οσον αφορα την ταχυτητα του, μην ξεχναμε οτι ειναι και 80 αλογα πανω ετσι?
Printable View
οσον αφορα την ταχυτητα του, μην ξεχναμε οτι ειναι και 80 αλογα πανω ετσι?
πόσα κυβικά είναι η Μ3 και πόσα η Alfa ? άλογα , ροπή ;;;;
2.9 V6 510hp και 60 κιλα ροπη. το Μ4 3.0 L6 425hp 55 κιλα..ολα αυτα ονομαστικες τιμες.
Όσο δύσκολα χτίζεται η φήμη τόσο εύκολα γκρεμίζεται!
Που στα νέα υπερτροφοδοτούμενα Μ η BMW κάνει συνεχώς underestimation....το Μ4 δηλαδή στην πραγματικότητα είναι 40 άλογα πάνω:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/.../2_59681-1.jpg
Claimed data:
Horsepower 431 Hp @ 5500-7300 rpm
Torque 550 Nm @ 1850-5500 rpm
Actual data:
Horsepower 471,2 Hp @ 6305 rpm
Torque 592,6 Nm @ 3530 rpm
Η BMW είναι γνωστή για το underestimation, οι Ιταλοί πάλι απατεώνες...
Το πιστεύω ότι οι Ιταλοί , μπορεί να υπερβάλουν λίγο , ακομα και το ότι οι Γερμανοί μπορεί σήμερα να δηλώνουν λιγότερα αλλά στα m3 e46 κ m5 e39 έχω την εντύπωση ότι επίσης δήλωναν κάτι τις παραπάνω , μιας κ τα περισσότερα έχουν μετρηθεί με μικρότερη δύναμη από την ονομαστική !
Εν καιρω καλά είναι να δούμε και δυναμό μετρήσεις , για να δούμε ποσά είναι ζωντανά και ποσά ψόφια , αλλ κ πως αποδίδονται , μιας κ με μεγαλύτερη λίγο πίεση εύκολα πιάνεις κάποια peak .
Πάντως αυτός ο ανταγωνισμός , μόνο καλό μπορεί να φέρει για εμάς τους καταναλωτές .
Και τα Μ3 Μ5 όταν δεν σπάνε από μεταλα μπουλ, και αυτά καλά είναι. Πέραν τούτου και τα μεν και τα δεν, είναι μοτέρ απολαυστικοτατα για τον οδηγό.
Από αυτή τη πλευρά μιλάω και όχι από άποψη αξιοπιστίας.
Το 1.7 ήταν ένα ιδιαίτερο μοτέρ, που έκανε την 145 να είναι αμαξάρα για την εποχή του 94-95-96.
Βαγγέλη, εγώ δεν κάνω θέμα σχετικά με την ποιότητα, απλά αναφέρω ότι και η πεμβε δεν είναι και τέρας ποιότητας.
Σχετικά με το αν είναι κοροϊδία η τιμή του, φαντάσου αν θα πλήρωνες 90-100κ για να πάρεις ένα SEAT με 510 άλογα.
Το να πεταχτείς μια και έξω στην ίδια κατηγορία με τα Μ, προϋποθέτει και κάποια πράγματα, με λίγα λόγια πρέπει να το δει ο κόσμος και να μείνει με το στόμα ανοιχτό.
Παντως αν ειναι πραγματικα στο ρινγκ 7" ταχυτερη απο την Μ4 αυτο κατι πρεπει να λεει και για την δυναμη του κινητηρα.Ειναι αληθεια οτι για διαφορους λογους οι γερμανοι δηλωνουν λιγοτερη ιπποδυναμη.
Όντως θέλει πιο πολύ βάθος η ιστορία , αλλά αν δεν προσπαθήσει να κάνει σαματά τώρα , κ ο χρόνος στο ring βοηθάει να ρίξουν όλοι μια ματιά , ένα σχόλιο κλπ .... Κυνδινευει να ξεχαστεί μόλις περάσει κ η δίκη μας η γενια , όπως ξεχάστηκε κ η lancia . Κάτι σαν τελευταία ευκαιρία ...
Κ η ιστορία της Alfa δεν είναι τύπου seat . (Προσωπικά θεωρώ ότι seat κ skoda έκαναν αλματα ), απλά η Alfa μάλλον θελει να τοποθετηθεί σε μια ακριβή κατηγορία ως sport λόγω αγωνιστικής ιστορίας κ συναισθήματος και όχι σαν απλά πολυτελής , σαν value for money κλπ .
Δεν στοχευει στην Porsche ...
Πως πχ η jag στοχεύει σε μια λίγο πιο πολυτελής εκδοχή της Bmw , κ πιο sport της merc ίσως ....
Κάπως έτσι κ η Alfa , έχει στόχο να μην θεωρηθεί στην κατηγορία του Opel insignia opc κλπ κλπ
Δεν ξέρω αν θα καταφέρει κάτι , είναι ίσως μια καλή αρχή , αλλά και για την Bmw είναι Κολακία , το ότι είναι το benchmark στην κατηγορία !
Άλλωστε την Alfa θα την περιμένουνε στην γωνία , για να την κράξουμε αν δεν καταφέρει να είναι άνετη όπως αρμόζει στις ημέρες μας , γρήγορη όπως η ίδια δηλώνει , αξιόπιστη όπως πρέπει για να διώξει τους παλιούς δαίμονες , κλπ κλπ
Έχει πολύ δύσκολο έργο .
Ένα ανάλογο παράδειγμα είναι η Jaguar F-Type !
Τοποθετήθηκε τιμολογιακά κόντρα στην 911 .
Είναι πολύ όμορφη , λιγότερο προσεγμένη , πολύ βαριά , κάνει ωραίο θόρυβο , αλλά υπολείπεται πολύ της 911 τόσο σε ποιότητα , σε χρηστικότητα , όσο κ σε οδική συμπεριφορά .
Δεν πουλάει όσο η 911 , αλλά είναι διαφορετική ! Και αυτό για πολλούς φτάνει !
παιδια για μενα προσωπικα το θεμα guilia μπαζει απο παντου...και να εξηγησω
1ο καρφωμα το οτι βγαζει το "γρηγορο" μοντελο με την μια...ναι μπραβο το μοτερ ειναι φερραρι κτλ κτλ..αλλα μηπως καποιος προσπαθει να χτισει αιγλη?
2ο καρφωμα το οτι με την μια ο χρονος στο ring...μου θυμιζει λιγο καινουργιο honda type r και nissan gtr φαση....ολο "μουλαρια" μεσα στην πιστα...και μεταξυ μας...γινεται σενταν να κανει ιδιο χρονο με murcielago, ετσι για πλακα?κατι δεν παει καλα....μπορει να ειναι και ιδια φαση με s2k που εγραφε χρονους...και μολις περναγες το οριο-αρχιζες και ελεγες κανω το σταυρο μ...μηπως λοιπον το αμαξι ειναι λιγο δυστροπο-στο βωμο του χρονου...οπως ελεγε σοφα ο james may??
3o καρφωμα...ναι η αλφα εριξε παρα πολυ χρημα σε αυτο το αμαξι και το ξερουμε...αλλα μηπως ολη αυτη η υπερδημοσιοτητα ειναι η αναγκη για πωλησεις?????το αλλο που δεν εχει εμφανιστει ουτε ενα κατωτερο μοντελο που το βαζετε????και εδω ειναι το σημειο που οι ιταλοι παντα υπερεκτιμουν τα προιοντα τους...και ειναι φλυαροι και αισιοδοξοι...σε ολα....
υγ..πραγματικα απο καρδιας θα ηθελα η alfa και λογω ιστοριας να τα παει καλα με αυτο το αμαξι....και ναι θεωρω οτι τα alfa οταν δεν μλκιζονται μπορει να ειναι true drivers cars...αλλα ολος αυτος ο χαμος με παει προς την αλλη κατευθυνση....ας οψονται οι επικες πατατες που εχουν κανει ανα τα χρονια...ιδωμεν...οψομεθα εις φιλιππους...
Aυτό το είδατε? Έχουν φτιάξει μέχρι και event στο facebook, κηδεία των M3/M4 στη Φρανκφούρτη....
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...uneral_1-1.jpg
αυτά είναι φτιαγμένα απο γελοία ανθρωπάκια που δεν ξέρουν να σέβονται τπτ και προκειμένου να φανούνε κάποιοι, κάνουν τέτοιες παπαριές.
απο κάτι τέτοιους ηλίθιους γεννιέται ο φανατισμός, ο παρωπιδισμός και κάνει τους ανθρώπους να αφορίζουν κάθε τι το οποίο δεν είναι του γούστου τους, φυσικά χωρίς επιχειρήματα και χωρίς να έχουν πραγματική εικόνα και άποψη του περί τήνος πρόκειται.
και το λέω αυτό, γιατί οι μισοί και πολύ παραπάνω απο αυτή την ομάδα, όχι μόνο δεν πρόκειται να αποκτήσουν κάποιο απο τα δύο, αλλά δεν έχουν την τύχη να οδηγήσουν ένα απο τα δύο, έστω και για 100 μέτρα.
Αργα το βλεπουμε... Που εγινε αυτη η μαζωξη ρε παιδια?
Με ποιο εγινε η κηδεια?
Βρεθηκε τζουλια στα χερια τους η ξηλωσαν το Μ4 με κανενα 155 κ@λοτουμπανιασμενο?
καπου διαβασα αλλα ειμουν απο κινητο και λογο της στιγμης δεν συγκρατησα καν την πηγη
τι διαβασα λοιπον: οτι πλεον η πιστα ειναι κατα 3κμ μικροτερη σε μηκος και το "ρεκορ" εγινε πλεον με τα νεα δεδομενα
ισχυει κατι τετοιο? εχει οντος μειωθει το μηκος κατα 3 κμ?
ξερει κανεις τιποτα?
γιατι εαν εχει συμβει αυτο και εχουν βγει οι ιταλοι και πανηγυριζουν
μηλαμε για μεγαλο φιασκο
Ψαχνοντας στο νετ βρισκω οτι ειναι 20,8 χλμ σημερα και οι επισημες δοκιμες γινονται σε κομματι μηκους 20,6 χλμ.
Ηταν περισσοτερο παλιοτερα?
Αλλά και έτσι να είναι τα νούμερα ρε παιδιά εμένα προσωπικά δεν μου λένε τίποτα οι χρόνοι ειδικά στο ring που είναι πίστα 20,830 khm
Βάζοντας υπόψη…. διαφορετικές καιρικές συνθήκες ,setup αυτοκίνητων, κατάσταση πίστας και το πιο σημαντικό για μένα ότι έχουμε να κάνουμε με διαφορετικές ικανότητες οδηγών.
Σεβαστή και υπολογίσιμη η ιστορία της ALFA αλλά και λίγο σεβασμός στον ανταγωνισμό δε βλάπτει όταν ξεμυτάς μετά από τόσα χρόνια αφάνειας…άλλο ένα Ιταλικό πυροτέχνημα βλέπω.
Ετσι όπως το πάνε να περιμένετε τον επόμενο αντικαταστάτη giulia κατά το 2050.Ελπιζω μέχρι τότε να τη προλάβω…
και για να μην ξεχνιομαστε...το προηγουμενο πυροτεχνημα αλφα..οπως λεει και ο αιμιλιος..βαζοντας τα με την πιο στανταρ πορσε που υπαρχει...
https://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc
υγ...τα συμπερασματα δικα σας...
Που φτασαμε ομως.
Μια εταιρεια που ηταν δεδομενο οτι με καθε νεο μοντελο θα φερει την επανασταση να φτιαχνει κουβαδες και να ειμαστε διστακτικοι με τα νεα μοντελα της...
Εμ βεβαια. Μας φλομωσε στα κλανιστηρια...
Μακαρι να ειναι ετσι οπως υποσχεται η νεα τζουλια.
Και μακαρι να ακολουθησουν και αλλα μοντελα.
Μακαρι να σταματησει να αποκαλειται τζουλιετα ενα προσθιοκινητο κλανιστηρι!!!
Αυτα.
Αμην.
Ερχονται και τα δικα μας προσθιοκινητα κλανιστηρια,και ειναι και αλμυρουτσικα.Δυστυχως.-
Κοιτά εδώ Hyundai , που κουνάει τον ποπο του σαν Bmw
https://m.youtube.com/watch?v=Crf22kTt2Zw
Απο το Αγγλικο EVO.LATEST POL Best car from the 2015 Frankfurt motor show. 21-09-2015
1.-Alfa Romeo Giulia 54%
2.-Porsche Mission E concept 14%
3.-Ford Focus RS 9%
4.-Honda 4%
Η συγκεκριμενη εκδοση μαλλον εντυπωσιαζει.Δεν θυμαμαι ποτε ενα αυτοκινητο να ξεχωρισε τοσο πολυ στην προτιμηση του κοινου σε καμια εκθεση.
Αρκετά με το Mondeo...Δεν θα κυκλοφορήσει ούτε ένα κομμάτι στην Ελλάδα και έτσι δεν θα μπορέσουμε ποτέ να το "οδηγήσουμε" σε λιώσιμο σωληνώσεων (είδατε το μηχανοστάσιο..) στην εθνική οδό. Πάντως αν θέλετε την ταπεινή μου άποψη, εδώ οι περισσότεροι κάτοχοι αυτοκινήτων με πάνω από 300 πισωκίνητα άλογα δεν έχουν βγάλει ποτέ το antispin και θα έρθει ο τύπος με τη Giulia να περάσει σε πραγματικές συνθήκες τα Μ3 και Μ4..;; Εγώ πάντως με 4η και antispin off σε δημόσιο δρόμο κάνω τον σταυρό μου.
Οτι και να λεμε ο "σοφος λαος" ψηφιζει και Λεβεντη!.-Η συγκεκριμενη εκδοση δεν ειναι για ολους,απ"οσους την παρουν ελαχιστοι θα ψαξουν τα ορια της.Αυτο βεβαια γινεται με τα περισσοτερα "supercars" με η χωρις εισαγωγικα.-
Πάντως ο ήχος είναι εξαιρετικός
https://www.youtube.com/watch?v=EK5Gl6K_glE
Λέτε να είναι απλά διαφημιστικό τρικ , για να κρατήσει τα φώτα της δημοσιότητας επάνω της η Alfa ? Δεν μπόρεσα να κάνω copy , όλο το άρθρο , αλλά δυστυχώς μπορεί να έχει κ δίκιο .... Ελπίζω να μην βγει αληθινός .
Alfa Romeo Giulia: Αυτοκίνητο ή… μακέτο;
https://4drivers.gr/gnomi/item/4263-..._h_moketo.html
Εχει πολυ λογικη παντως.
Και καλα το μοτερ. Θα τροποποιησουν μπλοκ κ θα βγαλουν μοτερ.
Που θα βρουν σασμαν?
Ισως τελικα απευθυνουν σε καμια μερκ για μοτερ η εστω μονο για σασμαν.
Κανει κατι τετοιες αγαθοεργιες με το αζημιωτο εκει στη μερσεντες.
Κ οσο για τους περιβοητους χρονους στο ριγκ, ας αφησουμε στην ακρη αυτους που ανακοινωνει το εργοστασιο και ας περιμενουμε να την πιασουν στα χερια τους δημοσιογραφοι και να γραψουν χρονους με τους ιδιους οδηγους.
Να υπαρχει ενα σημειο αναφορας.
Γιατί δε μπορεί να βγει στη παραγωγή με αυτό το μοτέρ δηλαδή?
Φυσικά κ μπορεί , όπως κ με το αντίστοιχο κιβώτιο .
Όμως δεν μπορεί να μείνει , ΜΟΝΟ , σε αυτό το μοτέρ .
Πρέπει να παρουσιαστούν μοτέρ βενζίνης κ πετρελαίου , για να καλύψει μια μεγάλη γκάμα . Παράλληλα αυτά πρέπει να συνδυαστούν με χειροκίνητα κ αυτόματα κιβώτια που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν στην εταιρία ... Δυστυχώς .
Κ εγώ ελπίζω , αλλά όντως για να δημιουργηθεί αντίπαλο δέος για την 320d , 320i , 335d , 335i , 330d , τετρακίνητα , βάγκον κλπ κλπ είναι πολύ μακριά .
Μακάρι όσο μιλάμε να εξελίσσουν μοτερια κ σασμάν ...
Διαφωνώ με το άρθρο.
Νομίζω ότι σκοπός του είναι να ρίξει λάδι στη φωτιά της διαμάχης που έχει ξεκινήσει για τη giulia.
Μια χαρά μπορεί να πορευτει με ένα μοντέλο και μια χαρά θα μπορέσει να βγάλει κι άλλα μοτέρ (τα έχει ήδη ανακοινώσει νομίζω, κάπου το πήρε το μάτι μου).
Μη πιστεύετε τον κάθε μπλογκερ.
Sent from my D6603 using Tapatalk
Αλοιμονο αν ενας ομιλος σαν αυτον δεν μπορει να βγαλει κιβωτια και κινητηρες Και για να μην ξεχνιομαστε στο πετρελαιο ειναι απο τους πρωτοπορους.Το ποσο αξιοπιστο αυτοκινητο θα ειναι ειναι αλλο θεμα.