-
X3 2006 facelift 2.0 197000χλμ. εχω βαλει ZAVOLI BORA S32 εδω και ενα χρονο. εχω προγραμμα στα 169HP. το μονο προβλημα που αντιμετωπισα ειναι στις υψηλες στροφες (5000rpm) μετα την αυξηση της υποδυναμης. Λυθηκε με μεγαλητερα μπεκ υγραεριου και επαναπρογραματισμο με συμπηρωμα βενζινης. Η εγκατασταση εγινε στο συνεργειο AUTOGAS στη Μεσογειων.Οσον αφορα τη φθορα των βαλβιδων εχει υδραυλικες και ο κινητηρας δεν αντιμετωπιζει προβλημα παρα τη φθορα για 150000χλμ.Για σιγουρια και επειδη εκαιγε και τα λαδακια του εκανα επισκευη και μπηκαν βαλβιδες εξαγωγης υγραεριου.Οσον αφορα τη λαδιερα. δεν χρειαζεται ( το μονο που κανει ειναι να κανει το αυτοκινητο διχρονο:th_Laie_67-1:)
-
Καλησπέρα σε όλους !
Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι και οποίος μπορεί ας με βοηθήσει παρακαλώ .
Έχω ένα BMW x3 του 2007 , 2.0i ((150hp,facelift,valvetronic) με 200000km και σκέπτομαι να του βάλω Υγραεριο (lovato obdII).
Το αυτοκίνητο το αγόρασα από ένα φίλο στα 140000km και δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα.Στα 4 περίπου χρόνια έχω αλλάξει ένα μοτεράκι για τους υαλοκαθαριστήρες και ένα καλώδιο γιατί μου άναψε το EML το οποίο είχε φθαρεί . Πρέπει να προσέξω κάτι πριν το κάνω ; Έχει βάλει κάποιος από εσάς στα τόσα χιλιόμετρα σ’αυτο το μοντέλο ; Να περιμενω βλάβες σύντομα ;Να προσθέσω πως η οδήγηση μου είναι ήρεμη και λάδια αλλάζω κάθε 10000km (αν και καίει όπως όλα τα Χ3).Ευχαριστω εκ των προτέρων για τη βοήθεια σας.
-
Καλησπέρα,
αν το αυτοκίνητο είναι υγιές δεν θεωρώ ότι θα αντιμετωπίσεις κάποιο πρόβλημα.
Τουναντίον τυχόν παθογένειες, μπορεί να ενταθούν με την χρήση του υγραερίου.
Προσωπικά θεωρώ ότι στο 70% τουλάχιστον παίζει ρόλο ο εγκαταστάτης και το υπόλοιπο είναι το πόσο ποιοτικό είναι το σύστημα.
Δέν έχω εμπειρία με Ν46 και υγραέριο,
άλλα Ν40/Ν45 που πρακτικά είναι ή βάση του Ν46 απο όσο θυμάμαι.
Χωρίς να έχω αντιμετωπίσει προβλήματα στα 50.000χλμ που έχω διανύσει με υγραέριο στο εν λόγω μοτέρ.
-
Σ’ευχαριστω πολύ φίλε μου, θα πάω να το βάλω και σε λίγο καιρό θα μπορώ να σου πω τις εντυπώσεις μου !
