και πισω φρενα ,με αλλο διαφορικο
Printable View
και πισω φρενα ,με αλλο διαφορικο
Το γράφει στο Νο. 6 Γιώργο thumb
Κοστολόγιο δεν έχει πεί κάποιος γνώστης ακόμα!
4-5 χιλιαρικα,αναλογα το συνεργειο,το ποσα και αν εχει ολα τα πραγματα και αν παιρνει το μικροτερο μοτερ αντι καποιου τιμηματος(που δεν συμφερει καλυτερα να πουλησει τα ανταλακτικα ξεχωριστα ο ιδιος)
Λεπτομέρεια αλλά αν πας σε 2.2 δεν θες ημιαξονια και μπροστά φρένα .
Είναι τα ίδια.
φιλε μου, εγω που εχω 2.2 θα σου ελεγα να το κανεις 330 και δε θα το μετανιωσεις................
απο 316 σε 320 ειναι πολυ μεγαλη η διαφορα που θα δει στο αυτοκινητο του και του βγαινει πιο οικονομικα και θα το ευχαριστηθει δεν χρειαζεται να παει στην ακριβη λυση του 330
Προσωπικά ήθελα να το κάνω 25αρι πριν 5 χρόνια, σε γνωστό μετατροπέα της Θεσσαλονίκης, που γνωριζόμαστε και προσωπικά πάνω από 20 χρόνια, με μοτέρ εντελώς καινούργιο και τότε μου χε ζητήσει 6000ε κρατώντας ο ίδιος και όλα τα δικά μου που ήταν ολοκαίνουργια.
Με φρέναρε όμως το γεγονός πως για να δηλωθεί, έπρεπε να κατέβω Αθήνα στο ΚΤΕΟ του Ελληνικού, κάπου 9-10 χαρτιά για συμπλήρωμα, αιτήσεις, παράβολα, ογκομετρήσεις, συνολικά άλλες 2000ε.
Ξέρει κανείς αν άλλαξε το καθεστώς η άν υπάρχει κανένα παραθυράκι? :whistle:
Αν δεν τον κάνει κόπο ας στείλει ένα PM.