βελτιωση Μ54Β22

όχι δεν ειδα κατι τετοιο

Τα κατα ποια είναι?


Sent from my iPad using Tapatalk

υπαρχει μια πιθανοτητα με πολύ πιεση και μεγαλη ζεστη να ανεβασει λιγο θερμοκρασια. η πιθανοτητα είναι από μικρη εως μηδενικη. ωστοσο το καλοκαιρι θα το εχω υποψιν και θα τις αντικαταστήσω στη περιπτωση που συμβει το παραπανω. με βαση αυτά που εχω διαβασει δεν σηκωνουν θερμοκρασια σε πιστα ποσω μαλλον στο δρομο

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο dark knight

σημερα πηρα το αυτοκινητο από το συνεργειο με τοποθετημένες τις ελαφρωμένες τροχαλιες. αυτο που μου αρεσε είναι το γεγονος ότι το μοτερ ανεβαζει πιο γρηγορα στροφες σε σχεση με πριν .η διαφορα είναι αισθητη και την καταλαβε και ο συνεπιβάτης που μπαινει συχνα στο αυτοκινητο. οσον αφορα την παραπανω ισχυ που υπόσχονται ότι καταληγει στους τροχους λογω μειωσης των παρασιτικων απωλειών,αυτο δεν μπορω να το διαπιστωσω.σιγουρα το αυτοκινητο είναι πιο<ζωντανο> αλλα ισως να οφείλεται στην προθυμια του για πιο γρηγορο στροφαρισμα.

---

Μεγειές Αγορίνα,
αντε βαλε και το έκκεντρο να απογειωθεί το εργαλείο!!!

Να σε δώ, να πατάς με 325 μετά
:fountwtis::fountwtis::fountwtis:

PS
Για δώσε περισσότερες πληροφορίες για τις τροχαλίες....
:rally:

Νασαι καλα ηλια .οι τροχαλιες ειναι,ειναι αν θυμαμαι καλα uuc.αντικαθιστουν τις εργοστασιακες του υδραυλικου τιμονιου και της τρομπας νερου.ειναι ελαφρυτερες και κανουν λιγοτερες περιστροφες μειωνοντας τις παρασιτικες απωλειες και καταπονουν λιγοτερο τα αντιστοιχα εξαρτηματα.ευκολη τοποθετηση.μου ειχαν κοστισει μεταχειρο απο αμερικη πριν 7 χρονια γυρω στα 110 ευρω.οσο για τα εκκεντρα υπομονη.ηδη αγοραστηκε γνησιος εκκεντροφορος εισαγωγης απο 330 ( ο εξαγωγης ειναι ιδιος σε ολα τα Μ54) και οταν θα μπει θα τοποθετηθουν και τα χταποδια απο Μ52 που εχω ηδη αγορασει και πιστευω οτι θα υπαρξει μια καλη διαφορα.

:mpaks: :mpaks:

Ωραιοοος ο Γιαννης...... Μεγειες

Όπα! Και χταπόδια; Και αυτά θα κάνουν διαφορά. Μεγειά.

Θα ρασπάρει τρελλά !

Mεγειές μεγειές!!!! :thumbsup::thumbsup::thumbsup:

Γεια σου ρε Johnάρε με τα μπαξίματα σου!!!!!!! thumb
Απολαυστικές διαδρομές!:original:

Γιάνναρε βελτιώσεις ουσίας λέγονται αυτά...

Μεγειές φίλε...

Νασαι καλα βασιλη!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv

Γεια σου ρε Johnάρε με τα μπαξίματα σου!!!!!!! thumb
Απολαυστικές διαδρομές!:original:

---

Οτι μπορουμε κανουμε τασοοο!!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider

Αν ειχα b25 θα το υπερκυβιζα σε διαδρομη με τα πραγματα του τριλιτρου.
Φουλ Β30 κ 25αρι στο μπλοκ.
Ο Β22 ομως εχει πιο μικρο πιστονι.
Θελει boring.
Μπλεκει λιγο η δουλεια.
Εχω μιλησει με ανθρωπο για να του κανει boring να βαλει χιτωνια με διαμετρο μεγαλυτερη κ να μπουν αυτουσια τα σωθικα του τριλιτρου.
Ξεφευγει λιγο.
Εχω ξανακανει υπερκυβισμο απο διαμετρο σε μηχανη κ μου βγηκε μια χαρα αλλα αυτο ειναι πολυ τραβηγμενο.
Απο την αλλη μονο διαδρομη δεν αυξανω για κανενα λογο.


Μαλλον θα καθισω στ αυγα μου αχαχα!!

---

ghost, γιατι απορριπτεις την αυξηση της διαδρομης. με στροφαλο και μπιελες από τριλιτρο αυξανεις διαδρομή και κυβικα στα 2600. κρατώντας το ιδιο μπλοκ(για να μην μπλέκεις σε περιπέτειες με νουμερα κτλ) και εχεις σχεδόν 200 αλογα, 26,5 κιλα ροπη.αλλαζοντας εκκεντρα ,εισαγωγή από τριλιτρο και εξατμιση με πρόγραμμα πιστευω ότι τα 215 με 28 κιλα ροπη είναι εφικτος στοχος.επιπλεον ανοιγοντας το, του περνας ένα σετ ελατήρια πιστονιών και μετταλων στροφαλου και εχεις ένα σχετικα φρεσκο μοτερ που φαινεται νομιμο. τα χρηματα για αγορα στροφαλου-μπιελων ,ελατηριων,μεταλλων ειναι σχεδόν το ιδιο με την αγορα ενός τριλιτρου.

https://www.kempower-motorsport.com/...roduct_id=5819 παραθετω το λινκ για τη βελτιωση του Μ54Β22. το ενδιαφερον είναι το πακετο εκκεντροφόρων που προτεινει το οποιο είναι σχεδόν αυτουσιο (264 εναντι 266) σε χαρακτηριστικα με το πρωτο σταδιο schrick για 330. σιγουρα χρειαζεται και πρόγραμμα για να δουλεψουν σωστα τα εκκεντρα. αντι για το φιλτροκουτι της εταιρειας θα μπορουσε να χρησιμοποιηθεί το μαμα του 330 μζι με μαφ, πεταλουδα,εισαγωγη

Μετα απο 233.000 χλμ του Μ54β22 εχουν αλλαχθει: αισθητηρας παρκτρονικ,αισθητηρας σταθμης λαδιου, φακιρης,μαφ.σημερα εγινε ελεγχος disa και ειναι αψογη ενω δεν εχει αλλαχθει ποτε

Ευτυχως κανενας αισθητηρας κινητηρα και πολλαπλασιαστες δεν εχουν αλλαχθει.πιαθνη αλλαγη στο μελλον του διαχωριστη λαδιου και σιγουρα ανακατασκευη μπροστινων δαγκανων απο 330 ( πιστονακια και ο ρινγκ) λογω σκουριας απο αγγλια.επισης καθαρισμος βαλβιδας ρελαντι.

Επομενο μπαξιμο ο εκκεντροφορος εισαγωγης του 330 και χραποδια εφοσον βρω τους σωληνες downpipes που συνδεονται και συνεχιζουν μετα τα χταποδια.