+1 ΔΑΓΚΩΤΟ!!!!:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Printable View
+1 ΔΑΓΚΩΤΟ!!!!:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Οντως Νικ το εμ6 δεν πρεπει να λεγετε κασονι ειναι κι αυτο Πυροβολο Οπλο αλλα,,,,,ενα σαξο η ενα κουπρα λεον Ας πουμε ειναι ΚασονιαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
και ΓΩ ειμαι της γνωμης για το εμ6 πως να το κανουμε αλλα αν βρισκοταν ευκαιρια να το βρω πουθενα δε κολωνο να πατησω για χιλιομετραΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GEO316
Οχι εδω εισαι λαθος Να δες τα πιο καινουργια μι6 τα F10/30 με τα 555αλογα που βγηκαν φετος αν δε κανω λαθος,,,,, ειναι καπως δυνατωτερα και λιγο ταχυτερα απο τα ε60/63 οποτε δεν ειναι ολα τ'αλλα μικροτερα!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
αυτη εδω Σταματη η Αλπινα μπι 12 οντως εργαλειο:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
https://img190.imageshack.us/img190/779/83818278.jpg
Αρη απ οτι εχω δη μεχρι το 94 που βγηκαν τα 1100 κομματια αυτα βγηκαν με επιγραφη πισω σι ες αιη στα επομενα 2 χρονια 95-96 απο 5 ετη συνολικης παραγωγης τα τελευταια 400 αγοραστηκαν μονο κατα παραγγελια και επειδη εκλεινε το μοντ. πολλα οπως το δικο μου ιουνιος 95 βγηκαν Η παραγγελθηκαν με ///Μ σηματα γιατι επερνε τον τιτλο απο το Προτοτυπ που δεν ηταν σειρα 8 παραγωγης αμαξι αλλα ενα αγωνιστηκο Προτοτυπο που κατα το πλειστον πολλα πηρε απο πανω του το 850ΣΙ ΕΣ ΑΙΗ και κατι (εξαιρουμενου το american version που βγηκε χωρις γνησια ///Μ φρενα ΑΗΚ τετραδιευθυνση ///Μ καθρεφτες κ.α.) το αμαξι κατα σημεια γινωταν χειροποιητο π.χ. μεσα στοις πορτες μου εχω μανισιες μπαρες ασφαλειας το διαφορικο εχει Ολοκληρη γεφυρα δικια του για να αρμοζει με τα Υδραυλικα Μαρκουτσια του και Ηλεκτρονικα το ΑΗΚ τετραδιευθυνσηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
κι εγω τετοιο ηθελα να παρω γιωργαρα μου αλλα δεν το πουλαγε η bmw...
ετσι πηρα Μ6, συμβιβασμος θα μου πεις, αλλα τι να κανω...
850 θα πω και γω.Πραγματικα νομιζω οτι το εβλεπα με τετοιο θαυμασμο οταν ημουνα μικρος,ηταν φεραρι της εποχης για μενα.Εν το μεταξυ βλεπω την τελευταια βδομαδα μια κοκκινη 850 με ξενα νουμερα να ανεβοκατεβαινει την Λ.Πεντελης και οποτε το βλεπω σταματαω για να το χαζεψω.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 850CSI
Ευχαριστουμε Γιωργο για τις σπανιες πραγματικα πληροφορειες!!!thumb
ΥΣ.τι εγινε ξαφνικα και γραφεις καλυτερα(ειδικα ορθογραφικα) και πιο κατανοητα??? :shok: .....με διαφορα λεμε τωρα!!!....μπας και τα 'μπλεξες με καμμια δασκαλα???:thumbsup:
Μπα, ο Γιώργος τις θέλει μικρές και ναζιάρες. Ξέρεις, το πρωί φοιτήτριες, το βράδυ... καθηγήτριες.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
ειναι αυτο που λεμε: το πρωι ροκακιας το βραδυ καμαριερα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Μ6 ν12...
:original::original: ο χαλκός και ο μπρουτζος οσο και άψογα οσο και ομορφα να εργαστεί δεν παραμένει χαλκός και μπρουτζος γιατι μια μερα μαυρίζει,,
Αλλα ο χρυσός παραμένη ΠΆΝΤΟΤΕ χρυσός και μετα σπο χιλιάδες χρόνια.
Ναι φιλε εξαρτάται τι θες να εχεις μου λες για v12 της μακ λαρεν Εγω θα σου πω για καλυτερο v12 της φερραρι ακομη και χρονια μετέπειτα ξερης τι σου δινη ο κατασκευαστής στα 100.000 χιλιομετρα?? Αλλαγη μπλοκ κινητήρα ολόκληρου το δικαιολογη φαντάσου και το δικο μου το 850CSÌ εχω 241.000 και κατι ψιλα και ακομη στρώνη συμπίεση 11το max ακομη στρωνη.
Ξερεις γιατί?????
Γιατι οι ιταλοί και οι μακ λαρρεν ξεζουμίζουν το κύλινδρο σε συμπίεση-στροφές γιαυτο εχουν τα 600 και 800 αλογα στα κυβικα αυτα σε βε 12.
Εγω παραμένω πιστός στο κατασκευαστή Μ με 1 προγραμματάκι ειμαι οκ.
Ξερεις οταν δημιουργησε η μπ εμ β το 850CSÌ για πρώτη φορά τι δήλωσε ? Το ABSOLUTE DRIVING MACHINE δεν δηλωσε το γρηγωρότερο αλλα το ΑΠΌΛΥΤΟ μηχάνημα οδήγησης συμπεριλαμβανομένου το οτι διαθέτη γρήγορη οδήγηση , το γρηγωρότερο με το ΑΠΟΛΥΤΟ υπαρχη διαφορά.
Πιο λιγο ο ες 70 βγαζη ολα τα άλογα στις 5.300 σ.α.λ. ως τις 7.000 κοφτη παραμενη μια ευθεια η καμπύλη ιποδύναμης το δικο μου εχει πρόγραμμα + ελευθέρας λειτουργεία 450HP.
Aλλά ΟΛΑ ατμόσφαιρα.
Εχει στην Αθήνα 850CSÌ αλήθεια??
850 Ci ξέρω προσωπικά.
Οχι φιλαράκο τα 1000 και κατι 850CSÌ ( euro version ) δεν δώθηκαν με στανταρτ σηματοκοληση αλλα κατόπιν την επιθυμία του αγοραστή παραγγελιοδοχου αλλα φερουν την επικρατέστερη σηματοκοληση ( 850CSÌ ) kαι αλλα απλως Μ η Μ8 στο δικο μου ο Σουηδός που το παραγγηλε ο πρώτος το παραγγηλε ετσι οπως ηθελε.
Εγω ειμαι ο δευτερος και τελευταίος διά παντός. Εδω κράτησα φοτο της αγγελιας πριν το πάρω.
Πιες δεκαετιες φιλος το δικο μου 850CSÌ ειναι το 95 ε το το 2005 βγάλανε το μι5/6 ε60/61 ηταν 9 χρονια μετά εκτός αν εννοης τα μετέπειτα μι5.
Το 840/50 ειναι e31 και οχι ε30.
Έχω πάρει κλωστή και βελόνα ,είμαι έτοιμος για ράψιμο
τι ενοης ( σκάλισμα μοτερ ) το μοτέρ μου ειναι μανισιο με εξελιγμένο προγρ. Ολο ατμοσφερα
το σωμα του αυτ. παλι συμφωνα με την αναρτηση του ειναι μανισιο και φενετε παλι μανισιο την γραμμη του e31 850 που αρχιζη απο εμπρος ως πισω Ειναι εκεί μαμά το αυτ.