Body Swap E9 CS body E39 M5 !

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

το Ζ3 το έχω κανονικά 3-λιτρο δηλωμένο (μ΄έφαγε η τυπικότητα) και κάθε φορά που το πάω για ΚΤΕΟ σπάω πλάκα με τους εξυπνάκηδες που νομίζουν οτι θα βγάλουν λαυράκι :hystericalbs1:
Επειδή και ο αριθμός κινητήρα δεν είναι σε ευκολα προσβάσιμο σημείο στο Ζ3, τους αφήνω και ψάχνουν, ψάχνουν, ψάχνουν 2 και 3 καμιά φορά άτομα και μετά (αφού δούν οτι θα πάρουν το 3ο το μακρύτερο) έρχονται στο γραφείο και λένε ΟΚ είναι, σχεδόν απογοητευμενοι :th_Laie_67-1:

Αν δηλωνώταν κανονικά στο Ζ3 το συγκεκριμένο μοτέρ, ίσως σήμερα να ήταν φορεμένο στο Ζ.

---

δηλωμενο μπορει να ειναι..αλλα αν θελανε να κανουνε μανουρα, θα μπορουσαν και με την μετατροπη του κομπρεσσορα, την εξατμιση, κτλ.! απλα..δεν πολυασχολουνται, οι πελατες να ερχονται και τα λεφτα στο ταμειο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο paganis

δηλωμενο μπορει να ειναι..αλλα αν θελανε να κανουνε μανουρα, θα μπορουσαν και με την μετατροπη του κομπρεσσορα, την εξατμιση, κτλ.! απλα..δεν πολυασχολουνται, οι πελατες να ερχονται και τα λεφτα στο ταμειο.

---

1. Ξέρεις πολλά Ζ3 δηλωμένα 3-λιτρα (εκ μετατροπής) ; Ισως να είμαι κι μοναδικός -μακάκας τελικά- εν ελλάδι που πλήρωνε τέτοια τέλη κυκλοφορίας για Ζ3
2. Ρε Λευτέρη, βοήθησέ με λίγο για να ξέρω τί θα μπορούσα να αντιμετωπίσω, γιατί θα μπορούσα να έχω πρόβλημα με τον κομπρέσσορα σε ΚΤΕΟ ή οπουδήποτε αλλού στην Ελλάδα; Αν δεν κάνω λάθος, ο νόμος αναφέρεται σε αλλαγή κινητήρα και όχι σε after market προσθήκες (οι οποίες μάλιστα ανα πάσα στιγμή μπορούν να βγούν) . Με την εξάτμιση, και τα καυσαέρια, επίσης μέσα στα όρια είμαι αφού και οι καταλύτες είναι στη θέση τους και ο θόρυβος (όπως μετράται σε συγκεκριμένες στροφές) πάλι μέσα στα όρια είναι.

Αν γνωρίζεις κάτι συγκεκριμένο, θα το εκτιμούσα να το μοιραστείς μαζί μας, εδώ.

Ευχαριστώ.

Βαγγελη, αν περναει καυσαερια και θορυβο, ειναι επιτρεπτο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

1. Ξέρεις πολλά Ζ3 δηλωμένα 3-λιτρα (εκ μετατροπής) ; Ισως να είμαι κι μοναδικός -μακάκας τελικά- εν ελλάδι που πλήρωνε τέτοια τέλη κυκλοφορίας για Ζ3
2. Ρε Λευτέρη, βοήθησέ με λίγο για να ξέρω τί θα μπορούσα να αντιμετωπίσω, γιατί θα μπορούσα να έχω πρόβλημα με τον κομπρέσσορα σε ΚΤΕΟ ή οπουδήποτε αλλού στην Ελλάδα; Αν δεν κάνω λάθος, ο νόμος αναφέρεται σε αλλαγή κινητήρα και όχι σε after market προσθήκες (οι οποίες μάλιστα ανα πάσα στιγμή μπορούν να βγούν) . Με την εξάτμιση, και τα καυσαέρια, επίσης μέσα στα όρια είμαι αφού και οι καταλύτες είναι στη θέση τους και ο θόρυβος (όπως μετράται σε συγκεκριμένες στροφές) πάλι μέσα στα όρια είναι.

Αν γνωρίζεις κάτι συγκεκριμένο, θα το εκτιμούσα να το μοιραστείς μαζί μας, εδώ.

Ευχαριστώ.

---

φυσικα και δεν ξερω αλλο 3λιτρο ζ3 απο μετατροπη..πρεπει να εισαι ο μοναδικος.
αν η εξατμιση ειναι οκ απο καυσαερια και ηχορυπανση..εισαι οντως οκ.
αλλα αμα θελει ο αλλος να το παει με το γραμμα του νομου..οι μετατροπες τυπου τουρμπο σε ατμοσφαιρικους κινητηρες, δεν νομιζω πως ειναι νομιμες....αλλο που δεν ασχολητε κανενας με αυτες.