μαμισια πομονα???????me likey...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Printable View
μαμισια πομονα???????me likey...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Απο που εχει βγεί το πομόνα για τον Μ30 ρε παληκάρια;
το χε πεταξει ο φιλος jannisa...και εχει μεινει..εννοουμε το καραβισιο μοτερ..που ειναι φουλ ροπη καθολου στροφαρισμα..και συνηθως diesel!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
την ετυμολογια την βρηκα...https://lexilogia.gr/forum/showthrea...BD%CE%B1%C2%BB
για να επιστρεψω στο θεμα..
κατι που παρατηρω..το b6 δεν ειχε θολομπαρα μπροστα?????στο δικο μου αμαξι που ηταν ενα απλο 318 του 86...χωρις θολομπαρα πιστευω οτι ανετα θα κοβοταν στην πρωτη στροφη!!!!οι βασεις μηχανης της alpina ειναι θηρια...αλλα χωρις θολομπαρα πανω????τρομερη εντυπωση μου κανει.....
:fountwtis:Monstaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaa
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2167757/
εδω :fountwtis::fountwtis::fountwtis::fountwtis:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Είναι γνήσιο ?
Δεν πρέπει να είναι γνήσιο....
Πάντως φοράει πολλά πράγματα πάνω...
Το αυτοκινητο ηταν Ε30 με ολα τα Αlpinoμηχανικα & αποφασισε ο ανθρωπος και εφτιαξε Μ3. Φοβερη δουλεια εχει κανει
:shok::shok::shok: WOW!!Τώρα το βλέπω αυτό...:shok::shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Δηλαδή το αμάξι δεν είναι γνήσιο alpina?Eχει και κάτι ταμπελάκια,γι'αυτό λεω...
The donor car was. Εχει και το φοβερο οργανο στον αεραγωγο:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Δεν ειναι γνησιο . Ηταν απλο 30αρι, τρακαρε και εγινε τροπετο, και μετα το εβαλε μεσα, το φουσκωσε ,και του πεταξε πανω ολα αυτα που βλεπετε.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1859771/
Κάποιος ασέλγησε πάνω στο αυτοκινητάκι.
Δεν μπορω να καταλαβω γιατι τα φουσκωτα 30αρια στην Ελλαδα ειναι τοοοοσο υπερτιμημενα!!!
Για γελια ειναι κατι τετοιες αγγελιες...!
10,15 και 20 χιλιαρικα για Ε30???? Παμε καλα???
Αν είναι γνήσιο γιατί να μην κάνει τόσο;
Εννοείς και τα Μ3 Ε30 η γενικά τα φουσκωτα Ε30;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Akis Kl
Μιλαω για τα Ε30 που κοπηκανε στη μεση, και απο τη μια μερα στην αλλη γινανε Μ3.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
Αλλα και παλι για γνησιο Μ3 Ε30 πολλα ειναι τα 20...
(Γνωμη μου)
Γιατι ειμαι κρυφομερσεντεδακιας, και θα προτιμουσα χωρις δευτερη σκεψη ΑΥΤΟ!!!! :thumbsup: :thumbsup: :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1036595/
O ορισμος του γυφτοκαγκουρα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
:hystericalbs1::hystericalbs1:
Τα απλά 2.3 και 2.5 δεν με πολυσυγκινούν... Είναι κάτι σαν το 320is.
Ναι μεν αλλά...
Όσο για τις τιμές τους σκέψου ότι το merc βγήκε σε 26.000 κομμάτια.
Το M3 σε 16.000
Καταρχάς μετατροπή από μετατροπή έχει τεράστια διαφορά!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Akis Kl
Μπορείς να δεις τα χειρότερα και τα καλύτερα.
Από εκεί και μετά δεν είναι τυχαίο ότι τα Μ3 Ε30 τα original αλλά και καλές μετατροπές είναι ακριβά.....
Στο τέλος θα καταλάβεις ότι τα ακριβά είναι και φτηνά, εαν σκεφτείς ένα σκασμό λεφτά που θες για να πάρεις ένα τριμπούρδελο(συγγνώμη για την έκφραση) Μ3 και να το κάνεις αυτοκίνητο. Χώρια για τις τιμές και την διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών η οποία είναι πανάκριβη και δύσκολα βρίσκεις.
Σκέψου λίγο την ιστορία της BMW και θα καταλάβεις τον λόγο
Δικαιολογείται απόλυτα η απορεία σου λοιπόν...
Από εκεί και μετά ρίξε και μια ματιά στις τιμές διεθνώς και βγάλε τελικό συμπέρασμα..
Η τιμή καλού ΟΕΜ Μ3 Ε30 σήμερα είναι ακριβότερη από την τιμή καλού Μ3 Ε46 μην σου πω και Ε92 και το χοντρύνω πολύ αν και υπάρχουν και τέτιες περιπτώσεις..
Αυτό νομίζω τα λέει ΌΛΑ...
Τι σου χουμε κανει αδερφε και μας τρελενεις με την τσιμπλα στο ματι.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
specs???
Δεν το γνώριζα οτι υπαρχει 3.5 Μ3 30αρι.
Εγω το γνωριζα,δες το πρωτο ποστ,θα καταλαβεις.
Eνα τετοιο θελω μολις ξυπναω να το βλεπω και τελος !!!
Δε το ξερες;;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
Γρήγορα μελέτη..!!!! :hystericalbs1:
υπαρχει και Ε30 333
https://classicandvintagebmw.tumblr.com/e30333i
:doh: Aααααα!! ρε τι εγκλημα εκανες.... :facepalm:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο θεοφιλου Κωστας
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...14/06/05-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...14/06/01-1.jpg
Τυχερος ο Αγγλος
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ALPINAKIAS
όχι ρε φίλε......τώρα θυμήθηκα που μου το έιχες πει και στην κοπή της πίτας.
ειναι pre facelift και το κουστουμι που φοραει ειναι το M-TECH 1 της γενιας του
τα facelift E30 (με τους πλαστικους προφυλακτηρες, τα λεγομενα Μ40 που λενε στην ελλαδα ,βλεπεις οι ελληναρες μαντραδες κτλ των late 80's βαφτισαν με τον κωδικο μοτερ και την καροτσα)
τα facelift E30 λοιπον φοραγαν σαν εξτρα εξοπλισμο το M-TECH 2
(στο πακετο ειναι και η αεροτομη)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...y_Hemily-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...port20Ki-1.jpg
Εσύ είσαι για κρέμασμαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Ζημιές που μας κάνεις πρωινιάτικο!
παιδια δυστυχως εγω εχω γινει λιγο καχυποπτος...και να πω με ποια εννοια..
οντας κατοχος ε30 και με τα δυο μοτερ που αναφερθηκαν..(μ30β32, μ30β35) δεν σας κρυβω οτι τρομαξα να κανω το αμαξι να γινει φιλικο χρησιμοποιωντας πολλες αγωνιστικες πατεντες-βλεπε slick λαστιχα-ψαγμενες θολομπαρες-coilover αναρτησεις-ζανφορ περιεργες κτλ κτλ...και παλι δεν εχω καταφερει να εχω το turn in ενος m3 e30..καθως ειναι εξ ορισμου λαθος να βαζεις βαρυ 6 culinder σε ε30...γιατι χαλας αρκετα το χαρακτηρα του αυτοκινητου....και αναρωτιεμαι λοιπον αν πραγματι το b6 alpina ηταν τοσο καλο οσο οι περισσοτεροι φανταζονταν..εν ολιγοις λοιπον λεω οτι ναι μεν το b6 alpina ηταν ενα πολυ καλο αμαξι για την εποχη του αλλα πιστευετε οτι ηταν καλυτερο απο το αντιστοιχο μ3 ε30????στο κατω κατω ο ειδικος τυπος θα το ειχε εξυμνησει ιδιαιτερα..αν πραγματι ηταν τοσο καλο...
Πιο πολύ φαντάζομαι μιλάμε για την μοναδικότητα του αυτοκινήτου..
Τουλάχιστον για τον εαυτό μου
ΣΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ
Die Sechszylinder- und Hubraum-Übermacht des B6 3.5 S gegenüber dem M3 zeigt sich ebenso im Vergleich der Motordaten: 320 Newtonmeter bei 4.000/min anstatt 245 bei 4.750/min. Außerdem erzielt der Alpina seine Höchstleistung bei bescheidenen 5.900/min anstatt den 6.750/min des M3. Damit verbindet der kompakte Sechszylinder von Alpina das Beste aus zwei BMW-Modell-Welten - den von 211 auf 254 PS erstarkten 3,5-Liter-Sechszylinder in der kompakten, handlichen und ultra-übersichtlichen Dreier-Karosserie. So lässt es sich auf der Autobahn genussvoll, souverän und ausgeruht von Hamburg nach Andermatt reisen, um dann den St. Gotthard-Pass in Angriff zu nehmen.
Hier zirkelt der Alpina-Fahrer in seinem grosszügig verglasten Dreier zentimetergenau durch Kehren und über Brücken, erlebt hautnah die Landschaft im mobilen 360-Grad-Kino und genießt die souveräne Kraft seines Sechszylinders. Trotz des Mehrgewichts von etwa einem Zentner auf der Vorderachse zieht der Alpina B6 3.5 S neutral und souverän seine Bahn. Auch in schnell gefahrenen, engen Kurven stellt sich nur minimales Untersteuern ein, das mit dem Gasfuß und dem rechtzeitig eingelegten ersten Gang problemlos neutralisiert werden kann. Verkürzte Federn und speziell abgestimmte Bilstein-Stoßdämpfer machen den Sechszylinder-M3 mindestens so wendig wie das Original.
ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ
Οι έξι-κύλινδρο και κυβισμό ανωτερότητα της B6 3.5 S κατά της Μ3 είναι επίσης εμφανής κατά τη σύγκριση των δεδομένων του κινητήρα: 320 Nm στις 4.000 σ.α.λ. αντί για 245 σε 4.750 rpm. Επιπλέον, η Alpina μέγιστη ισχύ σε μέτρια 5.900/min παρά το 6.750/min το M3. Έτσι, η συμπαγής εξακύλινδρος από Alpina συνδυάζει τα καλύτερα των δύο κόσμων BMW μοντέλο - το 211 - 254 hp ενισχύθηκε 3,5-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα στο μικρό, εύχρηστο και εξαιρετικά σαφείς τριών σωμάτων. Έτσι μπορεί να είναι στην εθνική οδό ευχάριστη, ταξίδια κυρίαρχο και ξεκούραστα από το Αμβούργο στο Andermatt, προκειμένου να ληφθούν στη συνέχεια το πέρασμα του Αγίου Gotthard στην επίθεση.
Εδώ, οι οδηγοί Alpina πυξίδες σε γενναιόδωρες τζάμια τρία εκατοστά του με το σκούπισμα και πάνω από τις γέφυρες, βιώσει από πρώτο χέρι το τοπίο στο κινητό 360 μοιρών κινηματογράφο και απολαμβάνει την κυρίαρχη εξουσία της εξακύλινδρο κινητήρα της. Παρά το πρόσθετο βάρος των περίπου καντάρια στο μπροστινό του Alpina B6 3.5 S είναι κλειστό, ουδέτερη και κυρίαρχο τροχιά του. Ακόμη και σε γρήγορη, κλειστές καμπύλες προκύπτει μόνο ελάχιστη υποστροφή, η οποία μπορεί να εξουδετερωθεί εύκολα με το πόδι στο γκάζι και το χρόνο που ασχολούνται πρώτη ταχύτητα. Μικρότερες πηγές και ειδικά ρυθμισμένο αμορτισέρ Bilstein κάνουν το εξακύλινδρο M3 τουλάχιστον τόσο ευέλικτο όσο το πρωτότυπο.
και εδω ολο το συγκριτηκο απο το πλεον αναγνωρισμενο τυπο της ευρωπης.
https://www.motor-klassik.de/fahrber...u-4045419.html
Δεν μπορουμε να συγκρινουμε αυτες της μετατροπες που κανουμε στα συνεργεια της Ελλαδας,με ενα γνησιο κοματι της ΑΛΠΙΝΑ,υπαρχουν πολλα μυστικα που δεν ξερουμε.Για το συγκεκεριμενο μοντελο μπορω να πω πολλα και με σιγουρια.Το ειχα 4 χρονια καναμε πολλα χιλιομετρα παρεα,πολλα ταξιδια Ελλαδα Γερμανια,ταξιδια Αλπεις,Αυστρια,Ελβετια,Ιτα ια κλπ.Επισης πολλες πεμπτες απογευμα στο HockenheimRing στα γνωστα Touristenfahrt.Τα Μ3 τα σεβομουν αλλα στην πιστα δεν ειχαν καμια ελπιδα,στης στροφες δεν ειχε να ζηλεψει τιποτα το Β6 και των λογαριασμο των καναμε βγαινοντας απο την στροφη.Συγκρινουμε παντα αυτοκινητα εκδοσεις δρομου!
Θα το ξαναγράψω για να γίνει κατανοητό σε όλους μας:
Η Alpina ΔΕΝ είναι βελτιωτής αλλά κατασκευαστής
Ότι φτιάχνει είναι εργοστασιακό & όχι μετατροπή μπαρμπα-Μήτσος
Το ότι η BMW έχει συμμετοχή στην Alpina αλλα και το ότι η Alpina είναι secret R&D Development Center για λογαριασμό της BMW θα πρέπει να μας λέει πολλά...
Niko κοιτα πως καθεται το 3,5 μεσα στην alpina και που το δικο σουΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nik200
στο alpina το ψυγειο ειναι κανονικα οταν εσενα
το ψυγειο σου ειναι μεσα στην μετοπη
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...20engine-1.jpg
Δεν έχει δικά του μοντέλα απλά βελτιώνει τα έτοιμα που παίρνει απο την BMW σωστά ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
https://www.alpina-automobiles.com/w...ls-alpina.html
Ωστόσο δεν βλέπω ούτε Μ , τι βελτιώνει δηλ μόνο το 3,0 Turbo?
Aυτο το κουστουμι φοραω και γω στην Ασπρουλα μου.. thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bassakos
Βελτιώνει τα non-M αυτοκίνητα αλλά και τα dieselΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Φυσικά και δεν βελτιώνει 4κύλινδρα
Παλιότερα το υπερκύβιζε κίολας
Γενικότερα κάνει απίστευτα πράγματα που δεν απευθύνονται σαφώς στο μέσο Έλληνα.