δεν ξερω αν θα δεις την μανα του η τον ιδιο παντως εγω δεν το ειπα για πλακα.. γινεται εχει γινει και μπορουμε να το κανουμε...
στην πατρα ηδη κυκλοφορει και οπλοφορει..
Printable View
Eυχαριστώ, αλλά τη θέλω ακόμα τη μάνα μου (προφανώς βάζεις διακόπτη στην ασφάλεια του αντισπιν ε?)
Λοιπόν ορίστε κάτι πολύ ενδιαφέρον για τις σκάστρες...
https://www.youtube.com/watch?v=Z_fG_b65WiU
Anybody???Στράτε??:original:
Επίσης, στα σύγχρονα κομπρεσαρίσματα συνηθίζεται να μπαίνει σκάστρα, όχι τόσο στους κομπρέσσορες με λοβούς όπως έχουν οι Βαγγέληδες, ο Βασίλης και ο Λευτέρης αλλά σε αυτά που είναι μισό τούρμπο που περιστρέφονται με πολλές στροφές.[/QUOTE]
στρατο...στα δικα μας εχει bay pass valve..που για μενα ουσιαστικα ειναι το ιδιο πραγμα...απλα κανει ανακυκλωση του συμπιεσμενου αερα και εξισορροπηση της πιεσης με την ατμοσφαιρικη σε φασεις ρελαντι...αλλα και υποπιεσης, οποτε ειναι σαν να εχουμε σκαστρα!
Κώστα για πιο πράγμα λές? Για τους κομπρέσσορες? Σόρρυ αλλά ελάχιστα κάθομαι σπίτι χαχαχα
Λευτέρη και των δύο Βαγγέληδων και του Βασίλη έχουν by-pass valve?
Το Μ3 ESS που έφτιαξε ο Νίκος είχε μια σκάστρα Νααα με το συμπάθειο η οποία ήταν επανακυκλοφορίας
Ναι για τα 2 είδη των κομπρεσερ.... κάτι φαντάζομαι αλλά εσείς θα ξέρετε πιο πολλά.
Χοντρα χοντρά για να μην χαλάμε και το θρεντ αν είναι εκτός θέματος....
:thanks:
Κομπρέσσορες που είναι μισό τουρμπο: μεγάλη παροχή, περισσότερη υπποδύναμη, πρέπει να υπάρχει χώρος στο μηχανοστάσιο για την τοποθέτηση
Κομπρέσσορες με λοβούς. Λίγο μικρότερη παροχή, λύνονται πιο εύκολα τα χωροταξικά προβλήματα, πιο ύσηχη λειτουργία...
Αν και λέω να ανοίξουμε ένα thread και οι γνώστες να ποστάρουν την γνώμη τους
σταματη...
τελικα εβαλες σκαστρα στο θεριο κ αν ναι ποια?
Βασιλη μην βαλεις σκαστρα στο σμαρτ... ειδικα αν ειναι και εργοστασιακο!!
Σπαρακο ...
Για πες
Μαμά είμαι κ δε το πλακωνω κιόλας...για αυτο έλεγα να του βάλω τσαφ τσουφ να παίζω λίγο ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
γιατι για να κανεις τσουφ με την μαμα τουρμποπιεση που εχεις θα πρεπει να βαλεις πολυ μαλακο ελατηριο, και με το μαλακο ελατηριο της σκαστρας θα ανοιγει για πλακα, με συνεποια να χανεις παντα πιεση! γιαυτο αστο ετσι οπως ειναι, τσαμπα λεφτα! ανοιχτου τυπου σκαστρες δουλευουν με πιεσεις καλες και με καλο φορτιο, για τα εργοστασιακα και χαμηλου κυβισμου τουρμπακια κλειστου!
εγω στο πουντο που πριν το δωσω το δουλευα και βαρβατη πιεση για στοκ μοτερ-τουρμπινα του ειχα κλειστη μεταλλικη απο coupe!
δλδ τσαφ τσουφ εγω γιοκ?
ρε παιδιά εχει σκάστρα το σμαρτάκι από την μάνα του! Στο δικό μου ακούγεται πάρα πολύ καλά στο άσε..σαν κλάσιμο απο σπουργίτη είναι βέβαια αλλά μια χαρά ακούγεται.
ναι εχει σκαστρα κλειστου τυπου... ποιος ειπε το αντιθετο??
Βασιλη αν θες βαζεις, απλα θα χεις χειροτερη αποδοση και μην περιμενεις να κανει και τρελο θορυβο οσο πιο μαλακο ελατηριο εχεις τοσο περισσοτερη πιεση θα χανεις και τοσο περισσοτερο θορυβο θα κανεις...
ναι...
:whistle:
άσε λοιπόν τα τσάφ-τσούφ, και κάνε μια τράμπα το ess απο το 46άρι, πάνε και μέχρι τον Ηρακλή να σου φτιάξει εναν αντάπτορα εισαγωγής απο 6 σε 3 και φόρα το, βάλε και πάνες...
:hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1:
ναι γιατι το σμαρτ εχει και το μοτερ να υποστηριξει τον κομπρεσσορα....ψηλα θα ξυριζει!αχαχαχ
χαχααχχαχαχαχαχαχαχ!!!!θα πέσει πολύ ξύρισμα...
https://kourkouti.yooblog.gr/files/2...demon-back.jpg