Printable View
Μια χαρά ειναι Σπύρο και τα 160!!!.
Αλλωστε πάντα κάποιος μας προσπερνά. Καί ;;;;;
Οδηγώ το αυτοκίνητό μου επειδή μου αρέσει, όχι γιατί είναι το πιό γρήγορο.
Δεν ξεχνάω τι χαρές μου δώρισε ο Σκαραβαίος μου με τα 55 αλογάκια του τα σωτήρια έτη 1978 -1984 !!!!.thumb
ακομα και αν το προσπερασει ενα 36αρι... ποτε δεν θα καλυψει τη διαφορα σε τεχνολογια ανεσεις οδηγικη συμπεριφορα που ειναι της ταξεως των δεκα ετων...
Με τα μισα λεφτα παιρνεις σαξοραλο και εισαι "πυραυλος" αλλα μεχρι εκει... αν αυτο ειναι το ζητουμενο!
και με τα ιδια λεφτα παιρνεις καινουργιο (αλλη μαρκα) με χιλια δυο mutimedia καλουδια μεσα...και?
Τις προτεραιοτητες ο καθενας τις ιεραρχει μονος του,μη ξεχναμε ομως οτι καθε αυτοκινητο σχεδιαστικα και παραγωγικα απευθυνεται και καπου...αμαξια ομως σαν τα 46αρια να ειναι και του σαλονιου και του λιμανιου δεν βρισκεις ευκολα!!!
Μου άρεσε πολύ αυτο που έγραψες ρε Γιάννη !!
[....αμαξια ομως σαν τα 46αρια να ειναι και του σαλονιου και του λιμανιου δεν βρισκεις ευκολα!!! ]
Με ανέβασες ψυχολογικά , πως να το κάνουμε .. Και δεν εχω και λεφτά να το αλλάξω !!!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Την αλήθεια την είπε ο m-power 01!
Αυτοκίνητο που πιάνει εύκολα τα 200χλμ, με τέλη κυκλοφορίας 185 ευρώ (Μ43 1,9)δεν βρίσκεις εύκολα! Έχει προσωπικότητα το Ε46!!!
Για ποιον κινητήρα μιλάς Σπύρο? Και με τι βελτιώσεις?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Φαντάζομαι όχι για τον Μ43 της 316, γιατί τα 160 άλογα (απ'τα 105 αν θυμάμαι καλά που έβγαζε) είναι αδύνατο να έρθουν. Και μάλιστα με valvetronic που δε σηκώνει κομπρέσσορες και τα συναφή.
Με τη σειρά μου κι εγώ πιστεύω πως αν ένα αυτοκίνητο όπως η Ε46 316 αγοράζεται ευσυνείδητα, δηλαδή για ποιότητα, ευχάριστα ταξίδια, άψογη οδική συμπεριφορά κλπ, είναι μια πάρα πολύ καλή αγορά, κυρίως τόσο που έχουν πέσει οι τιμές στα μτχ.
Τώρα αν κάποιος ψάχνεται για επιδόσεις, πολύ απλά κοιτάει αλλού.
φυσικα και μιλαω για το μ43 ...ναι 105 εβγαζε. Αλλα το βαλβετρονικ λαμπει δια της απουσιας του αγαπητε μουΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Αυτό μου διέφευγε! Τότε όρεξη και χρήμα να υπάρχει και τα άλογα έρχονται...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Περι βελτιωσης του 316, εγω θα πω οτι τα δυο τετρακυλινδρα valvetronic(1,6 & 2.0) ειναι εμφανισιακα ολοιδια, κατι που συνεπαγεται οτι θα μπορουσε καποιος να κανει τη σκαντζα χωρις πολλα πολλα, αν δει οτι δεν καλυπτεται απο τις δυνατοτητες του 316.
Αν κρινει καποιος οτι απλως λειπει λιγο νευρο κυκλοφορουν ενα σωρο προγραμματα στην αγορα. Αν καποιος θελει πυραυλο δεν θα καλυφθει. Αλλα δεν θα καλυφθει οτι και αν παρει. Η ιπποδυναμη ειναι μικροβιο, ανεβαινεις συνηθιζεις, μετα θες κ αλλο. Και σταματημο δεν εχει. Δεν υπαρχει λογικη. Και το να λες οτι εγω με τοσα αλογα αρκουμαι, κοροιδευεις τον εαυτο σου. Θα φτασεις εκει, θα μεινεις λιγο, μετα θα ανεβασεις τον πυχη. Δεν πρεπει να μπεις στο τρυπακι. Οι ιπποδυναμεις συνεχως ανεβαινουν. Οι αυτοκινητοβιομηχανιες την προοθουν την πιο πανω λογικη για ευνοητους λογους. Την τελευταια δεκατια εχουμε ανεβασει την ιπποδυναμη του μεσου αυτοκινητου βολτας(οικογενειακου) κατα 100 ιππους. Εν παση περιπτωση, πριν μερικα χρονια τα 6κυλινδρα ηταν εφικτος στοχος. Και για 8000 κυβικα να συζητουσαμε, μονο τις φορολογιες δεν θα εξεταζαμε. Τωρα, δεν ειναι μονο αν το αντεχεις τη δεδομενη χρονικη στιγμη, ειναι οτι δεν ξερεις τι θα σου ξημερωσει αυριο...
316 νομιζω.. Αν το μετανιωσεις στο μελλον και θες παραπανω δυναμη υπαρχουν λυσεις.
Τωρα περι αξιοπιστιας, εγω δεν θα μιλησω και δεν θα κρινω. Νιπτω τας χειρας μου.
Δες το προσεκτικα, και εξετασε και ολες τις δυνατες εναλλακτικες επιλογες, προσεκτικα και αμεροληπτα.
Και τι κόστος θα χει αυτή η βελτίωση κατά ποσό αξιόπιστη είναι?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Και για το σέρβις που ρωτά ο φίλος, για το δικό μου 16αρι, πλήρωσα σε γνωστή αντιπροσωπεία της ανατ.Θεσσαλονίκης 400ε για inspection2, με συνολικά χλμ 60000.