σχετικο, ωστε να ειναι ολα μαζι...
Ναι, αλλά αν ξεκινούσε η εκδίκαση νωρίτερα κάποιος δε θα μπορούσε να μην πληρώσει το έξτρα νταβατζιλίκι;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
Και μάλιστα λογικά προφασιζόμενος ότι η υπόθεση είναι στο δικαστήριο;
Έχω κάπου κάποιο νομικό ή συλλογιστικό λάθος;
Ενώ τώρα πρώτα το πληρώνεις και ΜΕΤΑ μαθαίνεις αν είναι αντισυνταγματικό άδικο ή και εγώ δεν ξέρω γω τι.
οχι γιατι και με την εκτακτη εισφορα το δικαστηριο απέρριψε τα ασφαλιστικα μετρα πολιτων που ζητουσαν αυτο που λες...
ολοι πληρωσαν κανονικα και αν βγει θετικη αποφαση το δημοσιο θα υποχρεωθει να τα επιστρεψει σε οσους εκαναν προσφυγη...
Ακριβώς...:morningcoffee:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
Και κάτι ακόμα που αξίζει να σημειωθεί
Υποτίθεται πως το αντικίνητρο των αυξημένων τελών στα παλιά αυτοκίνητα θα ήταν σε συνάρτηση και με κίνητρο της απόσυρσης.
Ομως η απόσυρση ματαιώθηκε, αφήνοντας μάλιστα εκτεθειμένους χιλιάδες πολίτες που ήσαν έτοιμοι να επωφεληθούν απο το μέτρο, άλλους δε να έχουν ήδη δώσει προκαταβολή για νέο αυτοκίνητο σε αντιπροσωπείες.
Υπήρξε ένα unfair της κυβέρνησης στο θέμα αυτό..........
"Ο σύμβουλος Επικρατείας αναγνωρίζει το επιχείρημα των προσφευγόντων, ότι η αύξηση των τελών θα έπρεπε να καθοριστεί μόνο με νόμο που έχει υπερψηφίσει η Βουλή, αφού αποτελούν φόρο και το Σύνταγμα το ορίζει αυτό ρητά"
Παράνομη και αντισυνταγματική η αύξηση των τελών κυκλοφορίας ....αλλά
https://www.madata.gr/epikairotita/economy/49723.html
....που ζούμε ρε πατριώτες?????
Κάτσε γιατί προσωπικά δεν το κατάλαβα, και μόλις ξύπνησα και όλας..
Τι εννοεί ότι δεν έχω έννομο συμφέρον να κάνω προσφυγή; Πως γίνεται απ'τη μια να είναι αντισυνταγματικό, αλλά απ'την άλλη να μη μπορώ να κάνω τίποτε;
Προφανώς η προσφυγή έγινε κατά του Ειδικού Φόρου και αφενός μεν τα φυσικά πρόσωπα προσφεύγοντες δε νομιμοποιούνται λόγω του ότι έχουν οχήματα που δεν υπόκεινται στο τέλος, το δε ΙΝΚΑ δεν νομιμοποιείται γιατί το ζήτημα δεν έχει να κάνει με καταναλωτικά αγαθά, εμπόριο κ.λπ.
Αυτό κατάλαβα με μια πρόχειρη ανάγνωση.
Παρόλα αυτά το μέτρο είναι αντισυνταγματικό.
:banana:Τα τέλη κυκλοφορίας πάνε πέρασαν τη φάγαμε καλά και πιο πολύ αυτοί με τα πολλά κυβικά……. τώρα που θα έρθουν Πράσινα τέλη για τα σπίτια μας να δείτε τi θα πάθουμε. :banana:
απο την ιδια ιστοσελιδα...:
Τέλος στα τέλη κυκλοφορίας! Φόρος ανά χιλιόμετρο
Την καθιέρωση ενός νέου συστήματος για τη φορολόγηση των αυτοκινήτων σχεδιάζει η κυβέρνηση μετά το σάλο που προκλήθηκε με τα «πράσινα» τέλη.
Όπως αναφέρει η Realnews, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας και των ειδικών σημάτων και την αντικατάστασή τους με «φόρο χρήσης» στα καύσιμα.
O φόρος αυτός, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, θα είναι 11 λεπτά το λίτρο και θα επιβάλλεται στο σύνολο της κατανάλωσης που γίνεται στη διάρκεια του έτους.
Για παράδειγμα, εάν ένας κάτοχος ΙΧ 1.600 κ.εκ. διανύει 15.000 χλμ. το χρόνο και καταναλώνει 1.200 λίτρα καυσίμου το χρόνο, θα πληρώσει συνολικά 132 ευρώ «φόρο χρήσης».
Με τα ισχύοντα τέλη κυκλοφορίας, ο ίδιος οδηγός θα πλήρωνε 184-352 ευρώ (εφάπαξ) το χρόνο.
Από μία τέτοια ρύθμιση, ευνοούμενοι είναι γενικά όσοι έχουν μικρού κυβισμού και σύγχρονης τεχνολογίας οχήματα, καθώς και όσοι κάνουν μικρή χρήση του ΙΧ τους.
Αντιθέτως, όσοι έχουν μεγάλου κυβισμού και ενεργοβόρα οχήματα, θα κληθούν να πληρώσουν υψηλό φόρο, που πάντως εκτιμάται ότι θα κυμαίνεται στα σημερινά επίπεδα των τελών κυκλοφορίας για αυτά τα ΙΧ.
https://www.madata.gr/epikairotita/economy/50030.html
εμενα που ο χιλιομετρητής έχει σταματήσει να γράφει πώς θα με φορολογήσουν?
Προφανώς και δεν θα βασίζονται στους χιλιομετρητές μας, αλλά θα κάνουν χρήση GPS. Υποθέτω κιόλας, δε γνωρίζω...........
Ή θα μπει το τέλος στη βενζίνη.
Aπ' ότι κατάλαβα, σκέφτονται τα τέλη όπως τα ξέρουμε να καταργηθούν και να πληρώνονται ως φόρος πάνω στην τιμή της βενζίνης. Όσο πιο πολλά λίτρα βάλεις το χρόνο τόσο περισσότερα "τέλη κυκλοφορίας" θα έχεις πληρώσει.... αυτό απαιτεί όμως νέα μηχανοργάνωση και online επικοινωνία των πρατηρίων βενζίνης με το Υπ. Συγκοινωνιών, όπου στην απόδειξη που παίρνεις θα αναγράφεται και ο αριθ. κυκλοφορίας του οχήματος που ανεφοδιάστηκε.... θα "τσεκάρει" έτσι και τα βενζινάδικα.... Εγώ όμως θα πηγαίνω με μπιτόνι στα χέρια χαχαχαχα :thumbsup: ....ή λες θα μου ζητάνε ΑΦΜ ή ΑΔΤ? :conf_13:
ρε παιδια που μπερδευστε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
τι κοντερ και gps?
το γραφει και ειναι απλο...
εξεταζεται να καταργηθουν τα τελη κυκλοφοριας και το εσοδο που χανεται θα ισοσταθμιστει απο νεο φορο 11 λεπτων/λιτρο στα καυσιμα.
δηλαδη οσο περισσοτερο κυκλοφορει καποιος (και μοιραια οσο περισσοτερο χρησιμοποιει τους δρομους και επιβαρυνει την κυκλοφορια και το περιβαλλον), τοσο περισσοτερα λιτρα βενζινης θα χρειαζεται αρα τοσο θα αυξανεται το ποσο που (βαθμιαια) θα πληρωνει το χρονο.
αν δεν κυκλοφορησει καθολου το αυτοκινητο, δεν θα χρειαστει βενζινη και ετσι δεν θα πληρωσει.
επισης το πιο μεγαλο και "ενεργοβορο" αυτοκινητο θα πληρωνει τελικα περισσοτερα απο ενα πιο μικρο και οικονομικο.
εμενα μου φαινεται σωστο και δικαιο...
βεβαια δεν ξερουμε ακομα αν θα ισχυσει.
π.χ. ακουσα στις ειδησεις οτι ισως μπει και ενα επιπλεον "εφ' απαξ" τελος κατοχης αυτοκινητου.:shok:
τι να πουμε θα δειξει...
πιασε τ'αυγο και κουρευτο...και καντου μια χωρίστρα με αλλα λόγια.....θα μετράμε και τα χιλιόμετρα π κάνουμε σε λίγο....ωχχχ
Επειδή όμως κανείς φόρος δεν καταργείται αυτό το "εφ'απαξ" τέλος θα είναι σχεδόν ίσο με τα σημερινά τέλη,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
οπότε ουσιαστικά η χιλιομετρική επιβάρυνση θα είναι πρόσθετη. :ranting2:
Δλδ ποσο δικαιο φορολογικα ειναι ενας που εχει μια Ferrari και κανει 1500χλμ να φορολογηθει λιγοτερο απο εμενα που εχω ενα αυτοκινητο σχεδον δεκαετιας και κανω 30.000χλμ το χρονο?
Δημητρη, τα τελη κυκλοφοριας δεν εχουν σχεση με τη φορολογηση.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
Μη κοιτας που στην Ελλαδα ολα ειναι εισπαρκτικα μετρα για να καλυπτουν τρυπες....
Θεωρητικα η ιδεα ειναι σωστη: τα τελη κυκλοφορίας εισπραττονται αναλογα με το ποσο κυκλοφορείς και θα επρεπε να χρησιμοποιούνται για αντιστοιχα θεματα/εξοδα.
ενδιαφερον αρθρο........για πετρελαιοκινηση και αποσυρση
https://www.imerisia.gr/article.asp?...pubid=22037190
Συγνώμη αλλά ο κ.Παπακωνσταντίνου μας δουλεύει όταν λέει ότι :Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο individual
<< Yπενθυμίζουμε πως ο υπουργός Oικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου σε άτυπη συνάντηση που είχε με βουλευτές που ζητούσαν πιεστικά τη μη κατάργηση της απόσυρσης, τους είχε αναφέρει χαρακτηριστικά: «Φέρτε μου μια οικονομική μελέτη που να αποδεικνύει πως το μέτρο της απόσυρσης είναι αυτοχρηματοδοτούμενο και αμέσως θα το επαναφέρουμε!».>>
Αφού παρακάτω λέει πως ΑΝ συνεχίζονταν η απόσυρση το κράτος θα είχε έσοδα 800.000.000 ¤ σύμφωνα μάλιστα με το Λογιστήριο του Κράτους!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Θα τρελαθούμε τελειώς ή εγώ κάπου χάνω κάτι;;;;;;;
Εγώ πάντως χωρίς να είμαι κακοπροαίρετος αλλά είμαι 99% σίγουρος οτι οποιοδήποτε μέτρο θα είναι οικονομικά χειρότερο από το τωρινό.
---------------------------Παράθεση:
Samaro
Αυτή η κυβέρνηση δεν ήταν που ώς αντιπολίτευση κατήγγειλε τα τέλη
του Σουφλιά ως αντισυνταγματικά, φορομπηχτικά κλπ κλπ;;;;
Και δήλωσε οτι ως κυβέρνηση θα τα καταργήσει;;;;;
Τι άλλαξε και αυτό δεν έγινε άμεσα, αλλά θα εξετασθεί του χρόνου;;;;
Δεν ήταν έτοιμη ψυχολογικά;;;
Να είμαστε βέβαιοι οτι του χρόνου τα τέλη θα μειωθόυν 18 ευρώ επιπλέον
(όπως φέτος στα μικρού κιβισμού καινούργια) για ακόμα λίγη κοροϊδία.[/
:ranting2:
Οταν έγραφα τα πιο πάνω δεν φαντάστηκα οτι η κοροιδία δεν θα ήταν του χρόνου αλλά φέτος.
Γιατι δεν φτάνει που αυξήθηκαν υπερβολικά τα τέλη κυκλοφορίας, δεν φτάνει που μπήκαν τα απαράδεκτα υψηλά περιβαλοντικά τέλη ρύπανσης (και καλά)
προσθέτουν απο φέτος στα έξοδά μας και την αύξηση (κατά 14 λεπτά)του ειδικού φόρου κατανάλωσης.
Δηλαδή άλλα 200- 300 ευρώ.ετησίως
Αντε να δούμε ποιά άλλη τιμωρία, θα υποστούμε επειδη αγοράσαμε αυτοκίνητο.
Ελεος , ρε παιδιά δεν θα το ξανακάνω.
Και αυτα Αντωνη ειναι μονο η κορυφη του παγοβουνου...
Δυστυχως ο Εργασιακος Μεσαιωνας μολις "ανετειλε"...
μην το λες γενικα αυτο...
ισως να ισχυει σε καποιες περιπτωσεις, αλλα και σε πολλες αλλες μαλλον θα αποκατασταθει η δικαιοσυνη.
δεν ειναι δυνατον να τρεφουμε 4πλασιο αριθμο δημοσιων υπαλληλων, που δεν μας εξυπηρετουν και σωστα κιολας και να τους πληρωνουμε με σωρεια αφορολογητων επιδοματων και αλλων σκανδαλωδων αμοιβων που στον ιδωτικο τομεα ειναι ανεκδοτο...
απλα τοσα χρονια, την πελατειακη σχεση των κομματων με τους δημοσιους υπαλληλους την χρηματοδοτουσαν τα δανεια που μας εδιναν οι ξενοι (γιατι ειχαν τους λογους τους προφανως).
στο σημερινο σκηνικο, δεν γινεται να συνεχιστουν αυτα... η φουσκες εσκασαν. τελος.
ειναι απλα ανεφικτο.
οποτε ο καθενας θα βρεθει πιο κοντα σε αυτο που πραγματικα αξιζει (με τις αναλογες εξαιρεσεις και παλι, αλλα σε ελαχιστο βαθμο σε σχεση με το παρελθον)...
και πολυ ορθα κατα την αποψη μου.
εχεις αυτοκινητο????εισαι πλουσιος!ρε που φτασαμε!!
Καταρχην συμφωνω σε πολλα απο οσα λες ,αλλα θαθελα να συμπληρωσω και να πω οτι αιτια ολων των κακων δεν ειναι οι δημοσιοι υπαλληλοι.
Ναι υπαρχουν οργανισμοι που θα μπορουσαν να δουλευουν με τους μισους υπαλληλους ,υπαρχουν "οργανισμοι" που με την επιδοματικη πολιτικη ακους κατι παλαβους μισθους,ομως και υπαρχουν οργανισμοι οπου χρειαζονται αλλοι τοσοι και δεν παιρνουνε και με μισθους της πλακας (Νοσοκομεια).
Οι 16 μισθοι αφορουν μονο τους υπαλληλους της βουλης.Σε ολο τον ευρυτερο δημοσιο τομεα υπαρχουν τοσο μεγαλες ανισοτητες που αν "εβγαιναν " στο φως... δεν μπορει ο πυροσβεστης ο αστυνομικος που δεν ξερει αν θα γυρισει το βραδυ στο σπιτι του να παιρνει λιγοτερα απο την καθαριστρια στο υπουργειο οικονομικων.
Δεν ειναι λογικο οι εργαζομενοι στα νοσοκομεια που ειναι μεσα σε μικροβια ,αρρωστιες ,,βιολογικα υγρα ,ιονιζουσα ακτινοβολια και απιστευτο ανθρωπινο πονο και δυστυχια να μην θεωρουνται βαρυ και ανθυγιειενο το επαγγελμα τους και να παιρνουν ανθυγιεινο επιδομα διοικητικοι υπαλληλοι στα διαφορα υπουργεια και υπηρεσιας με αστεια προσχηματα του τυπου " πιανουν τα καρμπον"
Δεν ειναι δυνατον ο ιατρος του ΕΣΥ να εχει μισθο μικροτερο απο εναν απλο υπαλληλο στην υπηρεσια... ΥΠΑ.
Σιγουρα ο δημοσιος τομεας χρειαζεται αναδιαρθρωση και ενιαιο μισθολογιο και πολιτικες επιδοματικες να παψουν μια για παντα.
Αλλα και στο ιδιωτικο τομεα τι γινεται? μηπως εκει δεν υπαρχουν απιστευτοι μισθοι? δεν υπαρχουν τα υπογεια με 600 και τα ρετιρε με 6000 και πανω ? προσωπικα εχω φιλους και στις δυο κατηγοριες και βεβαια θα μου πεις εκει ειναι θεμα προσφορας και ζητησης.
Ναι αλλα τετοιοι υπαρχουν και ως εξωτερικοι manager σε δημοσιους οργανισμους και υπηρεσιες βλεπε οτε -διοικητες οργανισμωνκλπ.
Και για να μην ξεχνιωμαστε η κριση απο που ξεκινησε? δεν ξεκινησε απο τα υπερογκα bonus που επαιρναν τα golden boys με αποτελεσμα να βαρεσουν κανονι καποιοι χρηματοπιστωτικοι οργανισμοι?
Τεσπα η ουσια ειναι οτι ζουμε σε μια χωρα με τιμες Μονακο και με μισθους βαλκανιων τουλαχιστο ετσι παμε να γινουμε, το αστειο ειναι οτι θελαμε να εξομοιωθουμε μισθολογικα με χωρες οπως Γερμανια Αγγλια κλπ, ποσο αφελης ειμασταν?
Ναι πιστευω τοι θα ξεκινησει καποιας μορφης εργασιακος μεσαιωνας με ολα τα δικαιωματα να μπαινουν υπο αμφισβητηση στο δημοσιο ή ιδιωτικο τομεα.
Οσο για τους εχοντες και κατεχοντες που ο απλος κοσμος θελει να λεει οτι μονο αυτοι πρεπει να πληρωσουν την κριση.. μακαρι να μην "θυμωσουν" και παρουν και αυτα τα λιγα και παμε για μαλι και βγουμε κουρεμενοι!!!
Δε κατάλαβες, το Μάρτιο που πήγα Μονακό ήταν πιο φτηνά απο εδώΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
https://notioditika.blogspot.com/201...post_6981.html
Το κείμενο για όσους δεν ανοίγει...
Ι.Χ.: Επαναφορά απόσυρσης και αλλαγές στα τέλη
Σειρά συναντήσεων μεταξύ στελεχών της κυβέρνησης με εισαγωγείς αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο ώστε να εξεταστούν διάφορες προτάσεις στήριξης της αγοράς αυτοκινήτου.
Oι προτάσεις που «έπεσαν» στο τραπέζι αφορούσαν στην επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων, στην άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Aττική και Θεσσαλονίκη ενώ σύμφωνα με πληροφορίες όλοι οι εισαγωγείς πιέζουν την κυβέρνηση ώστε να αλλάξει η φορολογία των αυτοκινήτων κατά την εισαγωγή τους στην Eλλάδα με ένα περισσότερο δίκαιο καθεστώς όπως επίσης και ο τρόπος υπολογισμού των Tελών Kυκλοφορίας για το 2011.
Ωστόσο η άσχημη οικονομική κατάσταση της χώρας δεν επιτρέπει στην κυβέρνηση να παραχωρήσει ούτε ένα ευρώ από τον κρατικό προϋπολογισμό για την απόσυρση παλαιών IX και το μέτρο μπορεί να επανέλθει μόνο στην περίπτωση που αποδειχθεί με τεκμηριωμένη μελέτη πως μπορεί να αυτοχρηματοδοτηθεί.
Από τον Απρίλιο 2010Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες η μελέτη από τους εισαγωγείς θα κατατεθεί εντός του Iανουαρίου και αν γίνει αποδεκτή από την κυβέρνηση η απόσυρση IX θα ξεκινήσει τον Aπρίλιο του 2010. Πάντως τα οικονομικά κίνητρα της απόσυρσης και αντικατάστασης που υπήρχαν στο παρελθόν θα πρέπει να τα ξεχάσουν οι ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων καθώς το σχέδιο περιλαμβάνει κάποιο μικρό οικονομικό κίνητρο κατά την αντικατάσταση ενός παλαιού οχήματος μόνο με καινούριο το οποίο θα κυμαίνεται από 300 έως 1.500 ευρώ. Όμως αν πραγματοποιηθεί το εν λόγω σχέδιο και εξαιρεθούν τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα τριετίας κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, τότε θα αντιδράσουν έντονα οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων οι οποίοι έχουν ήδη «χάσει» περίπου 1.000 καταστήματα σε όλη τη χώρα εξαιτίας της οικονομικής κρίσης. Tα τμήματα Marketing πάντως όλων των εισαγωγικών εταιρειών στο πλάνο των δράσεών τους για το 2010 έχουν συμπεριλάβει την πιθανή επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης παλαιών IX.
Πετρελαιοκίνηση: Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη Σε ένα από τα θέματα που συμφωνούν κάποιοι εισαγωγείς αλλά και έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αφορά στην άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης. Nα υπενθυμίσουμε πως η Eλλάδα αποτελεί τη μοναδική χώρα στην EE που έχει θεσπίσει την απαγόρευσης των οχημάτων diesel εντός Aττικής και Θεσσαλονίκης τη στιγμή που τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στα υπόλοιπα κράτη-μέλη προσεγγίζουν ακόμη και το 90% του στόλου κάποιων άλλων χωρών της EE. Πάντως το βασικό «αγκάθι» στην άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης δεν είναι τα μικροσωματίδια που εκπέμπουν οι σύγχρονοι κινητήρες αλλά το λαθρεμπόριο καυσίμων (πετρέλαιο θέρμανσης «τροποποιείται» σε κίνησης) η ποιότητα του οποίου μπορεί να είναι άκρως επικίνδυνη για το περιβάλλον.
Τέλος ταξινόμησης: Κλιμακωτή φορολόγηση για Ι.Χ. άνω των 7.000 ευρώ H Eλλάδα και η Δανία αποτελούν τις μοναδικές χώρες στην EE οι οποίες επιβάλουν υπέρογκους φόρους (Tέλος Tαξινόμησης και ΦΠA) σε όλα τα αυτοκίνητα που εισέρχονται στα τελωνεία τους. H υπερβολική φορολόγηση στα καινούρια αλλά και μεταχειρισμένα IX άλλωστε έχει οδηγήσει τη χώρα μας αρκετές φορές στο Eυρωπαϊκό Δικαστήριο αλλάζοντας τον τρόπο φορολόγησης των οχημάτων σε αρκετές περιπτώσεις. Tώρα όμως με δεδομένη την οικονομική κρίση και τις πολύ χαμηλές πωλήσεις αυτοκινήτων στην Eλλάδα η κυβέρνηση φαίνεται πως εξετάζει το ενδεχόμενο αλλαγής του τρόπου υπολογισμού του Tέλους Tαξινόμησης. Eιδικότερα ανάμεσα στις προτάσεις που έχουν «πέσει» στο τραπέζι επικρατέστερη φαίνεται πως είναι εκείνη που προβλέπει να είναι αφορολόγητα τα IX που η εργοστασιακή τους τιμή δεν ξεπερνούν τα 7.000 ευρώ ενώ από εκεί και πάνω να φορολογούνται κλιμακωτά ανάλογα με τους ρύπους και τον κυβισμό του κινητήρα. Mάλιστα οι υποστηρικτές της εν λόγω πρότασης, σύμφωνα με πληροφορίες, επισημαίνουν πως η φορολογία για IX αξίας από 7.001 έως και 10.000 ευρώ να κυμαίνεται στο 10%, από 10.001 έως 15.000 ευρώ στο 20%, από 15.001 έως 20.000 ευρώ στο 30%, από 20.001 έως 30.000 ευρώ στο 40% και από 30.001 και πάνω στο 50%. H φορολόγηση μπορεί αρχικά να φαντάζει υπερβολική ωστόσο βάσει του σχεδίου το Tέλος Tαξινόμησης δεν θα υπολογίζεται στην εργοστασιακή τιμή του οχήματος αλλά από την διαφορά που προκύπτει μετά τις πρώτες 7.000 ευρώ που είναι αφορολόγητες. Δηλαδή αν κάποιο IX αξίζει 20.000 ευρώ το Tέλος Tαξινόμησης θα είναι 2.000 ευρώ και όχι 4.000 ευρώ καθώς θα υπολογιστεί με βάση το ποσό που προκύπτει μετά τις πρώτες 7.000 ευρώ που είναι αφορολόγητες (13.000 ευρώ). Bέβαια στα πολύ ακριβά αυτοκίνητα που η αξία τους ξεπερνά τις 40.000 ευρώ το Tέλος Tαξινόμησης θα είναι πολύ υψηλό και θα ξεπερνά τις 15.000 ευρώ... Tο εν λόγω σχέδιο είναι πολύ πιθανό να συνδυαστεί με την επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης παλαιών IX.
Αλλαγές: Tέλη 2011... με κάρτα καυσαερίων Tα Tέλη Kυκλοφορίας του 2011 θα αλλάξουν και πάλι καθώς έχει ήδη προαναγγελθεί η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού τους από τον Nοέμβριο του 2009 στην Πράξη Nομοθετικού ακύρωσης της απόσυρσης. Mάλιστα όπως χαρακτηριστικά αναγράφεται για να παραλάβει κανείς τα Tέλη του 2011 θα πρέπει να προσκομίζει την Kάρτα Eλέγχου Kαυσαερίων. Πρακτικά κάτι τέτοιο σημαίνει πως πέραν των αυξημένων Tελών του 2010, της ετήσια εισφοράς και των Πράσινων Tελών οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι και για τις εκπομπές ρύπων των IX τους που μπορεί να τους στοιχίσει πολύ ακριβά. Ένα ακόμη στοιχείο που μπορεί να προσμετρηθεί στον τρόπο υπολογισμού των Tελών Kυκλοφορίας αφορά στην λιανική τιμή του αυτοκινήτου η οποία θα μειώνεται ανάλογα κάθε χρόνο ώστε να «γεφυρωθεί» το χάσμα που δημιουργήθηκε στα Tέλη του 2010 μεταξύ καινούριων και παλαιότερων οχημάτων.
Tο κυνήγι για τα δημόσια έσοδα συνεχίζεται, καθώς και η προηγούμενη κυβέρνηση σχεδίαζε την επαναφορά των τεκμηρίων. Oυσιαστικά το μέτρο θα αφορά πολυτελή αυτοκίνητα, η αξία των οποίων δεν θα ξεπερνά τις 7.000 ευρώ.
Φορολογία: Eπαναφορά τεκμηρίωνΤο κυνήγι για τα δημόσια έσοδα συνεχίζεται, καθώς και η προηγούμενη κυβέρνηση σχεδίαζε την επαναφορά των τεκμηρίων. Ουσιαστικά το μέτρο θα αφορά πολυτελή αυτοκίνητα, η αξία των οποίων δεν θα ξεπερνά τις 7.000 ευρώ.
πηγη imerisia.gr
πτωση πωλησεων......
https://www.stockwatch.com.cy/nqcont...113048&lang=gr
διαβαστε δηλωση........και θα καταλαβετε,πολαααααααα.
https://www.ana-mpa.gr/anaweb/user/s...aindoc=8423070
επι της ουσίας πάλι ξεφτύλα θα γίνουμε....