Συνημμένο Αρχείο 45130Συνημμένο Αρχείο 45131
Καλησπερα ,συνεχιζουμε με λιγο φρεσκαρισμα.
Printable View
Συνημμένο Αρχείο 45130Συνημμένο Αρχείο 45131
Καλησπερα ,συνεχιζουμε με λιγο φρεσκαρισμα.
:thumbsup::nitro:
Συνημμένο Αρχείο 45137 ΚΑΛΗΜΕΡΑ!
Τι ιπποδύναμη υπολογιζεις;
Δεν ξερω , αυτο θα εξαρτηθει απο το ποσο θα με υποστηριξει το προγραμμα , αν δεν μου κανει θεμα με πυρακια και καταφερω και σηκωσω 1 bar με αυτη τη τουρμπινα, 250+ πιστευω .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILLYS
Συνημμένο Αρχείο 45138Συνημμένο Αρχείο 45139Συνημμένο Αρχείο 45140
Καλη εβδομαδα να εχουμε ,ενας οδηγος για το πως περναμε τις επιστροφες του λαδιου στο καρτερ.
Δωσεεεέ! 250 με μαμα μπιελοπίστονα?
Όταν με το καλό πάρει μπρος κλπ ανέβασε και κανα βιντεάκι να γουστάρουμε
εχουν βγαλει πολλα παραπανω ,250 ειναι safe με συμπιεση και σωστο προγραμμα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 318is.e36
https://www.youtube.com/watch?v=TWUtHrsG2rcΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 318is.e36
350 ροδα το συγκεκριμενο m43 με 45 κιλα ροπη με μαμα σωθηκα ,ολη η ιστορια ειναι η σωστη διαχειρηση μεσω ενως καλου εγκεφαλου η συμπιεση και το σφιξιμο της κεφαλης ...
Super!!! :thumbsup:https://bmwfans.gr/forum/images/smil...2/thumbsup.gifhttps://bmwfans.gr/forum/images/smil...2/thumbsup.gifhttps://bmwfans.gr/forum/images/smil...2/thumbsup.gifhttps://bmwfans.gr/forum/images/smil...2/thumbsup.gif
Έχεις βρει ποιος θα σου κάνει το πρόγραμμα? :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Veggeto
Συνημμένο Αρχείο 45146Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Χθες συνδεσα το παραλληλο και ρυθμισα το αυτοκινητο να κινειται και μεχρι 0.4 με τον wideband , δεν μπορεσα να ρυθμισω παραπανω γιατι ο wideband μου εκανε νερα και δεν το ρισκαρα για παραπανω πιεση χωρις να ξερω τι γινεται, στο 0.4 για αρχη το αμαξι ειναι πολυ γραμμικο και δινει την αισθηση οτι εχει κυβικα ,με ενα φιλο που μιλησα προγραμματιστη (δεν αναφερω ονοματα για ευνοητους λογους) μου ειπε οτι σωστα το εχω φτιαξει μεχρι στιγμης ,θα κοιταξω τι φταιει με τον αισηθητηρα και ενημερωνω...
Λοιπόν έχουμε και λέμε οτι με 0,7 το μοτέρ σου.....απο την στιγμή που έχεις αφήσει το airflow meter επάνω συνήθως βγάζουν γύρω στα 190 με 200 άλογα και στην καλύτερη με την τουρμπίνα που είναι λίγο μεγάλη....άντε 10 με 15 άλογα ακόμα!
Δυστυχως το airflow meter δεν σε αφήνει να ανέβεις παραπάνω.......εαν το ζορίσεις......τοτε το αποτέλεσμα θα είναι καταστροφικό.....όσο καλο προγραμματισμό κι αν καταφέρεις να κανεις!
Σου γράφω τα παραπάνω διότι το project το εχω κάνει πριν απο εσένα και ξέρω πως είναι να χαλάς λεφτά......χωρις να έχεις το επιθυμητό αποτέλεσμα και πίστεψε με είχα βάλει οτι καλύτερο επάνω για δουλέψει καλύτερα χωρις περιορισμό στα λεφτά.......τελικά ηταν χάσιμο χρόνου, χρήματος και φυσικά της στενοχώριας που δεν είχε την αντοχή να κρατήσει όσο φανταζόμουν!
Επίσης σου αναφέρω για να καταλάβεις.....το μοτέρ μου ηταν ηταν σφυρήλατο απο άκρη σε άκρη με boost controller, πυρομετρο και πολλά αλλα που αν αρχίσω και τα γράφω θα με πιάσει θλίψη ξανά.......εντελώς φιλικά για τα όσα σου έγραψα παραπάνω.......
Στο 0.7 αυτα τα αλογα περιμενω και εγω ,οσο για το maf αν δεν με αφησει να παω πιο πανω εχω τη δυνατοτητα να το καταργησω μεσω του παραλληλου ,καταλαβαινω οτι χαλασες χρημα στο αμαξι και οι συμβουλες σου ειναι χρησιμες ,αλλα νομιζω οτι με ολα αυτα που ειχες κανει επρεπε να ειχε βαλει και αγραφο. Να σημειωσω οτι το αυτοκινητο το φτιαχνω εγω και δεν εχω μεγαλα κοστολογια επισης δεν εχω σκοπο να βγαλω και το τελευταιο ιππο αλλα να εχω ενα σβελτο καθημερινο αμαξι ,δεν ειναι η πρωτη μου βελτιωση ,οποτε καταλαβαινεις οτι δεν τρεφω αυταπατες και παντα κραταω μικρο καλαθι...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Στο δικό μου είχα ένα παράλληλο άγραφο εγκέφαλο.......προγραμμα στον μαμά εγκέφαλο και λίγο πριν τα ξηλώσω ολα και αγοράσω τον άγραφο-άγραφο......τοτε πούλησα όλη την μετατροπή σε ένα φίλο μου......αυτός με την σειρά του έτρεξε πλέον χρήμα και έφτασε το αμάξι σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο.....γύρω στα 280 άλογα με πίεση στο 1.3 με άγραφο εγκέφαλο πλέον.......όμως όπως σου προείπα οι θερμοκρασίες καυσαερίων παρέμειναν ως ένα προβλημα που έπρεπε να λυθεί με κιτ μεθανόλης κτλ κτλ κτλ....κι όπως καταλαβαίνεις έδωσα ένα σκασμό λεφτά και δεν χάρηκα τίποτα.....όπως κι ο επόμενος που τώρα απλά κάνει κάποιο ανοιγματακι στο δρόμο και το μάτι πάντα επάνω στο πυρομετρο για να έχει το κεφάλι του ήσυχο.
Μέσα σε ολα είχα χταπόδι για την τουρμπίνα.....external και αλλα πολλά τα οποία είχαν σεταριστει απο πολύ έμπειρους προγραμματιστές και μηχανικούς....( κι εγω μηχανικός ειμαι....τρένων όμως...) δυστυχως το αποτέλεσμα δεν ηταν ασφαλές και ούτε θα ηταν ποτέ.......μετά μπήκε το 3λιτρο m54b30 βελτιώθηκε ατμοσφαιρικά και δεν σπάει δεν χαλάει όπως λέμε στη γλώσσα μας....εδώ και πολλά χρόνια τώρα!
Καλή συνέχεια φίλε μου!
Και δεν υπάρχει κάποια λύση για τη θερμοκρασία καυσαερίων; Η πολλαπλή εξαγωγής μέχρι πόσο αντέχει; Άλλα υλικά για την πολλαπλή εξαγωγής; Δεν είναι δυνατόν ένα μοτέρ με άγραφο να περιορίζεται από τις θερμοκρασίες καυσαερίων.
Αυτα που λες ειναι στανταρ πραγματα στα τουρμπο αυτοκινητα απο τη στιγμη που θες να εχεις δυναμη, παρακολουθεις τα οργανα σου και εισαι ευλαβικος με τις πιεσεις αμα δουλευες μια χαμηλη πιεση στη βολτα σου δεν θα ειχες κανενα θεμα , τωρα αν θες να εισαι πατωμα ολη μερα με μεγαλες πιεσεις ειναι κατι που δεν θα σου δωσει μακροζωια ,οποτε καλα εκανες και πηγες σε Μ54 , η θερμοκρασια καυσαεριων λυνεται με πιο πλουσιο μιγμα επισης και με πιο καλο ιντερκουλερ ,δεν νομιζω οτι το 1.3 ειναι πιεση που απαιτει μεθανολες ,απλως δεν μπορεσαν να ρυθμισουν για καποιο λογο που ξερουν μονο οι προγραμματιστες που ανελαβαν το project σου ,εγω παντως στο 0.4 που δουλευω τωρα το αυτοκινητο συμπεριφερεται μια χαρα και απο θερμοκρασιες και απο αποδοση και οπως σου ειπα δεν σκοπευω να ξεπερασω το 1 bar και επισης αν δω οτι δεν ειναι safe ουτε εκει θα παιξω πιο κατω και οσα ερθουν καλοδεχουμενα και προς αποφυγη παρεξηγησεων εμμενα δεν με ενδιαφερει να ειμαι πατωμα ολη τη μερα ,μου αρεσει το ταξιδι της βελτιωσης να ξερω οτι ειναι κατι που εχω φτιαξει εγω και δουλευει ,δεν μου λεει κατι το να πεταξω επανω απλα ενα μοτερ ,αυτο θα ηταν το πιο ευκολο και δεν θα μου κινουσε το ενδιαφερον ... Σεβομαι τις παρατηρησεις σου και θα προσπαθήσω να βρω τι γινεται στις μεγαλυτερες πιεσεις απο αυτα που ειπες και θα δουμε τι μπορω να κανω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
https://youtu.be/soHS-fYcKj8
Ενα πατημα χθεσινο στο 0,5 ,σημερα ρυθμισα στο 0.7 αλλα μου πατιναρε ,παμε για δισκο,παντως πολυ ικανοποιημενος μεχρι στιγμης
https://www.youtube.com/watch?v=LiHyoaZr_wY
Σημερινη ρυθμιση στο 0,6 ...
καλησπερα μπορει καποιος να φτιαξει τις φωτο; η εχει θεμα το account μου;
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...Internet-1.jpg
ΟΚ! thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paradox85
https://youtu.be/cx8EZwnTuco
4 μηνες πλεον turbo το bmw εχω κανει 5000 km χωρις κανενα προβλημα ,να πω οτι οι αλλαγες που εχουν γινει ειναι maf απο s3 πιεση 0.7 με 0.5 απο τις 5800 και μετα και ρυθμιση του μαμα εγκεφαλου ,οπως επισης και εξαφτερο δισκο ,το αμαξι εχει φαει πολυ σκισιμο και δεν εχει κανει κιχ μεχρι τωρα ,η επομενη κινηση ειναι να γυρισω σε fuel stand alone τον det3 γιατι ο bms46 καπου εδω τελειωνει ...
:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=VPr6Ii9jSUM
Καλησπερα μετα απο πολυ καιρο ,το Bmw ειναι μια χαρα,πλεον δουλευει με το στοκ εγκεφαλο και μονο .
:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup: :thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup: :thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup: M43 for the win!!!!
Χάρη στον Φίλιππο είχα μπει στο κόπο και πείραξα κι εγώ το Μ43.
Τίποτε ιδιαίτερο σε δύναμη (150ρόδα), αλλά λειτουργεί ήδη 1+ έτη καθημερινά με 305κ Km.
https://www.youtube.com/watch?v=afTva5-aDuo