Σταμάτη σημειωτέον δε χαλάνε ταυτόχρονα αλλά οι πρώτες παρτίδες στα Ε90, Ε92 βγήκαν ελαττωματικές και αν δεν τους άλλαζες όλους σου έβγαιναν ένας ένας...όπως σε εμένα...μετά το δεύτερο είπα άει σικτίρ και άλλαξα και τους υπολοίπους.
Printable View
Σταμάτη σημειωτέον δε χαλάνε ταυτόχρονα αλλά οι πρώτες παρτίδες στα Ε90, Ε92 βγήκαν ελαττωματικές και αν δεν τους άλλαζες όλους σου έβγαιναν ένας ένας...όπως σε εμένα...μετά το δεύτερο είπα άει σικτίρ και άλλαξα και τους υπολοίπους.
Snoop-ακο στα 65Κ άλλαξα τον 1ο αλλα μάλλον πάω και για τους άλλους 7 μιάς και ακόμα κάνει "σκερτσα" ο V8
75euro/tmx!!!!
Ν46 μέχρι τώρα ούτε μία φορά (φτου φτου φτου) και έχω 55200 χλμ.
52 ευρω/τεμαχιο σε μενα.
Σκορδα!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nautilos
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Rudy
Ωχ
πονος βαρυς.
Ακομα και ο v8 το εχει το κουσουρι ε;
Οι πρωτες παρτιδες των S54 στα Ε46 Μ3 χρησιμοποιουσαν Bremi coils που ειναι αρκετα ευπαθη στις υψηλες θερμοκρασιες. Αλλαγη σε aftermarket bosch coils (περιπου 30 ευρω/τεμχ) βοηθαει αρκετα στο να μην ξαναπαρουσιαστει το προβλημα. Οσοι εχουν ακομα bremi σε S54 ας εχουν υποψιν τους ενα μελλοντικο upgrade στους πολλαπλασιαστες.
Τα Ν46 δεν χαλανε ρε λεμεεεεεε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nautilos
Παρομοιως. Ποτε!!!!
Ν42 αν θυμαμαι καλα ηταν ο 3ος δεν ειμαι σιγουρος γι αυτο αλλα αλλαχτηκαν ολοι για να τελειωνουμε!!! (και μαλιστα το αυτοκινητο εμεινε στην Αθηνα καπου στο Σουνιο και πηγε με 50 μεχρι το Περιστερι << δεν ξερω αν ειναι μεγαλη η αποσταση>> και εκαψε 30ε βενζινη μεχρι εκει!!!!καλο????)
Πρώτα ο πρώτος και μετά απο κανά χρόνο ο 3ος και ο 4ος.