αυτό θα πει τρέλα! :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Printable View
αυτό θα πει τρέλα! :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Δημητρη
φωτο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Καλημερα, εχει περασει αρκετος καιρος απο το τελευταιο update αλλα η δουλεια ειναι ΣΕ ΑΛΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ!!!. Σας παραθετω μια φωτογραφια που πιστευω μιλαει απο μονη της. Τα σχολια δικα σας
+ μερικες ακομα. Απο μεταδοση ειμαστε κομπλε. Τα παντα ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ, & ΑΠΟΛΥΤΑ ΖΥΓΙΣΜΕΝΑ!!!!
Το Αγγλικο project παντως ειναι ΣΚΟΥΠΙΔΙ. Αnyway εμεις προχωραμε δυνατα. Εκει που θα σας πεσουν τα σαγονια θα ειναι με την γεφυρα του μοτερ. Εδω για οσους δεν εχουν καταλαβει ειναι Ε46 Μ3 γεφυρα στο σασμαν του Ε92 στις ιδιες τρυπες στο σασι και ΟΧΙ με τακους και τακακια για να ευθυγραμμιστει ο κεντρικος στην μεσαια τριβη και πισω στο διαφορικο. Ολα ειναι ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ - BMW!!!
αχ Δημητρη φωτιες που ανάβεις..
πανω αριστερα βλεπω τακο. πανω δεξια βλεπω λαδια ή εφαγε φωτια το πατωμα;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Λογικά στη φωτό που έχει παραθέσει συγκρίνει απο τη μία την δουλειά των Άγγλων (ο τάκος που βλέπουμε όλοι) και απο την άλλη τη δουλειά των παιδιών εδώ στην Ελλάδα που αποδεικνύεται ολοφάνερα ότι κάθεται εντελώς εργοστασιακά στο σασί του Ε46...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Χωρίς να γίνει δουλειά στο τούνελ??? :think:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Δεν γνωρίζω να σου απαντήσω Bill!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Ότι βλέπω έγραψα...
καλα βλεπεις. Τα λαδια ειναι απο το παλιο σασμαν του Ε46. Ο τακος ειναι του Αγγλου. Φωτια πουθενα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Δεν χρειαζεται να γινει καμια δουλεια στο τουνελ. Δουλεια στην γεφυρα του σασμαν χρειαζεται να γινει αλλιως κανεις τις Αγγλικες μαλακιες με τακους και τακακια. θα χαζεψουνε με αυτο το αυτοκινητο γιατι θα ειναι το πρωτο που θα δουλευουν τα δικα του οργανα!!! και απο τοποθετηση θα επανελθω με φωτο για γεφυρα μοτερ, βασεις και αλλα πολλα!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
:popcorn::popcorn:
Καλημερα, επιτελους το μοτερ πλεον καθεται στις βασεις του. Βεβαια θα μπορουσαμε να το φτιαξουμε πιο σωστο οπως οι Αγγλοι:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: αλλα αποφασισαμε να ακολουθησουμε τον ευκολο δρομο.:facepalm::facepalm::facepalm::facepalm ::facepalm::facepalm: Πραγματικα το αμαξι αυτο πουληθηκε, κλαιω τον ΜΕΓΑ Μ............ΚΑ που το αγορασε.
Απο αυριο ξεκιναει ο εξατμισας. Το αριστερο χταποδι θελει λιγο modification γιατι η κολωνα του τιμονιου ειναι κοντα αλλα δεν πιστευω οτι ο δικος μας θα αντιμετωπισει ιδιαιτερα θεματα. Η δουλεια στις βασεις ειναι για να "κατσει" μοτερ απο Leopard. Εχουνε 4 αντηριδες!!!!.
Την επομενη εβδομαδα εχει τοποθετηση σε ψυγεια, κλπ και προχωραει και ο ηλεκτρολογος. Το μονο αρνητικο ειναι οτι δεν θα εχει πλεον DSC το αυτοκινητο αλλα δεν μπορουμε να τα εχουμε και ΟΛΑ!!
TSAF δώσε πληροφορίες ,εικόνες ,δώσε περιμένουμε πώς και πώς να δούμε και να μάθουμε για το βι τεν !!!
Δεν εχω αλλες πληροφοριες. Η φωτο τα λενε ολα πιστευω
Θελω να δω επιδοσεις σε ανοιγματα και κοντρες γιατι εχω μια επιφυλαξη (μπορει και παραλογη δεν λεω) στο κατα ποσο θα ειναι ΠΟΛΥ πιο γρηγορο απο καλο βελτιωμενο Μ5 Ε60/Μ6.
Το λεω γιατι τουλαχιστον απο αυτα που εχω δει μετα ματια μου για παραδειγμα ο κινητηρας της Μ3 Ε46 σε καροτσα Ε36 δεν αποδιδει τα αναμενομενα (λογω ροης αερα,δεν παταει το αυτοκινητο,βαλτε οτι θελετε στην εξισωση) σε κοντρες.
Ευχομαι να μην ισχυσει στην συγκεκρμενη περιπτωση γιατι τα λεφτα ειναι παρα πολλα για το project (o ///Mητσος-TSAF θα ξερει καλυτερα) και η δουλεια τουλαχιστον πισω απο την οθονη φαινεται πολυ καλη.
ΓΙαννη μην ξεχνάς ότι το βι-τεν είναι 500+ άλογα!!!!
Δεν έχεις δει το ε30 τι κάνει στα Μ6 και στα Μ5!!!!!
Αντε το 46 να είναι λίγο πιο αργό απο Ε30 με βι-δεν!!! Και πάλι η διάφορα απο τα Μ5 και Μ6 θα είναι πολύ μεγάλη!! μέχρι τα 300 χλμ
Ενα μεγάλο μπράβο!!!! στα παιδιά για το προτζεκτ που ξεκίνησαν τέτοιες εποχές! Αναμένουμε εξελίξεις!!!
John για τον S85 δεν ξερω ακομα γιατι απλα ακομα δεν το εχω οδηγησει. Για Ε36 με S54 και για 30αρι με S50/54 η και 62αρι που εχω οδηγησει μπορω να σου πω μετα βεβαιοτητας οτι ΑΠΟΔΙΔΟΥΝ ΤΑ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ. Ειδικα 36αρια κυκλοφορουν 3 πλεον πανω στα ΒΠ και ειναι και τα 3 ΠΡΙΟΝΙΑ. Ειδικα του Κωστα με την νεα εξατμιση, τα 18αρια και το καινουργιο luft ειναι αλλου το αυτοκινητο. Το ειχα παρει για να παω Πορταρια για την αναβαση και "επαιξα" αρκετα στην εθνικη!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
Aντωνη (θα σε δω το βραδυ φιλαρακι μου καλο) το Ε30 στο βιντεο βαζουνε σακια με αμμο και τσιμεντο στο πορτ-μπαγκαζ για να πατησει.......λυση που θυμιζει μπακαλικο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο beck m power
Δημητρη το λεω για τα Ε36 με S54 κινητηρα γιατι 1-2 που ειδα και ανοιξε γνωστος μου δεν κανανε και αλματα οπως αναμενοτανε.
Eγω παλι εχω αλλες εικονες. Kαι με το δικο μου το 30αρι αλλα και με τα υπολοιπα της παρεας μου. Σε λιγο καιρο τελειωνει και θα δουμε
Αντε με το καλο λοιπον,για την διαφορα ενδιαφερομαι οχι οτι δεν θα ειναι μπροστα,μην τα μπερδευόμαστε.
Αυτό για τα σακιά δεν το γνώριζα! Ετσι όντως υπάρχει πρόβλημα!!! αλλά πιστεύωΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
με καλό σετ απ ανάρτησης και καλά λάστιχα(toyo r888) ίσως στρώσει κάπως η κατάσταση!!!
Το ε46 πιστεύω πως μπορεί να διαχειριστεί 500 άλογα δεν είναι ε30!!
Μακαρι για να δουμε,εγω χαιρομαι βασικα γιατι το τολμησανε ΤΕΤΟΙΑ εποχη οπως λες και εσυ και φαινεται να ειναι καλυτερη δουλεια απο του εξωτερικου.
Στο Ε30 οπως φαινεται ξεκαθαρα το δειχνει ο ιδιος ο ιδιοκτητης,δεν ειναι λυση αυτη μηχανολογικου ενδιαφεροντος και πειραματισμου.Θυμιζει 80s φαση στο πολυ επικινδυνο.Το αλλο V10 φαινεται πιο καλοστημενο αλλα αμφιβολο παλι.
Γενικα οι ρωγμες στο σασι του Ε30 χωρις ραψιμο ή cage θα ειναι αρκετες με σχεδον 500ps και ασφαλεια sub zero.
Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΜΙΑ σχεση με του εξωτερικου και αυτο φαινεται απο τις φωτο οι οποιες δειχνουν "βασικα" δυσκολα σημεια. Οι Αγγλοι εχουνε βαλει κρεμαγιερα απο ΜΧ5 τι να λεμε τωρα?? ΤΑΚΟΥΣ αλουμινιου παντου γιατι δεν εχουν μπει στην διαδικασια να ζυγισουν τιποτα. Για τα δικα μου δεδομενα απαραδεκτη μετατροπη οπως καποτε "πεταγαν" τα S38 στα 30αρια πανω στα ραμφη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
Τα 36αρια εχουν πατησει με κανενα 36αρι 321;; Κι αν ναι τι διαφορες εχουν;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Καλημερα χαλασαμε το thread αλλα δεν πειραζει, να ειμαι μπροστα προσωπικα εγω και να δω ΟΧΙ. Τα εχω δει ομως με αλλα δυνατα αυτοκινητα. Αμα υπαρχει ενδιαφερον ομως μπορω να το κανονισω και να δουμε για διαφορες που λογικα πρεπει να υπαρχουν.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΜΙΧΑΛΗΣ
τρελο ηχο τε εργαλειο......:shok:.....:tt1:.......:shok :Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3
tsaf καλη συνεχεια στη τρελα που σας εχει κυριευσει......αναμενουμε ενα ακομα τερατακι σας......:warriorsmiley:........:warriorsmiley:
συγνωμη αλλα δε σας θυμιζει κατι απο PS3 - GR TUR 5?????
πως ανεβαζει ετσι........:shok:........:shok:..........:sho k:
https://www.youtube.com/watch?v=_7rlou9MspQ
Πρεπει να ειναι PS3!! :th_Laie_67-1::drive:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GIANNHS M
αν κρίνω από το γνήσιο κοντέρ Ε46, είναι αλήθεια και πύραυλος μαζί
Τετοιο ανοιγμα με την θερμοκρασια σχεδον στο μπλε?????:whistle::shok::drive:
παίδες videogame είναι! καταρχάς φαίνεται απο το τρεμόπαιγμα που κάνει, η κάμερα ''βλέπει'' οθόνη..επίσης βλέπουμε πως είναι SMG αλλά με 1η κουμπωμένη πατάει γκαζιές! αυτό δεν γίνεται με SMG!
Το ότι είναι από παιχνίδι είναι το μόνο σιγουρο. Φαίνεται από την εκκίνηση και το πως κρατα ο οδηγός το τιμόνι. Χώρια όλα τα υπολοιπα.
Αυτο που ετοιμαζουμε παντως δεν ειναι παιχνιδι παιδια. Το μονο κοινο σημειο με το Αγγλικο ΠΑΡΤΑΛΙ ειναι τα κλαπετα στην εξατμιση. Εμεις θα βαλουμε 2 γιατι θα ακολουθησουμε το patern εξατμισης του Μ5.
Πλεον τα παντα σωστα τοποθετημενα, ζυγισμενα τελιωμενα. Το αμαξι ειναι να φευγει απο εβδομαδα για εξατμιση. Εχτες κατεβασαμε τα φιλτροκουτια, ψυγεια, luft, τραβερσα, μετωπη, φαναρια και το καπο γιατι τα ειχαμε παρει απο το συνεργειο για να μην εχουμε θεματα με γρατζουνιες και τετοια.
Δημήτρη με την cas τη κάνατε ;
No cas. Πατροπαραδοτα πραγματα το κλειδι του 46 διαβαζει κανονικα και παιζει
μετα από τοσο καιρο κατι νέο δεν υπαρχει να μας αναστατώσεις λιγάκι?:drive: