Σε ευχαριστω πολυ.
Το 2.3 τι κυβικά / άλογα είναι ;
Printable View
Σε ευχαριστω πολυ.
Το 2.3 τι κυβικά / άλογα είναι ;
Όχι για να Είμαι ειλικρινής, αλλα μάλλον δεν θα είναι επιλογή μου σε αυτή την περίοδο τουλαχιστον
2λιτρο μπιτουρμπο 204
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Αυτός είναι ο ίδιος που πουλάει και το vLovo που σου έδειξα. Απ όσο έχω πληροφορηθεί από πολύ δικό μου άνθρωπο που τον ξέρει καλά (παιδικοί φίλοι), οι τιμές του είναι διαπραγματεύσιμες, λόγω .... κρίσης.
Αν σ αρές και είναι within your budget προχώρα στο επόμενο βήμα. Το 1ο με τις 18άρες είναι πανέμορφο.
3κύλινδρο....? :th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Τα νεότερα :
Ένας ντηλερ εδω στην Αθηνα μου δίνει 14.000 του είπα το ψυχολογικο όριο μου είναι στις 16.000
Δεν έδειξε να είναι κάθετος στα 14.000 μου είπε ότι θέλει να δει τα αυτοκίνητα.
Στον Κωνσταντινου θα πάω Μόλις ολοκληρώσω την έρευνα εδω στην Αθηνα.
Κώστα, να σε ενόχλησω προκειμενου να πάω συστημενος απο τον δικό σου ανθρωπο ή να μην τον μπλεξουμε ?
:no:Δεν εχεις ενημερωθει καλα μου φαινεται...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Αν είναι να πας / πάρεις τηλέφωνο, πες μου να ενημερώσω πριν.
:thnx:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Θες γουστα, ή θες να κανεις τη δουλεια σου?
Την δουλεια μου, με τροπο που να με ευχαριστει κιολας.
Τι εχεις κατα νου ?
Πασατ βαριαντ ντηζελ.
Αλλα δεν θα σε ευχαριστησει οπως το εννοεις.
Επειδη θα ειναι το αυτοκινητο που θα κινειται η γυναικα μου (εγω βολευτικα με ενα κορσακι), δεν ειναι το αυτοκινητο που την φανταζομαι μεσα...
Nτίνο στην έχω ξαναπεί την άποψή μου, αν και το δίλημμά σου τότε ήταν κατάτι διαφορετικό.
Είναι έγκλημα αυτή την περίοδο να πάρεις καινούριο αυτοκίνητο, τόσο που σκοτώνονται τα μεταχειρισμένα, ακόμα και τα diesel.
Πόσο μάλλον Χ1 που κατά τη γνώμη μου, δεν προσφέρει τίποτα παραπάνω απ'το 90άρι (οκ, είναι λίγο πιο υπερυψωμένη και καβαλάει ευκολότερα τα πεζοδρόμια), είναι γενικά πιο άσχημο αυτοκίνητο (σαν sw υπερυψωμένο, καμία σχέση με καθαρόαιμα suv στυλ Χ3) και από ποιότητα θεωρείται η χειρότερη bmw των τελευταίων ετών.
Και είναι και δίλιτρη, οπότε δεν γλιτώνεις και την έκτακτη εισφορά.
Γνώμη μου, αν θες bmw ντε και καλά πάρε μια μεταχειρισμένη 320d που θα σου κοστίσει λίγο περισσότερα από όσο θα δώσεις την si σου.
Ειδάλλως, πήγαινε σε άλλη εταιρεία πάλι σε μεταχειρισμένο και μέχρι 1800 κυβικά (κάτι πχ σε tdi μπορεί να ήταν η ιδανική επιλογή.
Η Χ1 και μάλιστα καινούρια είναι κατά τη γνώμη μου από τις χειρότερες επιλογές που μπορείς να κάνεις την εποχή αυτή.
Μια χαρά εχω ενημερωθεί!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Τα 116 & 118 είναι 4κύλινδρα thumb
ειχα μια διλιτρη Χ1 ως αυτοκινητο αντικαταστασης πριν κανενα χρονο που εκανα μια επισκεψη στο σερβις.
δεν με εντυπωσιασε καθολου, μαλλον αδιαφορη που φανηκε, τοσο που την αφησα τον περισσοτερο χρονο στο γκαραζ και κινηθηκα με το σμαρτ.
ηταν η βενζινοκινητη βεβαια και χειροκινητη, αλλα μου φανηκε ψοφια, απο ποιοτητα πολυ μετρια κατι σαν ασσος υπερυψωμενος, παρα μικροτερο Χ3.
στην επομενη επισκεψη μου στο συνεργειο με περιμενε ενα countryman s αυτοματο.
αυτο μου αρεσε πολυ περισσοτερο απο την Χ1, το κρατησα περισσοτερες μερες και το κυκλοφορησα ολες, πηγα και εκδρομη και ισως να το επαιρνα, αν δεν ειχε υψηλη καταναλωση κοντα στα 13 λιτρα.
ηθελα να κανω και μια παρουσιαση, εχω γραψει τη μιση μαλιστα, αλλα μετα με επιασε βαρεμαρα και δεν την τελειωσα (ισως το κανω αυτες τις μερες με την ευκαιρια).
τελος μου αρεσε παρα πολυ ενα πασατ ντηζελ που οδηγησα στη γερμανια πριν 2 χρονια, γι αυτο και το ανεφερα.
πολυ τιμιο αυτοκινητο για την οικογενεια.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Διαφωνώ κάθετα με το παραπάνω Άρη. Δημοσιογραφικές μπούρδες.
Μπορεί να μη φτάνει την F10, αλλά είναι εφάμιλλη Ε90 f/l τουλάχιστον. Και φυσικά πολύ ανώτερη από παλαιότερες bmw, πχ Χ3. Έχω περιεργαστεί αρκετά καλά τέσσερα αυτοκίνητα πελατών μου μέχρι στιγμής.
:thnx:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Εχω ενα κομπλεξ με τα μεταχειρισμενα, και δεν μου ειναι ευκολο να το ξεπερασω. Αν βρεθει καποιο με ελαχιστα εως λιγα χιλιομετρα θα το σκεφτω...
Το Χ1 το σκεφτηκα σαν μια λυση η οποια θα μου προσφερει οτι ενα Ε90 απο πλευρας χωρων (σαν το "1ο" αυτοκινητο της οικεγενειας). Δεν με ξετρελαινει για να ειμαι ειλικρινης, αλλα ειναι το επικρατεστερο αυτη τη στιγμη. ΔΕΝ εχω μπει σε διαδικασια ψαξιματος γενικοτερα ομως......
Ενα Ε90d ακομη και καινουργιο (0 χλμ) δεν θα τα αγοραζα μαλλον, μιας και αφου κανω αλλαγη, ας μην ξαναπαρω κατι ιδιο (και λιγοτερο κ@βλ@ντιστικο απο το si).
Ιιιιισως να εκανα μια εξαιρεση αν επροκειτω για καραβαν, αλλα και παλι ειναι ενα παλιο πλεον μοντελο....
Αναφορικα με την εκτακτη εισφορα, εχω την εντυπωση, πως δεν θα ξαναεχει του χρονου, αλλα και να εχει, ουτως η αλλιως θα τα πληρωσω για το si... (110 ευρω λιγοτερα το si, αλλα δεν αποτελει λογο...)
Ασχετο: Ξερει κανεις που θα παιξουν οι τιμες της νεας σειρας 3 ?
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
χα χα ! Να τα μαααας ... κύριοι εδώ έχουμε θέμα ! Παλιό όσο και η αυτοκίνηση το θέμα αλλά πάντα επίκαιρο ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Πως ορίζεται η ένοια ποιότητα σε ένα αυτοκίνητο ? Είναι τα υλικά του εσωτερικού ή είναι η συναρμογή τους που δίνει τελικά της αίσθηση της απτής ποιότητας στο εσωτερικό ?
Μέχρι που σηκώνει και ειδικό νήμα το θέμα αυτό thumb
:shok: :hystericalbs1::hystericalbs1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Έχω μπει μέσα σε Χ1 Κώστα και τα υλικά δεν μου άφησαν καθόλου καλή εντύπωση.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Η συναρμογή ενδέχεται να είναι καλή βέβαια (μιας και το είδα μόνο σταματημένο δεν μπορώ να κρίνω) αλλά η πρώτη ματιά και η υφή μου φάνηκε αρκετά κατώτερη από τη μασίφ αίσθηση που δίνουν τα Ε9Χ.
Κι όλα αυτά πριν διαβάσω στον τύπο περί μέτριας ποιότητας και μάλιστα νόμιζα πως ήταν ιδέα μου μέχρι που και ο πωλητής μου είπε πως είναι ένα κλικ κατώτερο από τα Ε9Χ.
Σίγουρα εσύ θα το έχεις περιεργαστεί περισσότερο και η συναρμογή λογικά θα είναι πολύ καλή, όπως σε όλες τις bmw, αλλά τα πλαστικά μου φάνηκαν κατώτερα στην υφή από Ε9Χ (και φυσικά F10 κλπ που είναι ακόμα καλύτερα).
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Πάντως στη συνολική εικόνα που αποκομίζουμε από ένα αυτοκίνητο, μεγάλο ρόλο παίζει ο κινητήρας του. Εγώ ας πούμε που οδήγησα ένα Countryman (όχι S) μου άφησε τις χειρότερες εντυπώσεις. Αλλά δεν ήταν μόνο από το μοτέρ του. Τα είχα γράψει και σε κάποιο θρεντ. Φυσικά δε λες ένα Countryman ποιοτικό, όπως κι οποιοδήποτε ΜΙΝΙ, μη τρελαθούμε τελείως. Anyway...
Οικονομοτεχνικά πάντως έχει δίκιο ο Άρης. Καινούριο αυτοκίνητο αυτή την εποχή = BIG fuking mistake. Προφανώς ο Ντίνος θα το είχε λάβει υπόψη του, αλλά όπως έγραψε έχει θέμα με μτχ.
Ένα μεγάλο μείον του Χ1 αν δεν έχει την οθόνη στο dash, είναι εκείνο το ελεεινό συρταρο-ντουλαπάκι που έχει instead. Εκεί χάνει πόντους.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Όμως γενικά το ταμπλό έχει πολύ καλή συναρμογή, σωστό πλαστικό στο πάνω μέρος του και από τα φιλέτα και κάτω είναι κατώτερης ποιότητας. Δε το συγκρίνουμε όμως με Χ5 και μιλάμε και γι αμάξι στα ~30Κ, δλδ κατηγορία Tiguan.
Καλησπέρα σε όλους,
Διάβασα τα παραπάνω μηνύματα και σκέφτηκα να πώ την γνώμη μου ώς κάτοχος εδω και καιρό ενος Χ1...
Απο την αρχή το έβλεπα σαν εναν μικρό συμβιβασμό, σαν μια "παλιά" Χ3 που δεν πιάνει πολύ χώρο και μπορεί να κινήσει μια 4μελή οικογένεια άνετα στους άθλιους ελληνικούς δρόμους καθημερινά στην πόλη αλλα και αβίαστα στο ταξίδι ή στις καλοκαιρινές διακοπές. Τα υλικά του ταμπλώ του και ειδικά αυτά απο το γόνατο και κάτω ποτέ δεν με ενθουσίασαν.. Οταν προ ενος μηνα περίπου χρειάστηκε στα πλαίσια μιας επίσκεψης στο συνεργείο να παρω αυτοκίνητο αντικατάστασης μια παλιά Χ3 κατάλαβα τα εξής:
- Η 1ης γενιάς Χ3 εχει ιδια, ίσως και υποδεέστερα υλικά στο ταμπλώ. Υποθέτω πως το f/l παλιό θα ήταν σημαντικά βελτιωμένο όπως έχω διαβάσει, αυτο που οδήγησα ήταν ενα αυτόματο 3.0 απο τα πρώτα και τα υλικά του ήταν παρα πολύ σκληρά -ειχαν και αυτην την γυαλάδα που εχουν τα σκληρα πλαστικα οταν εχουν "καεί" άσχημα απο τον ηλιο.
- Η άνεση του παλιόυ Χ3 ειναι σε αλλη κατηγορία, ακομα και το ταλαιπωρημενο του σερβις περνουσε πανω απο λακουβες με το 1/5 του θορύβου και της καταπόνησης της σπονδυλικής μου στήλης που προσφέρει απλοχερα το Χ1 με 18αρια, βεβαια δεν ειχε runflat αλλα υποθετω ακομα και να'χε παλι η μερα με την νυχτα θα ήταν. Ευτυχώς το έιχα λιγο περισσότερο απο 24ωρο και δεν προλαβε να μπεί και να διαπίστωσε το παραπάνω η σύζυγος, διαφορετικα ακόμα θα γκρίνιαζε!
- Το τιμόνι οσο καλοζυγισμένο και αν ήταν δεν εδινε πληροφορία καθολου σε σχεση με το Χ1 με τα 18αρια. "Κόβει" όμως πολύ καλύτερα και ειναι σημαντικά ελαφρύτερο απο αυτό του Χ1 ,οπότε πιο ευχάριστο στο παρκάρισμα και την κίνηση στην πόλη.
- Οι διαφορά στις διαστάσεις εσωτερικά είναι μικρή. Δηλαδη βρίσκεται στο ύψος της οροφής που είναι μισο κεφάλι πιο πάνω στο Χ3. Επίσης (πολύ βασικό) στην Χ3 ο μεσαιος επιβατης πίσω δέν θα αισθανθεί (οπως στο Χ1) οτι "κατούρησε στο πηγάδι" με τα ποδια ανοιχτα πανω στον αξονα. Χώροι για γόνατα είναι ίδιοι, απλά επειδή μπροστά το ταμπλω ειναι πιο μακρυα και πιο χαμηλα στο Χ3 δίνει την αίσθηση οτι έχει περισσότερο χώρο.
- χώρος αποσκευών καμια σχεση, μερα με νύχτα περισσότερο στο Χ3
Παντως το συμπέρασμά μου είναι οτι τα 2 αυτοκίνητα (και μιλαω για το παλιό-παλιο Χ3) ειναι πολύ διαφορετικά απο οσο δινουν την εντύπωση. Το ενα ειναι compact suv (x3) και το άλλο είναι ενα υπερυψωμένο Σεντάν που δεν θα διαμαρτηρηθει στους κακούς δρόμους αλλα θα διατηρήσει την συμπεριφορά του "αυτοκινήτου". Οσοι θέλουν τα χαρακτηριστικά του SUV, οπως υψος, εκτος δρόμου ικανότητες και "περνάω πάνω απο οτιδήποτε" με τιποτα δεν ικανοποιούνται απο Χ1, και όσοι εχουν συνηθίσει "σβέλτα" αυτοκίνητα που δεν γέρνουν, δίνουν πολλή πληροφορία και αυτην τελος πάντων την αίσθηση οτι δέν έχεις μπεί στο αυτοκίνητο αλλα το αυτοκίνητο είσαι εσύ, θα δουν απλά το Χ3 σαν ενα ωραιο αυτοκινητο για τις διακοπές που οδηγείται μόνο του, αλλα για άλλους.
Οι παραπάνω διαφορές προφανώς και θα γίνονται ακόμη πιο έντονες με το νέο, πιο βαρύ και σημαντικά μεγαλύτερο Χ3 οποτε πλεον δεν θα αναρωτιέται κανείς γιατι να βγάζει και τα 2 η εταιρεία...
Επίσης, το Χ1 είναι παρεξηγημένο επειδή για να ανταγωνιστεί tiguan και άλλα της κατηγορίας, αποτέλεσμα τα entry level μοντέλα να είναι "φτωχά" στον εξοπλισμο και τα υλικά. Το Χ1 στην βασικη του μορφη με τασια 17 ιντσών, κανενα τρίμ εξωτερικό και φτηνό μονόχρωμο ύφασμα μέσα ειναι η μέρα με την νύχτα σε σύγκριση με την πιο φτηνη Χ3. Βεβαια υπαρχει και τεραστια διαφορα ανάμεσα στις αρχικές τιμές τους...
Καμια φορα βλεπω τις 3αρες σεντάν και αναρωτιέμαι αν πηρα το σωστο αυτοκίνητο, αλλα μετά πεφτω σε λακούβα ή φορτώνω το μωρό στο πίσω κάθισμα χωρις να μου βγαίνει η μέση και καταλαβαίνω πως έκανα καλά. Αλλωστε και στις 2 περιπτώσεις θα το παντρευόμουν το αυτοκίνητο κατω απο τις σημερινές συνθήκες, και πιστεύω οτι το Χ1 ειναι πιο "πασπαρτού"
ΥΓ το "παλιό" Χ3 το εκτίμησα αφάνταστα. ακόμα και στην ταλαιπώρημένη μορφή του σαν απιστευτη περίπτωση αυτοκινήτου που σε μεταχειρισμένη μορφή "χαντακώθηκε" απο την οικονομική κατάσταση. Βλεπω κάτι αγγελίες με 3λιτρα εξαιρετικα να πωλούνται για 15,000 ευρω και είναι πραγματικά κρίμα επειδη σε αυτες τις τιμές δεν παίρνεις ούτε τα φτηνα Ιαπωνικα 1600αρια μεταχειρισμένα...
ΥΓ2 είμαι σίγουρος οτι μέσα στα επόμενα 3 χρόνια θα βγεί με τυμπανοκρουσίες το f/l X1 και πρωτο-πρωτο στην λίστα των βελτιώσεων θα είναι το φινίρισμα του ταμπλώ και η ενσωμάτωση καποιων ηλεκτρονικών στον στάνταρ εξοπλισμό. Θα του βάλουν τον 1600αρη (τον γνωστό) και θα πουλήσει τρελλά. Μεχρι εκείνη την στιγμή θα βλέπουμε στου δρόμους Χ1 μια φορά την ημέρα και ακόμα θα δείχνει διαφορετικό και καινούργιο.
Ως κάτοχος Χ3 2.0d MY2006 και επειδή έχω οδηγήσει Χ1,δεν έχω παρά να συμφωνήσω στο παραπάνω ποστ.Η Χ3 είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που τα κάνει όλα απο καλα εώς πάρα πολυ καλα.Τελικα δεν είναι ένα αυτοκίνητο αλλά δυο ή τρία μαζί.Ειναι suv,είναι σπορτιβ όσο πρέπει,έχει τις εξωτερικές διαστάσεις που δεν ενοχλούν αλλα δεν δείχνει και μιζερο,έχει χώρους αποδεκτούς,σφιχτό απο ανάρτηση αλλά με καλή ποιότητα κυλισης χωρίς run flat κοπάνημα,οικονομικό αρκετά με το πετρέλαιο.Ειναι αυτοκίνητο που αν το έχεις,δεν το αλλάζεις.Η ηλικία του φαίνεται μόνο στον εσωτερικό του διάκοσμο.Το νέο Χ3 άλλαξε κατηγορία και διαστάσεις,ενώ το Χ1 αναρωτιέσαι τελικά τι είναι...Είναι "στεησον",είναι "τζιπ",είναι sav,suv?
Σίγουρα έχει αγοραστικό κοινό αλλα παραμένει πανάκριβο γιαυτά που προσφέρει αν αποφασίσει κάποιος να το αγοράσει ως τετρακίνητο με ένα καλο επίπεδο εξοπλισμού και ένα αξιοπρεπές μοτέρ...
crossover!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GTZ
οδηγησα προσφατα ενα Χ1 πετρελαιο με 143 αλογα και οι εντυπωσεις μου απο την οδηγικη του συμπεριφορα , αλλα και απο την ευρυχωρια του, ειναι θετικοτατες. Συμφωνω απολυτως για τα πλαστικα, χωρις ομως να μπορω να τα συγκρινω με του Χ3 λογω μεγαλου χρονικου διαστηματος που βρεθηκα σε τετοιο οχημα. Λογω οικονομικων συνθηκων πιστευω οτι σαν μεταχειρισμενο θα εχει σκληρο ανταγωνισμο κυριως ενδοοικογενειακο απο το νεο Χ3, ωστοσο ειναι ενα οχημα που ενω αρχικα εμφανησιακα δεν με ενθουσιασε, με κερδισε απολυτα στην καθημερινη συμβιωση και θα περναγε σιγουρα απο το μυαλο μου σε μελλοντικη επιλογη αυτοκινητου..
ειναι λίγο άτοπο να συγκρίνουμε το Χ1 με το Χ3 (πριν ή μετα facelift). ειναι σα να συγκρίνεις τη σειρα 1 με τη 3.λογικό ειναι η ποιότητα κατασκευης στην χ1 να ειναι κατώτερη απο αυτή της χ3 λόγω κόστους (πόσο μάλλον από την F25 που είναι ακόμα καλύτερη). αν μαλιστα τις βαλουν 1600άρι κινητήρα θα πουλάει πολύ περισσότερο.
Οι επιλογές ειναι σαφής.Αν κάποιος θέλει crossoveρακι BMW, βολεύεται με τους χωρους (πχ με 2 μικρά παιδιά εισαι οριακά στο χ1), και μπορει να παει σε δίλιτρο (προς το παρόν), θα εκτιμήσει το χ1 δικινητο ή ακόμα καλύτερα τετρακίνητο.η σύγκριση εδώ ταιριάζει να κολλαει με τα tiguan, qashqai κλπ.
η Χ3 είναι άλλη επιλογή. η E83 όπως έχουμε πει πολλές φορές είναι αξιόπιστη, ποιοτική, απροβλημάτιστη αλλά και απλά αξιοπρεπής σε επιδόσεις-ρεπρίζ στα 2000 κυβικά. έχει όμως καλύτερους χώρους, πιο premium αισθηση και ήταν "πιο πολύ" suv από την χ1.βέβαια η τιμή ανέβαινε πολύ , αν και τώρα βρίσκεις λίγες μεν, αλλά καλές ευκαιρίες σε μεταχειρισμένα, ενώ η καινουρια είναι σε άλλο επίπεδο σε όλους τους τομείς. Ο καθενας επιλέγει ότι θέλει και μπορεί η τσέπη του...
εγω πάντως την Χ3 μου δεν την αλλάζω...thumb