Πάλι αλλαγές στα Τέλη του '19 ανακοίνωσε ο Μαυραγάνης....!!!
Σε τι μπ@υρδελοχώρα ζούμε ρεεεεέ...
:facepalm: :facepalm:
Printable View
Πάλι αλλαγές στα Τέλη του '19 ανακοίνωσε ο Μαυραγάνης....!!!
Σε τι μπ@υρδελοχώρα ζούμε ρεεεεέ...
:facepalm: :facepalm:
Καλα δεν ντρεποντε κάθε χρόνο! Τα μπουρδελ@ φιλε μου είναι νοικοκυρεμενα.
Αλλη μιά ανακοίνωση απόφασης, απο αυτές τις σοβαρές που μελετωνται και αποφασίζονται στο πόδι !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
πηγή : Capital.gr " Γιατί δεν αλλάζουν τα τέλη κυκλοφορίας"
https://www.capital.gr/tax/3290991/g...li-kukloforias
Εδώ έρχεται κι άλλο κόψιμο συντάξεων από το 2019......ποια τέλη κυκλοφορίας συζητάμε....
Η ιστορία έχει αποδείξει να παρακαλάμε να μην αλλάξουν τίποτα γιατί μόνο χειρότερα μπορεί να γίνουν.
Τα περί δικαιοσύνης σε άλλες χώρες, όχι εδώ.
από περιέργεια ... τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα παίζουν φέτος?
Ναι,ακριβως όπως και το 2017.
Ναι! Σήμερα πήγα Εφορία, ρώτησα κ μου είπε η υπάλληλος(ευγενέστατη) έλα Ιούνιο γιατί θα πληρώσεις
όλο τον Μάιο για λίγες μέρες..Ισχύει το εξής:Για 1 μήνα για 3 μήνες κ για το υπόλοιπο του έτους...
Ασφάλισα λοιπόν την "Ασπρούλα" για 3 μήνες.αρχής γενόμενης απο 1/06.
4 του Ιούνη λοιπόν παίρνω πρώτα ο θεός πινακίδες ξανά μετα απο 6 χρόνια! Πάμε για σέρβις βάψιμο,αμορτισέρ,κτλ..
Μετά βούρ για Filpa plates..
Υ.Γ 3 μήνες θα πάρω... 4 μήνες θα πληρώσω..!!
Ποιά είναι η ασπρούλα;
Αν είναι λίγα τα ΤΚ θα σου πρότεινα να μην μπλέξεις με Φιλπα κλπ. Δεν έχει αλλάξει κάτι, με Φιλπα το αυτοκίνητο απαγορεύεται να κυκλοφορήσει έστω και ένα τετράγωνο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Γιατί να μη μπλέξω τι εννοείς;Πως αλλιώς θα πάρω ιστορικά νούμερα;;
Σε τι θα σου χρησιμεύσουν τα ιστορικά;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Γνωρίζεις ότι βάση τον καινούργιο νόμο στην ουσία είναι άχρηστα. Από 1/1 περιμένουμε ότι θα αλλάξει κάτι αλλά δυστυχώς δεν άλλαξε τίποτα και πληρώσαμε συνδρομή για να έχουμε πινακίδες φιλπα.
Στο ξαναλέω αν τα τκ είναι λίγα μην βγάλεις καθόλου φιλπα το μόνο που θα γλυτώσεις θα είναι το κτεο κάθε δύο χρόνια.
Με Φιλπα είναι σαν να μην έχει πινακίδες. Δεν σου προσφέρουν τίποτα.
Κοίτα Μάρκο αυτό που λές με το Νόμο,δε το γνωρίζω θα ρωτήσω....(Μπορείς να ποστάρεις λινκ με το Νόμο ?)plz..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Για να καταλάβω δλδ δε θα μπορώ να πάω σε εκδήλωση ιστορικών ή στο συνεργείο;;
πλέον απαγορεύεται να κυκλοφορήσεις αμάξι με ιστορικές. δεν κάνει να κυκλοφορεί. έχει δεν έχει ένα χρόνο που ψηφίστηκε.
https://www.cnn.gr/style/aytokinito/...eos-1-500-eyro
καλημερα αυτο πρεπει να ειναι αυτο που ψαχνειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...6xGLXiVLHXy1qH
η εδω
https://www.e-nomothesia.gr/kat-ayto...3112-2017.html
Μάλιστα...Στο Ελλαδιστάν τι ισχύει ή τι θα ισχύσει τελικά..
Επανέρχονται στην κυκλοφορία τα κλασσικά αυτοκίνητα
https://hania.news/2018/03/08/επανέρ...τα-κλασ/
Τεσπα,για 3 μήνες θα κυκλοφορώ με τις δικές του πινακίδες.. thumb
Βλέπω και πράττω αναλόγως τέλη Αυγούστου.
Δεν ισχύει κάτι τέτοιο, τουλάχιστον μέχρι σήμερα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Άσε τα νούμερα σου όπως είναι.
Η μοναδικη χωρα στον κοσμο,εχθρος τον ιστορικων αυτοκινητων.Θα περιμενω μεχρι τον Οκτωβριο και αν δεν αλλαξει κατι θα αναγκαστω να το πουλησω στην Γερμανια που εκτιμανε το παλαιο οχημα.Δυστυχως τοσος χρονος,χρημα και μερακι θα παει χαμενο τζαμπα...
Πιστεύω οτι κάτι θα γίνει τελικά..Δε θα τ αφήσουν έτσι.. Ασε που θα έχουμε και εκλογές το φθινόπωρο.
Αλλά εμπιστεύεσαι έτσι εύκολα το Ελλ.Δημόσιο;;
Δεν υπάρχει σταθερότητα σε τίποτα ρε γμτ..
οι αλλαγες ειναι παντα προς το χειροτερο,αυτο δειχνουν τα γεγονοτα μεχρι τωρα.
Το ωραίο είναι ότι πληρώσαμε και συνδρομή στον σύλλογο (που περιλαμβάνει υποτίθεται και ασφάλεια)...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
Τουλάχιστον από κει θα πάρεις καλά λεφτά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
Τη Δευτερα θα παρω τις πινακιδες για 3μηνες.. Αν δεν εχει αλλαξει η νομοθεσια ως τελη Αυγουστου, ξαναπαραδιδω πινακιδες..Δε θα δωσω 90 Ευρω νταβατζιλικι (sorry!)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Που το είδες ότι είναι 90 €?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Δεν ξέρω τι ισχύει στην Αθήνα εδώ είναι 120...
Το μόνο θετικό είναι ότι δεν έχει κτεο.
120;;; Μαρκο 90 Ευρω μου ειπαν... Αυριο θα δω το ατομο που μιλησα πριν 1 μηνα και θα τον ρωτησω.
.Αυξάνονται τα Τέλη Κυκλοφορίας και οι τιμές των αυτοκινήτων από την 1η Σεπτεμβρίου
Σοκ αναμένεται να υποστούν εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθεται σε ισχύ ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου που ονομάζεται WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) και θα αυξήσει τα δεδομένα σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα και κατ' επέκταση το κόστος κτήσης αλλά και χρήσης.
Ειδικότερα η φορολογία για την απόκτηση καινούριων ή εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπολογίζεται πέραν της Αξίας Λιανικής προ Φόρων και από τις εκπομπές Co2.
Με το νέο τρόπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων οι τιμές σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα θα αυξηθούν με αποτέλεσμα να κινηθούν ανοδικά τόσο οι φόροι που πληρώνονται κατά τον εκτελωνισμό του οχήματος όσο και οι τιμές διάθεσης των αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με το enikonomia.gr αυτό το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς αν αυξηθούν πολύ οι εκπομπές ρύπων θα αυξηθεί ανάλογα και το Τέλος η απόκτηση νέων μοντέλων μπορεί να καταστεί ασύμφορη.
Οπότε για κάποιες εισαγωγικές η μείωση του περιθωρίου κέρδους θα αποτελέσει μονόδρομο αν θέλουν τα μοντέλα τους να έχουν ανταγωνιστικές τιμές πώλησης και να συνεχίσουν να σημειώνουν πωλήσεις.
Το δεύτερο και μεγάλο πρόβλημα έχει να κάνει με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι θα δουν το κόστος χρήσης των οχημάτων τους να «απογειώνεται» εξαιτίας της αύξηση των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.
Ειδικότερα ο νέος τρόπος υπολογισμού των εκπομπών ρύπων είναι δεδομένο ότι θα αυξήσει τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να αυξηθούν ανάλογα και τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας.
Αρχικά αυξημένα θα είναι τα Τέλη Κυκλοφορίας στα καινούρια αυτοκίνητα ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες του enikonomia.gr είναι πολύ πιθανό να αυξηθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας και στα οχήματα που έχουν ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά.
Δηλαδή από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθενται σε ισχύ ο νέος τρόπος υπολογισμού των ρύπων ότι αυτοκίνητο ταξινομείται και βγαίνει στην κυκλοφορία θα έχει αυξημένο κόστος κτήσης αλλά και χρήσης.
Το μεγάλο «αγκάθι» πάντως που απασχολεί τόσο τους εισαγωγείς όσο και τους κατασκευαστές έχει να κάνει με το αν τα κράτη-μέλη υιοθετήσουν το νέο τρόπο υπολογισμού εκπομπών ρύπων και στα αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν.
Ειδικότερα η Δανία θα αποτελέσει την πρώτη χώρα η οποία από τον Ιούλιο θα επιβάλει νέο φόρο για τους ρύπους που απορρέουν από το νέο τρόπο υπολογισμού μέτρησης εκπομπών ρύπων.
Σε αυτό το σημείο να τονίσουμε πως η Δανία και η Ελλάδα είναι οι μοναδικές χώρες της Ευρώπης όπου υπερφορολογούνται τα αυτοκίνητα και δη τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα!
Αν λοιπόν τα κράτη-μέλη αποφασίσουν να υιοθετήσουν το νέο σύστημα μέτρησης ρύπων και στα παλιότερα αυτοκίνητα τότε οι αυξήσεις στα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας θα είναι πραγματικά πολύ υψηλές και σε κάποιες περιπτώσεις το κόστος χρήσης θα είναι ασύμφορο!
Στην Ελλάδα να τονίσουμε πως τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι 4 ταχυτήτων και περιλαμβάνουν Τέλη ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα για οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορία έως το τέλος Οκτωβρίου 2010 (διαφορετικά ποσά ανάλογα με το έτος της 1ης Άδειας Κυκλοφορίας που ορίζεται πριν το 2000, από 2001 έως 2005 και από 2006 έως Οκτώβριο του 2010) ενώ από το Νοέμβριο του 2010 τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων.
Τα αυτοκίνητα στα όποια τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων ξεπερνούν το 1,2 εκατ. μονάδες και είναι πολύ πιθανό οι ιδιοκτήτες τους να δουν τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2019 να αυξάνονται εξαιτίας της αλλαγής των εκπομπών ρύπων που θα προκαλέσει ο νέος τρόπος υπολογισμού.
Τι φοβούνται οι κατασκευαστές
Φόρους 413 δισ. ευρώ εισπράττουν τα 15 κράτη-μέλη της ΕΕ ετησίως από τους φόρους στα οχήματα ποσό το οποίο είναι τριπλάσιο του προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Μάλιστα τα έσοδα από την φορολογία στα οχήματα αυξήθηκε κατά 4% σε σχέση με πέρυσι.
Τα στοιχεία δημοσιοποιήθηκαν από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) στον ετήσιο οδηγό τους ο οποίος περιέχει τα όλα τα δεδομένα σχετικά με τους φόρους κτήσης αλλά και χρήσης στην αυτοκίνηση για όλα τα κράτη-μέλη.
«Η φορολογία των αυτοκινήτων κοστίζει εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, συμβάλλοντας σημαντικά στα έργα που χρηματοδοτούνται από το δημόσιο και στη γενική υγεία της οικονομίας", δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας της ACEA, Erik Jonnaert.
Ο νέος Φορολογικός Οδηγός παρουσιάζει μια μεγάλη ποικιλία τόσο στη φορολογική βάση όσο και στα επίπεδα φορολογίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Αρκετά κράτη μέλη φορολογούν τα αυτοκίνητα με την ιπποδύναμη, την τιμή, το βάρος, τον κυβισμό του κινητήρα ή έναν συνδυασμό όλων των παραπάνω παραγόντων. Πάντως ολοένα και περισσότερα κράτη-μέλη υιοθετούν φορολογία βάσει του CO2.
Σύμφωνα με τον οδηγό, 20 κράτη μέλη της ΕΕ φορολογούν επί του παρόντος οχήματα με βάση τα επίπεδα εκπομπών CO2 τους.
Από το Σεπτέμβριο του 2017, οι εκπομπές αυτές μετρώνται χρησιμοποιώντας ένα νέο εργαστηριακό τεστ, που ονομάζεται WLTP. Καθώς αυτή η νέα δοκιμή είναι πιο αυστηρή από την παλιά (NEDC), οδηγεί σε υψηλότερη εκπομπές CO2 σε μερικά οχήματα.
Εάν οι εθνικές κυβερνήσεις απλώς εφαρμόσουν το υφιστάμενο σύστημα φόρου CO2 στις νέες τιμές WLTP, τότε θα αυξηθούν τόσο το κόστος εκτελωνισμού όσο και το κόστος χρήσης στα αυτοκίνητα εξαιτίας της αύξησης των εκπομπών ρύπων.
Ο πρώτος φόρος WLTP θα εφαρμοστεί από τον Ιούλιο του 2018 (π.χ. Δανία) ενώ τα υπόλοιπα κράτη-μέλη έχουν διορία έως τον Σεπτέμβριο να εφαρμόσουν το νέο σύστημα υπολογισμού των ρύπων και της κατανάλωσης.
Ο γενικός γραμματέας του ACEA επισήμανε ότι: «Οι κυβερνήσεις πρέπει να διασφαλίσουν ότι η μετάβαση στο WLTP δεν θα επηρεάσει αρνητικά τη φορολογία των οχημάτων. Εάν δεν το πράξουν, θα μπορούσε να αυξηθεί η οικονομική επιβάρυνση για τους καταναλωτές και να οδηγήσει σε γενική σύγχυση».
Πάντως σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της ΕΕ από τον Σεπτέμβριο του 2017 οι εγκρίσεις των νέων μοντέλων γίνονται με βάση το νέο κύκλο WLTP, όμως θα επικοινωνούνται και οι αναγόμενες τιμές του CΟ2 (NEDC correlated).
Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018 όλα τα μοντέλα θα αξιολογούνται με βάση το νέο κύκλο WLTP, και αυτές οι τιμές θα επικοινωνούνται.
Από το 2021 οι τιμές CO2 με βάση τον WLTP θα χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των εκπομπών του στόλου που διαθέτει κάθε αυτοκινητοβιομηχανία.
Πηγή: enikonomia.gr
Ελλαδάρα μου πάντα μας εκπλήσεις..πάντα έχει;ς Άσσους στο μανίκι σου!
οταν γραφω οτι οτι καινουριο ειναι και προς το χειροτερο!!...μα καλα δεν καταλαβαινουν οτι ο κοσμος στις περισοτερες χωρες τα βγαζει δυσκολα και οτι:
αν αυξησουν φορους και τελη σε νεα αυτοκινητα ,δεν θα αγορασουν αρα μειωση φορων απο την μειωση αγορας-πωλησεων
αν αθησουν στα ηδη υπαρχοντα τοτε θα τα πουλησουν καποιοι γιατι δεν μπορουν πλεον να τα πληρωσουν,οποτε παλι μειωση φορων.χαζοι ειναι?
και το αλλο λιγο εκτος θεματος...αλλα σχετικο..καποτε λεγανε για εννιαια τα παντα στην ευρωπη,την ενωμενη...ιδιοι μισθοι,ιδια εργασιακα κ.λ.π. ..εγω το μονο που βλεπω στην ενωμενη παντα ευρωπη ειναι διαφορετικες φορολογιες,μισθους κ.λ.π...τι μοντελλο ειναι αυτο τελικα?ενωμενο?
Χα! Αυτο ηθελα κ εγω καποτε... Ημουν μαλιστα υπερμαχος της ενωμενης...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Καθολου ενωμενη δεν ειναι τελικα.. Παντου συμφεροντα φιλε
Ήρθε ο Φόρος κατοχής αυτοκινήτου και για φέτος...
https://flashnews.gr/post/368317/ta-...ytikoi-pinakes
Και για του χρόνου, του παραχρόνου και εις τους αιώνες των αιώνων.
Είπαμε. Λάθος χώρα για καλό αμάξι.
Και οχι μονο για καλο αμαξι.
:+1: δυστυχώς...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο DIM27
Σήμερα πλήρωσα κι εγώ τον φόρο κατοχής αυτοκινήτου.
Ένας φόρος χωρίς κάποιο αντίκρισμα, αφού αύριο πάλι θα πέσω στις λακκούβες στην αριστερή λωρίδα της Λεωφ. Κηφισίας, πάλι θα εισπνεύσω το ντουμάνι του ταρίφα με το Οκτάβια που κατήργησε το dpf, πάλι θα δυσκολευτώ να στρίψω από τους καραγκιόζηδες που παρκάρουν όπου γουστάρουν, πάλι θα κινδυνεύσω από τους ανασφάλιστους, τους υπεσυντέλικους και τους μεθυσμένους, πάλι θα πάει η ψυχή μου στην Κούλουρη με τον πεζό που κατέβηκε από το πεζοδρόμιο γιατί είχε δέντρο/κάδο/μηχανάκι.
Γκρινιάζαμε και παλαιότερα γι' αυτή την κατάσταση. Πέρασαν τόσα χρόνια αλλά τίποτα δεν άλλαξε.
Ή μάλλον ναι, άλλαξε. Αποφάσισα να μη βασανίζομαι άλλο με κλασομπανιέρες γιατί μια ζωή την έχουμε γαμώ το κέρατό μου.
Όσο για τον φόρο, στους μηχανικούς να τα φάνε.
Σε ιμμοντιουμ να τα φανε που ελεγε κι ενας φιλος εδω παλιοτερα.
Με τις υγειες σου Αρουλη.
Κυκλοφορεί και παρόμοια ίωση και δεν θα ξέρουμε ποιος έφαγε την κατάρα μας και ποιος όχι.
Ακριβώς έτσι Φόρος κατοχής αυτοκινήτων..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Σαν τον ΕΝΦΙΑ στα σπίτια ένα πράγμα..
Ρε Άρη με το συμπάθειο δλδ ποιος φόρος έχει αντίκρυσμα στην Ελλάδα;;;;
Πλήρωσα κ γω 870 ευρουλάκια..τον ενιαίο φόρο κατοχής αυτοκινήτων.(ΕΝΦΙΑ)
Πρωτο τραπεζι....
https://www.autotriti.gr/data/news/p...ias_191241.asp
Ακούω σχόλια...
ε , τι σχολια να ακουσεις,τσ ιδια θα ακουσεις που λεμε καθε φορα..μπορεις πλεον να τους εμπιστευτεις?
πας αγοραζεις πανω απο 2000 κ.ε και μετα 5 χρονια ερχεται ενας αλλος απο μεσα η' απο εξω απο την ελλαδα και σου λεει δεν βγανει ο προυπολογισμος βαλε φορους και τεκμηρια στην μεγαλη αγελαδα να την αρμεξουμε..μετα τοσα πισωγυρισματα οποιος εμπιστευτει αυτους τους απατεωνες ειναι τουλαχιστον αφελης..ειχαν ευκαιρια να ειναι αξιοπιστοι αλλα τερμα πια,κανεις δεν τους πιστευει..και επειδη αυτο ισχυει, τα τεκμηρια δεν θα μπορεσουν να τα διωξουν γιατι κανεις δεν θα αγορασει,δεν θα κινηθει η αγορα και θα πρεπει αυτα τα εσοδα να τα βρουν απο αλλου...δλδ. ξανα μετα κατι θα σκεφτουν ,αντε οχι τεκμηρια για να μην γινουν ρεζιλι,οχι οτι δεν τους εχω ικανους,αλλα κατι αλλο που πλαι θα στοχευει τους ''πλουσιους'' με τα διλιτρα.
τελος αφου ετσι κιαλλιως θα υπαρχουν ελεγχοι και δεν μπορεις να αγορασεις ενα αυτοκινητο η' οτιδηποτε αλλο ,αν δεν μπορεις να το δικαιολογησεις τοτε τι μιλαμε για ανοιγμα της αγορας.παλι φορος θα μπει..το σωστο θα ηταν να αφηναν την αγορα αυτοκινητου,σκαφων κ.λ.π. ελευθερη απο τεκμηρια και ελεγχους.ειμαστε μικρη οικονομια και το εμποριο δεν αντεχει τετοια συστηματα.αστον τον αλλο να βγαζει 12.000 και να αγοραζει διλιτρο.αν μπορει να το συντηρησει καλως ,αν δεν μπορει μονος του θα το επιστρεψει. η αγορα θα του δειξει τον δρομο και τις οικονομικες του δυνατοτητες.τροποι για μπουν δαγκανες σαυτους που φοροδιαφευγουν υπαρχουν αλλοι,πολλοι.το προβλημα ειναι οτι δεν εφαρμοζονται!
Την επόμενη τετραετία τα καλύτερα!!! :whistle:
Πάγο στα σχέδια της κυβέρνησης, για σταδιακή κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης, βάζουν σύμφωνα με πληροφορίες οι θεσμοί συστήνοντας, μάλιστα, στην Αθήνα να μην βιάζεται διότι είναι πολύ νωρίς ακόμη για τέτοιου είδους φοροαπαλλαγές.
Εξάλλου, το γεγονός ότι δεν είχε προηγηθεί αναλυτική ενημέρωση στους δανειστές και την Κομισιόν, που είναι υπεύθυνη για την παρακολούθηση της πορείας των προϋπολογισμών όλων των χωρών της Ε.Ε., έκανε ακόμη πιο δύσκολα τα πράγματα.
Οι αξιωματούχοι στις Βρυξέλλες, έδειξαν να ενοχλούνται από τις ανακοινώσεις κυβερνητικών στελεχών που έσπευσαν να προαναγγείλουν την κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης, έστω και σταδιακά, τα επόμενα έτη.
Να σημειωθεί ότι η εξαγγελία έγινε από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο Στέλιο Πέτσα και όχι από τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα, που έχει πάνω του όλο το σχέδιο της νέας φορολογικής πολιτικής και είναι γνωστός στους κόλπους των ευρωπαίων από τις διαπραγματεύσεις για το δεύτερο Μνημόνιο.
Για τους θεσμούς, ο μηχανισμός των τεκμηρίων (τεκμαρτές δαπάνες διαβίωσής ή δαπάνες απόκτησης των περιουσιακών στοιχείων) θεωρείται εξαιρετικά αποτελεσματικός, από τη στιγμή βέβαια που δεν υπάρχει κάτι ανάλογο για να μπορέσει να τον αντικαταστήσει. Το ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο που μπορεί να πάρει την θέση των τεκμηρίων έχει ακόμη πολύ δρόμο.
Συνεπώς μετά και τις αντιδράσεις των θεσμών τα τεκμήρια θα εξακολουθήσουν τουλάχιστον για τα επόμενα 2 με 3 χρόνια να είναι το εργαλείο που θα χρησιμοποιεί η Εφορία για τον εντοπισμό αποκρυβείσας φορολογητέας ύλης. Για όσους δηλαδή διάγουν πολυτελή βίο με βίλες, πισίνες, σκάφη αναψυχής και πολυτελή τζιπ ενώ δηλώνουν πενιχρά εισοδήματα στις φορολογικές τους δηλώσεις.
Από την άλλη βέβαια πρέπει να τονισθεί ότι τα τεκμήρια είναι ένα άδικο σύστημα φορολόγησης για όσους βρέθηκαν άνεργοι μέσα στην κρίση ή για όσους υπέστησαν σημαντικές μισθολογικές με αποτέλεσμα να μην μπορούν να καλύψουν τις τεκμαρτές δαπάνες διαβίωσης και έτσι να φορολογούνται υποχρεωτικά βάσει αυτών.
Σημειώνεται ότι πέρυσι στο «δόκανο» των τεκμηρίων πιάστηκαν 1,9 εκατ. φορολογούμενοι, οι οποίοι φορολογήθηκαν για εισοδήματα μεγαλύτερα κατά 6,7 δισ. ευρώ.
Ο πρόσθετος φόρος που κλήθηκαν να πληρώσουν ανήλθε στα 150 εκατ. ευρώ. Το μεγαλύτερο βάρος έπεσε σε μισθωτούς και συνταξιούχους ενώ οι ελεύθεροι επαγγελματίες πλήρωσαν τα λιγότερα.