τι να πουμε και μεις ρε φανη με οεμ φρενα,μονη πλακα ουτε καν αεριζομενη,στο 2ο δυνατο φρενο εισαι off....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Mετα εισαι εσυ,λιγο το abs και το χωραφακι!!
Printable View
τι να πουμε και μεις ρε φανη με οεμ φρενα,μονη πλακα ουτε καν αεριζομενη,στο 2ο δυνατο φρενο εισαι off....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Mετα εισαι εσυ,λιγο το abs και το χωραφακι!!
'Η ο μπροστινος..thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Skyline_IS
Δεν ειναι για πολλα πολλα τα μαμα φρενα.. για χαλαρες βολτες και καλο φρενο μια φορα καθε 15 λεπτα ενταξει.. πιο νωρις το χαος!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Skyline_IS
Για να στρωσω τα DS2500 πηγα Α.Ο και εκανα 20 φρεναρισματα 100-0 (δεν θυμαμαι ακριβως χιλιομετρα), πρεπει να τα κανεις στο καπακι. Μια χαρα ηταν ισα που μυρισαν αφου ηταν καινουρια.
Αμα κανεις 20 τετοια το ενα μετα το αλλο με τα ΟΕΜ, στο τελος το ποδι θα βγει στο δρομο για να φρεναρεις.
Μετα αγκυρα θα πετας για να σταματησεις!! :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Κάποιος που έχει πειραματιστεί με τα φρένα του Μ3 Ε46, ας μου απαντήσει παρακαλώ:
Ποια είναι η πιο προσιτή λύση να βελτιωθούν τα μαμά φρένα του αυτοκινήτου (χωρίς αλλαγή δίσκων και δαγκάνες δηλαδή). Θα ήθελα συγκεκριμένα μοντέλα σε σωληνάκια, τακάκια, υγρά για το καλύτερο δρομίσιο αποτέλεσμα..χωρίς ήχο και σκόνη.
Thanx guys:original:
Τα σιγουρα.. υγρα Motul RBF600, σωληνακια stoptech, goodridge.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Μεχρι το track day θα εχει μπει επανω το σετ...τακακια (ebc yellow)-σωληνακια μεταλικα-υγρα rbf......
Αν δεν δουλεψει το θεμα σωστα τοτε θα μπει το σετακι που περιμενει καρτερικα στον παγκο.....ενος
Γμηθηκες με τα κιτρινα.
Κανε οτι καταλαβαινεις.
Γιαννη μη χαλας τσαμπα λεφτα, βαλε το σετακι αφου το εχεις και εισαι κομπλε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
τεστ κανουμε...κατσε να δουμε αν θα δουλεψει....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Σταμάτη, από το σπίτι του Γιάννη... μέχρι τον κεντρικό δρόμο... ζεσταίνονται ακόμη και κεραμικά τακάκια...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Θα τα ευχαριστηθεί τα κίτρινα, γιατί δεν θα τα έχει σε κατάσταση πλήρους λειτουργίας, πρίν βγεί στον πολιτισμό... και θα κάνει και το κέφι του στην πίστα...
Τα κόκκινα δεν θέλουν κανένα ζέσταμα, αλλά δεν είναι για πολλά πολλά...
Δεκτον.
Εχετε παραπλησια δυναμη, αντιστοιχα αμαξια οποτε στανταρ η συμβουλη σου ειναι εμπεριστατωμενη.
Η δικη μου εμπειρια απο ενα εντελως ασχετο αυτοκινητο με τα μπενβε ειναι οτι με "αγωνιαρικα" τακακια καταλαβα τη διαφορα που κανει το ενα μετρο στο φρεναρισμα.
Σε αλφα ρομεο ειχα αποφασισει να βαλω δαγκανες και δισκους (κυριως για το λουκ)
Εβγαλα τα παλια εβαλα κατι ωραια μπανικα που ηταν και κοκκινα και ξεκινωντας το επομενο πρωι να παω στη δουλεια, εριξα και μια κουτουλια σε μια κυρια στο φαναρι.
Εκτοτε αποφασισα οτι καθε πραμα εχει τη χρηση του.
Αφου ομως λες οτι τα κιτρινα δουλευουν, (και το λες εσυ που σε ξερω οτι δεν εισαι οτι ναναι) συμφωνω.
Διορθωση Κοκκινα ηταν τα φρενα
Επισης ξερω οτι ηταν ολοφρεσκα και αστρωτα οποτε επαιζε και αυτο ρολο.
Τα σωληνακια μπηκαν....τα υγρα μπηκαν.....περιμενουμε τα τακακια....
Η διαφορα στην αισθηση του πενταλ. κατι παραπανω απο εμφανης
το θέμα με τα τακάκια που είναι για χρήση πίστας, είναι ότι μπορεί να βγάλουν οφ πολύ εύκολα τους μαμά δίσκους...
απο στραβώματα τρελά λόγο υπερθέρμανσης, μέχρι και ραγίσματα σε τρυπιτούς δίσκους.
ενώ το τακάκι αντέχει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία και συνεχίζει να αποδίδει, δεν μπορεί να ανταπεξέλθει ο δίσκος.
το ότι τελειώνει το φρένο, είναι καλό για το ίδιο το φρένο...
τι θέλω να πώ.
όπως είπα πιο πάνω, για να φτάσει να μην δουλέψει σωστά το φρένο, σημαίνει πως έχει φτάσει στα όρια της ανώτατης θερμοκρασίας που μπορεί να δουλέψει σωστά.
αφού λοιπόν τα φτάνει, το σύστημα παύει να λειτουργεί, ή καλύτερα να αποδίδει τα μέγιστα.
φανταστείτε λοιπόν, αντί το μαμά τακακι που το όριο θερμοκρασίας του είναι στο ίδιο επίπεδο με του δίσκου, να έχουμε ένα αγωνιστηκό τακάκι που αντέχει πολύ μεγαλύτερη καταπόνηση και θερμοκρασία, και δεν αφήνει τον δίσκο να πάρει ανάσα, ακόμα και όταν ξεπεράσει το όριο του...
δυστηχώς οι αλχημίες σε αυτά τα θέματα δεν είναι και ότι καλύτερο, ειδικά απο οδηγούς που είναι πολύ ανήσυχοι...
εγώ θα προτιμούσα για αρχή σωληνάκια, καλύτερα υγρά, και απο τακάκι, θα συμφωνούσα με τον σταμάτη και τα ΕΒC κόκκινα...με τα κίτρινα, έχω δεί με τα ίδια μου τα μάτια σε ΤΤ φίλου περίπου 450 άλογα, να βγαίνει απο τις σέρρες με καταραγισμένους δίσκους, στην κυριολεξία...
Δεν είναι εγκυκλοπαιδικες για τον καθημερινό οδηγό και να σου πω γιατί......ας πάρουμε το δικό σου αυτοκίνητο φορτωμένο με 4 επιβάτες και φουλ αποσκευές ή ένα αυτοκίνητο μικρομεσαίες κατηγορίας εξίσου φορτωμένο να κατεβαινετε μια μεγάλη κατηφορικη διαδρομή (τύπου Κωλοσουρτη) με πολλές κλειστές φουρκετες και σχετικά μεγάλη κλίση δρόμου. Αν δεν κανεις προσεκτική χρήση φρενων και να βοηθάς ταυτόχρονα φρεναροντας με τον κινητήρα, το πιθανότερο είναι ότι θα καταλήξεις με φρενα με αίσθηση σαπουνιου πριν τη μέση της διαδρομής. Θα πατάς όλο και βαθύτερα το πενταλ χωρίς να έχεις φρένο. Το αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιαδήποτε κατηφορικη διαδρομή ακόμα και με λιγότερο φορτωμα στο αυτοκίνητο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 330Ci
Aυτά τι λένε???
https://www.car.gr/parts/view/1874828/
Oι δισκοι ειναι csl εργοστασιακοι απ οσο μπορω να δω. Τουλαχιστον μοιαζουν απελπιστηκα.
Πιθανοτατα ο αποστατης να ειναι δικης του κατασκευης και οχι καποιου κιτ της galfer.
Ερευνησε το διεξοδικά... Ισως να εχει παντρεψει πραγματα.
Χωρις αυτο να ειναι απαραιτητα αρνητικο.
Και γιατί δεν πάς εδώ με τη μία...thumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
https://www.car.gr/parts/view/1301293/
edit: Τη βαση της δαγκανας εννοω οταν λεω αποστατης. Τα μπερδεψα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
thumbthumb
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...2&d=1321597799
το ξερω οτι ειναι βρωμικο......μετα το track day θα το γλυψω
Σήμερα πρωί έκανα εξαέρωση στο Ζ....έκαναν και στην μονάδα....
Αρκετά μεγάλη σε χρόνο διαδικασία....
Και αρκετά μεγάλη χρέωση.......88ε για εξαέρωση μόνο....(το καλο πραμα το πλερώνεις που λένε...:original:)
Στα του φρένου......ναι εχει διαφορά στην σκληρότητα η οποία έκανε ενα κλικ παραπάνω....μάλλον του χρειαζοτανthumb
τη μπιχλα την καθαρισες?
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
:whistle::whistle:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...5&d=1322212732
εντυπώσεις θα μας πείς μετά τα μέγαρα...πρόσεχε μόνο μην διαλύσεις τους δίσκους τώρα που έχεις καλύτερα σωληνάκια και τσιμεντένια τακάκια...
:whistle::whistle:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...6&d=1322503015
αλλη μια......
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...7&d=1322505946
Και μια με το τακακι που βγηκε....πως ειχε καταντησει.....
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...8&d=1322506069
παντως πλακα πλακα ο χτυκιαρης ειναι δυνατο τιμονι τωρα και με αλλα φρενα ποιος τον πιανει
Ελα και τα πισω....
Τελικά θέλει σύνδεση με το διαγνωστικό για να βγει η δαγκάνα.....thumb
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...5&d=1322735908
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...6&d=1322735932
Γιαννακο, τα καπακια στις ζαντες μη ξεχασεις να κουμπωσεις γερα!!!!:thumbsup:
Με 'γεια και καλα φρεναρισματα!!!thumb
παντως ενα θρεντ τι χρωμα να βαψω τα τακακια χρειαζοτανε
και ένα για τα σωληνάκια...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο hades7
μην σου πώ και για θρεντ για τις βαλβίδες των ελαστικών.
Μια ερώτηση για όσους έχουν Ζ3 ή Ε36.
Τι τακάκια φοράτε για πίστα ?
Έχει δοκιμάσει κανείς EBC yellow stuff ή Ferodo DS2500 ?
Σφυρίζουν ?
Έχουν καλή απόδοση ?
Έχετε κάποια άλλη μάρκα να προτείνετε, αλλά να έχετε δοκιμάσει στην πίστα ?
ΥΓ : Στο CSL έχω Pagid αλλά είναι λίγο ακριβά για το Ζ3
Ποιος μου χε πει που φοράει τα EBC ? ΒΜΧ εσύ ?
Και πολλα ειπες..:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
νομιζω ο μερλιν φοραει κιτρινα ebc και ηταν ευχαριστημενος.
pm him αλεξανδρε.
Εγώ έχω εδώ και λίγο καιρό τα κίτρινα στο z4. Ακόμα στρώνω, δεν έχω συμπληρώσει ούτε 500 χιλιόμετρα, οπότε ούτε και πίστα τα έχω δοκιμάσει, αλλά μέχρι τώρα σφυράνε αρκετά. Λογικά, μόλις ολοκληρωθεί το στρώσιμο, δε θα σφυρίζουν όπως τώρα. Ξέρω ότι τα έχουν βάλει επίσης ο Z4DCT και ο jannisa, ο οποίος μου τα πρότεινε κιόλας και είναι ευχαριστημένος, αλλά δεν ξέρω αν τα έχουν δοκιμάσει και σε πίστα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Σφυρίζουν δηλαδή ?
χμμ, κακό αυτό !
και βγάζουν απαράδεκτα πολύ σκόνη (EBC).
και τρώνε παράλογα γρήγορα το δίσκο για την απόδοση που προσφέρουν.
Κανένας δεν έχει δοκιμάσει τίποτε άλλο να προτείνει ?