Austin MotoGP, Texas - Free practice (1)
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 8.756s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 9.009s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 10.356s
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 10.665s
5. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 10.801s
6. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 10.828s
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 10.910s
8. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 11.232s
9. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 11.929s
10. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 2m 12.813s
11. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 13.058s
12. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 13.321s
13. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 13.339s
14. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 13.694s
15. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 13.970s
16. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 14.530s
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 2m 14.828s
18. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 2m 14.859s
19. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 16.465s
20. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 16.481s
21. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 2m 17.441s
22. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 17.685s
23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 18.338s
24. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 18.684s
25. Blake Young USA Attack Performance Racing (APR-Kawasaki CRT) 2m 19.440s
26. Mike Barnes USA GPTech (BCL-Suzuki CRT) 2m 21.530s
* Standard ECU.
Austin MotoGP, Texas - Free practice (2)
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 5.031s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 5.585s
3. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 6.173s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 6.637s
5. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 6.868s
6. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 6.899s
7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 7.236s
8. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 7.256s
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 7.699s
10. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 2m 8.034s
11. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 8.299s
12. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 9.374s
13. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 9.424s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 9.739s
15. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 2m 9.860s
16. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 2m 10.411s
17. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 10.720s
18. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 11.183s
19. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 11.614s
20. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 11.828s
21. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 12.230s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 2m 12.462s
23. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 12.504s
24. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 12.573s
25. Blake Young USA Attack Performance Racing (APR-Kawasaki CRT) 2m 13.158s
26. Mike Barnes USA GPTech (BCL-Suzuki CRT) 2m 16.169s
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=cpmwwbX8iIw
https://www.youtube.com/watch?v=MjBI_fMxUts
https://www.youtube.com/watch?v=jEsFHItxxsk
Austin MotoGP, Texas - Qualifying 2
Q2:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 3.021s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 3.275s
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 4.100s
4. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 4.267s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 4.445s
6. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 4.873s
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 4.942s
8. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 5.380s
9. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 5.389s
10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 5.568s
11. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 6.740s
12. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 2m 7.044s
Q1:
13. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 2m 6.872s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 7.129s
15. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 7.717s
16. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 7.738s
17. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 8.259s
18. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 8.475s
19. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 8.792s
20. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 8.825s
21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 9.062s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 2m 10.098s
23. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 10.507s
24. Blake Young USA Attack Performance Racing (APR-Kawasaki CRT) 2m 10.606s
25. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 2m 23.317s
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=b_JUdVYbi_0
https://www.youtube.com/watch?v=paw0CDNuIfY
https://www.youtube.com/watch?v=pMsUDS9WzQ0
6 Συνημμένο(α)
Michele PirroΆs GP13 New Prototype
5 Συνημμένο(α)
Latest spy shots of the 2014 Suzuki GSV-R MotoGP prototype
Η επιστροφή της Suzuki στα MotoGP του 2014 και, μπορεί οι πληροφορίες να έρχονται με το σταγονόμετρο, αλλά είχαμε την ευκαιρία να δούμε το GSV-R που αναμένεται να αγωνιστεί.
Ένα περιοδικό από τις ΗΠΑ εξασφάλισε μια κατασκοπική φωτογραφία (η οποία, παραδόξως, είναι εξαιρετικά καλής ποιότητας), στην οποία απεικονίζεται το νέο GSV-R σε φάση δοκιμών στην πίστα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το πρωτότυπο θα συνεχίσει να δοκιμάζεται μέχρι και το καλοκαίρι, όταν θα έρθει η ώρα του Randy de Puniet να το παραλάβει και να το εξελίξει στα μέτρα του.:warriorsmiley:
Rossi: Χρειάζομαι περισσότερο χρόνο
Το όνειρο κράτησε για 17 γύρους, το όνειρο ενός δεύτερου συνεχόμενου βάθρου για τον Valentino Rossi στο Le Mans. Όλα έδειχναν ιδανικά, με τον Jorge Lorenzo να αντιμετωπίζει προβλήματα και να χάνει συνεχώς έδαφος, ήταν η ευκαιρία του Vale να θριαμβεύσει και να γίνει η πρώτη Yamaha! Όλα όμως χάθηκαν στη συνέχεια... "Δεν μπήκα με πολλά και είχα τη γραμμή μου, απλά έπεσα σε μια τρύπα και κατέληξα στο έδαφος. Ήταν δικό μου το λάθος", περιέγραψε τι συνέβη ο Rossi
Μια καλή ευκαιρία πήγε χαμένη.
"Ναι, σίγουρα. Το βάθρο ήταν στα χέρια μου μέχρι εκείνη τη στιγμή. Ο αγώνας ήταν εξαιρετικός και οι ρυθμίσεις δούλεψαν πολύ καλά. Μπορούσα να πιέσω τόσο στα φρένα όσο και στην επιτάχυνση. Θα πάλευα με τον Crutchlow για τη δεύτερη θέση, όχι όμως και με τον Pedrosa, ήταν πιο γρήγορος από εμένα".
Παρόλα αυτά, όταν έπεσες ο Cal έδειχνε να είχε ξεφύγει ήδη.
"Τον παρακολουθούσα, δεν είχε ξεφύγει. Είχα όμως πρόβλημα και με τη ζελατίνα του κράνους, δεν μπορούσα να μείνω κοντά στον αναβάτη μπροστά μου αλλιώς δεν θα έβλεπα τίποτα".
Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο, σωστά;
"Συνέβη και πέρυσι, όταν πρωτοξεκίνησα να χρησιμοποιώ αυτό το νέο κράνος. Υπάρχει βελτίωση αλλά δεν είναι αρκετό, η ζελατίνα μαζεύει ατμούς και θολώνει. Το ίδιο αντιμετώπισε και ο Bradl και μάλλον το πρόβλημα έγκειται στην υψηλή θερμοκρασία από τη μοτοσυκλέτα. Χωρίς τη βροχή δεν υπήρχε νερό για να καθαρίσει το εξωτερικό της ζελατίνας και όλα έγιναν περίπλοκα, κυρίως μετά το δέκατο γύρο".
Μετά την πτώση ο αγώνας ουσιαστικά τελείωσε για σένα.
"Η μανέτα του μπροστινού φρένου στράβωσε και δεν μπορούσα να την ισιώσω. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, το μόνο που είχα στο μυαλό μου ήταν να πάρω μερικούς βαθμούς".
Είσαι απογοητευμένος;
"Ένα καλό αποτέλεσμα θα ήταν σημαντικό. Το θετικό είναι ότι έκανα καλό αγώνα πριν την πτώση".
Θα είναι θεμελιώδους σημασίας η νίκη στο Mugello σε δυο εβδομάδες;
"Δεν θα πάω εκεί έχοντας αυτό κατά νου, αν και είναι ένα GP στο οποίο ανυπομονώ να αγωνιστώ. Μου αρέσει η Yamaha και ένα καλό αποτέλεσμα εκεί θα είναι σημαντικό. Βέβαια γνωρίζω ότι στο στεγνό δεν είμαι ακόμα αρκετά γρήγορος για να κερδίσω".
Περίμενες τους ευρωπαϊκούς αγώνες για να δεις σε τι επίπεδο είσαι. Που κατέληξες;
"Πέρα από τις πτώσεις, ήμουν γρήγορος αν και όλο το Σ/Κ - όπως και στην Jerez - αντιμετώπισα περισσότερα προβλήματα απ' ότι περίμενα. Οι Lorenzo, Marquez και Pedrosa είναι πιο δυνατοί, αλλά γνωρίζουμε που χάνουμε και εκεί θα δουλέψουμε. Τα τελευταία δυο χρόνια ήταν δύσκολα και θα πρέπει να δουλέψω περισσότερο. Χρειάζομαι περισσότερο χρόνο για να αποδώσω τα μέγιστα. Πρέπει να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό στο Mugello, εκεί όπου ένα καλό αποτέλεσμα θα έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο απ' ότι αλλού".
Για την ώρα έχεις τους ίδιους βαθμούς όπως και πέρυσι, σε ανησυχεί αυτό;
"Μόνο και μόνο επειδή είμαστε στον τέταρτο αγώνα κι επειδή έπεσα, διαφορετικά θα ήμουν πιο μπροστά. Τώρα όμως δεν χρειάζεται να σκεφτόμαστε να νικήσουμε το GP, όσο το να είμαστε δυνατοί και θα δούμε τι θα γίνει".
Η Honda δείχνει να είναι ένα βήμα μπροστά.
"Ο Marquez μας εντυπωσίασε και πάλι, ακόμα και στο βρεγμένο. Ακόμα περισσότερο ο Pedrosa, ήταν πιο γρήγορος από κάθε άλλον. Παρά το ότι έκανε κάποια λάθη, εν τούτοις κέρδισε. Ήταν πολύ καλύτερος στο να ελέγχει το γλίστρημα στις στροφές".
Η Yamaha δουλεύει για να βρει μια απάντηση στην υπεροχή της Honda;
"Η Honda δουλεύει πολύ καλά κι έχει και τους δυο αναβάτες της στο βάθρο στους τρεις τελευταίους αγώνες. Η Yamaha δουλεύει στο να βελτιώσει την επιτάχυνση κι ας ελπίσουμε ότι σύντομα θα έχουμε το νέο κιβώτιο. Δεν ξέρω όμως αν θα το έχουμε στην Βαρκελώνη ή στην Aragon".
https://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=14221
