αυτο γινεται μονο με Χαγιαμπουσα η με 850csi!!!:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο strof
YΣ....και φυσικα με το ενα ποδι στο κρατητηριο!!!:D
Printable View
αυτο γινεται μονο με Χαγιαμπουσα η με 850csi!!!:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο strof
YΣ....και φυσικα με το ενα ποδι στο κρατητηριο!!!:D
Γινεται και με οπελ αστρα 1,6Τ Αρη!
Υ.Γ. Εννοειται πως στα διοδια δεν υπαρχει καθυστερηση, αν δεν προλαβουν να σηκωσουν την μπαρα την βρισκουν στα επομενα!
η εθνικη ειναι καθαρα θεμα αμαξιου...και οχι τοσο οδηγου κατα την γνωμη μου..
πχ..οταν ειχα το audi a3..το συνηθες ηταν 160-180 (πολυ πριν γεμισει ο τοπος καμερες)...και μεχρι 220..οπου εκει το αμαξι αρχιζε να γινεται λιγο ασταθες..και εχανε την πλακα του το πραγμα..να σημειωθει βεβαια οτι το αμαξι το ειχα καποια χρονια και περα απο το γεγονος οτι το ηξερα ηταν και καλοστημενο (απο εμενα..)
με το golf 3 παλι που ειχα καποτε..αυτα τα χιλιομετρα ηταν διαστημικα...καθως ηταν 60 αλογα το ταλαιπωρο...και παλι τα 160 τα διατηρουσε με σχετικη ευκολια...αλλα δεν ηταν και για πολυ παραπανω....ιδιως στις στροφες...καθως φοραγε κατι βουλγαρικα bilstein μαυρα...
τωρα με το m3..που ακομα το μαθαινω σημειωτεον..πανω κατω το παω οπως το α3..δηλαδη 180 σταθερα..που το αμαξι παει αζοριστα και δεν σε κουραζει κιολας..αν και με τοσες καμερες πλεον δεν ξερεις που να πρωτο αφησεις και που να πατησεις..εχει χασει και λιγο την πλακα του..το πραγμα..
υγ..καποια μερα θα μου την βιδωσει και θα τρεχω χωρις πινακιδες....γιατι εχει καταντησει λιγο κουραστικο...
δεν μας είπες τα δικά σου κατορθώματα κολλητέ. Αναλυτικά αν θες στις εξής περιπτώσεις :Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
- οταν δουλεύουν όλοι οι πολ/στες και όταν ο ένας απεργεί
- όταν τα όλα τα μπεκ ψεκάζουν και όταν δεν ...
- όταν ο πόλος είναι στη θέση του και όταν δεν ...
άστο, δεν επιμένω, μέχρι 120 πας, από κεί και πάνω η καμπίνα σου είναι σε κατάσταση συναυλίας heavy metal. :original:
Όταν ήμανε εργέΝης έκανα 40.000 Km/τον χρόνο αλλά δεν είχα αμάξι
Παντρεμένος έχω αμάξι αλλά κάνω 10.000km/χρόνο
Το καρμπόΝι δίνει εργοστασιακή τελική 225 αλλά όταν πιάνω τον νέο δρόμο Τρίπολη - Παραδείσια, στην κατηφόρα έχω πιάσει και 240 κοντερίσια.
Με τον μπέμπη μέσα πάω 140-160 (σερί για 2 - 2.30 ώρες)
Μόνος πάω 140 - όσο με παίρνει.
Αλλά και το 34 άρι όταν είχα με την τουρμπίνα πάλι πήγαινα 140 -180 σερί.
Δεν παθαίνουν τίποτα τα αμάξια και εννοείτε ότι σε ΕΟ με 3 λωρίδες κυκλοφορίας προσπερνώ από δεξιά (άμα χρειαστεί) όπως και προβλέπεται από τον κοκ.
Διπλή λωρίδα το αποφεύγω και αν το κάνω είμαι μόνος - αλλιώς πάω καρότσι (ειδικά στον κωλόδρομο Παραδείσια - Αλλαγή)
Όνειρο μου, να τουρμπίσω το παπί να φάει ξύλο ο ματρακάς του χαντέ
https://i.imgur.com/YqaEx.gif
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
:no: Δεν επιτρεπεται παρα μονο σε συνθηκες κυκλοφοριακης συμφωρησης. Σταματα-ξεκινα δηλαδη.
5η κουκίδα https://www.autotriti.gr/data/magazi...hema/28600.aspΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο strof
Εγώ τελευταία που πάω με το υγραέριο τα μόνα αυτοκίνητα που πάνε πιο γρήγορα από εμένα ή τουλάχιστον στα ίδια είναι άλλα αυτοκίνητα με υγραέριο....Τουλάχιστον για την διαδρομή Ιωάννινα-Θεσσαλονίκη. Τώρα εξωτερικό που κινούμε κατα κύριο λόγο κυρίως με όρια ταχύτητας γιατί η αστυνομία καραδοκεί...
Κάποτε σαν παιδί και εγώ, πήγαινα όσο το δυνατόν γρηγορότερα...
Αθήνα Γιάννενα 3,5 ώρες, Αθήνα-Κρανίδι 1,5 ώρα (https://goo.gl/maps/YnSy), κλήσεις και δικαστήρια για ταχύτητα Ε36 328 γαρ...
Τώρα πια, Εθνική μέχρι το πολύ 160 στιγμιαία, αλλά κυρίως κοντά στα 130 χλμ.
Επειδή πλέον ταξιδεύουμε οικογενειακά, προτεραιότητα έχει η ασφάλεια όλων αλλά και η οικονομία. Οι μέσοι χρόνοι και οι μέσες ωριαίες ταχύτητες έχουν πέσει κατά πολύ, ενώ το αυγό είναι πλέον κολλημένο στο πεντάλ του γκαζιού για λόγους οικονομίας.
Οι καιροί αλλάζουν, το ίδιο και εμείς. (Άσχετα αν η επιθυμία για καφρίλες παραμένει).
Το μόνο που κάνω πια είναι κανα "παντιλίκι" με χαμηλές ταχύτητες όταν είμαι μόνος...
Καλύτερα όμως να μεγαλώνουν τα παιδιά μου και με τον μπαμπά παρόντα...
Σημείωση: μήπως το poll θα έπρεπε να είναι πολλαπλής επιλογής; Π.χ. και αυγό στο πόδι και μ.ω.τ. ΧΧ χλμ.
και μια φώτο όσον αφορά διαφορά κατανάλωσης στην ίδια διαδρομή 472χλμ όπου με επιθετική οδήγηση καίω ένα ντεπόζιτο 55λ + 10λ συμπλήρωμα.
Στη φώτο κοιτάχτε το δείκτη έπειτα από πολύ ήπια οδήγηση,μέρα με τη νύχτα θα έλεγα.
Το μόνο μειονέκτημα λίγο η βαρεμάρα και περίπου μισή ώρα παραπάνω.
ελα ρε θηριο...το γυρισες υγραεριο????:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
ναι....όπως εσύ που ψήφισες ότι οδηγάς σύμφωνα με τον κοκ :hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nik200
λεμε και καμια φαβα να περνα η ωρα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
Τι εννοεις? Αν με γραφουν για χαμηλο οριο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Λίγο off-topic, αφού μιλάμε για μέσες ωριαίες κι όχι για τελικές, αλλά ορίστε μερικά από τα κατορθώματα:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Με το GTI: (φωτό από άθλιο κινητό το 2006. Το κοντέρ γράφει μέχρι 300, εδώ η βελόνα είναι λίγο πριν το 270 και το μοτέρ λίγο πριν την εξαϋλωση)...
https://i136.photobucket.com/albums/...hefuture-2.jpg
Οδηγώντας τον σκαραβαίο του αδερφού μου: (όταν ήμουν ανύπαντρος και είχα ακόμα cojones)...
https://i136.photobucket.com/albums/...this/996C4.jpg
Με το θρυλικό ΤΤ:
https://i136.photobucket.com/albums/...s/DSC00076.jpg
Θα μου πεις, εδώ δουλεύεις ρελαντί. Έτσι νομίζεις. Είναι τραβηγμένη μετά από ταξίδι Φοινικούντα-Αθήνα σε 2 ώρες και κάτι. Πέρα από ένα ρεζερβουάρ μαζί με τις αναθυμιάσεις, σε εκείνο το ταξίδι αποτελειώσα και τη 2η τουρμπίνα:
https://i136.photobucket.com/albums/...5-0573_IMG.jpg
https://i136.photobucket.com/albums/...5-0569_IMG.jpg
Παρατήρησε την κολλημένη φτερωτή και κάποια κομμάτια που λείπουν. Εκείνα τα πτερύγια δε βρέθηκαν ποτέ.
Θες κι από το Ε60?
δώσε, δώσε ! :th_Laie_67-1:
βάλε φωτο και τις ωτοασπίδες που φοράς όταν τελικιάζεις :thumbsup:
Πολλοί πρώην vag παρατηρώ,ελπίζω να μην το γυρίσετε πάλι :D
Με καθε συμπαθεια προς τα λεγομενα σου φιλε μου αλλα δεν γινεται με αστρα 1.6Τ να κανεις 1h και 45min Αθηνα-Λαρισα....Και θα στο εξηγησω πρακτικα το θεμα:Αν παρουμε σημειο εκκινησης τη Βαρυμπομπη,η Λαμια απεχει ακριβως 200km,τα οποια πηγαινοντας συνεχως 200-230 θα τα διανυσεις στην καλυτερη σε 1h και 10-15min....Αν εχεις ακομη διπλωμαthumb σου μενουν αλλα 148km...Για να τα κανεις σε 30-35min θα πρεπει να πηγαινεις με μεση ωριαια απο 233.84(τελικη του Αστρα στην κατηφορα) εως 296km!!!Καταλαβαινεις οτι δεν παιζει με την καμια αυτο το νουμερο.....Κι επειδη εχω κανει πολλες φορες την ιδια προσπαθεια με διαφορα αμαξια,το καλυτερο μου,λογω εξαιρετικης βιασυνης και με ταχυμετρο μονιμα κοντα σε τελικες με το 328(παρομοιες επιδοσεις με το αστρακι) ηταν 2h:15min(ητοι 159km μεση ωριαια)......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο strof
Το οτι πηγαινεις μονιμα πανω απο 200 δεν σημαινει οτι αυτη θα'ναι και η μεση ωριαια σου,εκτος αν σταματας το χρονομετρο καθε φορα που σταματας σε διοδια και επιταχυνεις παλι μεχρι τα 200++....Ακομη κι οταν θα κοψεις καποιες μικρες στιγμες στα 140-170-180 λογω εμποδιου,στροφης,η μεση ωριαια σου πεφτει αρκετα....
Υ.γ Μην αρχισετε τωρα οι υπολοιποι,να λετε οτι με την Porsche,Lamborghini,Ferrari και λοιπους πυραυλους σας το'χετε κανει,δεν μας ενδιαφερει αλλα ουτε και παιζει ρολο.....Δεν ειπα οτι ειναι γενικως αδυνατο το 1h:45min Αθηνα-Λαρισα,αλλα οτι με βαση τις συγκεκριμενες συνθηκες(αυτοκινητο 200ιππων) ειναι αδοκιμο.....
γενικος οταν ταξιδευω παω περιπου απο 120 μεχρι 160 αλλα οταν βρω καταλληλο μερος χωρις κινηση ( κ μενα μαρεσει να ταξιδευω βραδυ) το παταω λιγουλακι.....(οσο παει):P :):) το 120 με το 160 περιπου ειναι το επιτρεπτο οριο για να μην καιει τον αγλεουρα...εχεχεχεχεχε :)
Μία από τα ίδια και εγώ, ταχύτητα στα 120 και λίγο παραπάνω αν χρειάζεται....
Παλιότερα που δεν σκεφτόμασταν την βενζίνη, σταθερά στα 150-160 και τελικές όποτε έβρισκα ευκαιρία :whistle: :whistle: :whistle:
Παλιότερα όλα τα ταξίδια μου έτσι ήταν, αποκλειστικά βράδυ, τώρα δεν ξέρω γιατί (μπορεί τα παιδιά, μπορεί τα γεράματα...) αλλά με κουράζει υπερβολικά η βραδινή οδήγηση λόγω του ότι είμαι συνέχεια στην τσίτα!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Θα συμφωνήσω..το περασμένο καλοκαίρι είχα κατέβει για εκπαίδευση και είμουν με την μηχανή, στον γυρισμό πήγαινα τάπα και έκανα 2 ώρες και 50 λεπτά απο το Κορωπί έως τον Βαρδάρη. Πήγαινα όσο γρήγορα επέτρεπαν οι συνθήκες, στην εθνική δεν έπεφτα κάτω από τα 230 και συχνά πυκνά άνοιγα μέχρι 300.. σταμάτησα 2 φορές για φουλάρισμα και καμία σε διόδια.. φυσικά δεν είχα πινακίδα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
.......:original:
https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...&postcount=313
Τι εννοείς σοβαρά ? Για πόσα χλμ. μιλάμε ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stradale
α ναι καλά...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
ααα και κάτι που δεν ανέφερα...ο Γιώργαρος δήλωσε.. μάλλον του ξέφυγε καταλάθος δηλαδή, οτι στην Ελλάδα ΔΕΝ έχει πάει ΠΟΤΕ με τόσα χιλιόμετρα γιατί δεν έχουμε, λέει, δρόμους καλούς... καταλαβαίνετε λοιπόν οτι και το παραπάνω ποστ του είναι αποκύημα της, τρομερής ομολογουμένως, φαντασίας του!
όχι οτι δεν το είχατε καταλάβει δηλαδή..:th_Laie_67-1:
6 ώρες+, ταξίδια διεθνιστικά. Εγώ όσες φορές ταξίδεψα Ευρώπη δεν μπορούσα να κρατήσω μεγάλες ωριαίες ταχύτητες της τάξης 160+ χλμ/ωρα με τίποτα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Υ.Γ. Τελευταία passo dello stelvio και μου έκανε εντύπωση πόσο έκοψε το αμάξι λόγο υψομέτρου. Πραγματικά εκεί ένα τούρμπο θα έκανε δουλειά.Οχι με το BMW .
εεεεεεεεεεεεεεεεμ...αυτά έχει το μαμημένο το μαφ.
που και να'χες κάνα πούντο, να έβλεπες πως θα σερνότα λόγο υψομέτρου μιάς και γίνεται λόγος για τουρμπάκι και υψόμετρο...
Σκεφτόμουν ότι στα 2700 που ήταν το υψόμετρο, το ατμοσφαιρικό δεν πάει λόγο μειωμένης πίεση του αέρα. Και αν σκεφτείς ότι τα τούρβο ουσιαστικά δημιουργούν τεχνητή πίεση δεν θα υπέφεραν από αυτό το φαινόμενο. Και μην ξεχνάμε το γεγονός ότι αρχικά τα τούρμπο δημιουργήθηκαν για τα αεροπλάνα του B' παγκοσμίου πολέμου που υπέφεραν από αυτό ακριβώς το φαινόμενο λόγο υψωμέτρου...
https://www.youtube.com/watch?v=9bCqoSTHu9EΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
νομιμότατος όπως πάντα με την μηχανή ο γιώργος...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
:th_Laie_67-1:
:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
XAXAXA, καλο ε??
you know ΒΟΑΚ ???
https://4.bp.blogspot.com/_gcWjNgMKa...%91%CE%9A2.jpg
Ποτε θα παμε "παρειτσα" κατω να τριφτουμε λιγο μετα τα Παραδεισια??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Και μια για Καλο Νερο να σε σκισω στο ισαδι της Οιχαλιας:warriorsmiley:
Παντως παιδες με τον καιρο και τις ανατιμησεις του καυσιμου οι πιο πολλοι σκεφτομαστε την καταναλωση ,αλλα αμα "παιξει" το ματι με κανενα γΛηγορο το ξεχναμε και παταμε:thumbsup:
Κ γληγορο κ αργο,ειναι να σου κανει το "τσιγκλ":thumbsup::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
αμα ειναι αργο χαιρομαστε κιολας :hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Κ γρηγορο να ειναι,αμα ειναι παγωμενο(το τσαγακι) τωρα το καλοκαιρι δροσιζομαστε:hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stradale
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Πρέπει να γίνεις άντρας, χαχαχα. Ιταλία Γερμανία πας με 200 ανετότατα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stradale
Όταν ανεβαίνω Ρινγκ δεν πέφτω κάτω από 220 εκτός αν έχει κίνηση.
Ανεβαίνω στα πάσα συχνά κάθε καλοκαίρι.
Δεν έχω δει να κόβει τόσο όσο λες το αυτοκίνητο. Μάλιστα η Μ το διαφήμιζε αυτό από την εποχή του Ε36 Μ3 ότι δεν μειώνεται σημαντικά η απόδοση σε υψηλό υψόμετρο.
Μήπως μπερδεύτηκες επειδή οι κλίσεις στις ανηφόρες είναι μεγάλες και 'δεν πάει τόσο καλά στην ανηφόρα' ?
ti na po tora, oso epiterepei o dromos kai den me enoxloun oi loipoi pou koitontai stin asfalto .
nyxta me kalo odostroma pano apo 200 m.o.t.
οταν ημουν 18 με hyundai exel του πατερα μου πηγενα παντα τερμα (διλ: 200κοντερ)
μετα με το 1ο μου αμαχι φιατ uno 1,4 ie παλι 200 κοντερ μονιμα! και παντα σφινεσ!το uno εγινε turbo τα 72 hp του 272hp με μακρυ σασμαν και κ/π και αρχισα να πιγενω σαν καγουρας σινεχεια 60-260αχαχα(μου αρεσε η επιταχινση!!)μετα το uno rallye 16v 1o σταδιο (αλα μπερναμπεου λεμε!!) και πολι κοντο κ/π!!τα ξεχασαμε αυτα και πιγενα 200 κοντερ κοφτη 5η στησ 8000rpm τεληκα τωρα με το is και 4,45 βιμα εχω σηχαθη τιν εθνικη και παω βια 130-140χλμ
τελικα τι εχω διαπιστοση οσο και να τρεχισ αν εχει μαλακεσ στον δρομο θα αργισησ αν οχι (σπανιο) με πιο μικρα νουμερα στο κοντερ βλεπισ καλιτερουσ χρωνους!
υ.γ.: me to rallye αθηνα-περαμα ιωαννινων 3:35΄!!
Ότι οδηγώ το τελειωνω αν το επιτρέπουν οι συνθήκες.
Απο 220 μέχρι 300χλμ ανάλογα το αυτοκίνητο.
Σε γερμανικους δρόμους βέβαια.
Προσωπικά στην εθνική πηγαίνω συχνά με cruise και 120χλμ/ώρα. Κάποιες φορές πηγαίνω με 140-160 και σπανιότατα παραπάνω.
Η "τέλεια διαδρομή" μου είναι αργά το βράδυ (1-2-3 το πρωί) σε επαρχιακό δίκτυο να δοκιμάζω τα όρια των αναρτήσεων και των ελαστικών ... και τα δικά μου όρια ... καμιά φορά και της παρέας μου η οποία αισθάνεται μια χαρά σε πολύ γρήγορους ρυθμούς αλλά όταν τα πράγματα ξεφεύγουν αρχίζει να κάνει τους πολλαπλασιασμούς στα όρια των πινακίδων....
ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΠΟΤΕ:
ΠΟΤΟ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ ΔΕΝ ΠΑΝΕ ΜΑΖΙ
ΖΩΝΗ+ΚΡΑΝΟΣ ΣΩΖΟΥΝ ΖΩΕΣ
Η ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΛΩΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΗ (ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ)
ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΑΝΤΑ ΔΕΞΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΣ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙ Ο ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ
ΠΑΝΤΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ
Δεν το διατύπωσα σωστά και παρανοήθηκε, δεν ήμουν με το BMW αλλά με peugeot 106 rallye, και στις φουρκέτες έβαζα 1η μπας και...τραγικά πράγματα άσε...χαχαχα! Αλλά ξεπλήρωσε μετά στο 'ring, οπότε μια η αλλή :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Σε κανα 2μηνο που ξαναπρογραμματίζω ταξιδάκι Ευρώπης με το BMW, εφόσον το έχω φτάσει στο σημείο που θέλω, θα κρατήσω πιο ψηλές μωτ αλλά με τον πεζουλα που να πας 200ρες συνέχεια θα πάρεις τα ανταλλακτικά στην μασχάλη...Πρέπει να το κανονίσουμε να ανέβουμε μαζί σε καμιά φάση πάντως 'ring αν και δεν το έχω μεγάλη συμπάθεια.:original: