Printable View
και γω αυτο ξερω ρε φανη οταν λενε ο καθρεπτης της μηχανης ειναι το πισω μερος οπως ειπες το firewall και συγκεκριμενα δεν ειναι το μερος της μηχανης αλλα το απεναντι το μεταλικο τμημα που εχει την μεταλικη επενδυση που αντανακλα την θερμοτητα γι αυτο το λενε και ''καθρεπτη''
https://en.wikipedia.org/wiki/Firewa...g_constructionΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Λοιπον θα σας πω εγω τι συμβαινει!Οι μηχανικοι ονομαζουν καθρεπτη το εμπρος τμημα του κινητηρα,δλδ πισω απ'το βεντιλατερ και οι φαρνατζιδες λενε το μεταλλικο μερος του σασι πισω απο τον κινητηρα,αρα ολοι εισαστε μεσα!!!!!χαχαχαχαχαχα!
Ακομα ενα αναπαντητο ερωτημα.
Φοβερη ερωτηση Φανη.
Sent from my iPhone using Tapatalk
na simfonisw me to panagiwti kai na pw pws einai h lamarina pou xwrizei tin kampina me to xwro tou kinitira!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Y.G. etsi opws to theteis esy osoi kanoun metatropes me megala moter kai xriazete na kopsoun kathrepti koboun to moter!!!!:shok:
Και εγώ καθρέπτη ξέρω το μπροστά μέρος του μοτέρ ότι λέγεται.Το firewall είναι άλλου παπά ευαγγέλιο...:original:
Γρηγορο google..
3.2-17 https://www.greekdragster.com/elpa/E...2009-beta1.pdfΠαράθεση:
Ο καθρέπτης (firewall) του οχήματος πρέπει να βρίσκεται στην αρχική θέση του κατασκευαστή. Επιτρέπεται η τοποθέτηση μεταλλικής πλάκας ενίσχυσης / στήριξης μεταξύ κινητήρα και σαζμαν, η οποία μπορεί να ενσωματωθεί στον καθρέπτη (κολληθεί ή βιδωθεί με αυτόν) καθώς επίσης και να στηριχτεί με το πλαίσιο ή πάτωμα ή γέφυρα του οχήματος ή με όλα αυτά μαζί. Απαγορεύονται ανοιχτές επιφάνειες ή τρύπες στον καθρέπτη που θα άφηναν υγρά σε περίπτωση ζημιάς να περάσουν στο εσωτερικό του οχήματος. Ο καθρέπτης πρέπει να είναι από άφλεκτο και αδιαπέραστο από υγρά μεταλλικό υλικό μεταξύ του θαλάμου επιβατών και του χώρου κινητήρα, έτσι ώστε ο πρώτος να απομονώνεται πλήρως από το δεύτερο.
Και
https://en.wikipedia.org/wiki/Firewa...g_construction
Φάνη διάβασα αυτό που πόσταρες.Το δικό μου συμπέρασμα είναι ότι μιλάμε για δυο διαφορετικά πράγματα.
Ο καθρέπτης που αναφέρεις εσυ δεν έχει να κάνει με την μηχανή καθ'εαυτού,αλλά με το μηχανοστάσιο.Είναι στην ουσία το υλικό που διαχωρίζει μηχανοστάσιο απο καμπίνα επιβατών.
Ο άλλος καθρέπτης που λέμε έχει σχέση με το μοτέρ.Σε αυτή την περίπτωση προφανώς είναι η μπροστινή πλευρά του https://realoem.com/bmw/showparts.do...63&hg=11&fg=10 ;)
Καθρέφτης είναι το μπροστά μέρος του κινητήρα(Εκεί που στη BMW είναι η υδραντλία και οι ιμαντες ) και firewall είναι το διαχωριστικό τοίχωμα μεταξύ κινητήρα και καμπίνας επιβατών!
Η ωρολογία firewall προέρχεται από τα ελικοφόρα αεροπλάνα και γενικεύεται σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα!!! Το firewall διαχωρίζει το θερμό μέρος του οχήματος από τον χώρο των επιβατών!
Παιδια χαλαρωστε και οι δυο καθρεπτες λεγονται.Απλα ο ενας ειναι της καροτσας πισω απο τον κινητηρα και ο αλλος ειναι επανω στον κινητηρα και αποτελειται απο την περιοχη που βρισκονται η καθενα με τις γλυστρες.