Η τιμή στα bmw δεν παει με τα κυβικά.......η τιμη εχει να κανει με το οτι ειναι BMW.
Printable View
Η τιμή στα bmw δεν παει με τα κυβικά.......η τιμη εχει να κανει με το οτι ειναι BMW.
ευτυχως εχει αγγλικους υποτιτλους:thumbsup:
Εγω παντως και 1000 κυβικα να ηταν θα το επερνα.......αρκει να ειχε καμια 200αρια αλογα.
Φυσικά αφου είναι για Τουρκία και Ελλάδα:thumbsdown:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Εμένα πάντως αν αργότερα μπει (που θα μπει) και ο τρικύλινδρος δεν θα με χαλάει ούτε η τιμή ούτε η ιπποδύναμη ούτε ο κυβισμός.Θα με χαλάει πολύ που θα ανοίγεις το δυόμησι μέτρα καπώ και θα αναρωτιέσαι πιο εξάρτημα εδώ μέσα είναι ο κινητήρας ίσα που θα τον μπερδέψεις με το φιλτροκούτι :thumbsdown:
Οχι Νικ θα έχει και χώρο για τον μηχανικό :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Δεν νομίζω να μπει 1,0 στην 5αρα έλεος .
https://www.ford.co.uk/FordFleet/New...eration-Mondeo
Να το περιμένουμε αργά ή γρήγορα,οι φορντέοι τόλμησαν και το Mondeo δεν είναι πολύ μικρότερο..
δεν νομιζω να φτασει εκει η 5αρα μεχρι 1500 ενταξειΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Σε λίγο θα βάλουν και πετάλια και θα μπουκωνουν τον οδηγό με ντοπες για να τραβάει το ρημάδι...
Εδω στα volvo s60 βαζουν 1.6 diesel και δεν θα βαλουν στην 5αρα 1.5 βενζινης turbo??
Και στο S80 Θάνο! Το S80 D2 είναι 1600.
Το 60αρι είναι μια κατηγορία κάτω δηλαδή 3αρα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο scania124
Δεν είναι το s40 Αντίστοιχο της 3άρας;
Ναι ετσι νομιζω s40 = 3αρα
Sent from my iPhone using Tapatalk
Τα αφήνουν να γίνουν πολλά και μετά θα τα ξουρίσουν κι αυτά όπως έκαναν και με εμάς του 2λιτρους. Μην ανησυχείς τους έχουν στο πρόγραμμα και αυτούς και τους πετρελαιάδες(ελέω μικροσωματιδίων)...ο καιρός γαρ εγγύς!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 120ie87
Πριν ενα χρόνο περίπου...https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...postcount=2893 ήμουν καχυποπτος. Τωρα σαν να ειμαι ποιο σιγουρος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 120ie87
Τώρα είσαι πιό σίγουρος (εσύ και αυτός που κουοτάρεις) για τί ακριβώς ; Οτι τα τούρμπο είναι άλλη Γερμανική συνομοσία;
Διαβάστε εδώ:
https://europe.autonews.com/article/...-emissions-law
Οι Γερμανοί κατάφεραν και πίεσαν να μετατεθεί χρονικά η ισχύς του ορίου αυτού από το 2020 στο 2024. Το όριο αυτό των 95 γραμμαρίων είναι αυτό που εφαρμοζόμενο πχ το 2009 θα είχε αποτέλεσμα το group κουvag να πληρώσει 800 εκ ευρώ πρόστιμο για τις εκπομπές του παραχθέντος στόλου τη χρονιά αυτή. Οι Γάλλοι και η ΦΙΑΤ θα είχαν πολύ μικρότερα αλλά ΚΑΙ αυτοί δεν θα ήταν σε θέση να εκταμιεύσουν τέτοια ποσά σαν φόρο περιβάλλοντος κάθε χρόνο.
Όλη αυτή η ιστορία με τα τούρμπο είναι απόρροια της κοινοτικής νομοθεσίας, όχι της πενβέ και της μερσεντές. Κοινοτικός επίτροπος περιβάλλοντος την περίοδο που τέθησαν σε ισχύ αυτές οι νόρμες ήταν ο Σταύρος Δήμας, όχι οι Γερμανοί.
Τώρα είσαι πιό σίγουρος;
Δεν υπάρχει S40 τώρα το οικογενειακό είναι το 60 με μήκος 4,60Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Εγώ συμφωνώ Γιώργο ότι η κοινότητα πιέζει για τους ρύπους και όλοι πρέπει να ακολουθήσουν,σαφώς.Δεν είναι Γερμανικό σχέδιο αυτό,το πρώτο όμως με την απελευθέρωση των τεκμηρίων ήταν νομίζω.Πιστεύω επίσης ότι με τα υπέρογκα τέλη και τους φόρους πολυτελείας στα παλιά το ελληνικό κράτος ασκεί πίεση (άσχετα αν αποτυγχάνει τον αρχικό το σκοπό της δηλαδή άμεσα έσοδα) και όσοι μπορούν πέρνουν καινούργια αυτοκίνητα (και δη ντίζελ πια) και κάποια στιγμή θα πατήσει και μια αύξηση στο πετρέλαιο και άντε γεια.Με όλα έτσι δεν γίνεται? Υγραεριοκίνηση,φωτοβολται ά κ.τ.λ.