Δε το σκεφτικα ρε φιλε.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Αλλα αν θυμαμαι καλα ρε ξεμωραμενε στο ειχα πει απο τοτε που ρουφαγαμε καφεδες στο κονακι σου μαζι με τον Γιωργο....αλλα εχεις παθει αλτσχαιμερ:hystericalbs1::hystericalbs1:
Printable View
Δε το σκεφτικα ρε φιλε.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Αλλα αν θυμαμαι καλα ρε ξεμωραμενε στο ειχα πει απο τοτε που ρουφαγαμε καφεδες στο κονακι σου μαζι με τον Γιωργο....αλλα εχεις παθει αλτσχαιμερ:hystericalbs1::hystericalbs1:
Μου χες πει να πάω να κοιτάξω στο Πράκτικερ.
Βέβαια από τότε έχουν περάσει και κάαααααμποσα χρόνια. :whistle:
ΑΠΟΡΙΑ.....αν έχουμε περισσότερα από ένα οχήματα παροπλισμενα, που σημαίνει ότι πρέπει να πάρει κάποιος 4-5 συσκευές σα την προτινομενη, μπορουμε αντ΄αυτου ν΄αφησουμε πάνω την ΄τελειωμενη ΄ μπαταρία και να εκκινουμε τα οχήματα μ΄ενα σταρτερ ;
Και αυτο....αλλα Νικο, με ενα τετοιο μπορεις να φορτιζεις την καθε μπαταρια μια φορα το μηνα και να μην εχεις ποτε προβλημα, εκτος και τα παιξει καποια μπαταρια καποια στιγμηthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
η τελειωμενη μπαταρια δε θα πρεπει να ειναι εντελως ξεσκισμενη. Μπορει να ειναι απλα εκφορτισμενη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
Ας με διορθώσει κάποιος, αλλά άλλο αυτό που έχουμε πάρει εγώ, ο Γιάννης κι ο Βασίλης και άλλο το charger που σε βάζει μπρος αν έχεις μείνει από μπαταρία. Και το λέω διότι ένα που έχουμε στο μαγαζί γι αυτές τις δουλειές είναι από μόνο του μια μίνι μπαταρία μιας και ζυγίζει καμιά 10-αριά κιλά.
Μάλιστα μια φορά που είχε μείνει ένα ML και πήγαμε να του δώσουμε το φιλί της ζωής πήραμε τα τρία μας, αφού η μπαταρία του ML είναι γομάρι και το charger όχι αρκετό για να το βάλει μπρος.
Οι συσκευές αυτές που λέμε παραπάνω Νίκο είναι για να 'συντηρούν' τη μπαταρία και να την έχουν πάντα ετοιμοπόλεμη, μιας που όπως εξήγησε και ο Γιάννης, δεν παθαίνει απολύτως τίποτα αν μένει συνέχεια στη πρίζα.
Για να γίνω πιο σαφής....έχω παροπλισμενο το Μ5 και 3 μεγάλες μηχανές και ένα atv εδώ και δυομιση χρόνια. Αυτό που έκανα εώς τώρα ήταν να φορτιζω τις μπαταρίες όταν έπεφταν μ΄ενα hella φορτιστη, πάντα στη χαμηλή φόρτιση 8 αμπερ, αλλά κάποιες απ΄τις μπαταρίες έχουν τελειώσει και δεν επαναφορτιζονται. Επειδή δεν ξέρω τι θα κάνω μ΄αυτα και επειδή βγαίνουν όλα βόλτα μια φορά το μήνα η ανα δίμηνο σκέφτομαι αντί για νέες μπαταρίες να πάρω ένα δυνατό σταρτερ και να τα βάζω μπροστά. Αν όμως πάρω ένα μεγάλο καθότι το Μ5 θέλει φορτηγησια αμπερ για να γυρίσει μίζα φοβάμαι μη γίνει ζημιά στις μηχανές που απαιτούν πολύ λιγότερα αμπερ εκκίνησης.Η μήπως δεν παίζει ρόλο ;
Παρε ενα σαν και αυτο που λεω εγω.....θα το βαζεις σε καθε μπαταρια μια φορα καθε 20-30 μερες, θα την φορτιζει εντελως και θα εισαι οκ.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
Δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα με τα αμπερ, αλλα θα μας πουν ατομα που ξερουν περισοτερα Νικο
κατα την γνωμη μου.....οταν θελουμε να ακινητοποιησουμε ενα αμαξι...
1)να μην ειναι εκτεθιμενο στις καιρικες συνθηκες (ηλιος-βροχη-χαλαζι-χιονια κλπ)
2)να το βαζουμε μπρος σε τακτα διαστηματα,μεχρι να ερθει στην κανονικη θερμοκρασια λειτουργιας.......και αν ειναι εφικτο,να το κανουμε και καμια βολτα που και που....
αυτο το λεω φυσικα,για να λαδονωντε τα μερη οπου περναει λαδι και ετσι να αποφυγουμε την σκουρια που δημιουργηται απο την ακινησια.....
οσο για την θεμοκρασια.......το λεω για την προστασια του θερμοστατη-ψυγειου-καλοριφερ κλπ........
γιατι οτι νερο και να εχουμε βαλει......αφηνει αλατα,τα οποια μπορει να κολλησουν τον θερμοστατη,την αντλια νερου κλπ..
3)και φυσικα ενα κερωμα στην λαμαρινα και ενα γαλακτωμα στο δερματινο σαλονι και καποια χημικα στα πλαστικα,οπου θα τα κραταει υγρα.
αυτα απο εμενα!!!
Προσπαθούσα να το αποφύγω μιας και οι τρεις μπαταρίες ήδη χάλασαν και δεν ήθελα να πάρω καινούργιες αλλά μάλλον θα το κάνω σε συνδιασμο με αυτό που προτείνεις. Δείχνει σα την μονη εφικτή λύση .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
@monsta..... δοκιμάσαμε να βάλουμε μπροστά το BMW μ΄ενα starter που χρησιμοποιει ένας φίλος σε evo 10 και ούτε καν που κατάλαβε τίποτα. Θέλει πολλά αμπερ.