Τι θες τώρα και συ???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
(με δάκρυα να στάζουν στο πληκτρολόγιο...)
Printable View
Τι θες τώρα και συ???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
(με δάκρυα να στάζουν στο πληκτρολόγιο...)
Και εγώ δεν πιστεύω ότι πρόκειται για υποτιμημένο μοντέλο...ισα ισα κυκλοφόρησαν πολλά ακόμα και στην ελλάδα.
Μην ξεχνάτε ότι πολλά απ αυτά ήρθαν με κόκκινες πινακίδες ΑΜΜΟ, στη δίλιτρη έκδοση και σε άσπρο χρώμα.
Πανέμορφο αυτοκίνητο, με υπέροχες και έντονες γραμμές και πολύ στιβαρή κατασκευή.
Όσο για το M5 ...τι να πει κανεις.....για εμενα μακράν το πιο καθαρόαιμο M5 ever...και by far....δε νομίζω ότι ούτε το E39 ούτε το E60 το πλησίασαν ποτε στο καθαρόαιμο του χαραχτήρα του.
Φανταστικές αναμνήσεις από ένα υπεραυτοκίνητο που μου κράτησε παρέα από το 1994 έως το 2004 χωρίς κανένα απόλυτως σοβαρό πρόβλημα.....με σωστή και μεθοδική συντήρηση το σκυλί δεν καταλάβαινε τίποτα.
Το τελευταίο χειροποίητο M5 του division. Μετά ανέλαβαν οι "κοπτοραπτουδες".
^^^^Σωστότατος όπως πάντα ο Νίκος^^^^Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
Σωστά, και περιποίηση δεν είναι μόνο το να το πηγαίνεις στο πλυντήριο συχνά ή να του κάνεις τα σερβις. Απαιτεί και πολλή προσωπική ενασχόληση η περιποίηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Rosinante
Εγω θα συμφωνησω με τον ptboul δεν τους δινει σημασια πια κανεις ακομα και οι ιδιοι οι κατοχοι τους πολλες φορες, τα βλεπεις "παρατημενα" παρκαρισμενα.
Αλλα δυστυχως ετσι ειναι η ζωη.... προχωρα και ξεχνα ευκολα αλλες φορες για καλο και αλλες....
Παντως εχω να θυμηθω οτι οταν το ειχα πρωτο δει εκτος απο την πλακα που ειχαμε παθει, οταν λεγαμε τα "αναγνωριστικα" του το νουμερο (520-530) γεμιζε το στομα μας και η φωνη ειχε κατι το "μεγαλοσχημο".
Το 2000 (το έχω πει και άλλη φορά νομίζω) όταν σπούδαζα στην Ουαλία, αγόρασα μία και τη χρησιμοποίησα για μερικά χρόνια σαν ταξί αφού το μετέτρψα σε LPG (υγραέριο). Σε ένα χρόνο το είχα μετατρέψει και σε φουλ M5 look και ήταν εκτός από χάρμα οφθαλμών και κράχτης για τη δουλειά και ένα αξιόπιστο αυτοκίνητοπου που σπάνια ζήτησε κάτι εκτός από τα αναλώσιμα.
Απίστευτο αυτοκίνητο αν και δε θα με χάλαγε αν ήταν 6κύλινδρο. Λυπάμαι που δεν έχω photo να ανεβάσω αλλά αυτό ήταν το BMW που ευχαριστήθηκα περισσότερο από όλα.
Σίγουρα το Ε92 είναι αλλού αλλά το Ε34 είναι στην καρδιά μου για πολλούς προσωπικούς λόγους!! ]
Μπράβο στο φίλο που ανέβασε το θέμα.
Να πω επίσης ότι την εποχή που βρισκόταν στην παραγωγή το M5 τον 3.6 και μετέπειτα 3.8 lt, ο αγοραστής μπορούσε να επισκεφθεί το M division και να παρακολουθήσει από κοντά την κατασκευή του αυτοκινητου του.
Φίλος που το είχε κάνει το 1989 μιλάει ακόμα γι αυτή τι μοναδική εμπειρία της ζωής του...γύρισε στην ελλάδα με 500+ φωτογραφίες....το highlight τις κατασκευής ήταν το individual μπλε-beige σαλόνι...όλο δέρμα απ το ταμπλό έως την εταζέρα...μονο τα 928 κατασκευάζονταν με τόσο πολύ δέρμα εκείνη την εποχή.
Όταν επιστρέψω αθηνα, θα ανεβάσω και γω κάποιες φωτός που έχω από το δικό μου προηγούμενο (δε μ αρέσει να λέω παλιό) M5.
Ο ήχος του εξακύλινδρου 3.8 μέσα στα στενά τις αθηνας αργά το βραδυ η σε επαρχιακές διαδρομές ανάμεσα σε φαράγγια...η όταν ανέβαζε 7,200 rpm ήταν 'music in my ears' όπως λένε οι βρετανοί.
Θυμάμαι όταν η BMW είχε ανοίξει κατάστημα στο κέντρο τις αθηνας απέναντι απ την πύλη του ανδριανού, είχε μέσα ένα avusblau 3.8lt και όλο το πίσω σύστημα μετάδοσης και ανάρτησης....μας πήρε πολύ καιρό έως ότου καταφέρουμε να κλείσουμε το στόμα μας απ τι στιγμή που το είδαμε....
Απλά υπέροχο και ίσος ανεπανάληπτο αυτοκίνητο (τηρουμενων πάντα τον αναλογιών).
https://www.youtube.com/watch?v=GzKvY6fAmD8
Ενα κομματι καθε 2 εβδομαδες....Ολα τα μοτερ εφεραν ιδιοχειρη υπογραφη του σχεδιαστη τους...Παει κι η BMW...
Πραγματικά το Μ5 Ε34 έχει γραφτεί με χρυσά γράμματα στην ιστορία...:)'
Γενικά το Ε34 είναι η μετάβαση απο το Ε30 style και κοψια (στρογγυλά φανάρια και αρχή της καμπήλης) προς τα νεότερα μοντέλα...:D
Οι πινακίδες ΑΜΟ τι ακριβώς σήμαιναν??