Aυτο ηταν το προβλημα και οχι οι ταπετσαριεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Printable View
Aυτο ηταν το προβλημα και οχι οι ταπετσαριεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Φιλε απαντησεις εχω παρει για αυτα που θελω απο ατομα που ξερουν,οποτε δεν υπαρχει θεμαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Moufas E46
τίποτα δεν έχει, αν το θέλεις προχώραΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
τα παντα φτιαχνονται! εδω σαραβαλα τερμα σαπισμενα παιρνουν
και τα κανουν καλυτερα απο καινουργια
αρκει να το θελεις και να μπορεις εννοειται!
Update μετα απο πολυ καιρο λογω φορτου εργασιας.Το αυτοκινητο δεν παιρνει μπρος με τιποτα,ενω γυριζει η μιζα κανονικα παει μεχρι 2000 στροφες και μετα πεφτουν και σβηνει.Δεν ξερω τι μπορει να φταιει.Ξεκιναω με αυτα που λειτουργουν,οροφη ηλεκτρικη σε αριστη κατασταση και λειτουργια,ο υπολογιστης ταξιδιου,το τσεκ κοντρολ,τα καθισματα στις περισσοτερες ρυθμισεις τους,ολα τα λαμπακια στο καντραν,ηλεκτικοι καθρεφτες.Προβληματα τωρα,ειναι νεκρα τα οργανα θερμοκρασιας και καυσιμου,παραθυρα νεκρα,φωτα δεν αναβουν,η πλατη του καθισματος του οδηγου εχει σπασει και οταν καθεσαι γερνει δεξια και παει πισω,τα προσκεφαλα ενω ακουγεται ο μηχανισμος οτι λειτουργει δεν ανεβοκατεβαινουν και το χειροτερο εχουν μπει ποντικια και εχουν φαει μερος απ την μοκετα στα ποδια οδηγου και σε αλλα σημεια της μοκετας οπως και την επενδυση των πισω κολωνων,επισης ηλεκτρομαγνητικες μαλλον γιοκ.Προεχει να το βαλουμε μπρος αλλα πως...
Ποντίκια;;;;; ωχχχχχ...
Μάλλον έχει πέσει μασουλιμα στα καλώδια :-! Με ενα καλο ηλεκτρολογο ξεκινα...
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
Αυτό θα είναι μεγάλο project γιατι θα χρειαστεί ολικό ξεγύμνωμα (πιθανόν θα υπάρχουν και σάπια κάπου).
Σε κάθε περίπτωση αυτό κάνει ίσως και για ελλειπή τροφοδοσία καυσίμου. Τσεκάρετε αρχικά τη γραμμή τροφοδοσίας και την αντλία απο το ρεζερβουάρ και προχωράτε.
Καλή αρχή!!!! :thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:
Βάλε μας και μερικές φωτό για να έχουμε το πριν και το μετά, όταν με το καλό γίνει thumb
Θα μπλέξουμε για τα καλά,αφου το δικο μου είναι χαρτί απο μοκέτες και χωρίς σαπισματα σκέφτομαι να κουμπώσω μηχανή σασμάν διαφορικό για αρχη,ξέρω ότι δεν θα έχω τα έξτρα που έχει το αμερικανικο αλλα τι να κάνουμε,αποτύχαμε.Το θέμα είναι να δουλεψει το μοτέρ να δουμε αν έχει θέματα.Μηπως την ακουσε κάνα λουφτ η καμμιά τρόμπα; Εκεί που παίρνει ξεμένει απο καύσιμο και σβηνει
Μπορείς να βγάλεις σιγά σιγά όλα τα extra πράγματα απο το αμερικάνικο και να τα βάλεις στο δικό σου αφού είναι χαρτί ;)
Συνήθως έτσι γίνεται σε αυτές τις περιπτώσεις...Παίρνεις 2-3 για να βγάλεις 1 σωστό και τα υπόλοιπα τα κρατάς ανταλλακτικά καβάτζα...;)
Και εγω απο τρόμπα θα ξεκίναγα και γραμμή καυσίμου όπως σου είπα στο προηγούμενο μήνυμα...
Δεν ξέρω βρε bill,εγώ πίστευα ότι με κάποια αναλώσιμα και φρεσκαρισματακια θα ήταν μια χαρά. Με βλεπω να το αφηνω και να ψάχνω για κάνα αλλο,κυρίως τα ποντίκια με έχουν αποθαρρύνει γτ θέλει γδύσιμο όλο και έξοδα σε ταπετσαρίες,ουρανούς,ηλεκτ ρικά καθισματα και φυσικά όχι γνήσια,επίσης χρημα με το τσουβάλι σε ηλεκτρολογο για να το κάνει να λειτουργούν όλα.
Δεν ξέρω τι δυνατότητες έχεις, αλλά ακόμα και να το βγάλεις για πούλημα στην τελική, σίγουρα θα πάρεις τα λεφτά σου πίσω και με το παραπάνω :)
Update: το αμαξι το πήρα για ανταλλακτικά μιας και έχει αρκετα θέματα με μοκέτες πίσω ύφασμα στις κολώνες και κάποια ηλεκτρικά.Θα ξεκινήσω με μετατροπή σε 528 βάζοντας τα μηχανικα μερη στο δικο μου και βλεπουμε,δεν βιάζομαι να το κάνω μιας και η 518 είναι μια χαρά ακομα και έτσι,κουκούλα στην αμερικάνα και αναμονή...ευχαριστω όλους σας για την χρήσιμη συμβουλή σας,φυσικά θα πρέπει να μου λύνετε αποριες απο δω και πέρα,οπότε συνεχίζουν οι πιο <νεκροφιλοι> :th_Laie_67-1::hystericalbs1:
Βαλε μας καμια φωτογραφια να αναψουν τα αιματα. Ειμαστε καποιοι λατρεις της σκουριας εδω μεσα. :D:D:D:D:D:D:D:D
δεν φανταζομαι να πρωτοστάτησες στις "σκουριες" ... :hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Leonidas_E39
Κωστα σορυ για το οφφ :original:
Νo problem Πάνο απο δω και πέρα πιο πολύ off θα είμαστε παρά on χαχαχα,ο Tsaf που είναι να μου κάνει έναν προλογο για το τι με περιμένει; Tsaf ακους;;;;
ειμαστε και αλλοι νεκροφιλοι εδω μεσα...βαλε φωτο.
Αν είναι τοσο φτηνό πάρτο για ανταλλακτικά και βάλε μόνο ότι παίρνει χωρίς πατέντες μην μπλέξεις μετά στην Φιλπα...
Τι πατεντες! Αφου ειναι το ιδιο αυτοκινητο, απλα με αλλο μοτερ και προ φεις το δικο μουενω το αμερικανικο ειναι του 86,δηλ φεις λιφτ.Τα παντα θα μπουν εκει που πρεπει...thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Ελα η Αμερικανα......:thumbsup:
και η κουκλα μου που θα δεχτει αλλα εντοσθια...
Το καθισμα του οδηγου φενεται οτι δεν καθεται καλα και η τρυπα απ τα ποντικια στα διπλα ψηλα
Η θεία απ'το Σικάγο! :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
'Αρε σειρά 5 λιμουζίνα από κούνια,αν δεν κάνω λάθος και τα προσκέφαλα ηλεκτρικά είναι έτσι?? Τι ντιζελάτο στροφόμετρο είναι αυτό Κώστα?? Τόσο σήκωνε και το ευρωπαικό το 28άρι?
Ναι Νίκο ηλεκτρικά τα πάντα αλλα δεν ανεβοκατεβαίνουν παρόλο που γυριζει το μοτέρ,φοραει το Μ20 2.7 το λεγόμενο eta η αλιως economy η efficiency πολύ ροπή απο λίγες στροφές με όφελος στη κατανάλωση,σκέψου ότι στις 3000 στροφές έχεις 150 χλμ σχεδόν με 6-7 λίτρα στιγμιαία!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Πάρε αυτή και κάνε τράμπες! https://www.car.gr/classifieds/cars/view/4154794/
Την εχω βαλει στο ματι καιρο τωρα,αλλα 2000 πολλα ειναι.Εχει ακριβως ιδιο εξοπλισμο με την 528 εκτος απο σασμαν μοτερ.Ωραιο παντως ενα 535,αλλα τα αμερικανικα ειχαν 184 αλογα...
λόγω καταλύτη φυσικά..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
στην ευρώπη το μοντέλο ήταν 525e και στην αμερική 528e.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
και τα δύο φορούσαν 2,7 Μ20 με διαφορετικές ρυθμίσεις
Για να μην ανοιγω νέο θέμα...εχω την εξής απορια,σήμερα και ενώ έκανα κάτι γυρους με το Ε28 518 αφου έφτασα σπιτι ανοιξα το καπό και ανοιγω την τάπα του ψευτοκαπακου και βλεπω στο εσωτερικό της τάπας κρέμα σαν σαπούνι!!!!!!! Τιιιιιι γίνεται;;;; φλάντζα;;;;
εχει περασει παραφλου στο συστημα λιπανσης..
τωρα μπορει να ειναι απο φλαντζα ή ρηγμα σε μπλοκ ή κεφαλη.
Ωχ ωχ ωχ.....το αμαξι δουλεύει ρολοι όμως σαν να μην συμβαίνει τπτ.Η θερμοκρασία πάντα σχεδόν μεση,τι γινεται σε κάθε μια περίπτωση;;
κανε ενα πρεσσαρισμα..να δεις που εχεις απωλειες.
Σωστος.ακριβως ετσι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Επισης.Μην το δουλευεις γιατι τα νερα στα λαδια ξεπλενουν,τον στροφαλο και τον εκεντροφορο.
Η βεργα είναι καθαρη παντως,μπορει να είναι στην αρχη
αμα φτασει να φαινεται στην βεργα...ετοιμασε την αμερικανα για μεταμοσχευση...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
1100 μου ζητάνε για τράμπα το ένα στο αλλο..αστη να κάθεται την αμερικάνα,το πολυ πολυ να βαλω έναν m10 injection αν δω ότι πάμε απ το κακό στο χειρότερο
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...8f15a4bbf94527
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...16f20c93e5d6d4
Φιλε Αρκα,ο ξαδερφος μου εχει 2 Ε28,αψογα συντηρημενα και λειτουργικα.
Το 1667 με τις BBS ειναι το 28αρι το αμερικανικο με την μεγαλη ροπη και τα λιγα αλογα,εχει κοντα στα 80000χλμ kαι ειναι το καθημερινο του,οταν εχει να διαλεξει αναμεσα σε Ε30 318is,E30 320cabrio,E30 M3,E21 315 και Ε91 330 !!!!
Οταν τον ρωτησα γιατι,τα ματια του αστραψαν!Εχω να πω οτι μεχρι εκεινη την στιγμη δεν τα ειχα σε τεραστια εκτιμηση,αλλα το βαρος της αποψης του Ξαδερφου μου,που
εν το μεταξυ η δουλεια του ειναι μεσα στο εργοστασιο της Porsche σε δυνατη θεση εδω και 20χρονια και μπορει να χαιρει απολαβες και ευκολιες που ουτε μας περνανε απ το μυαλο με στιγματησαν και εβαλαν ακομη μια σφηνα στο κολλημα μου με την Βαυαρικη εταιρια.
Το κολλημα του ειναι τοσο μεγαλο προς την ΟΕΜ κατασταση που εψαχνε στο ebay μηνες για να βρει τα μανισια τα πισω πατακια και κατι συριτια της ταπετσαριας.Επισης αν παρατηρησεις ειναι και ολα το ιδιο χρωμα!
Μπορουμε να ρωτησουμε οτι θελεις (y)
Να σαι καλά,μερακλής ο ξάδερφος και οπως βλεπω καλα ψαγμενος,το μόνο που βάζεις στα Ε28 Ε30 είναι οι αράχνες της bbs...ΤΙΠΟΤΑ αλλο αντε κα μια μ πακ αναρτησουλα,βάψιμο στο μαμά χρωμα κτλ.Πιστεψε με αν το Ε28 έχει καποια καλα εξτρα,όπως υδραυλικό τιμόνι,κλίμα,ένα καλό μοτερακι δεν έχει να ζηλέψει τπτ απ τα πιο καινούρια,ίσα ίσα που θα το εχεις για πααααρα πολλά χρόνια χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.Το e συνδυάζει τα πάντα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου,ο προγονός τον σημερινών ed.Ειναι το best value for money
Μια ακομα ερώτηση στους γνώστες,παρήγγειλα δυο εμπρός αμορτισέρ για την γρια και μου ήρθαν μόνο δυο καλάμια,δηλαδη χωρίς τα πιατέλα και τα μέρη που κουμπώνουν οι βίδες.Τα στέλνω πίσω λόγω λάθους;;;
Σωστά σου ήρθαν. Τα αμορτισέρ γενικά είναι 1000 κωδικοί ;) https://bmwfans.info/parts-catalog/E...taching_parts/
Τα καλάμια είναι απλά ένας απο αυτούς https://bmwfans.info/parts-catalog/E...hock_absorber/ . Ωστόσο αν δεν θες να κάνεις αλλαγή top mounts τα υπόλοιπα τα βγάζεις απο τα παλιά αμορτισερ σου και απλά τα βάζεις στα καινούργια καλάμια και είσαι κομπλέ thumb